Дугу Миниавтоигрушки
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Dugu Miniautotoys был брендом литых металлических моделей, в основном в масштабе 1:43, которые производились в Варалло Сезия , провинция Верчелли, Пьемонт, Италия, к северу от Турина и к западу от озера Орто. Компания изготавливала модели для Автомобильного музея Карло Бискаретти ди Руффиа в Турине . Они производились примерно в 1961–1975 годах, а возможно, и на несколько лет дольше.

История и обоснование

В начале 1960-х Бартоломео Чиодо, автомобильный энтузиаст, назвал свою компанию Dugu по названию одного из двух районов Варалло-Сезия, где жил г-н Чиодо. «Дугу» означает сова; другой район был «falcet», что означает «сокол». [1] Итак, «Owl Models» родилась в 1961 году, а логотипом компании стала стилизованная угловатая сова с большими круглыми желтыми глазами. [2] Это отчасти следует традиции других европейских производителей игрушек, называющих свои линии в честь милых или миниатюрных животных (например , корги , хаски или волнистого попугайчика ).

Первые миниавтоигрушки Dugu производились компанией Stampopolastica в течение года, и, как следует из названия, некоторые из первых Dugu были отлиты из пластика. [3] В 1962 году Stampopolastica начала производить собственные модели под маркой Rio ). Затем Чиодо начал делать свои собственные модели, и поэтому линия Dugu была похожа по концепции на модели Rio Models, Brumm или Minialuxe . Позже была выпущена новая линия итальянских автомобилей для автомобильного музея Ruffia. [4] Эти модели в основном представляли собой автомобили, представленные в музее и продаваемые в музейном магазине. Коллекционер 1970-х годов Сесил Гибсон заявил, что обычные Dugu для розничной продажи были более сложными, в то время как те, что доступны для музея (серия «Museo»), были менее подробными, что кажется «тележкой впереди лошади».[5] Тем не менее, компания была похожа на немецкую Cursor Models или французскую RAMI от JMK, которые в основном производили модели для музея Mercedes-Benz в Германии и, соответственно, модели из коллекции Malartre в замке Рошетай-сюр-Сон в Франция.

Dugu и Rio, таким образом, были двумя из первых производителей моделей автомобилей ветеранского возраста, подготовив почву для Solido , Corgi, Brumm и нескольких других производителей, чтобы они производили игрушки, представляющие зарождающуюся автомобильную эру. [6]

маркиз

Воспроизведенные марки были в основном итальянскими, такими как тракторы FIAT , Lancia , Itala , SAME и FIAT, Legnano, Brixia , Cisitalia и Bernardi, но также производились французские и немецкие марки, такие как Peugeot , Darracq , DeDion и Benz . [1] Пара Duesenberg также появилась при участии и поддержке американского продавца литья под давлением Дэвида Синклера, который отвечал за представление многих из этих малоизвестных европейских брендов на американской земле. [7]В каталоге Dugu Bernardi был с гордостью назван первым итальянским моторизованным автомобилем, выпущенным в 1896 году, а FIAT 3,5 л.с. 1899 года был объявлен первым произведенным FIAT в истории. [8] Кроме того, хотя большинство моделей были произведены до 1930 года, некоторые, такие как Cisitalia, Fiat 500 Topolino и трактор SAME Centauro, были послевоенными образцами. [8] [9]

Как и в случае с Rio и Brumm, многие модели были сделаны в версиях «сверху вверх» или «сверху вниз», хотя модели Dugu, хотя и пользовались уважением, в целом не считались полностью соответствующими стандартам Rio. [7] FIAT 4 1911 года числился в списке участников Первой мировой войны. Модели тракторов и грузовиков (вероятно, не предназначенные для музея) были произведены в масштабе 1:15. Судя по всему, по настоянию коллекционера и импортера моделей из Пенсильвании Дэвида Синклера были также изготовлены две американские модели — городской автомобиль Duesenberg и Cord 812 . [7] По крайней мере, одна модель была анонсирована, но так и не произведена. Это был автомобиль-рекордсмен FIAT Eldridge «Mefistofele» 1923 года, модель, позже изготовленная Zeppelin.

Циситалия 202

Анализ одного приятного предложения Dugu — это Cisitalia 202 1946 года от Pininfarina — элегантный автомобиль, который должен был полностью изменить дизайн спортивных автомобилей в 1950-х годах. [10] Как и большинство Dugus, он был представлен в масштабе 1:43 примерно в 1974 году. Форма автомобиля прекрасно передана в миниатюре, некоторые детали изображены очень ярко, в то время как другие кажутся чрезмерно обобщенными. [6] Решетка радиатора Cisitalia упрощена большими хромированными планками. Капот хоть и отдельная деталь — он не открывается и детали двигателя нет. Dugu были более грубыми и упрощенными, чем красочные Safirs , цельнометаллические модели RAMI или Rio .которые обычно имели открывающиеся части. Один автор назвал модели Dugu «изящными», вероятно, из-за всех деталей ветеранской эпохи. [11] Выхлопные патрубки Cisitalia на передних крыльях за колесными арками были впечатляюще затемнены, а логотип Pininfarina чуть ниже них был точно изображен в сине-белом цвете, хотя и был немного больше, чтобы привлечь внимание к этой маленькой модели. .

Внутри черный пластик, как и основа шасси. Интерьер не очень детализирован, но в любом случае его не очень видно. С приборной панелью с правой стороны смоделированный автомобиль, похоже, был праворульным. Краска кузова блестящая, но немного неровная. Проволочные колеса пластиковые, в отличие от тех, что в серии Politoys M, но они выглядят аутентично, с затемнением между спицами и с колпачками-«спиннерами», хотя пластик их ободов обработан не гладко и не ровно.

Фары автомобиля, похожие на лампочки, сделаны из прозрачного пластика, что обычно реалистично и, вероятно, лучше, чем подход с драгоценными камнями, использованный Динки и Корги, но, хотя они и похожи на стекло, при ближайшем рассмотрении они выступают, как рыбы, и делают автомобиль близоруким. Аутентичные номерные знаки завершают все это. Это очень эффективная модель, если не придираться к деталям.

Остальные детали были тоньше, чем у моделей других компаний. Иногда в приводных системах можно было увидеть детализированные цепи. Рулевые колеса были точно такими же, как у изображенных реальных автомобилей, а в случае с гоночным автомобилем FIAT F2 1907 года медная проводка фактически использовалась, чтобы показать медные трубки, ведущие к топливному баку реального автомобиля и от него.

Упаковка

Упаковка музейных моделей Dugu интригует и, по-видимому, сделана для имитации других моделистов в масштабе 1:43, но также и для музейных продаж. Панели коробок Cisitalia чередуются синим и желтым цветом с названием музея на синих сторонах. Круглая печать музея появляется на торцевых клапанах с изображением «первого» FIAT 1899 года. На плоских желтых сторонах коробки изображена Cisistalia в профиль, а на противоположной стороне название автомобиля написано синим шрифтом, похожим на книжный. Общий эффект упаковки больше похож на что-то из 1950-х, чем 1970-х.

Этот дизайн коробки скорее имитирует синюю и желтую темы, которые можно увидеть у других производителей литья под давлением в масштабе 1:43, таких как Corgi, но ему не хватает особого маркетингового орнамента или чутья - возможно, подчеркивая, что эта модель должна была быть скорее «официальным» музейным предложением. Кроме того, логотип совы Dugu появляется только в одном месте на желтых коробках. Более поздние модели были упакованы под более прозрачный пластик, а более ранние желто-синие или желто-зеленые цвета упаковки уступили место более тонким и менее игрушечным цветам бумаги черного, белого и минималистского желтого цвета под прозрачными пластиковыми витринами, обычно с черными пластиковыми основаниями. . [3] Черные картонные коробки обычно имели круглые прозрачные пластиковые окна.

Кончина

Компания Dugu, по-видимому, сменила название на Sispla в 1974 году, но просуществовала только до 1975 года. Некоторые из последних моделей появились без названия Dugu ни на коробке, ни на модели. [12] Причиной этого могло быть то, что последние были анонсированы Dugu, но изготовлены другими местными производителями. Одна или две модели продолжили производство с другими компаниями, такими как FIAT Eldridge 1923 года, который был анонсирован Dugu, но позже произведен миланским магазином Zeppelin. [3] Zeppelin изготовил тысячу экземпляров гоночного автомобиля. Некоторые из моделей Dugu также появились позже в серии марки Oldcars. [12]

использованная литература

  • Форс, Эдвард (1992). Классические миниатюрные автомобили, сделанные в Италии . Западный Честер, Пенсильвания: Шиффер. ISBN 0-88740-433-2.
  • Гибсон, Сесил (1972). Модели ветеранов и старинных автомобилей . Нью-Йорк: Viking Press. ISBN 9780670482511.
  • Ральстон, Эндрю (2009). Литые под давлением игрушечные машинки 1950-х и 1960-х годов: Путеводитель коллекционера . Дорчестер, Англия: Veloce Publishing. ISBN 9781845841805.

Сноски

  1. ^ б Кастелларин , Данило. 2002. ЛиБрумм 1972–2002: История моделей. Издано компанией Brumm.
  2. ^ Ральстон 2009 , с. 63.
  3. ^ a b c Спано, Альберт (переведено и отредактировано Карлом Шнеллем). 2016. Дугу 1:43 Модели: Часть II . MARonline / Авторевю моделей.
  4. ↑ Force 1992 , стр. 131–135.
  5. ^ Сила 1992 , с. 131; Гибсон 1972 , с. 49.
  6. ^ б Ричардсон, Майк ; Ричардсон, Сью (1999). Подарки Christie's: Колеса, Волшебный мир автомобильных игрушек . Сан-Франциско: Хроники. ISBN 0-8118-2320-2.
  7. ^ a b c Синклер, Дэвид (1979). «Масштаб 1:43, обзор для коллекционеров». Ежеквартальный автомобильный журнал . Том. 17, нет. 4. Принстон, Нью-Джерси : Ежеквартальный выпуск журнала Automobile совместно с Принстонским институтом исторических исследований. стр. 384–99 (стр. 387).
  8. ^ a b Каталог Дугу. Без даты (ок. 1965 г.). Дугу Миниавтоигры. Варалло Сезия, Италия.
  9. ^ Ральстон 2009 , с. 66.
  10. ^ Гардинер, Гордон; О'Нил, Ричард (1996). Путеводитель коллекционера по игрушечным автомобилям: международный обзор автомобилей из белой жести и литья под давлением с 1900 года . Лондон: Книги Саламандры. п. 36. ISBN 0-517-15977-5.
  11. ^ Риксон, Питер (2005). Миллер собирает литые под давлением автомобили . Лондон: Митчелл Бизли. п. 72. ISBN 9781845330309.
  12. ^ a b Force 1992 , с. 131.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dugu_Miniautotoys&oldid=1040197366 "
Contribute a better translation