Дуглас Генри Дэвис [1] [2] (12 ноября 1898 [1] [3] - 3 сентября 1934 [4] ) был ранним американским летчиком, штурманом , воздушным гонщиком , летным инструктором и коммерческим пилотом.
Дэвис родился в Зебулоне, штат Джорджия , [5] в семье Джонатана А. и Этты (урожденной Оглетри) Дэвис. [1] Он вырос на ферме и учился в средней школе Гриффина . [1]
Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в 1917 году, Дэвис бросил школу на последнем курсе, не получив диплома, и поступил на службу в ВВС США . [1] [2] Он закончил обучение лучшим в своем классе и получил звание младшего лейтенанта. К его разочарованию, Дэвиса сделали инструктором, и он управлял учебно-тренировочным самолетом Curtiss JN-4D «Дженни» , а не сражался с врагом в небе над Францией. [1] [2] [3] Начальник сообщил ему: «Не хватает способных инструкторов, и вы нужны здесь, чтобы учить других летать». [2] Он тренировался и был другом братьев Райт . [6]
После увольнения в 1919 году Дэвис купил излишки правительства Дженни, которую он назвал «Гленна Мэй» в честь своей будущей жены, и занялся штурмом на юго-востоке Соединенных Штатов. В конце концов он продал «Дженни» и купил три «Вако» . [2] Он продавал и ремонтировал самолеты, приобретя дилерский центр Waco, прежде чем переключиться на Travel Air . [2]
Он основал Летающий цирк Дуга Дэвиса, и в начале 1920-х годов его амуниция яростно конкурировала с конкурирующим Летающим цирком Мэйбл Коди . В конце концов они объединились и в 1924 году образовали Летающий цирк Бэби Рут, спонсируемый Отто Шнерингом. Шнеринг был основателем компании Curtiss Candy Company , которая производила шоколадный батончик Baby Ruth . [5] Дэвис ранее работал на Schnering, продвигая свой продукт, сбрасывая шоколадные батончики, прикрепленные к бумажным парашютам, со своего самолета. [2] В 1923 году он поднял национальный шум, пролетев низко между зданиями в деловом районе Питтсбурга , раздавая конфеты. [1]В выходные 4 июля 1926 года он сделал то же самое продвижение над Кони-Айлендом . [2] В 1927 году в Майами торговец сладостями уговорил Дэвиса позволить своему 12-летнему сыну Полу Тиббетсу бросить шоколадные батончики из Waco 9 Дэвиса в толпу на гоночной трассе Hialeah Park Race Track . [7] [8] [9] Это произвело на мальчика большое впечатление; Позже он сказал: «С того дня я знал, что должен лететь». [9] Тиббетс продолжал пилотировать Boeing B-29 Superfortress , который сбросил первую атомную бомбу на Хиросиму, Япония, во время Второй мировой войны. [9]
В 1926 или 1927 году Дэвис построил первый постоянный ангар для самолетов в Кэндлер-Филд, переоборудованном автодроме недалеко от Атланты, [5] который в конечном итоге стал муниципальным аэродромом Атланты в 1946 году. [6] (Ангар Дуга Дэвиса был воссоздан в начале 2015 года в Кэндлер Филд музей. [10] ) Он создал там авиационную школу, летную службу Дугласа Дэвиса. [5] [6] Он также управлял чартерным рейсом между Атлантой и Бирмингемом, штат Алабама , прежде чем продать его компании Texas Air Transport в 1929 году. [11] И школа, и чартерный сервис были первыми для Атланты. [6] В 1930 году он присоединился к компании Eastern Air Transport (предшественникEastern Air Lines ) и в том же году пилотировал первый рейс коммерческой авиакомпании из Атланты в Нью-Йорк . [6] [11]