Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для аэропорта, обслуживающего Матаморос, Мексика , которому присвоен код ИКАО MMMA, см. Международный аэропорт имени генерала Сервандо Каналеса .
Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) Производственное подразделение
ТипРазделение
ПромышленностьПроизводство автомобилей
ОснованОктябрь 1985 г.
НесуществующийНоябрь 2015 г.
Штаб-квартира100 N. Mitsubishi Motorway, Нормал, Иллинойс 61761, США
Ключевые люди
Джерри Бервангер (исполнительный вице-президент, главный операционный директор)
Хидэясу Тагая (председатель MMNA)
Количество работников
1 900
РодительMitsubishi Motors Северная Америка
Интернет сайтMitsubishiManufacturing.com

Алмаз-Star Motors ( DSM ) был автомобильным -manufacturing совместного предприятия между Chrysler Corporation и Mitsubishi Motors Corporation (MMC). [1] Название произошло от соответствующих логотипов материнских компаний : три бриллианта (Mitsubishi) и пятизвездочная звезда (Chrysler). [2] Diamond-Star Motors была официально переименована в Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. ( MMMA ) в 1995 году, через четыре года после того, как Mitsubishi приняла единоличный контроль над заводом, а с 2002 по 2016 год его официальное название былоMitsubishi Motors North America, Inc. ( MMNA ) Производственное подразделение . [3]

В сообществе автомобильных энтузиастов DSM , особенно используемый в единственном числе (например, DSM ), обычно относится к оригинальным автомобилям Mitsubishi Eclipse , Eagle Talon и Plymouth Laser первого и второго поколения , которые используют одну и ту же автомобильную платформу Diamond-Star Motors. .

История [ править ]

Фон [ править ]

Истоки Diamond-Star Motors можно проследить до 1970 года, когда Chrysler Corporation приобрела 15 процентов акций Mitsubishi Motors в рамках стратегии расширения MMC через союзы с иностранными партнерами. Американская компания начала распространять в Chrysler- Мицубиси, Dodge - и Plymouth -Фирменной невыпадающий импорт (например , Dodge Colt ), успешное предприятие , как компактные автомобили встретились потребительский спрос на более мелкие и более экономичные автомобили в 1970 - х годах, заполняя пробел в нижней части диапазона группы Chrysler. [4]

К 1982 году Chrysler ежегодно импортировал 110 000 автомобилей Mitsubishis. Однако возник небольшой конфликт, поскольку японцы теперь хотели продавать товары напрямую через дилерские центры под собственной торговой маркой . В то время действовала система добровольных импортных квот , ограничивающая количество автомобилей, которые японские автопроизводители могли ввозить в США. Поскольку японская компания начала открывать собственные фирменные дилерские центры для прямой продажи, все импортированные Cordia , Tredia и Starion, проданные Mitsubishi пришлось исключить из распределения Крайслера. [4] Еще одним предметом спора было то, что Chrysler имела право преимущественной покупки любых автомобилей Mitsubishi на рынке США до 1990 года.[5]

Регистрация [ править ]

Eclipse 1990–91 , первый автомобиль под маркой Mitsubishi, построенный на заводе Diamond-Star Motors.
Девятое поколение седана Galant было первоначально разработано и построено исключительно для рынка Северной Америки и было массовым продавцом MMMA.

Чтобы обойти это, два партнера официально зарегистрировали Diamond-Star Motors в октябре 1985 года. Пакет стимулов на сумму 274 миллиона долларов США и интенсивные и неоднозначные лоббистские усилия со стороны властей штата и местных властей означали, что Иллинойс выиграл новый автомобильный завод. , [6] и в апреле 1986 года земля была взорвана на производственном предприятии 1 900 000 кв. Футов (180 000 м 2 ) в городе Нормал . Завод был построен в марте 1988 года, его мощность составляет 240 000 автомобилей в год. [3] В 1989 году рабочие завода сформировали United Auto Workers Local 2488 и подписали с компанией свой первый контракт. [7]

Изначально на этом предприятии было выпущено три модели. Mitsubishi Eclipse , Plymouth Laser и Eagle Talon была меньше 2 + 2 спортивных автомобилей на новое сотрудничество спроектированной платформы. Впоследствии в течение следующего десятилетия были произведены такие модели, как седаны Mitsubishi Mirage / Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit , Mitsubishi Galant , Dodge Avenger Coupe / Chrysler Sebring Coupe и Dodge Stratus Coupe . [8]

Отъезд Крайслера [ править ]

Первоначально Diamond-Star Motors была совместным предприятием компаний Chrysler и Mitsubishi с долей 50 на 50 . Однако в 1991 году японская компания выкупила долю своего партнера, и после этого производство автомобилей Chrysler было на контрактной основе. Chrysler продал свою долю в Mitsubishi в 1993 году, а Diamond-Star Motors была переименована в Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) 1 июля 1995 года. [3] Несмотря на уход, две компании с тех пор поддерживают различные соглашения о сотрудничестве в производстве. все автомобили, выпущенные до 1995 года [9], считались Diamond Star Motors.

Ранее завод производил автомобили на платформе Mitsubishi PS американской разработки , в том числе Endeavour , Galant и Eclipse . В середине 2012 года завод начал выпуск платформы Mitsubishi RVR, продаваемой в США как Outlander Sport. На высокомеханизированном заводе работает около 1900 человек и около 1000 роботов. Расширение в 2003 году означает, что теперь он занимает 2 400 000 кв. Футов (220 000 м 2 ). [10]

Закрытие [ править ]

В июле 2015 года Mitsubishi объявила о прекращении производства на заводе в Нормале . Завод несколько лет работал ниже мощности. В 2014 году он произвел чуть более 61 000 автомобилей из производственной мощности 240 000 автомобилей в год. Производство переместится в Японию, а Mitsubishi будет импортировать все автомобили, продаваемые в Северной Америке. Mitsubishi заявила, что попытается продать завод, чтобы сохранить рабочие места, но что завод будет закрыт к ноябрю, если не найдется покупатель. [11] В конечном итоге покупатель не был найден вовремя, и производство закончилось 30 ноября. Большинство рабочих (900 из 1200) были уволены в этот день, а остальные остались для изготовления запасных частей до окончательного закрытия завода в мае 2016 года [12]. В конце концов, завод был продан Maynards Industries, аукционной и ликвидационной фирме, право собственности на которую было передано 1 июня 2016 года. [13]

В настоящее время предприятие принадлежит американскому стартапу по производству электромобилей Rivian , который в 2017 году приобрел завод и его содержимое за 16 миллионов долларов.

Производство [ править ]

ГодТранспортные средства
1988 г.2 206
1989 г.90 609
1990 г.148 532
1991 г.153 526
1992 г.140 156
1993 г.135 610
1994 г.170 318
1995 г.218 507
1996 г.193 013
1997 г.189 023
1998 г.157 364
1999 г.162 199
2000 г.222 414
2001 г.193 780
2002 г.204 234
2003 г.173 872
2004 г.113 253
2005 г.87 791
2006 г.92 499
2007 г.78 771
2008 г.59 018
2009 г.18 502
2010 г.29 375
2011 г.31 114
2012 г.47 837
201369 766
2014 г.61 974
2015 г.38 186
2016 г.-

(Источник: MMNA Production History and Facts and Figures 2016 )

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Смешивание культур на конвейере " , Джон Холуша, The New York Times , 5 июня 1988 г.
  2. ^ "Деловые люди; руководитель Mitsubishi присоединяется к Chrysler Venture" , Джон Холуша, The New York Times , 15 июня 1991 г.
  3. ^ Б с Историей MMMA Архивированных 2007-01-17 в Вайбаке Machine официального сайте, MMMA
  4. ^ a b История Mitsubishi , Финансирование Вселенной
  5. ^ Старк, Гарри А., изд. (Май 1983 г.), Ежегодник Уорда 1983 г. , 45 , Детройт, Мичиган: Коммуникации Уорда, стр. 150, ISBN 0-910589-00-3
  6. ^ Чепмен, Маргарет Л .; Арун П. Эльханс; Джон Д. Венум (1995). Mitsubishi Motors в Иллинойсе . Издательская группа "Гринвуд". п. 129. ISBN 978-0-89930-972-9.
  7. ^ «Голос рабочего класса: профсоюзы в округе Маклин» Архивировано 17сентября 2010 г.в Wayback Machine , Глава 20: UAW 2488, Блумингтон и веб-сайт Normal Trades & Labor Assembly
  8. ^ О транспортных средствах архивированных 2002-10-23 на Wayback Machine , официальный сайт MMMA
  9. ^ http://www.allpar.com/history/mitsubishi.html.
  10. ^ О объекте архивной 2012-09-07 в Archive.today , MMMA Официальный сайт
  11. ^ "Mitsubishi бросает полотенце на уходящую эру" . 2015-07-29.
  12. ^ «Профсоюзные рабочие прощаются с 27 годами работы на заводе Mitsubishi» . 2015-11-30. Архивировано из оригинала на 2015-12-02.
  13. ^ "Завод Митсубиси продан" . Проверено 18 мая 2016 .

Координаты : 40 ° 30′32 ″ с.ш., 89 ° 3′16 ″ з.д. / 40,50889 ° с.ш. 89,05444 ° з.д. / 40,50889; -89,05444