Уклонение от тени

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Dodge Shadow"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Уклонение от тени
Обзор
Производитель	Chrysler Corporation
Также называемый	Chrysler ES Chrysler Shadow Плимут Сандэнс
Производство	25 августа 1986 г. - 9 марта 1994 г.
Модельные годы	1987–1994
сборка	США: Стерлинг-Хайтс, Мичиган ( Ассамблея Стерлинг-Хайтс ) Мексика: Толука, штат Мехико ( Сборка автомобилей Толука )
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный / C-сегмент
Тип кузова	2-дверный кабриолет (только Shadow) 3/5-дверный хэтчбек
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Chrysler P
Связанный	Шелби CSX
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л К I4 2,2 л Turbo I Turbo I4 2,2 л Turbo IV турбо I4 2,5 л К I4 2,5 л Turbo I Turbo I4 3,0 л 6G72 V6
Передача инфекции	3-ступенчатая A413 автомат 4-ступенчатая A604 автоматическая 5-ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	97,0 дюйма (2464 мм) (1987-1992) 97,2 дюйма (2469 мм) (1993-1994)
Длина	171,9 дюйма (4366 мм) (1987-1989) 171,7 дюйма (4361 мм) (1990-1992) 171,9 дюйма (4366 мм) (1993-1994)
Ширина	67,3 дюйма (1709 мм)
Высота	52,7 дюйма (1339 мм) (1987–1989) 52,6 дюйма (1336 мм) (1990) 52,7 дюйма (1339 мм) (1991–1993) 53,1 дюйма (1349 мм) (1994)
Снаряженная масса	2,608 фунтов (1183 кг) (3-дверный) 2643 фунта (1199 кг) (5-дверный)
Хронология
Предшественник	Dodge Omni / Плимут Горизонт Dodge Charger
Преемник	Додж / Плимут Неон

Dodge Shadow и Plymouth Sundance являются экономичными 3-дверный и 5-дверные хэтчбеки , которые были введены в 1987 модельного года в Chrysler Corporation . В 1991 году к модельному ряду Shadow был добавлен 2-дверный вариант с откидным верхом ; Плимут не предлагал этот боди-стиль. Sundance / Shadow заменили модели Omni / Horizon соответствующей марки.

Первый автомобиль сошел с конвейера Sterling Heights Assembly 25 августа 1986 года. В конце 1988 года на заводе Toluca Car Assembly началось производство мексиканской рыночной версии под названием Chrysler Shadow . Shadow / Sundance также продавался в Европе с 1988 по 1991 год как Chrysler ES . Производство закончилось 9 марта 1994 года, и Shadow / Sundance были заменены на Dodge / Plymouth Neon .

Дизайн [ править ]

Тень / Сандэнс использовал вариант платформы К-машину , то Р-тело , которое было основано на комбинацию из Dodge Daytona «подвески S (вместе с некоторыми из его внутренних реплик моделирования) с укороченной версией Dodge Lancer » тело. Первоначально он был задуман как прямая замена более раннему Dodge Omni / Plymouth Horizon, но с учетом того, что экономичный сегмент стал более переполненным после недавнего вывода Hyundai (и Yugo) на рынок США, Chrysler решил сделать автомобиль немного более привлекательным. существенный. ^[1] Платформа P, будучи урезанной версией обычной платформы K, также была немного тяжелее, чем у конкурентов. ^[1]В линейке также было больше оборудования, чем ожидалось для этого класса, по крайней мере, до 1991 года, когда была представлена ​​упрощенная модель America .

Хотя у них был багажник, на самом деле это был хэтчбек . Chrysler считал это особенностью, а рекламная литература называла это «скрытой универсальностью хэтчбека»; Относительно большая вместимость этих автомобилей была основным аргументом в пользу компании. Peugeot 309 , который был разработан , чтобы заменить европейский Chrysler Horizon использовал подобную схему. В то время как механически они идентичны, Sundance и Shadow отличались передней решеткой, в которой использовался дизайн, соответствующий бренду, Dodge с перекрестием и Plymouth с дизайном ящика для яиц. Еще у них были разные задние фонари. В последний год выпуска Shadow была представлена ​​новая эмблема в виде головы барана Dodge на капоте, заменившая корпоративную Pentastar.

В первоначальной линейке только трехдверная Shadow ES была самой спортивной моделью, доступной только с двигателем с турбонаддувом и с более широкими ободами и шинами, чем у других моделей. ^[2]

Двигатели [ править ]

Shadow / Sundance предлагался с различными четырехцилиндровыми двигателями, все с рабочим объемом 2,2 или 2,5 л, некоторые из них были с турбонаддувом . Безнаддувные версии были с впрыском топлива , за исключением продаваемых в Мексике, которые были карбюраторными . Двигатели были настроены на крутящий момент, а не на мощность, в результате чего значения мощности и крутящего момента , похоже, были обратными от конкурентов, таких как Honda Civic . Построенный Mitsubishi 3,0-литровый двигатель V6 был добавлен позже, заменив двигатели с турбонаддувом. Все двигатели были доступны с пятиступенчатой механической коробкой передач , а трехступенчатая.автоматическая коробка передач была необязательной для автомобилей с четырьмя цилиндрами, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной для автомобилей с двигателем V6.

Безопасность [ править ]

Ремень безопасности с моторизованным двигателем для пассажира был добавлен к американскому рынку Shadows / Sundances в 1994 году, чтобы соответствовать требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств 208 в отношении пассивных удерживающих устройств . Эти моторизованные ремни безопасности не соответствовали канадским стандартам безопасности; На канадском рынке Shadows / Sundances продолжали использовать ручной ремень безопасности для пассажиров, и Shadows / Sundances 1994 года не могли легально ввозиться через границу США и Канады в любом направлении. ^{[3] [4]}

В то время Shadow / Sundance был самым дешевым автомобилем на рынке со стандартной боковой подушкой безопасности водителя , которая была сделана стандартной для всех отечественных автомобилей Chrysler Corporation в США в 1990 году, что дало им замечательную оценку краш-тестов для машина своего размера на тот момент.

1991–1993 годы Shadow / Sundance NHTSA набрали ^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]}

Год	Фронтальный водитель	Фронтальный пассажир
1991 г.
1992 г.
1993 г.

Год от года изменения [ править ]

• 1989 - Shadow / Sundance подверглись фейслифтингу, от фары с закрытым светом отказались в пользу более аэродинамических композитных блоков. Совершенно новые решетки радиатора и задние фонари также были среди изменений.
• 1990 - Боковая подушка безопасности водителя стала стандартной для всех моделей, а механическая трансмиссия была модифицирована, чтобы облегчить переключение на задний ход за счет перехода из положения «слева от первой» до положения «ниже пятой передачи».
• 1991 - Дебютировала конвертируемая версия Shadow, в том же году «базовая» подмодель хэтчбека была разделена на «Америку» начального уровня или версию S ( S использовалась в версиях для канадского рынка) и подмодели Highline среднего уровня .
• 1992 - В модельный ряд был добавлен 3,0-литровый двигатель V6 производства Mitsubishi , заменивший двигатели с турбонаддувом.
• 1993 - Появилась АБС низкого давления Bendix-4 .

Параметры [ редактировать ]

Характеристики менялись на протяжении многих лет, но некоторые особенности включали: электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, дверные замки с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, круиз-контроль, наклон рулевого колеса, дворники с переменной прерывистой задержкой, потолочная консоль с подсветкой карты и индикация компаса / температуры. , модернизированная комбинация приборов Highline с тахометром, «световой пакет», в который добавлено освещение в багажнике, перчаточном ящике, подкапотном освещении и выключатели света на куполе задней двери (4-дверные модели), дистанционная разблокировка багажника, обогреватель заднего стекла, противотуманная фара фары, магнитные колеса, дисковые тормоза на четыре колеса, бесконечность аудиосистема, кассетный плеер, люк на крыше, антиблокировочная тормозная система, а также на автомобилях с турбонаддувом был также датчик вакуума / наддува и центр сообщений, который контролировал четыре функции автомобиля, приоткрытие двери, уровень омывающей жидкости и т. д.

Уровни отделки салона [ править ]

Хэтчбек:

• База 1987-1990, 1993-1994 гг.
• Америка / S 1991-1992 гг.
• Highline 1991-1992 гг.
• ES 1987-1994 (Тень)
• RS 1988-1991 (Сандэнс)
• Дастер 1992-1994 (Сандэнс)

Кабриолет:

• ES 1991–1993
• Highline 1991-1993 гг.

Плимут Сандэнс [ править ]

В первый год работы Sundance он был доступен в единственной базовой модели. В 1988 году была доступна более дорогая модель RS . ^[11] Модель RS , обозначавшая Rally Sport, поставлялась со стандартными функциями, в том числе двухцветной краской, противотуманными фарами и кожаным рулевым колесом. Он также был доступен с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и другими удобствами, такими как аудиосистема Infinity , тонированное оконное стекло и двойные зеркала с электроприводом. В 1991 году базовая модель разделилась на две отдельные модели: America начального уровня и Highline среднего уровня в дополнение к RS высокого класса . Урезанная Америкаранее предлагалась в последний год выпуска Plymouth Horizon в 1990 году.

В 1992 году от модели RS отказались в пользу возрождения названия Duster для производительной версии Sundance. Duster отличался 3,0-литровым двигателем V6, специальными легкосплавными дисками, графикой «Duster», решеткой радиатора и отделкой в ​​цвет кузова, а также другим оборудованием. Хотя «Сандэнс» подвергался критике со стороны ^{[ кто? ]} как плохой выбор для ношения имени «Дастер», автомобиль предлагал очень хорошие характеристики и достойную управляемость по низкой цене (всего на 2000 долларов больше, чем базовый Sundance), что, как говорили, было одной из причин, почему Chrysler использовал имя "Дастер", так как это были качества, которые предлагал оригинальный автомобиль.

В 1993 модельном году американская модель была заменена более оснащенной базовой моделью. Highline будет также снизился за 1993 год.

Европейский рынок [ править ]

В период с апреля 1988 по 1991 год Chrysler предлагал Dodge Shadow на многих европейских рынках как Chrysler ES . ES был основан на Dodge Shadow ES и был относительно таким же автомобилем, только без значка «Shadow». Предлагаемый только как 3-дверный хэтчбек , стандартным двигателем был инжекторный двигатель объемом 2,2 л с дополнительным турбонагнетателем . В 1989 году 2,2-литровый двигатель был заменен на более крупный 2,5-литровый двигатель. Двигатели были связаны со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной в качестве дополнительной опции. Поскольку показатели продаж в Европе оказались очень низкими, ^{[ необходима ссылка ]}Продажи Chrysler ES закончились в середине 1991 года, оставив этот сегмент без прямого преемника в Европе до появления Chrysler Neon в 1995 году.

Shelby CSX [ править ]

Carroll Shelby Enterprises модифицировала Shadows в несколько ориентированных на производительность автомобилей, таких как Shelby CSX , который был оснащен 2,2-литровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 174 л.с. (130 кВт). Из-за легкого веса и мощного двигателя автомобиля в эпоху, когда правительственные двигатели ограничивали выбросы выхлопных газов, он был способен ускоряться, равным или большим, чем у многих современных мощных и спортивных автомобилей того времени. Версия без промежуточного охладителя мощностью 150 л.с. (112 кВт) была продана Thrifty как CSX-T .

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Dodge Shadow .

Викискладе есть медиафайлы по теме Плимут Сандэнс .

Внешние ссылки [ править ]

• Раздел Allpar Shadow / Sundance - сайт Dodge Shadow / Plymouth Sundance и Shelby CSX