Дидсбери железнодорожная станция

Дидсбери
Железнодорожная станция Дидсбери (фото 1910 г.)
Место расположения	Дидсбери , город Манчестер, Англия
Координаты	53 ° 25′07 ″ с.ш., 2 ° 13′53 ″ з.д. / 53.4186 ° N 2.2313 ° W / 53.4186; -2,2313 Координаты : 53.4186 ° N 2.2313 ° W53 ° 25′07 ″ с.ш., 2 ° 13′53 ″ з.д. /  / 53.4186; -2,2313
Ссылка на сетку	SJ847913
Платформы	2
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Южный округ
Предварительная группировка	Midland Railway
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
1 января 1880 г. ( 1880-01-01 )	Станция открыта
2 января 1967 г. ( 1967-01-02 )	Станция закрыта

Железнодорожная станция Дидсбери - бывшая станция в Дидсбери , в южном пригороде Манчестера , Англия , Соединенное Королевство . Станция была расположена на Уилмслоу-роуд , к северу от перекрестка с Барлоу-Мур-роуд и напротив библиотеки Дидсбери. От старых зданий вокзала, которые были снесены, сейчас ничего не осталось, но сохранившиеся белые портлендские каменные башни с часами являются местной достопримечательностью. В настоящее время Дидсбери обслуживается трамвайной остановкой Didsbury Village, которая находится недалеко от бывшего железнодорожного вокзала.

История [ править ]

Линии железной дороги Мидленда в Манчестер, показывающие линию Южного округа Манчестера

Линия Южного округа Манчестера
Легенда
Манчестер Сентрал Метролинк до центра города Динсгейт-Каслфилд ( Динсгейт ) Бриджуотер канал Корнбрук Линии CLC Ливерпуль – Манчестер Метролинк Экклс и Траффорд Парк Лайнз Линия CLC Ливерпуль-Стокпорт Бар Траффорд MSJ и AR Metrolink Altrincham Line Firswood Chorlton St Werburgh's Road Метролинк Аэропорт Лайн Withington Burton Road Витингтон и Альберт Парк West Didsbury Дидсбери Деревня Дидсбери LNWR Styal Line East Didsbury Хитон Мерси Stockport Tiviot Dale Линия долины Надежды через Марпл Река Мерси Чидл Хит LNWR в Стокпорт Эджли Линия LNWR Стаффорд – Манчестер Hazel Grove до линии Hope Valley через туннель Disley
Ключ Бывшая станция МСДР (1880–1967) Маршрут Metrolink через бывшую станцию ​​MSDR (2013–) Остановка Metrolink на бывшей линии MSDR (2013–) Остановка Metrolink на бывшей станции MSDR (2013–)
Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В 1873 году Железная дорога Южного округа Манчестера получила разрешение на строительство новой железнодорожной линии от Манчестера до Олдерли . Компания столкнулась с финансовыми трудностями и в конце концов была выкуплена железной дорогой Мидленд в 1877 году, которая продолжила строительство линии. Строительство началось в 1878 году, и линия, включая станцию ​​Дидсбери, открылась для обслуживания пассажиров 1 января 1880 года, идя от нового центрального вокзала Манчестера через южные пригороды Манчестера до Стокпорт-Тивиот-Дейл . ^{[1] [2] [3]}

Линия побежала на юг через Дидсбери через резку , проходя под Wilmslow Road. Станция Дидсбери располагалась на восточной стороне Уилмслоу-роуд, в стороне от дороги с небольшой площадкой перед двором. Здание вокзала представляло собой дом эпохи готического возрождения из красного кирпича с кассой, помещениями ожидания для дам и джентльменов и прилегающим к нему домом начальника станции. В разрезе были две площадки со стеклянными навесами и пешеходный мостик. Первоначально Дидсбери обслуживался пригородным маршрутом Южного округа, а с августа 1880 года - экспрессами, курсировавшими из Центрального Манчестера в Лондон Сент-Панкрас . ^{[2] [3]}

Расположение Didsbury в сети обеспечивало частое обслуживание. С 1901 года MR открыла новый маршрут до Нью-Миллс через Хитон-Мерси, и в часы пик через Дидсбери доходило до 38 поездов в час в каждом направлении. Прямые рейсы осуществлялись между Дидсбери и такими пунктами назначения, как Дерби , Шеффилд-Мидленд и Пик-Дистрикт . ^{[2] [3]}

Приблизительно в 1910 году на привокзальной площади вокзала были установлены мемориальные часы, посвященные местному благотворителю Джону Милсону Родсу (1847–1909). 8-метровая башня с часами построена из портлендского камня в стиле эдвардианского барокко и включает в себя пару питьевых фонтанов. На одной стороне находится бронзовая доска с рельефным медальонным портретом Родоса и надписью «В память о докторе Дж. Милсоне Родсе, JP CA 1847–1909. Друг человечества» . ^{[4] [2] [3]}

С 1923 года MR была поглощена LMS , а после 1948 года линия стала частью British Rail . В послевоенный период , когда частота службы Южного округа снизилась, количество экспресс-услуг между Манчестером и Центральным Лондоном увеличилось, хотя новые Blue Pullmans заходили не в Дидсбери, а в Чидл-Хит .

Закрытие [ править ]

Когда бывшая линия LNWR из Манчестера-Пикадилли стала основным маршрутом для лондонских экспрессов, линия Южного округа потеряла свое значение; маршрут и его станции были перечислены для закрытия в сокращениях Бичинга . Последним поездом, который отправился из Дидсбери, был экспресс 18:45 до лондонского Сент-Панкрас 2 января 1967 года. Пассажирские экспрессы и грузовые поезда продолжали курсировать через Дидсбери, пока линия не была полностью закрыта в 1969 году ^{[2] [3].}

Здание вокзала простояло несколько лет и использовалось как хозяйственный магазин Didsbury Station Hardwre. После закрытия магазина здание обрушилось и было снесено в 1982 году. ^{[1] [5] [2] [3]}

Повторное открытие линии [ править ]

Бывшая линия Южного округа несколько десятилетий лежала в заброшенном состоянии. В 1984 году Совет Большого Манчестера и GMPTE объявили о схеме Project Light Rail для разработки новой системы легкорельсового транспорта / трамвая путем возобновления использования заброшенных железнодорожных линий в регионе, включая маршрут через Дидсбери. ^[6] Первая фаза системы Manchester Metrolink была открыта в 1992 году, но только в 2013 году сеть была расширена до Дидсбери. Трамвайные пути были проложены вдоль бывшего железнодорожного полотна , но, поскольку станция Дидсбери была снесена более 30 лет назад, было решено разместить новую трамвайную остановку Didsbury Village.дальше по линии на Школьный переулок. ^{[7] [2] [3]}

Сегодня ничего не сохранилось от старого здания вокзала Мидлендской железной дороги, и сегодня на этом месте расположены магазины и пабы. Станционные часы все еще стоят и являются местной достопримечательностью. ^[1]

• Пустое полотно в Дидсбери перед повторным открытием

• Родосские мемориальные часы

• Мемориальная доска на часах вокзала

• Железнодорожная станция Дидсбери на карте ОС 1905 года

• Карта железных дорог прошлого и настоящего в Дидсбери

См. Также [ править ]

• Комитет железнодорожных компаний Шеффилда и Мидленда
• Midland Railway
• Витингтон и вокзал Вест-Дидсбери

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Источники [ править ]

• Саггит, Гордон (2004). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера . Сельские книги. ISBN 978-1-85306-869-0.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Дидсбери .

• Магазин "Станция и товары для дома", Дидсбери (фото) . www.disused-stations.org.uk . 1978 . Проверено 18 июня 2020 .
• "Сити Юг - Манчестер Метролинк" . LRTA. 26 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2013 года . Проверено 18 июня 2020 .
• «Планы станции метро Didsbury Village» (PDF) . web.archive.org . GMPTE. 21 сентября 2017 . Проверено 18 июня 2020 .