Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Monarch .

HMS Monarch LOC ggbain 16828.jpg
Монарх на якоре, до 1915 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Монарх
Тезка:Французский корабль Monarque , захвачен в 1747 году.
Строитель:Армстронг Уитворт , Элсуик
Положил:1 апреля 1910 г.
Запущено:30 марта 1911 г.
Введен в эксплуатацию:27 апреля 1912 г.
Списано:5 мая 1922 г.
Не работает:Октябрь 1923 г.
Судьба:Потоплен как цель, 21 января 1925 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор-дредноут класса Орион
Смещение:21 922 длинных тонны (22 274 т) (нормальная)
Длина:581 футов (177,1 м) ( o / a )
Луч:88 футов 6 дюймов (27,0 м)
Проект:31 фут 3 дюйма (9,5 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 2 × паротурбинные установки
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6730  морских миль (12 460 км; 7 740 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:738–750 (1914)
Вооружение:
Броня:

HMS Monarch был вторым из четырех линкоров-дредноутов класса Orion, построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела на Домашнем и Великом флоте . Помимо участия в неудавшейся попытке перехвата немецких кораблей, бомбивших Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, Ютландской битвы в мае 1916 года и безрезультатных действий 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей. и обучение в Северном море .

После того, как Великий флот был распущен в начале 1919 года, Монарх была переведена обратно на Флот метрополии на несколько месяцев, прежде чем она была назначена на Резервный флот . Корабль был списан на утилизацию в середине 1922 года, но был спроектирован для использования в качестве стационарного учебного корабля . В конце 1923 года " Монарх" был переоборудован в корабль-мишень и затоплен в начале 1925 года.

Дизайн и описание [ править ]

Корабли класса « Орион» были спроектированы в ответ на начало англо-германской гонки вооружений военно-морского флота и были намного крупнее своих предшественников линкора класса « Колосс», чтобы вмещать более крупные и мощные орудия и более тяжелую броню. В знак признания этих улучшений класс иногда называли «супер-дредноуты» . Суда имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокую осадку 31 фут 3 дюйма (9,5 м). Они вытеснили 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) ​​при глубокой нагрузке.как построен; к 1918 г. Монарх " глубокое смещение сек увеличилось до 28,556 длинных тонн (29014 т). Ее экипаж насчитывал 738 офицеров и рядовых по завершении строительства и 750 по состоянию на 1914 год. [1]

Класс Orion приводился в движение двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, с использованием пара, производимого 18 котлами Yarrow . Турбины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и должны были дать линкорам скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ). [2] Во время ходовых испытаний 9 декабря 1911 года « Монарх» достигла максимальной скорости 21,9 узла (40,6 км / ч; 25,2 мили в час) от 32 277 л.с. (24 069 кВт). Корабли перевозили достаточно угля и мазута, чтобы обеспечить им дальность действия 6730 морских миль.(12 460 км; 7 740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [3]

Вооружение и доспехи [ править ]

Монарх стреляет из своей главной батареи , до 1915 года.

Класс « Орион » был оборудован 10 -ю 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V с казенной частью в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом , расположенных по центру. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII BL . Эти орудия были разделены поровну между передней и кормовой надстройками , все в одинарных установках. Также были вооружены четыре 3-фунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . Корабли были оснащены тремя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по одному на каждый.борт и еще один в корме , для которых было предусмотрено 20 торпед. [1]

Орион ы был защищены ватерлиниями 12 дюймов (305 мм) бронированный ремень , который проходит между концевыми барбетами . Их деки имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. В основных батареях грани башни были 11 дюймов (279 мм), и турели были поддержаны 10 дюймов толщина (254 мм) барбетами. [4]

Модификации [ править ]

В 1914 году орудия на палубе укрытия были заключены в казематы [5], а где - то в 1914 году, до августа, на платформе под прицелом был установлен директор по управлению огнем . [6] К октябрю 1914 года была установлена ​​пара 76-мм зенитных орудий . Дополнительная палубная броня была добавлена ​​после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время три 4-дюймовых пушки были удалены с кормовой надстройки, и корабль был модифицирован для работы с воздушными змеями . Взлетные платформы был установлен на крыше турели «B» и распространяется на орудийных стволов во время 1917-1918. К 1921 году в передней надстройке был установлен дальномер с большим углом наклона.[7]

Строительство и карьера [ править ]

Монарх входит в порт Портсмута , 1913 год.

Монарх , названный в честь третьего курса судна линии , Monarque , которые были захвачены с французами в 1747 году, [8] был третий корабль своего имени , чтобы служить в Королевском флоте. [9] Корабль был заложен на Armstrong Витвортом на их верфи в Элсвик 1 апреля 1910 года и запущен 30 марта 1911. [10] Она была завершена 31 марта 1912 года введен в эксплуатацию с частичной экипажем 16 апреля и полностью введен в эксплуатацию 27 апреля. [11] Включая ее вооружение, ее стоимость, по разным оценкам, составляет 1 888 736 фунтов стерлингов [1]или 1,886,912 фунтов стерлингов. [2] Монарх был назначен во 2-ю дивизию Флота метрополии, которая 1 мая была преобразована во 2-ю боевую эскадрилью (BS). [11] Корабль, вместе с его родственными кораблями Thunderer и Orion , участвовал в Парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде . Затем они участвовали в учебных маневрах. Три сестры присутствовали с 2 BS получить президент Франции , Раймон Пуанкаре , в Spithead 24 июня 1913 года , а затем участвовал в ежегодных маневрах флота в августе. [12]

Первая мировая война [ править ]

2-й BS, плывущий через Солент , около 1914 года. Слева направо: король Георг V , громовержец , монарх и завоеватель .

С 17 по 20 июля 1914 года « Монарх» принял участие в испытательной мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ей было приказано через четыре дня проследовать с остальной частью Флота метрополии к Скапа-Флоу [12], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Императорского германского флота . [13] После начала Первой мировой войны в августе Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [14] 8 августа,Монарх вела артиллерийскую практику к юго-востоку от Фэйр-Айла, когда на нее безуспешно атаковала торпеда, выпущенная с подводной лодки. Вероятно, это была ложная тревога, так как район находился слишком далеко к западу от зон патрулирования немецких подводных лодок . [15] SM  U-15 , однако, был предложен в качестве кандидата для атаки, хотя лодка была потоплена на следующий день с потерей всех рук, и правда никогда не будет известна. [16]

Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что защита там была недостаточной, и он приказал, чтобы Великий флот был рассредоточен по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадра отбыла в артиллерийской практике у северного побережья Ирландии на утро 27 октября и дредноута Audacious нанёс мину , положил несколько дней назад немецким вооруженным купцом крейсера СС  Берлин. Думая, что судно было торпедировано подводной лодкой, другим дредноутам было приказано покинуть этот район, а меньшие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 г. Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; Монарх стоял с основным корпусом в поддержку вице-адмирал Дэвид Битти «s 1 Battlecruiser эскадрона . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [17]

Бомбардировка Скарборо, Хартлпула и Уитби [ править ]

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Королевского военно - морского флота номер 40 был перехвачен и расшифрован немецкий радиообмен , содержащий планы нападения Германии на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с помощью четырех крейсеров из Konteradmiral (контр-адмирал) Хиппер «s I скаутской группы . В радиосообщения не упоминалось, что флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью предварительными дредноутамиукрепит Хиппера. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду на немецкие корабли на их обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2- й BS вице-адмирала сэра Джорджа Уоррендера , включая « Монарх» и ее родственные корабли , « Орион» и « Завоеватель» , а также четыре линейных крейсера Битти. [18]

Прикрывающие силы обеих сторон наткнулись друг на друга в сумерках раннего утра и в непогоду 16 декабря. Немцы одолели первоначальную перестрелку, серьезно повредив несколько британских эсминцев , но адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуться, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев в рассветный свет. Серия недопониманий и ошибок со стороны британцев позволила кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. [19]

1915–1916 [ править ]

Картина Monarch под пут Уильяма Фредерик Митчелл , с 1912 издания Brassey в Naval Annual

Большой флот провел еще одну бесплодную зачистку Северного моря в конце декабря и, при попытке ввести Скапа - Флоу в Force 8 буре и минимальной видимости, монарх был случайно протаранил на Завоевателя 27 декабря. Первой пришлось неожиданно маневрировать, чтобы избежать стражи у входа, и Завоеватель не смог избежать ее. "Монарх" получила умеренные повреждения кормы и получила временный ремонт в Скапе, прежде чем отправиться в Девонпорт для полного ремонта 4 января 1915 года, а 20 января вновь присоединиться к Гранд-флоту. [20]

Вечером 23 января большая часть Великого Флота отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, но Монарх и остальная часть флота не участвовали в последовавшей битве при Доггер-Банке на следующий день. 7–10 марта Великий флот провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля Великий флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще один патруль в этом районе прошел 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у побережья Шетландских островов . [21]

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. В течение 11–14 июня флот провел учебные стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов [22], а также дополнительные тренировки у берегов Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2-й BS провел стрельбу в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В остальное время Гранд Флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота провел еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Монархучаствовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [23]

Четыре линкора класса " Орион" в строю впереди , после 1915 г.

Великий флот совершил вылазку в ответ на атаку немецких кораблей на британские легкие силы около Доггер-банка 10 февраля 1916 года, но об этом отозвали два дня спустя, когда стало ясно, что в нем не участвовали немецкие корабли крупнее эсминца. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича, чтобы охватить Гельголандскую бухту , но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, так как погода стала слишком суровой для эсминцев сопровождения. В ночь на 25 марта Монарха остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и сильный шторм угрожал легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский российский флот повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [24]Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился топливом, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю. [25]

Ютландская битва [ править ]

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести предварительных дредноутов и вспомогательных кораблей, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот шел вместе с пятью линейными крейсерами Hipper. Комната 40 перехватывала и расшифровывала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [26]

31 мая « Монарх» под командованием капитана Джорджа Борретта стал шестым кораблем, вышедшим на линию фронта после развертывания. [27] На первом этапе общего взаимодействия, корабль выстрелил три залпа из бронебойных, блокированные (APC) оболочки из ее главных орудий в группу из пяти линейных кораблей в 18:32, забив один удар по дредноуту SMS  König в результате чего было подбито 15-сантиметровое орудие, временно выведено из строя три котла и началось несколько небольших пожаров. [Примечание 1] В 19:14 она вступила в бой с линейным крейсером SMS  Lützow.на расстоянии 17 300–18 450 ярдов (15 820–16 870 м) с пятью залпами бронетранспортеров и двумя последними залпами, заявившими, что он перекрыл ее. В это время Орион также обстрелял Лютцова, и сестры ранили его пять раз. Они вывели из строя два ее основных орудия, временно отключили питание самой кормовой башни и вызвали значительное затопление. Это был последний раз, когда Монарх стреляла из своих орудий во время боя, израсходовав в общей сложности пятьдесят три 13,5-дюймовых бронетранспортера. [28]

Последующие действия [ править ]

Монарх на якоре в Скапа-Флоу, июнь 1917 г.

18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот, прежде чем он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и предусмотрено , что великий флот не вылазка , если германский флот не пытал вторжение в Англии или там было большая вероятность того, что может быть принуждено в зацепление при подходящих условиях. [29]

В апреле 1918 года флот открытого моря снова совершил вылазку, чтобы атаковать британские конвои в Норвегию. Во время операции они установили строгую беспроводную тишину, что помешало криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS  Moltke вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командиру о своем состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог достичь Флот открытого моря, прежде чем он повернул обратно в Германию. [30] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда флот открытого моря сдался там 21 ноября [31]и она оставалась частью 2-й BS до 1 марта 1919 года. [32]

К 1 мая « Монарх» был назначен на 3-ю БС Флота метрополии. [33] 1 ноября 3-я BS была расформирована, а Монарх была переведена в Резервный флот в Портленде вместе со своими сестрами. [34] Корабль был переведен обратно в Портсмут к 18 марта 1920 года. [35] Он был временно введен в эксплуатацию летом 1920 и 1921 годов для переброски войск в Средиземное море и обратно. 5 мая 1922 года Монарх был оплачен и помещен в список утилизации в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора.. Выставленный на продажу в августе, корабль был позже снят и прикреплен к артиллерийской школе в Верноне в качестве остова . [36]

Монарх ' S вперед башенки после использования в качестве целевого корабля

Плата за Monarch была выплачена 13 июня 1923 года, и она была преобразована в корабль-цель на верфи HM в Портсмуте [37] в октябре 1923 года. [38] Добавлена ​​точная копия защиты подводного борта линкоров класса Nelson для проверки воздействия взрыва. больших бомб, взрывающихся вдоль корпуса. Устройство, состоящее из 2081 фунта (944 кг) тротила (представляющего собой взрывчатку в авиационной бомбе массой 4000 фунтов (1800 кг)) было взорвано на глубине 40 футов (12,2 м) и 7 футов 6 дюймов (2,3 м) от ее сторона. Несмотря на повреждения, конструкция оставалась водонепроницаемой после испытания. В следующем году Airco DH.9A сбросила на корабль боевые бомбы различных размеров.бомбардировщики с небольшим эффектом. Затем бомбы были размещены и взорваны изнутри, чтобы оценить их действие. [39] На 20 января 1925 года, монарх был отбуксирован из Плимута по верфям буксиров в Deep Хурда в Манше , около 50 миль (80 км) к югу от островов Силли . 21 января на нее напала волна бомбардировщиков Королевских ВВС , в результате чего было несколько попаданий; за этим последовали четыре легких крейсера C-класса, стреляющих шестидюймовыми (152-мм) снарядами, и эсминец Vectis , использующий свои 4-дюймовые орудия. В финале быстрые линкоры Hoodи Рипалс и пять мести -class линкоров открыли огонь из 15-дюймовых (381-мм) пушек. Количество попаданий в Monarch неизвестно, но после девяти часов обстрела она окончательно затонула в 22:00. [40] после финального удара Мести . [8]

Заметки [ править ]

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT , что на один час отстает от CET , который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Берт, стр. 136
  2. ^ a b Parkes, стр. 525
  3. ^ Берт, стр. 136, 139-40
  4. Перейти ↑ Burt, pp. 134, 136, 139
  5. ^ Фридман, стр. 123
  6. ^ "HMS Monarch (1910)" . Проект Дредноут . Проверено 9 марта 2017 .
  7. ↑ Burt, pp. 140, 142; Фридман, стр. 123, 198–200, 205
  8. ^ a b Сильверстоун, стр. 252
  9. ^ Колледж, стр. 231
  10. ↑ Гардинер и Грей, стр. 28 год
  11. ^ a b Берт, стр. 146
  12. ↑ a b Burt, стр. 146, 148, 150.
  13. ^ Масси, стр. 19
  14. ↑ Гардинер и Грей, стр. 32
  15. ^ Голдрик, стр. 89
  16. ^ Шоуэлл, стр. 41 год
  17. ^ Голдрик, стр. 156; Джеллико, стр. 143–44, 148, 163–65.
  18. ^ Таррант, стр. 28-30
  19. ^ Goldrick, стр. 200-14
  20. Перейти ↑ Burt, pp. 146, 148; Голдрик, стр. 242
  21. ^ Джеллико, стр. 194-96, 206, 211-12
  22. ^ Джеллико, стр. 217-19, 221-22
  23. ^ Джеллико, стр. 228, 234-35, 243, 246, 250, 253, 257-58
  24. ^ Джеллико, стр. 270-71, 275, 279-80, 284, 286
  25. ^ Джеллико, стр. 286-90
  26. ^ Таррант, стр. 54-55, 57-58
  27. ↑ Корбетт, фронтиспис и стр. 428
  28. ↑ Кэмпбелл, стр. 156, 188, 193, 209, 218–20, 346–47.
  29. ^ Хальперн, стр. 330-32
  30. ^ Хальперн, стр. 418-20
  31. ^ «Операция ZZ» . Проект Дредноут . Проверено 10 марта 2017 года .
  32. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 марта 1919 г. с. 10 . Проверено 17 марта 2017 года .
  33. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 мая 1919 г. с. 12 . Проверено 17 марта 2017 года .
  34. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 декабря 1919. С. 694, 709 . Проверено 17 марта 2017 года .
  35. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 марта 1920. С. 707а . Проверено 18 марта 2017 года .
  36. ^ Берт, стр. 148
  37. ^ "HMS Monarch будет потоплен" (43781). Лондонская "Таймс". 13 октября 1924 . Проверено 11 марта 2017 года .
  38. ^ Берт, стр. 142
  39. Перейти ↑ Brown, pp. 20, 23–24
  40. ^ "Крушение HMS Monarch" (43866). Лондонская "Таймс". 22 января 1925 . Проверено 11 марта 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (2006). Нельсон Vanguard: дизайн и разработка военного корабля 1923-1945 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-59114-602-X.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-225-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландии: Военно - морской войны в Северной европейских водах, август 1914-февраль 1915 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-349-9.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Шоуэлл, Як Маллманн (2006). Век подводных лодок: немецкая подводная война 1906-2006 гг . Лондон: Чатем. ISBN 1-86176-241-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: Немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Палуба корабля HMS Monarch с высоты птичьего полета ( морской инженер и военно-морской архитектор , декабрь 1911 г.)
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Экипаж HMS Monarch