Djurgårdsbron ( швед . «Мост Юргорден») - мост в центре Стокгольма , Швеция . Спроектированный Карлом Френеллом и построенный для Стокгольмской Всемирной выставки 1897 года , нынешний мост образует южное продолжение бульвара Нарвавеген , соединяя материк Эстермальм с островом Юргорден . Это один из четырех мостов , простирающихся от Юргорден, остальные Djurgårdsbrunnsbron , Beckholmsbron и Lilla Sjötullsbron .
На мосту, стоящем на высоких гранитных колоннах, изображены четыре древнескандинавских бога, созданных Рольдом Адлерспарром : Хеймдалль дует в своем Гьяллархорне ; Фригг, жена Одина, держащая жезл; Фрейя с соколом (одно из ее обличий) в руке; и Тор с его молотом Мьёльнир покоится на плече. По бокам дорожек расположены чугунные перила со стилизованными растениями, а также опоры и канделябры, спроектированные архитектором Эриком Джозефсоном (1864–1929). [1]
История
Первоначальный мост в этом месте, которому предшествовал мост намного восточнее и поэтому его называют просто «новым мостом», впервые появляется на карте, датированной 1696 годом. Тем не менее, взимаются сборы, покрывающие расходы на материалы и плотников, необходимых для его строительства. в королевских отчетах еще в 1661 году. [2] [3]
Появляющийся вместе с оригинальным мостом на карте 1733 года, новый мост, построенный в 1730 году королем Фридрихом I (1676–1751) и требующий проезжей части к Королевским охотничьим угодьям, назывался Fredrikshovsbron («Мост Фредериковского двора»). ) из-за его близости к дворцу Фредрикшова . Обеспокоенный состоянием моста, король шесть лет спустя сдал мост в аренду инспектору острова, который, взяв на себя ответственность за его обслуживание, был уполномочен взимать плату за проезд за мост, установленную королем. Тем не менее мост обрушился под королевской каретой в 1745 году. [2] [3]
Мост снова упоминается в 1801 году, затем его называют Djurgårdsflottbro (« Понтонный мост Юргорден »), который, как говорят, позволяет проходить судам и имеет пандус, пересекающий болотистую местность и, следовательно, частично опирающийся на бревна. Этот мост, который в 1820 году описывался как ветхий, гнилой и заросший травой, был заменен другим деревянным мостом в 1825 году по приказу короля Карла XIV Иоанна (1763–1844). К сожалению, каменный мост, о котором говорилось в то время, так и не был построен, и к 1849 году новый мост был в таком состоянии, что его пришлось заменить трехпролетным железным мостом, опирающимся на деревянные опоры. Чтобы обеспечить соотношение нагрузки до его открытия, 200 человек из находящегося поблизости сторожевого полка получили приказ маршировать взад и вперед по мосту в разных порядках, что было странной практикой, учитывая незначительное количество людей, умеющих плавать в то время. [2] [3]
Железный мост, укрепленный в 1886 году, был снесен в 1895 году и заменен нынешним трехпролетным стальным мостом шириной 18 метров и длиной около 58 метров, способным принимать новые трамваи . Временный мост, использовавшийся во время строительства, был снесен после Всемирной выставки 1897 года. Из-за транспортных нагрузок после Второй мировой войны мост пришлось реконструировать в 1977 году, и это было сделано за три месяца - три пролета на набережной были подняты. на месте с помощью понтонного крана. [2] [3]
Смотрите также
- Список мостов в Стокгольме
Рекомендации
- ^ "Юргордсброн" . Шведская Википедия. 2006-09-07 . Проверено 10 января 2007 .
- ^ а б в г Дуфва, Арне (1985). "Broar och viadukter: Djurgårdsbron". Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator . Упсала: Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. С. 197–198. ISBN 91-38-08725-1.
- ^ а б в г "Юргорден". Stockholms gatunamn (2-е изд.). Стокгольм: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. стр. 39. ISBN 91-7031-042-4.
Внешние ссылки
- Стокгольмскеллан - исторические образы Юргордсброна.
Координаты :59 ° 19′52 ″ с.ш. 18 ° 05′38 ″ в.д. / 59,331 ° с. Ш. 18,094 ° в. / 59,331; 18,094