Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Thunderer Q 40332.jpg
Громовержец на якоре, вскоре после завершения в 1912 году.
Обзор класса
Имя:Линкор класса Орион
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Колосс класс
Преемник:Король Георг V класс
Построено:1909–1912
В комиссии:1912–1922
Завершенный:4
Утилизировано:4
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Дредноут линкор
Смещение:21 922 длинных тонны (22 274 т) (нормальная)
Длина:581 футов (177,1 м) ( o / a )
Луч:88 футов 6 дюймов (27,0 м)
Проект:31 фут 3 дюйма (9,5 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6730  морских миль (12 460 км; 7 740 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:738–1 107 (1917)
Вооружение:
Броня:

Линкоры класса « Орион» представляли собой группу из четырех линкоров-дредноутов, построенных для Королевского флота (RN) в начале 1910-х годов. Первые 13,5-дюймовые (343-мм) линкоры, построенные для RN, были намного крупнее предыдущих британских дредноутов и иногда назывались « супердредноутами ». На однотипных суд провел большую часть своей карьеры , назначенную на 2 - й боевой эскадрилью из дома и Гранд флотов , иногда служит флагманами . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбившие Скарборо, Хартлпул и Уитби.в конце 1914 года, Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных действиях 19 августа , их служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и тренировок в Северном море .

К концу войны в 1918 году Orion были признаны устаревшими, а в следующем году были переведены в резерв . Orion и Conqueror были проданы на металлолом в 1922 году, в то время как Monarch был построен для использования в качестве стационарного учебного корабля . В конце 1923 года она была преобразована в целевом корабль и была потоплена в начале 1925 года громовержца служил дольше, выступая в качестве учебного корабля с 1921 , пока она тоже не была продана на металлолом в конце 1926 г. В то время как на буксир к свалке , корабль сел на мель ; Громовержец былснят с мели и впоследствии распался.

Фон и дизайн [ править ]

Первоначальная военно-морская программа 1909–1910 годов включала два дредноута и линейный крейсер , но позже была увеличена до шести дредноутов и двух линейных крейсеров в результате общественного давления на правительство из-за англо-германской гонки вооружений военно-морских сил . Первоначальная пара линкоров стала классом Colossus и была улучшенной версией предыдущего линкора HMS  Neptune . Третий дредноут был добавлен к программе примерно в апреле 1909 года, который должен был быть вооружен более мощным 13,5-дюймовым (343-мм) оружием, чем 12-дюймовые (305-мм) пушки, использовавшиеся в более ранних дредноутах. Еще три корабля этого класса, а также еще один линейный крейсер были частью программы действий в чрезвычайных ситуациях, утвержденной в августе. [1]

Виды справа и планы линкоров класса Orion и King George V

В отличие от всех предыдущих дредноутов, которые представляли собой постепенные усовершенствования оригинальной конструкции HMS  Dreadnought 1906 года, ограниченные ограничениями по стоимости и размерам, класс Orion был практически «с чистого листа» конструкцией, обусловленной необходимостью размещения более крупных орудий и дополнительная броня. Все орудия располагались на центральной линии корпуса в сверхмощных орудийных башнях - такое расположение впервые использовалось на HMS Neptune для кормовых главных турелей. Идея была впервые предложена военно-морским флотом США в их классе Южной Каролины , но RN не спешили принять эту концепцию, опасаясь последствийДульный огонь по наводчикам в открытых прицельных кожухах в крышах нижних башен. [2]

Одной из немногих вещей, которые сохранились от более ранних кораблей, было положение фок-мачты треноги с ее верхней частью позади передней воронки, чтобы можно было использовать вертикальную опору для поддержки буровой вышки . Это почти гарантировало, что горячие газы из воронки могут временами сделать пятно необитаемым, но Адмиралтейский совет настаивал на этом для всех кораблей Программы 1909–1910 годов. [3] Дэвид К. Браун , военно-морской архитектор и историк, так прокомментировал это фиаско: «Удивительно, что для достижения удовлетворительной договоренности потребовалось так много времени, которое было вызвано директором по военно-морской артиллерии.(DNO) настаивает на том, чтобы видеть капоты на крышах турелей, и одержимость Джеллико приспособлениями для управления лодками. Эти неудовлетворительные компоновки снижали огневую мощь, наносили ущерб торпедной защите и, вероятно, увеличивали стоимость. Как DNO, а затем как Контроллер , Джеллико должен принять на себя большую часть вины за неудовлетворительную компоновку более ранних кораблей. " [4]

Описание [ править ]

Аэрофотоснимок линкора класса Орион , вероятно, самого Ориона , который идет после мая 1915 года, когда под его прицелом виден начальник артиллерийского огня, а стрелы торпедной сети сняты.

В Орион -class корабли имели общую длину 581 футов (177,1 м), в пучке 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокой осадкой в 31 футов 3 дюйма (9,5 м). Они вытеснили 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) ​​при глубокой нагрузке . По завершении строительства их экипаж насчитывал 738 офицеров и рядовых , а в 1917 году - 1107 человек [5].

Корабли сохранили схему с тремя машинными отделениями класса Colossus . Они приводились в действие двумя наборами паровых турбин Парсонса с прямым приводом . Внешние карданные валы были соединены с турбинами высокого давления во внешних машинных отделениях, и они выходили на турбины низкого давления в центральном машинном отделении, которые приводили в движение внутренние валы. В турбинах использовался пар от 18 водотрубных котлов . Они были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и должны были дать линкорам максимальную скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ). Во время ходовых испытаний, То Orion превысила проектную скорость и мощность. Они несли максимум 3300 длинных тонн (3353 т) угля и дополнительно 800 длинных тонн (813 т) мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. Это дало им дальность полета 6730 морских миль (12460 км; 7740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [6]

Вооружение [ править ]

Эти корабли были первыми нести новый затворный-налив (BL) 13,5-дюймовый Mark V пистолет . Это орудие было разработано, поскольку RN полагало, что предшествующее 12-дюймовое орудие Mark XI не могло быть доработано, и что новое орудие увеличенного диаметра было необходимо для борьбы с более длинными дистанциями, на которых ожидается бой, и необходимостью большая проникающая способность и разрушительный эффект. Пушка Mark V имела начальную скорость примерно на 300 футов в секунду (91 м / с) ниже, чем у пистолета Mark XI, что значительно уменьшало износ ствола. Несмотря на снижение скорости, дальность стрельбы орудия была примерно на 2500 ярдов (2286 м) больше, потому что гораздо более тяжелый 13,5-дюймовый снаряд сохранял скорость дольше, чем более легкий и меньший 12-дюймовый снаряд.[7]

Кормовые орудийные башни Ориона , ок. 1911 г. при достройке

Класс Orion был оснащен десятью пушками Mark V 45 калибра в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом, обозначенных буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. [5] Пушки имели максимальную высоту + 20 °, что давало им дальность 23 820 ярдов (21 781 м). Однако их прицелы были ограничены + 15 °, пока к 1916 году не были установлены сверхподъемные призмы , обеспечивающие полный угол возвышения. [8] Они выпустили 1250 фунтов (567 кг) снарядов, что примерно на 400 фунтов (180 кг) больше, чем у 12-дюймового Mark XI, с начальной скоростью 2500 футов / с (760 м / с) со скоростью двух выстрелов в минуту. [9]Корабли несли 80–100 снарядов на орудие. [5]

Их вторичное вооружение состояло из шестнадцати четырехдюймовых (102-мм) орудий Mark VII 50 калибра . Четыре из этих орудий находились в открытых установках на палубе укрытия, а остальные орудия были заключены в неэкранированных одиночных установках в надстройке. [10] Пушки имели максимальную высоту + 15 °, что давало им дальность 11 400 ярдов (10 424 м). Они выпустили 31 фунт (14,1 кг) снарядов с начальной скоростью 2821 фут / с (860 м / с). [11] У них было по 150 патронов на ствол. Также были вооружены четыре 3-фунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми подводными торпедными аппаратами.по одной на каждом бортах и ​​по одной в кормовой части , для чего было предусмотрено 20 торпед . [5]

Управление огнем [ править ]

Победитель в море в строю в строй, май 1917 г.

Посты управления основным вооружением располагались на боевых мачтах в головной части передних и грот-мачт . Данные с 9-футового (2,7 м) дальномера Барра и Страуда , расположенного на каждой контрольной позиции, вводились в механический компьютер Dumaresq и электрически передавались на дальномерные часы Vickers, расположенные на передающей станции, расположенной под каждой позицией на главной палубе. где он был преобразован в дальность и отклонениеданные для использования оружием. Данные о цели также были графически записаны на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Башни, передающие станции и посты управления могли быть соединены практически в любой комбинации. [12] В качестве резервной копии, две турели на каждом корабле могли заменить в случае необходимости. [13]

Thunderer был вторым британским дредноутом, построенным с режиссером-артиллеристом, хотя и являлся прототипом . [14] Он был установлен на фок-мачте, под топкой для наблюдения, и электрически передавал данные на турели через указатели, за которыми должна была следить команда турели. Слой директора стрелял из пушек одновременно, что помогало обнаруживать брызги снаряда и сводило к минимуму влияние крена на рассеивание снарядов. [15] Хотя точные даты установки неизвестны, к декабрю 1915 года все четыре корабля были оснащены директором. [16]

Дополнительные девятифутовые дальномеры, защищенные бронированными капотами, были добавлены к каждой орудийной башне в конце 1914 года. [17] Кроме того , в начале 1914 года корабли были оснащены таблицами управления огнем Mark II или III Dreyer на каждой станции передачи. Он сочетал в себе функции Dumaresq и часов дальности. [18]

Броня [ править ]

Орион и эсминец Musketeer в пути, 1918 год.

Orion класс имел ватерлинию пояс из Круппы закрепил броню , которая была толщина 12 дюймов между передними и задними барбетами , который был сокращен до 2,5-6 дюймов (64-152 мм) за пределами центральной бронированной цитадели , но не достиг луки или кормы . Лента покрывала борт корпуса от средней палубы до 3 футов 4 дюйма (1,0 м) ниже ватерлинии и утончалась до 8 дюймов (203 мм) у ее нижнего края. Над ним была обвязка 8-дюймовой брони. Передние наклонные 6-дюймовые (152 мм) переборкисоединял ватерлинию и верхние броневые пояса с барбетом «А». Точно так же кормовая переборка соединяла бронепояс с Y-образным барбетом, хотя его толщина составляла 8 дюймов. Открытые грани барбетов были защищены броней толщиной 10 дюймов (254 мм) над главной палубой, которая утончалась до 3–7 дюймов (76–178 мм) под ней. Орудийные башни имели грань 11 дюймов (279 мм) и борта 8 дюймов с 3-дюймовыми крышами. [19]

Четыре бронепалубы имели толщину от 1 до 4 дюймов (от 25 до 102 мм) с большей толщиной за пределами центральной бронированной цитадели. Передняя часть и борта боевой рубки были защищены 11-дюймовыми пластинами, хотя толщина крыши была 3 дюйма. Зрительная вышка позади и над боевой рубкой имела 6-дюймовые борта, а кормовая башня управления торпедами имела 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. Как и корабли класса « Колосс» , « Орион» устранил антитерпедные переборки, которые защищали машинное и котельное отделения , вернувшись к схеме более старых дредноутов, которые размещали их только за бортом магазинов.толщиной от 1 до 1,75 дюйма (от 25 до 44 мм). Воздухозаборники котла были защищены броневыми листами толщиной 1–1,5 дюйма (25–38 мм). [20]

Модификации [ править ]

В 1914 году Conqueror получил небольшой дальномер на крыше башни «B»; на других кораблях он тоже мог быть установлен. В том же году орудия укрытия сестер были заключены в казематы . К октябрю 1914 годана каждом корабле была установленапара 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудий QF . Дополнительная палубная броня была добавлена ​​после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время три или четыре 4-дюймовых пушки были удалены с кормовой надстройки. К апрелю 1917 года корабли заменили 4-дюймовую зенитную пушку на одну из 3-дюймовых. Накаждом корабле в 1917–1918 гг. Были установленыодна или две взлетные платформы ; они устанавливались на крышах башен и распространялись на стволы орудий. Орионони были на турелях «B» и «Q», Conqueror и Thunderer - на турелях «B» и «X», а у Monarch - на турелях «B». К 1921 году в носовой надстройке был установлен дальномер с большим углом наклона. Во время ее преобразования в учебный корабль в феврале – мае 1921 года дополнительное вооружение Thunderer было сокращено до восьми орудий. [21]

Корабли [ править ]

КорабльСтроитель [22]Положил [22]Запущен [22]Введен в эксплуатацию [23]Стоимость (включая вооружение) согласно
Берт [5]Паркс [10]
ОрионHM Dockyard, Портсмут29 ноября 1909 г.20 августа 1910 г.2 января 1912 г.1 855 917 фунтов стерлингов1 918 773 фунтов стерлингов
Монарх
Армстронг Уитворт , Элсуик1 апреля 1910 г.30 марта 1911 г.27 апреля 1912 г.1 888 736 фунтов стерлингов1 886 912 фунтов стерлингов
ЗавоевательУильям Бирдмор , Далмур5 апреля 1910 г.1 мая 1911 г.1 декабря 1912 г.1 891 164 фунта стерлингов1 860 648 фунтов стерлингов
громовержецМеталлургический завод Темзы , Лондон13 апреля 1910 г.1 февраля 1911 г.15 июня 1912 г.1 892 823 фунтов стерлингов1885145 фунтов стерлингов

Карьера [ править ]

Слева направо: король Георг V , громовержец , монарх и завоеватель плывут через Солент , около 1914 года.

После ввода в строй все четыре сестры были назначены во 2- ю дивизию Флота метрополии или, как она была переименована 1 мая 1912 года, во 2-ю боевую эскадрилью (BS). «Орион» стал флагманом заместителя командира дивизии , сохраняя эту позицию до марта 1919 года. « Монарх» , « Громовержец» и « Орион» [Примечание 1] участвовали в Парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде . Затем они участвовали в учебных маневрах с вице-адмиралом принцем Луи Баттенбергским, командующим «Синим флотом» на борту Thunderer.. Три сестры присутствовали с 2 BS чтобы получить президента Франции , Раймон Пуанкаре , в Spithead 24 июня 1913 года в ходе ежегодных маневров в августе, громовержец был флагман вице-адмирал сэр Джон Джеллико, командующий «Красный Флот ». [23]

С 17 по 20 июля 1914 года « Орион» принял участие в испытательной мобилизации и пересмотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . После этого им было приказано отправиться с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу [23], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского германского флота . После объявления войны Британией Германии 4 августа Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико. [24]Согласно довоенной доктрине, роль Великого флота заключалась в решающей битве против немецкого флота открытого моря. Однако это грандиозное сражение происходило медленно из-за нежелания немцев использовать свои линкоры против превосходящих британских сил. В результате Великий флот тренировался в Северном море, время от времени перемежаясь миссией по перехвату немецкого налета или крупного вылета флота . [25]

Скарборо, Хартлпул и Уитби [ править ]

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Номер 40 радиоразведывательных организация в Адмиралтействе был расшифрован немецкий радиообмен , содержащий планы нападения Германии на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с помощью четырех крейсеров на I скаутской группы ( Konteradmiral [контр-адмирал] Хиппер ) . В радиопередачах не упоминалось, что Флот открытого морячетырнадцатью дредноутами и восемью предварительными дредноутами усилили бы Хиппер. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду на немецкие корабли на их обратном пути. Британцы собрали шесть дредноутов 2-й BS (вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер ), в том числе Orion и ее родственные корабли, Monarch and Conqueror и 1-ю эскадрилью линейных крейсеров (вице-адмирал сэр Дэвид Битти ). [26]

Прикрывающие силы обеих сторон наткнулись друг на друга в сумерках раннего утра и в непогоду 16 декабря. Немцы одержали верх над первой перестрелкой, серьезно повредив несколько британских эсминцев, но адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуться, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев в море. Рассвет. Некомпетентная связь и ошибки англичан позволили Хипперу избежать столкновения с линейными крейсерами. [27] 27 декабря Завоеватель случайно протаранил Монарха.поскольку Великий флот возвращался в Скапа-Флоу при плохой погоде и плохой видимости. Последнему кораблю потребовалось менее месяца ремонта, но Conqueror не был готов к эксплуатации до марта 1915 года [28].

Ютландская битва [ править ]

Основная статья: Ютландская битва
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

Пытаясь выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая 1916 года для поддержки линейных крейсеров «Хиппера», которые должны были служить приманкой. Комната 40 снова перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции, поэтому Адмиралтейство приказало Великому флоту совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [29]

После того, как корабли Джеллико встретились со 2-й BS, прибывшей из Кромарти , Шотландия , утром 31 мая, он организовал основные силы Великого флота в параллельные колонны дивизий по четыре дредноута в каждой. Два отдела 2-й БС находились слева от него (восток), 4-я БС была в центре, а 1-я БС - справа. Когда Джеллико приказал Великому Флоту развернуться налево и выстроиться в линию за кормой в ожидании встречи с Флотом открытого моря, это, естественно, поставило 2-й BS во главе боевой линии . [30] На ранней стадии битвы Завоеватель и Громовержец.обстрелял искалеченный легкий крейсер SMS  Wiesbaden с неизвестными результатами. Два корабля также атаковали немецкие дредноуты, но не смогли их нанести. «Монарх» и « Орион» , напротив, не обстреляли Висбаден , а обстреляли несколько немецких дредноутов. Вместе они ударили линкоры SMS  König и SMS  Markgraf по одному разу, слегка повредив их, и линейный крейсер SMS  Lützow пять раз, значительно повредив его. Во время боя сестры не были сильно вовлечены в бой, и ни одна из них не произвела более 57 выстрелов из своих основных орудий. [31]

Последующие действия [ править ]

Четыре линкора класса " Орион" в строю впереди , после 1915 г.

18 августа 1916 года великий флот совершил вылазку из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволили Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин . Адмиралтейство согласилось и предусмотрено , что великий флот не вылазка , если германский флот не пытал вторжение в Англии или там было большая вероятность того, что может быть принуждено в зацепление при подходящих условиях. [32]Вместе с остальной частью Великого Флота они вышли в рейс во второй половине дня 23 апреля 1918 года после того, как радиопередача показала, что Флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой, идущий в Норвегию. Немцы слишком далеко опередили британцев, чтобы их можно было поймать, и никто не выстрелил. [33] Сестры присутствовали в Росайте , Шотландия, когда немецкий флот сдался там 21 ноября. [34]

Монарх ' S вперед башенки после использования в качестве целевого корабля

Они оставались частью 2-й BS до февраля 1919 года [35], но к маю были переведены в 3-ю BS Флота метрополии, и Orion стал флагманом эскадры. [36] К концу 1919 года 3-я BS была расформирована, а сестры были переведены в Резервный флот в Портленде, хотя Monarch был переведен в Портсмут в начале 1920 года. [37] Monarch и Thunderer были временно введены в строй летом. 1920 г. для переправы войск в Средиземное море и обратно. [28] Орион присоединился к Монархув Портсмуте позже в том же году и стал флагманом Резервного флота. [38] « Завоеватель» последовал за Орионом в Портсмут и сменил его в качестве флагмана в середине 1921 года, и последний корабль снова был временно переоборудован для перевозки войск. В 1921 году « Громовержец» был преобразован в учебный корабль для морских курсантов, а « Орион» стал учебным кораблем артиллерийского вооружения после смены. В соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора , Orion и Conqueror были проданы на металлолом в 1922 году и разделены на следующий год; Первоначально Monarch был выставлен на продажу, но его разобрали.вместо. В 1923 году он был преобразован в корабль-мишень и использовался для проверки воздействия бомб и снарядов, пока не был потоплен в начале 1925 года. Thunderer был последним уцелевшим кораблем и был продан в конце 1926 года. По пути на свалку, она села на мель у входа в порт Блит, Нортумберленд , но в следующем году была снята с мели и списана. [23]

Заметки [ править ]

  1. ^ Burt не дает отчета о Orion ' деятельности sпериодянваря 1912 года имае 1916 г.этой статье предполагаетсячто корабль участвовал в деятельности 2ой БСкак Берт ноты для Monarch . [23]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2015, p. 111
  2. ^ Паркс, стр. 510, 525-26
  3. ↑ Brooks, 1995, стр. 42–44; Фридман 2015, стр. 114
  4. Перейти ↑ Brown, pp. 41–42
  5. ^ a b c d e Берт, стр. 136
  6. Перейти ↑ Burt, pp. 136, 140
  7. ^ Берт, стр. 132; Фридман 2011, с. 49–51, 62–63.
  8. ^ Зрение Руководство ADM 186/216 . Адмиралтейство, артиллерийское отделение. 1916. С. 4, 29–31, 106, 109.
  9. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 49–52
  10. ^ a b Parkes, стр. 523
  11. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 97–98
  12. Перейти ↑ Brooks 1995, pp. 40–41
  13. Перейти ↑ Brooks 2005, p. 61
  14. ^ Brooks 1996, стр. 163-65
  15. Перейти ↑ Brooks 2005, p. 48
  16. Перейти ↑ Brooks 1996, p. 168
  17. ^ "Линкор класса Орион (1910)" . Проект Дредноут . Проверено 12 февраля 2017 года .
  18. ^ Brooks 2005, стр. 157-58, 175
  19. Перейти ↑ Burt, pp. 134, 136, 139
  20. Перейти ↑ Burt, pp. 136, 139
  21. ↑ Burt, pp. 140, 142; Фридман 2015, стр. 123, 198–99, 205
  22. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 28 год
  23. ^ а б в г д Берт, стр. 146, 148, 150.
  24. ^ Масси, стр. 19, 69
  25. Перейти ↑ Halpern, p. 27
  26. ^ Таррант, стр. 28-30
  27. ^ Goldrick, стр. 200-14
  28. ^ a b Берт, стр. 148, 150
  29. ^ Таррант, стр. 54-55, 57-58
  30. ^ Корбетт, стр. 431 и фронтисписная карта
  31. ^ Кэмпбелл, стр. 156-58, 193-95, 204-10, 218-20, 226-29, 276-77, 346-47
  32. ^ Хальперн, стр. 330-32
  33. ^ Масси, стр. 748
  34. ^ «Операция ZZ» . Проект Дредноут . Проверено 10 марта 2017 года .
  35. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 марта 1919 г. с. 10 . Проверено 17 марта 2017 года .
  36. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 мая 1919 г. с. 5 . Проверено 17 марта 2017 года .
  37. ^ "Список ВМФ" . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 марта 1920. С. 707а . Проверено 17 марта 2017 года .
  38. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 октября 1920. С. 695–6, 707а . Проверено 31 марта 2016 года .

Библиография [ править ]

  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва: вопрос управления огнем . Лондон: Рутледж. ISBN 0-415-40788-5.
  • Брукс, Джон (1995). «Вопрос о мачте и воронке: позиции управления огнем в британских дредноутах». В Робертс, Джон (ред.). Warship 1995 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 40–60. ISBN 0-85177-654-X.
  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклине, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–170. ISBN 0-85177-685-X.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Великий флот: Дизайн и разработка военного корабля 1906–1922 (перепечатка изд. 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-531-4.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-225-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: Немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект Дредноут Технические материалы по вооружению и управлению огнем для кораблей
  • Линкор Дредноут класса Орион