Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
БТД Разрушитель
Разрушитель Douglas XSB2D в полете.jpg
XSB2D-1 в 1943 году
РольПикирующий бомбардировщик
ПроизводительDouglas Aircraft Corporation
Первый полет8 апреля 1943 г.
Вступление1944 г.
На пенсии1945 г.
Основной пользовательВМС США
Количество построенных30

Разрушитель Дуглас BTD американский погружения / торпедоносец разработанный для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Небольшое количество было доставлено до конца войны, но ни один из них не участвовал в боях.

Развитие [ править ]

Дуглас БТД-1 Эсминец со сложенными крыльями

20 июня 1941 года ВМС США разместили заказ у Douglas Aircraft Company на два прототипа нового двухместного пикирующего бомбардировщика для замены Douglas SBD Dauntless и нового Curtiss SB2C Helldiver , получившего обозначение XSB2D-1 . [1] Получившийся самолет, разработанный группой под руководством Эда Хайнеманна , представлял собой большой однодвигательный среднекрылый моноплан. Он имел ламинарного потока крыла чайки , и необычно для самолета - носителя на основе времени, в трехколесный велосипед шасси . Он был оснащен бомбоотсеком и подкрыльевыми стойками для размещения до 4200 фунтов (1900 кг) бомб или одной торпеды (обычноMark 13 ), а оборонительное вооружение состояло из двух крыльевых 20-мм (0,79 дюйма) пушек и двух дистанционно управляемых турелей, каждая с двумя пулеметами калибра 0,50 дюйма (12,7 мм). [2]

Первый полет прототипа состоялся 8 апреля 1943 года, продемонстрировав отличные характеристики, он был намного быстрее и нес почти вдвое большую бомбовую нагрузку, чем Helldiver, и вскоре последовали заказы на 358 SB2D-1. Однако ВМС США изменили свои требования, пожелав одноместных палубных торпедоносцев / пикирующих бомбардировщиков без оборонительных турелей, и Дуглас переделал SB2D, удалив башни и второго члена экипажа, добавив при этом больше топлива и брони, в то время как стойки крыла не могли нести всего одна, а не две торпеды, из которых состоит Эсминец БТД-1 . Заказы на SB2D были преобразованы в БТД-1, первый БТД был запущен 5 марта 1944 года [3].

История операций [ править ]

Первые серийные БТД-1 были завершены в июне 1944 года. К моменту капитуляции Японии в августе 1945 года было поставлено только 28 самолетов, и производство было прекращено, как и другие типы самолетов, которые с самого начала проектировались как одноместные. такие как Martin AM Mauler . [4] В боевых действиях никто не участвовал. В любом случае Хайнеманн и его команда уже работали над одноместным BT2D, который стал Douglas A-1 Skyraider .

Варианты [ править ]

Одноместный БТД-1
XBTD-2
XSB2D-1
Прототип двухместного бомбардировщика-торпедоносца. Два построено.
SB2D-1
Предлагаемая производственная версия XSB2D-1. 358 заказаны, но заказ преобразован в БТД-1 до завершения каких-либо
BTD-1
Одноместный вариант. 26 построено.
XBTD-2
Прототипы со смешанной силовой установкой, дополнительный турбореактивный двигатель Westinghouse 19B в хвостовой части фюзеляжа, обеспечивающий тягу в 1500 фунтов силы (6,7 кН), недостаточно улучшил характеристики. Первый полет май 1944 года. Два построено.

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • ВМС США

Выживший самолет [ править ]

Эсминец 4959 в аэропорту Ричарда Б. Рассела , 2017 г.

Эсминец BTD-1, номер бюро 4959 , находился на ремонте для демонстрации в Центре открытий Wings of Eagles , региональный аэропорт Эльмира-Корнинг , Эльмира, Нью-Йорк . [5] Этот самолет долгое время находился в коллекции Флорентийского музея авиации и ракет до закрытия музея в 1997 году. В сентябре 2015 года самолет был переведен в Музей полетов Хиксона в Риме, штат Джорджия , где он проходит реставрацию. [6]

Технические характеристики (БТД-1) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1947, [7] Dave's Warbirds: Douglas BTD Destroyer [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 38 футов 7 дюймов (11,77 м)
  • Размах крыла: 48 футов 0 дюймов (14,64 м)
  • Высота: 16 футов 7 дюймов (5,05 м) над винтом, одна лопасть вертикальна
  • Площадь крыла: 373 кв.м (34,7 м 2 )
  • Пустой вес: 12 900 фунтов (5 851 кг)
  • Полная масса: 18,140 фунтов (8,228 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 19000 фунтов (8618 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-3350-14 Cyclone 18 18-цил. двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 2300 л.с. (1700 кВт)
  • Гребные винты: 4-лопастной гребной винт постоянной скорости.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 344 миль / ч (554 км / ч, 299 узлов)
  • Крейсерская скорость: 188 миль / ч (303 км / ч, 163 кН)
  • Диапазон: 1480 миль (2380 км, 1290 миль)
  • Перегоночная дальность: 2140 миль (3440 км, 1860 миль)
  • Практический потолок: 23600 футов (7200 м)
  • Скорость подъема: 1650 фут / мин (8,4 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 48,6 фунта / кв. Фут (237 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 7,9 фунта / л.с. (4,83 кг / кВт)

Вооружение

  • Орудия: 2 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка AN / M2 с 200 выстрелов.
  • Бомбы: до 3200 фунтов (1500 кг) бомб в бомбоотсеке или две торпеды по 1947 фунтов (883 кг)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Дуглас XTB2D Skypirate
  • Блэкберн Файрбранд
  • BTM Mauler
  • Curtiss XSB3C
  • Aichi B7A Ryusei

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Ковальский, Боб; Гинтер, Стив (1995). Разрушитель Douglas XSB2D-1 и BTD-1. Военно-морские истребители номер тридцать. Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books. ISBN  978-0942612301 .
  2. ^ Франсильон 1979, стр. 366.
  3. ^ Франсильон 1979, стр. 367-368.
  4. ^ Франсильон 1979, стр. 369.
  5. ^ "BTD Destroyer / 4959" Музей Крылья Орлов Дата обращения : 24 июля 2014 г.
  6. ^ "Эсминец БТД-1" . Сборник: Самолет . Музей авиации . Проверено 31 декабря 2020 года .
  7. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 222c – 223c.
  8. ^ "Дуглас БТД Разрушитель" . Боевые птицы Дэйва . Проверено 7 декабря 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Дональд, Дэвид; Лейк, Джон (1996). Энциклопедия мировой военной авиации . Лондон: Издательство AIRtime. ISBN 978-1880588246.
  • Франсильон, Рене Дж. (1979). McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года: Vol. Я . Лондон: Патнэм. ISBN 978-0370000503.
  • Ковальски, Боб; Гинтер, Стив (1995). Разрушитель Douglas XSB2D-1 и BTD-1 . Военно-морские истребители номер тридцать. Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books. ISBN 978-0942612301.

Внешние ссылки [ править ]

  • [1] Ссылка на официальный лист USN BuAer ACP (Характеристики и летно-технические характеристики самолетов) из архивов USN по эсминцу Douglas BTD-1.
  • [2] План эсминца БТД-1 с трех сторон.