Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лидер эсминцев (DL) был обозначением больших эсминцев ВМС США с 9 февраля 1951 года до первых лет холодной войны . Корабли Соединенных Штатов с классификационным обозначением корпуса DL были официально фрегатами с 1 января 1955 года [1] до 1975 года. Меньшие командиры эсминцев были реклассифицированы как эсминцы, а большие - как крейсеры в соответствии с реклассификацией кораблей ВМС США в 1975 году, так что эсминцы эсминца можно было реклассифицировать как фрегаты. (FF) в соответствии с международным использованием этого термина.

Командир эсминца USS  John S. McCain с 3-дюймовым орудием Mark 26/70 и вооружением Alpha, видимым позади переднего 5-дюймового / 54 Mark 42 .

Фон [ править ]

К концу Первой мировой войны эсминцы, предназначенные для прикрытия боевых порядков линкоров, выросли до водоизмещения примерно 1100 тонн, вооруженных четырьмя 4-дюймовыми (10 см) орудиями и шестью или более торпедами . [2] Италия построила три esploratori класса Mirabello ( крейсера-разведчика ), примерно на 70% больше, чем современные эсминцы. Вашингтонский договор Naval призвал Соединенное Королевство удовлетворения своего традиционным парка V и W-класс эсминцев и Соединенные Штаты Америки довольствия с аналогичным Wickesи эсминцы класса Clemson , в то время как подписавшие стороны с меньшим флотом исследовали альтернативные конфигурации боевых кораблей между классическими определениями эсминца и крейсера. Италия запустила три более Леон -класс esploratori [3] и Франция ответила с шестью Chacal -класса Contre-torpilleur супер разрушителями. Япония спустила на воду минимальный легкий крейсер Yūbari, за которым последовали эсминцы специального типа型 型( Tokugata ) класса Fubuki с выносливостью для сопровождения мобильных сил Кидо Бутаяавианосцы над просторами Тихого океана . [4]

Германия построила такой же увеличенный Zerstörer, когда начала перевооружение флота. [5] За исключением класса Tribal и нескольких лидеров флотилий , большинство британских и американских эсминцев, построенных в период между мировыми войнами, были меньше, чем современные эсминцы Оси ; но по мере того, как линкоры, для которых были разработаны эсминцы меньшего размера в качестве эскорта, в боевом опыте Второй мировой войны уступили место ограниченным ролям, водоизмещение эсминцев Соединенных Штатов увеличилось до 2100 , 2200 и 2400 тонн для поддержки задачи Fast Carrier. Силовые операции. [6]

Описание [ править ]

Поскольку после Второй мировой войны ВМС США сокращали свой флот военного времени , меньшие эсминцы списывались до тех пор, пока в действующей службе не остались только те, что более 2000 тонн. [6] У морских архитекторов было несколько лет, чтобы оценить захваченные корабли и боевой опыт, прежде чем возникла необходимость в дополнительных военных кораблях. При большом арсенале эсминцев и крейсеров в новых конструкциях надводных кораблей изучались возможности размещения высокоэффективных котлов в корпусах средних размеров. Первый лидер эсминца USS  Norfolk был утвержден в 1948 году и заложен в 1949 году как противолодочный крейсер типа «охотник-убийца» на базе зенитного крейсера класса « Атланта »., сами изначально задумывались как лидеры разрушителей. Она была назначена EDL-1 , а занимается экспериментальной работы с новыми датчиками и системами оружия , в том числе SQS-23 гидролокатора , оружие Альфа , руб-5 ASROC и автоматические 3 дюйма / 70 Mark 26 пушек . [1] Она служила полностью в Атлантике, за исключением единственного развертывания в Индийском океане и круиза вокруг света в 1968 году, незадолго до того, как она была уволена с действующей службы. [7] Родственный корабль был разрешен, но не был завершен после того, как опыт с прототипом не оправдал повторения проекта. [1]

Следующим проектом был небронированный крейсер с водоизмещением, подобный итальянским крейсерам класса Capitani Romani, с новой пушкой Mark 42 калибра 5 дюймов / 54 . Каждый из четырех кораблей класса « Митчер» получил несколько разную экспериментальную двигательную установку, приводимую в действие котлами с принудительной циркуляцией 1200 фунтов на квадратный дюйм (82 атм) (8,3 МПа) Combustion Engineering в DL-2 и DL-3; и котлы Foster Wheeler в DL-4 и DL-5. DL-2 и DL-3 имели турбины General Electric, а DL-4 и DL-5 - Westinghouse.турбины. Все четыре корабля начали операции в Атлантике. DL-3 и DL-5 были переброшены в Тихий океан в 1956 году. DL-3 выполняла регулярные развертывания в западной части Тихого океана до тех пор, пока оставалась в строю, но DL-5 была переведена обратно в Атлантический океан в 1963 году после того, как сделала несколько развертывание в западной части Тихого океана. DL-2 и DL-4 выполняли плановые операции в Средиземном море . [8] Корабли были построены с РЛС воздушного поиска AN / SPS-6, РЛС определения высоты AN / SPS-8, сканирующим гидролокатором AN / QHBa и атакующим гидролокатором AN / SQG-1. Во время первого переоборудования в середине 1950-х годов AN / SQG-1 и AN / QHBa были заменены гидролокаторами AN / SQS-4, а вторичные орудия открытого типа 3 дюйма / 50 калибра были заменены на 3-дюймовые / 70 Mark 26.. Позднее переоснащение удалило неудовлетворительные 70-дюймовые пушки и Weapon Alpha .

После экспериментальных полетов с Bell HUL-1 и Kaman HTK-1 на борту Mitscher в 1957 году вертолетные палубы и ангары для Gyrodyne QH-50 DASH были установлены на месте кормовых 3-дюймовых орудий. DL-2 и DL-3 прошли капитальный ремонт на военно-морской верфи в Филадельфии, начиная с 1966 года, включая новые котлы Foster Wheeler , гидролокатор AN / SQS-23, радар воздушного поиска AN / SPS-37, радар определения высоты AN / SPS-48 и татарин Ракетный система управления огнем для RIM-24 татарских ракет. [9]DL-4 и DL-5 ранее получили новую 70-футовую носовую секцию, на которой установлен гидролокатор AN / SQS-26, и провели остаток своего срока службы, тестируя эти прототипы до выхода на пенсию, когда их сестры вышли из капитального ремонта в Филадельфии в 1968 году для еще десятилетие службы в качестве ракетных эсминцев. [10]

Третий класс командиров эсминцев был разработан после наблюдения за характеристиками силовой установки и систем вооружения, испытанных на борту класса Митчер . Первые три корабля получили заказ с тремя орудиями калибра 5 дюймов / 54 вскоре после смены названия на фрегаты. Следующие три были заказаны с двумя 5-дюймовыми / 54 орудиями впереди и ракетной системой RIM-2 Terrier на корме, что знаменовало переход к фрегатам с управляемыми ракетами ( классификационный индекс корпуса DLG), предназначенным для защиты авианосцев от противокорабельных крылатых ракет . Все десять кораблей были укомплектованы одним передним орудием 5 дюймов / 54, ASROC.пусковая установка на месте пушки «Б» и ракетный комплекс на корме; но класс назывался по-разному: Coontz для первого корабля, заказанного с ракетной системой, или Farragut для корабля с наименьшим номером, который должен был быть завершен в этой конфигурации. ASROC и гидролокатор дали фрегатам с управляемыми ракетами противолодочные возможности, которых не хватало большинству переоборудованных крейсеров времен Второй мировой войны. В 1975 году все они были переведены в категорию эсминцев с управляемыми ракетами . [11]

Сравнение кораблей с аналогичными миссиями [ править ]

Эволюция в ракетные крейсеры [ править ]

К 1975 году были построены два дополнительных класса DLG и два подобных корабля с атомными двигателями (DLGN), в общей сложности двадцать дополнительных фрегатов с управляемыми ракетами. Эти значительно более крупные корабли были реклассифицированы как ракетные крейсеры (CG / CGN) в 1975 году. [39] К 1995 году бывшие ракетные фрегаты были заменены на крейсера класса Ticonderoga и эсминцы класса Arleigh Burke . [40]

См. Также [ править ]

  • Esploratori
  • Лидер флотилии
  • Крейсер-разведчик
  • Фрегат с управляемыми ракетами
  • Управляемый ракетный эсминец
  • Ракетный крейсер
  • Список эсминцев Второй мировой войны
  • Список лидеров эсминцев ВМС США

Источники [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Блэкман, Раймонд В.Б. (1970–71). Боевые корабли Джейн . Ежегодники Джейн.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Кафка, Роджер; Пеппербург, Рой Л. (1946). Военные корабли мира . Корнелл Маритайм Пресс.
  • Лентон, HT (1976). Немецкие военные корабли времен Второй мировой войны . Издательство Арко. ISBN 0-668-04037-8.
  • Лентон, HT (1968). Военно-морские силы Второй мировой войны: Королевский флот Нидерландов . Doubleday & Company.
  • Лентон, HT; Колледж, JJ (1964). Военные корабли Британии и Доминиона времен Второй мировой войны . Doubleday & Company.
  • Ле Массон, Анри (1969). Военно-морские силы Второй мировой войны: ВМС Франции 1 . Doubleday & Company.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Doubleday & Company.
  • Тейлор, JC (1966). Немецкие военные корабли Второй мировой войны . Doubleday & Company.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Doubleday & Company.

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d Блэкман, стр. 434
  2. ^ Lenton & Среднеспециальное, стр. 79-94
  3. ^ a b c Кафка и Пеппербург, стр.784
  4. ^ Вт, стр. 126-143
  5. ^ Лентон, (1976) стр. 67
  6. ^ a b Сильверстоун, стр. 100–103
  7. ^ Топпан, Эндрю. «Норфолк» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 16 марта 2014 года .
  8. ^ «История разрушителя консервных банок матросов» . Национальная ассоциация ветеранов эсминцев . Проверено 16 марта 2014 года .
  9. ^ "Класс Митчера" . Исторический фонд вертолетов "Гиродин" . Проверено 16 марта 2014 года .
  10. ^ a b Блэкман, стр. 433 и 435
  11. ^ a b Блэкман, стр. 432
  12. Ватт, стр.77
  13. ^ Ле Массон, pp.110 & 111
  14. ^ Вт, с.126
  15. ^ Ле Массон, pp.112 & 113
  16. ^ Кафка & Pepperburg, p.780
  17. Earl Thomas Brassey, Annual Brassey's Annual: The Armed Forces Year-book , Praeger Publishers, 1938, p. 264
  18. Ватт, стр.133
  19. ^ Сильверстоун, с.114
  20. Ле Массон, стр.116
  21. ^ Вт, с.141
  22. ^ Lenton & Среднеспециальное, с.107
  23. ^ a b Тейлор, стр.43
  24. Сильверстоун, стр.118
  25. ^ Вт, с.143
  26. ^ Lenton, (1968) с.13
  27. ^ Ль Массон, pp.118 & 119
  28. ^ Lenton & Среднеспециальное, стр.109
  29. ^ Тейлор, стр.41
  30. ^ Вт, с.148
  31. ^ Lenton, (1968) стр.24
  32. ^ Вт, с.152
  33. Ватт, стр.153
  34. Сильверстоун, стр.135
  35. ^ Кафка & Pepperburg, p.768
  36. Сильверстоун, стр.146
  37. ^ Сильверстоун, с.148
  38. ^ Lenton & Среднеспециальное, с.121
  39. ^ Бауэр и Робертс, стр. 213–217
  40. ^ Гардинер и Chumbley, стр. 580-585