 USS Feland (APA-11) , корабль класса Дуайен | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Дуайен -класс |
| Строители: | Консолидированная сталь |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | Класс Фредерика Фанстона |
| Преемник: | Виндзор класс |
| Построено: | 1942 - июнь 1943 г. |
| В комиссии: | 22 мая 1943 - 20 марта 1946 гг. |
| Завершенный: | 2 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Корпус MCV типа P1-S2-L2 |
| Смещение: | 4351 тонна (л), 6720 тонн (фл) |
| Длина: | 414 футов 6 дюймов (126,34 м) |
| Луч: | 56 футов (17 м) |
| Проект: | 19 футов (5,8 м) |
| Движение: | Редукторный турбинный привод, сдвоенный винт, мощность 8000-8 800 л.с. |
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Емкость: | Войска: 1100 человек |
| Дополнение: | 453 |
| Вооружение: | 4х3 "/ 50 калибра орудия двойного назначения, изменяемая вторичная обмотка |
В DOYEN -класса нападение транспорт был классом двух атак транспортов , что воевал с ВМС США в Второй мировой войне . Корабли этого класса были названы в честь генералов морской пехоты США .
Как и все боевые транспорты, цель класса Дуайен заключалась в транспортировке войск и их оборудования к враждебным берегам для выполнения десантных вторжений. Для выполнения этой задачи боевые транспорты были оснащены значительным количеством встроенных десантных кораблей и хорошо вооружены зенитной артиллерией, чтобы защитить себя и свой уязвимый груз войск от воздушного нападения в зоне боевых действий.
Фон [ править ]
Всего было два корабля класса Дуайен . Они были основаны на корпусе типа P1 Морской комиссии , в частности типа P1-S2-L2. Оба были построены Consolidated Steel Corporation из Лос-Анджелеса, Калифорния .
Уложенные как часть финансовой программы ВМФ на 1940 год, каждый из них был предназначен для перевозки батальона экспедиционного корпуса морской пехоты, который в мирное время содержался на обоих побережьях Соединенных Штатов . Головное судно , Дуайен , было запущенно в июле 1942 года , а ее сестра корабль Feland не была запущена до следующего ноября, но Feland был первым , чтобы быть введены в эксплуатации 22 мая 1943 года, примерно за месяц до Дуайена . Оба корабля были переведены из транспортных (AP) в боевые (APA) еще в доках в феврале 1943 года.
Описание [ править ]
В DOYEN -класса корабли, всего 414 футов в длину и с водоизмещением 4,351 тонн, были значительно меньше , чем у большинства других классов атаки транспорта. Однако, похоже, их грузоподъемность была достаточной, и Феланд числился способным нести 1100 военнослужащих. Информация об их грузоподъемности отсутствует.
« Дуайены» были также немного быстрее, чем большинство других классов атакующего транспорта, их максимальная скорость составляла 19 узлов по сравнению с 16–18 узлами других классов. Как и большинство боевых машин ранних классов, их основным вооружением было четыре орудия калибра 3 дюйма / 50 , более поздние классы будут оснащены одной или двумя 5-дюймовыми пушками и значительно большим количеством 40-мм орудий.
Профиль кораблей несколько необычен, так как кормовая воронка была короче передней. Две мачты также находились необычно близко друг к другу на миделе, закрепленные на передней и задней надстройках. Главная палуба была вырезана на уровне квартердека и снабжена специальной аппарелью в кормовой части для спуска десантных судов или разгрузки танков и другого тяжелого оборудования.
В эксплуатации [ править ]
Оба судна обслуживали исключительно Тихоокеанский театр военных действий, часто выполняя одни и те же задачи. Эти двое вместе участвовали в боевых действиях в Тараве, Сайпане, Гуаме, Лусоне и Иводзиме. Дуайен , однако, принял участие в дополнительных боях при Киске на Алеутских островах и в Кваджалейне и заработал шесть боевых звезд против пяти Феланда .
Оба вернулись в Соединенные Штаты незадолго до окончания войны для капитального ремонта, после чего каждый из них совершил еще одно путешествие в Тихий океан, Дуайен с миссией Magic Carpet и Феланд с грузовой миссией. Как и большинство других боевых транспортных средств, они были выведены из эксплуатации в марте 1946 года и оставлены в составе Резервного флота национальной обороны .
В 1964 году Феланд был списан на слом, но в 1959 году Дойен получил новую жизнь в качестве учебного корабля TS Bay State Морской академии Массачусетса . Она была возвращена Морской комиссии в январе 1974 года и перепродана.
Ссылки [ править ]
- См. Отдельные статьи о кораблях от DANFS Online для Doyen APA-1 и Feland APA-11 [ постоянная мертвая ссылка ] . См. Также соответствующие страницы кораблей из индекса амфибийного транспорта Navsource Online .
- Чертежи Морской комиссии .
