E-6 Меркурий | |
---|---|
Боинг Е-6 Меркурий | |
Роль | Воздушное командование и управление |
Производитель | Боинг |
Первый полет | 19 февраля 1987 г. |
Вступление | Август 1989 г. |
Положение дел | В сервисе |
Основной пользователь | ВМС США |
Количество построенных | 16 |
Разработано из | Боинг 707 |
Боинг Е-6 Mercury (ранее Hermes ) является воздушным командным постом и связи реле на основе Boeing 707 . Оригинальный E-6A, произведенный оборонным подразделением Boeing, поступил на вооружение ВМС США в июле 1989 года, заменив EC-130Q . Эта платформа, теперь модифицирована стандарту E-6B, выверен инструкции от Национального Командования на флот баллистических ракет подводных лодок (см связь с подводными лодками ), миссия известна как TACAMO(«Возьми на себя ответственность и уходи»). Модель E-6B, развернутая в октябре 1998 года, также имеет возможность удаленного управления межконтинентальными баллистическими ракетами Minuteman с помощью системы управления запуском с воздуха . E-6B заменить ВВС EC-135Cs в « зазеркалье роли», обеспечивая управление и контроль ядерных сил США должны Наземные управления неработоспособностью. Производство продолжалось до 1991 года, и E-6 стал последней новой производной от Boeing 707, которая должна была быть построена. [1]
Дизайн и разработка [ править ]
Как и самолет E-3 Sentry Airborne Warning and Control System (AWACS), E-6 адаптирован на базе авиалайнера Boeing 707-320 . Выкатанный на заводе Boeing в Рентоне 18 декабря 1986 года [2] первый E-6 совершил свой первый полет 19 февраля 1987 года, когда его доставили на близлежащий аэродром Боинг в южном Сиэтле для установки бортового радиоэлектронного оборудования; Он был доставлен в ВМФ для испытаний 22 июля 1988 г.
E-6A, который первоначально назывался Hermes , поступил на вооружение VQ-3 3 августа 1989 года, а вторая эскадрилья, VQ-4, получила свои первые E-6A в январе 1991 года, что позволило постепенно отказаться от EC-130Q. Июнь того года. Осенью 1991 года E-6A был переименован в Mercury по заказу ВМФ; [3] шестнадцать были поставлены с 1988 по 1992 год. [4]
E-6B - это модернизация E-6A. Он включает в себя зону боевого посоха и обновленное снаряжение для миссий. Позже системы кабины экипажа были заменены стандартной кабиной 737 Next Generation . Это значительно увеличивает ситуационную осведомленность пилота и значительно экономит затраты по сравнению с предыдущим заказным пакетом авионики. Первый E-6B был принят в декабре 1997 года. Все 16 самолетов E-6A были модифицированы в соответствии со стандартом E-6B, окончательная поставка состоялась 1 декабря 2006 года [5].
E-6 не может использовать зонд-и-стабилизирующего парашюта в полете метод , который большинство других ВМС США использовать самолет, вместо отличая летающий бум вместилище на верхней передней части фюзеляжа дозаправки, что делает его, как УСН в Boeing P-8 Poseidon самолетов , зависит от ВВС США KC-135 Stratotanker , KC-10 Extender и KC-46 Pegasus самолетов для дозаправки топливом в полете. [6]
История операций [ править ]
Это воздушно-десантный командный пункт (ABNCP) Стратегического командования США (USSTRATCOM) под кодовым названием Looking Glass , предназначенный для взятия под контроль в случае, если Глобальный операционный центр (GOC), расположенный на базе ВВС Оффутт , Небраска, будет разрушен или неспособен общение со стратегическими силами. Термин «Зазеркалье» используется потому, что ABNCP «отражает» возможности ГОК стратегического командования США по управлению ядерными силами. [7]
Флот E-6 базируется на базе ВВС Тинкер , Оклахома , и управляется 3-й авиационной разведывательной эскадрильей (VQ-3) , VQ-4 и VQ-7.
Технические характеристики [ править ]
Данные всех самолетов мира Джейн, 1992–1993 гг. [8] ВМС США - подшивка фактов: командный пункт воздушного базирования E-6B Mercury [9]
Общие характеристики
- Экипаж: 22
- Длина: 152 футов 11 дюймов (46,61 м)
- Размах крыла: 148 футов 2 дюйма (45,16 м)
- Высота: 42 фута 5 дюймов (12,93 м)
- Площадь крыла: 283,4 кв.м (26,33 м 2 )
- Пустой вес: 172795 фунтов (78378 кг)
- Максимальный взлетный вес: 342000 фунтов (155,129 кг)
- СИЛОВАЯ: 4 × CFM International CFM56-2A-2 турбовентиляторных двигателей
Спектакль
- Максимальная скорость: 530 узлов (610 миль / ч, 980 км / ч) в рывке
- Крейсерская скорость: 455 узлов (524 миль / ч, 843 км / ч) на высоте 40000 футов (12192 м)
- Диапазон: 6,600 миль (7,600 миль, 12,200 км)
- Боевая дальность: 6350 миль (7310 миль, 11760 км)
- Выносливость: 10 часов 30 минут на станции на высоте 1000 морских миль (1200 миль; 1900 км) без дозаправки
- 28 часов 54 минуты с одной заправкой
- Максимум 72 часа при многократных заправках
- Практический потолок: 40 000 футов (12 000 м)
- Нагрузка на крыло: 547,5 кг / м 2 (112,13 фунт / кв. Фут )
- Тяга / масса : 0,281
- Критическая длина поля: 6700 футов (2042 м)
- Максимальное усилие Взлетный разбег: 5400 футов (1646 м)
- Посадочный разбег при максимальной посадочной массе: 2600 футов (792 м)
Авионика
- AN / ARC-182 VHF / UHF TxRx
- AN / ARC-190 HF
- Интерком для экипажа AN / AIC-32
- триплекс Litton LTN-90
- LTN-211 VLF / Omega
- Цифровая / аналоговая система управления полетом Smiths SFM 02
- Цветной метеорологический радар AN / APS-133
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Боинг 707
- Бортовая система управления запуском
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Боинг Е-4
- Боинг ЕС-135
- Нортроп Грумман E-10 MC2A
- Ильюшин Ил-80
- Туполев Ту-142МР
Связанные списки
- Список активных военных самолетов США
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Breffort, 2008 р. 235.
- ^ "Боинг показывает прототип нового самолета" . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 19 декабря 1986 г. с. 5Б.
- ^ Франсильон 1995, стр. 21.
- ^ Breffort, 2008 р. 93
- ^ Уолш, Мадонна и Брэд Мадд. "Boeing поставляет ВМС США окончательно модернизированный E6-B". Архивировано 5 декабря 2006 года на Wayback Machine Boeing , 1 декабря 2006 года. Дата обращения: 18 июня 2011 года.
- ^ "Заправка тени" . База авиационного резерва Гриссом . Дата обращения 1 сентября 2020 .
- ^ "Информационный бюллетень USSTRATCOM ABNCP" . Архивировано 20 апреля 2017 года . Дата обращения 7 мая 2017 .
- ^ Ламберт, Марк; Мансон, Кеннет; Тейлор, Майкл JH, ред. (1992). Джейн - все самолеты мира, 1992–93 (83-е изд.). Колсон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. С. 349–350. ISBN 0710609876.
- ^ "Военно-морской флот США - Файл фактов: E-6B Mercury воздушный командный пункт" . www.navy.mil . 17 февраля 2009. Архивировано 16 июня 2019 года . Проверено 20 июля 2019 .
Библиография [ править ]
- Франсильон, Рене Дж. «Посланник богов: Boeing E-6 Mercury в службе USN». Air International , Vol. 48, № 1, январь 1995 г., стр. 19–24.
- Бреффорт, Доминик. Boeing 707, KC-135, а также гражданская и военная версии . Париж: История и коллекции, 2008. ISBN 978-2-35250-075-9 , стр. 93–94
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing E-6 . |
- E-6B Страница с фактами о ртути
- Информационный бюллетень USSTRATCOM ABNCP
- Страница E-6 Mercury (TACAMO) на FAS.org
- Страница E-6 Mercury на сайте tech.m military.com