Discovery Airways была авиакомпанией, которая предоставляла межостровные рейсы в штате Гавайи в марте 1990 года. Она закрылась тремя месяцами позже, в июле 1990 года, после того, как ее обвинили в нарушении закона, который гласит, что авиакомпании в Соединенных Штатах должны контролироваться американскими гражданами. .
| |||||||
Основан | 1989 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 25 марта 1990 г. | ||||||
Прекращенные операции | 13 июля 1990 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Гонолулу | ||||||
Размер флота | 5 | ||||||
Направления | 4 |
История
Основанная в 1989 году бывшим менеджером Continental Airlines и директором по маркетингу Mid Pacific Air Франко Манкассолой , авиакомпания выполняла рейсы из Гонолулу в Кахулуи , Лихуэ и Кона .
После того, как планы относительно авиакомпании были объявлены, конкурирующие перевозчики Aloha Airlines и Hawaiian Airlines и их профсоюзы подали возражения в Министерство транспорта США (DoT), требуя дальнейшего расследования в отношении собственности авиакомпании. 75% акций компании принадлежало Филиппу Хо, председателю правления авиакомпании и главе японской компании по развитию недвижимости Nansay Hawaii. Гражданин Италии Манкассола контролировал 15% компании. British Aerospace , поставщик самолетов BAe 146 , внесла 2,5 миллиона долларов, а компания Nansay предоставила ссуды на сумму до 12 миллионов долларов. DoT выдал предварительный сертификат сроком на девять месяцев, что дает авиакомпании время доказать, что она контролируется американскими интересами. Полеты начались 25 марта 1990 года.
Хо отказался явиться в DOT без повестки и в конечном итоге не смог доказать американское гражданство. Discovery Airways было приказано прекратить работу в течение одной недели 6 июля, а 13 июля авиакомпания закрылась. [1] Попытка продать долю Хо была признана недостаточной, поскольку большая часть первоначального финансирования авиакомпании была японской, а сама авиакомпания был продан позже в том же году KP Harvest. В августе 1991 года авиакомпания подала заявление о банкротстве по главе 7 после того, как сама компания KP Harvest обанкротилась.
В 1996 году Манкассола основал Debonair в Соединенном Королевстве , который также эксплуатировал BAe 146 и имел ту же ливрею и логотип на своих самолетах, что и Discovery.
Направления
Соединенные Штаты
Флот
Discovery эксплуатировал в общей сложности пять самолетов British Aerospace BAe 146-200 . После остановки эти самолеты были позже переданы в аренду Business Express Airlines .
Самолет | Общее | Пассажиры (Первый / Экономический) |
---|---|---|
BAe 146-200A | 5 | 96 (8/88) |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ AP. «Запрет на Discovery Airways» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 мая 2018 .
Библиография
- Форман, Питер Н. (2005). Крылья рая: Несравненные авиалинии Гавайев . Кайлуа, Гавайи: книги Barnstormer. С. 307–308. ISBN 978-0-9701594-4-1. OCLC 70247710 .
- Норвуд, Том В. (2006). Нокауты по дерегулированию, второй раунд . Сэндпойнт, Айдахо: Airways International. pp. 35, 139, 147. OCLC 77065792 . ISBN 0-9653993-2-2 .