Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Доминго Маркуччи ( Маракайбо , 1827 - Сан - Франциско , 1905), был венесуэльский родился 49er , судостроитель и судовладелец в Сан - Франциско , штат Калифорния . Он владел или управлял некоторыми из множества пароходов, пароходов, паромов и парусных судов, которые он построил в Сан-Франциско и в других местах на побережье Тихого океана. [1]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Доминго Маркучи родился в Маракайбо ( Венесуэла ) 28 апреля 1827 года в семье Хуана Баутисты Маркуччи, уроженца Сантьяго-де-лос-Кабальерос ( Доминиканская Республика ), и Каталины Джуго, уроженки Каракаса (Венесуэла). [2] Он приехал в Филадельфию в 1840-х годах, чтобы изучать американские методы судостроения по указанию правительства Венесуэлы. [3] : 44 [4] Он работал учеником на верфи Мэтью Ван Дюзена, верфи Байерли и Ван Дюзен в Филадельфии. [5]

Судостроение в Калифорнии [ править ]

В возрасте 22 лет Доминго Маркуччи приехал из Филадельфии, чтобы открыть верфь в Сан-Франциско. Он прибыл из Панамы на пароходе SS Oregon компании Pacific Mail Steamship Company . Прибыв 18 сентября 1849 года, в считанные дни они начали сборку сбитого парохода, доставленного ранее, на пляже Йерба-Буэна-Коув в Хэппи-Вэлли , у подножия Фолсом-стрит, к востоку от Бил-стрит. Компания Маркуччи собрала « Капитана Саттера» за шесть недель. Построенный для Джорджа У. Аспинуолла, брата Уильяма Генри Аспинуолла , это был первый пароход, курсировавший между Сан-Франциско и Стоктоном в 1849 году. [1] : 13 [6] Также для Pacific Mail Маркуччи переделал 153-тонный пароход El Dorado с бортовым колесом , который был приспособлен как трехмачтовая шхуна для путешествия вокруг мыса Горн , который будет использоваться для перехода на Сакраменто . Впоследствии, в марте 1850 года, для той же компании он собрал « Джорджиана» , небольшой 30-тонный пароход с бортовым колесом, сделанный в Филадельфии, сбитый и отправленный морем также на рейс Сакраменто. В апреле того же года Джорджиана проложила кратчайший путь между Сакраменто и Стоктоном через болото в дельте реки Сакраменто – Сан-Хоакин, которая находилась между реками Сакраменто и Мокелумне., который впоследствии стал известен как Джорджиана Слау . [1] : 14

В 1858 году Маркуччи переехал на верфь в Стимбот-Пойнт , около Четвертой и Кинг-стрит в Мишн-Бэй . Здесь он построил пароход с бортовым колесом Флора Темплтон в 1859 году, баркентин Monitor в 1861 году, пароход с бортовым колесом Сайрус Уокер для Пьюджет-Саунд в 1864 году и пропеллерный пароход Reliance для транспортной компании Alviso в 1866 году [1] [6 ]. ]

С 1866 по 1869 год, используя морскую железную дорогу Генри Б. Тиченора на Второй улице , Маркуччи построил кормовую машину Pioneer , двухвинтовой пароход Santa Cruz в 1868 году и большой пропеллерный пароход Vallej o для California Pacific Railroad Company в 1869 году. [1] [6]

Более поздняя жизнь [ править ]

В декабре 1890 года министерство финансов назначило Маркучи помощником инспектора пароходов порта Сан-Франциско. 2 сентября 1893 года он получил удар по голове падающим деревом во время осмотра железнодорожной переправы Thoroughfare в Окленде. Калифорния . [7] Он пережил перелом черепа, выздоровел и продолжил работать. Он ушел в отставку в январе 1900 года и ушел в отставку. [5] Доминго Маркучи умер в 1905 году и был похоронен в Колумбарии Сан-Франциско . [8]

См. Также [ править ]

  • Список венесуэльских американцев

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, Часть I , Ежемесячный журнал Overland и Out West Magazine, том 25 , январь 1895 г., стр. 5–16 ; с quod.lib.umich.edu, по состоянию на 10 марта 2015 г.
  2. ^ Domingo Маркуччи, Сан-Франциско, Калифорния, 1900 Штаты переписи США от mocavo.com Достигано 12 марта 2015
  3. ↑ Юэлл, Джудит (23 апреля 1996 г.). «Венесуэла и Соединенные Штаты: от полушария Монро до нефтяной империи» . Пресса Университета Джорджии . Проверено 23 апреля 2018 г. - через Google Книги.
  4. ↑ Венесуэла (23 апреля 2018 г.). "Cuerpo de leyes de Venezuela: con un índice alfabético razonado y referente, en que se expresan las correas que ha recibido cada ley, y se encuentra a un golpe de vista la que rige en cada materia, el cual se ha impreso separado para que sin detrimento de los tomos pueda reimprimirse con las variaciones que exijan las posteriores correctiveas de la leyes " . В. Эспиналь . Проверено 23 апреля 2018 г. - через Google Книги.
  5. ^ a b «Звонок в Сан-Франциско, 9 марта 1902 года - Калифорнийская цифровая газета» . cdnc.ucr.edu . Проверено 23 апреля 2018 года .
  6. ^ a b c Нэнси Дж. Олмстед, «Исчезнувшие воды: история залива Мишн в Сан-Франциско», Mission Creek Conservancy, 1986, глава 7, Steamboat Point, 1851-1864, с сайта foundsf.org по состоянию на 19 февраля 2015 г.
  7. ↑ «Звонок в Сан-Франциско, 4 сентября 1897 года - Калифорнийская цифровая газета» . cdnc.ucr.edu . Проверено 23 апреля 2018 года .
  8. ^ Доминго Маркучи с сайта findagrave.com, доступ 10 марта 2015 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография капитана Маркуччи из компании «ЭВОЛЮЦИЯ ДОСТАВКИ И СУДНО - СТРОИТЕЛЬСТВО В КАЛИФОРНИИ». II, Overland Monthly и Out West Magazine, том 25, 1895 г., январь 1895 г., стр. 12