EMB-120 Бразилиа | |
---|---|
United Express, обслуживаемый SkyWest | |
Роль | Турбовинтовой региональный авиалайнер |
национальное происхождение | Бразилия |
Производитель | Embraer |
Первый полет | 27 июля 1983 г. |
Вступление | Октябрь 1985 г. |
Статус | Активный |
Основные пользователи | Бразильские ВВС Ameriflight Swiftair |
Произведено | 1983–2001 гг. |
Количество построенных | 354 |
Embraer EMB 120 Brasilia является twin- турбовинтовой пригородный пассажирский самолет , произведенный Embraer Бразилии.
Дизайн и разработка [ править ]
После успеха EMB 110 Bandeirante в 1974 году компания Embraer начала разработку своего первого авиалайнера транспортной категории. Семейство 12X состояло из трех моделей с модульной концептуальной конструкцией: EMB 120 Araguaia, EMB 123 Tapajós и EMB 121 Xingu . EMB 121 была единственной эффективно произведенной моделью 12X. Название Araguaia было изменено на Brasilia в 1979 году при официальном запуске проекта, когда на съезде CAAA (Американской ассоциации пригородных авиалиний) были собраны и включены в проект EMB 120 несколько предложений от потенциальных операторов. Таким образом, был запущен совершенно новый самолет, уже не относящийся к семейству 12Х. Нет общих запчастей у EMB 121 Xinguбыли использованы, а вместимость была увеличена с 24 до 30 мест. Первоначально он был разработан для использования нового турбовинтового двигателя Pratt & Whitney Canada PW115 мощностью 1500 л.с. , но позже он был модернизирован до PW118 1892 года . [1]
Бразилиа сразу же вызвала интерес у многих региональных авиакомпаний, особенно в США. Размер, скорость и потолок позволяли осуществлять более быстрые и прямые рейсы в США и Европу по сравнению с аналогичными самолетами. Первый самолет поступил на вооружение Atlantic Southeast Airlines в октябре 1985 года. Базовый EMB 120RT был модернизирован до EMB 120 ER увеличенной дальности (1575 км), а более старые самолеты были модернизированы с помощью сервисного бюллетеня. [2]
История операций [ править ]
Большинство самолетов EMB 120 было продано в США и других странах Западного полушария . Некоторые европейские авиакомпании, такие как Régional во Франции, Atlant-Soyuz Airlines в России, DAT в Бельгии и DLT в Германии, также приобрели EMB-120, хотя ВВС Анголы , например, получили новые EMB 120 в 2007 году [3].
Авиакомпания Great Lakes Airlines имеет в своем флоте шесть EMB 120, а Ameriflight - 10 грузовых самолетов.
Варианты [ править ]
- EMB 120
- Базовая производственная версия.
- EMB 120ER
- Версия с расширенным ассортиментом и повышенной вместимостью. Все серийные номера EMB-120ER могут быть преобразованы в модель EMB-120FC или в модель EMB-120QC. [4]
- EMB 120FC
- Полная грузовая версия.
- EMB 120QC
- Быстросменная грузовая версия.
- EMB 120RT
- Транспортная версия. Все серийные номера EMB-120RT могут быть преобразованы в модель EMB-120ER. [4]
- ВК-97
- VIP транспортная версия для ВВС Бразилии .
Операторы [ править ]
Гражданские операторы [ править ]
По состоянию на июль 2018 года 105 Бразилийских островов обслуживались авиакомпаниями: 45 в Северной и Южной Америке, 26 в Африке, 14 в Европе и 20 в Азиатско-Тихоокеанском регионе с основными операторами: [5]
- 16: Ameriflight (грузовые суда)
- 10 Swiftair (в том числе 8 грузовых)
- 9. Freight Runners Express (пассажирские и грузовые перевозки )
- 7. Эйрнорт (Австралия)
- InterCar Caribbean Airways : 7
- 6: Skippers Aviation , Freedom Airlines Express.
- Berry Aviation (грузовые самолеты, грузы по запросу)
- 4: Будапештская авиастроительная служба
Военные операторы [ править ]
- Бразилия
- Бразильские ВВС - 20 транспортов [6]
- Уругвай
- Уругвайские ВВС - 1 транспорт [6]
Технические характеристики (EMB 120) [ править ]
Данные Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [7]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 пилота и 1 бортпроводник.
- Вместимость: 30 пассажиров
- Длина: 20 м (65 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 19,78 м (64 футов 11 дюймов)
- Высота: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 39,4 м 2 (424 кв. Фута)
- Профиль : корень: NACA 23018 мод. ; совет: NACA 23012 [8]
- Пустой вес: 7 070 кг (15 587 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 11500 кг (25353 фунта) ( RT )
- Максимальный посадочный вес: 11250 кг (24802 фунта) ( RT )
- Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW118 / Pratt & Whitney Canada PW118A / Pratt & Whitney Canada PW118B мощностью 1340 кВт (1800 л.с.) каждый
- Гребные винты: 4-лопастные винты с постоянной скоростью вращения с полным флюгированием
Представление
- Максимальная скорость: 608 км / ч (378 миль / ч, 328 узлов) на высоте 6 100 м (20 013 футов)
- Крейсерская скорость: 552 км / ч (343 миль / ч, 298 узлов)
- Скорость сваливания: 162 км / ч (101 миль / ч, 87 узлов) (закрылки опущены) ( CAS )
- Дальность действия: 1750 км (1090 миль, 940 миль) (30 пассажиров, резерв на 185 км (115 миль, 100 миль) с переадресацией и 45-минутное удержание)
- Практический потолок: 9,085 м (29,806 футов)
- Разбег: 1420 м (4659 футов)
Авионика
- Электронная система управления полетом с 5 экранами Collins
- Двойные автопилоты
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 19 сентября 1986 года самолет EMB 120RT (N219AS) Atlantic Southeast Airlines врезался в гору недалеко от Мантикейры, Бразилия, когда его доставили на юго-восток Атлантического океана, в результате чего все пятеро на борту погибли. [9]
- 21 декабря 1987 года самолет Embraer 120 Brazilia авиакомпании Air Littoral для Air France (рейс AF 1919 Брюссель-Бордо) разбился в лесу при неправильном заходе на посадку в аэропорту Бордо-Мериньяк (юго-запад Франции). Все 16 оккупантов погибли. [10]
- 8 июля 1988 года бразильский самолет Embraer EMB 120RT Brasília FAB-2001 разбился во время приземления с выключенным двигателем в Сан-Жозе-дус-Кампус . Пятеро из 9 пассажиров погибли. [11]
- 5 апреля 1991 года рейс 2311 компании Atlantic Southeast Airlines , выполнявший рейс Delta Connection , разбился на подходе к аэропорту Glynco Jetport в Брансуике , штат Джорджия . Катастрофа унесла жизни всех двадцати трех человек на борту, включая бывшего сенатора США Джона Тауэра из Техаса и астронавта Сонни Картера . Это произошло из-за отказа управления винтом, что привело к неправильному углу наклона лопастей винта.
- 11 сентября 1991 года рейс 2574 Continental Express разбился в полете и разбился в районе Игл-Лейк, штат Техас, в результате чего погибли все 14 пассажиров и членов экипажа. NTSB определила, что отсутствие винтов на горизонтальном стабилизаторе привело к его частичному отсоединению от самолета. [12]
- 21 августа 1995 года, один из лопастей на Atlantic Southeast Airlines Flight 529 «s номер один гребной винт срезается, частично разрывая левый двигатель от его монтажа и увеличения сопротивления на левой стороне. Он разбился в поле недалеко от Кэрроллтона , штат Джорджия . Из двадцати девяти человек на борту десять человек погибли (один пострадал от сердечного приступа почти через 8 недель после аварии).
- 9 января 1997 года рейс 3272 компании Comair потерпел крушение в Монро, штат Мичиган . Все 29 пассажиров и экипаж погибли. Вероятная причина - обледенение в полете.
- 21 мая 1997 г. в самолете Embraer EMB-120 (N198SW), выполнявшем рейс 724 авиакомпании SkyWest Airlines , произошла полная потеря мощности правого двигателя и связанный с этим пожар двигателя, за которым последовала полная потеря всех гидравлических систем самолета после взлета с Сан-Диего Интернэшнл-Линдберг Филд , Сан-Диего, Калифорния. Самолет получил серьезные повреждения. 2 пилота, 1 бортпроводник и 14 пассажиров не пострадали. Рейс предназначался для Лос-Анджелеса, штат Калифорния. Он направился в NAS Miramar , Сан-Диего, где приземлился в 14:27.
- 21 октября 1998 года самолет Capital Táxi Aéreo EMB 120RT Brasilia регистрации PT-WKH разбился из-за ошибки пилота при заходе на посадку в международный аэропорт Пинту Мартинс . Экипаж из двух человек и один пассажир на борту погибли, а также один человек на земле. Еще семь человек пострадали. [13]
- 30 августа 2002 года рейс 4823 Rico Linhas Aéreas, выполнявшийся самолетом Embraer EMB 120ER Brasília (регистрационный PT-WRQ), выполнявший рейс из Крузейру-ду-Сул и Тарауака в Риу-Бранко, разбился на подходе к Риу-Бранко во время ливня на расстоянии 1,5 км. за пределами взлетно-посадочной полосы. Из 31 пассажира и экипажа на борту 23 погибли. [14]
- 14 мая 2004 г. рейс 4815 Rico Linhas Aéreas, выполнявшийся самолетом Embraer EMB 120ER Brasília (регистрация PT-WRO), следовавший из Сан-Паулу-де-Оливенса и Тефэ в Манаус, потерпел крушение в лесу примерно в 18 морских миль (33 км). из Манауса. Все 33 пассажира и члены экипажа погибли в самой ужасной аварии с участием EMB 120. [15]
- 22 марта 2010 года из AIRNORTH EMB 120 (VH-ANB) снял около 10.10am ( ACST ) от международного аэропорта Дарвина на регулярных моделируются двигатель безотказных учений известных как V1 разрез , когда он , по- видимому , резко накренился влево и врезался в близлежащие заросли на базе RAAF в Дарвине . [16] Два пилота на борту погибли мгновенно. [17] [18] [19] [20]
- 14 сентября 2011 года самолет Embraer 120ER T-500 ВВС Анголы разбился при попытке взлета из аэропорта Уамбо, в результате чего погибли 17 из 23 находившихся на борту самолета . [21]
- 12 октября 2011 г. самолет Nationale Regionale Transport EMB-120, регистрационный ZS-PYO (MSN: 120245), выполнявший чартерный рейс из Либревиля в Порт-Жантиль (Габон), пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 21 и остановился с неповрежденной передним шасси обе стойки главной передачи прогнулись назад, заставляя двигатели «опускаться вниз» вместе с крыльями. Несколько пассажиров получили легкие травмы, но самолет не подлежал ремонту и был списан. [22] [23]
- 27 ноября 2012 г. самолет Inter Îles Air Embraer EMB 120ER Brasilia (регистрационный номер D6-HUA) выполнял чартерный рейс из Морони в Анжуан (оба на Коморских островах ) с 25 пассажирами и 4 членами экипажа, когда после вылета из Морони В международном аэропорту имени принца Саида Ибрагима он потерял высоту и, пытаясь вернуться в аэропорт, вылетел на берег в 200 м (660 футов) от побережья, примерно в 5 км к северу от аэропорта. Местные рыбаки спасли всех на борту. Были лишь незначительные травмы, но самолет был поврежден, не подлежал ремонту и был списан. [24] [25]
- 3 октября 2013 г. рейс 361 компании Associated Aviation, самолет EMB 120RT (5N-BJY), попал в аварию при взлете из аэропорта Лагоса, направлявшемся в Акуре. Самолет летел чартерным рейсом и доставил тело бывшего губернатора штата Ондо доктора Олусегуна Агагу для захоронения. Сообщалось о 15 погибших среди пассажиров, путешествующих на похоронах. Два человека, выжившие в катастрофе, позже скончались в больнице. [26] [27]
- 12 октября 2017 г. разбился самолет Air Guicango EMB-120 (D2-FDO) на пути из Дундо в Луанду (оба в Анголе ). Экипаж заявил о неисправности двигателя и возгорании до потери радиосвязи. Обломки были обнаружены на следующий день, выживших не было. [28]
- Сообщается, что 4 мая 2020 года самолет African Express Airways EMB-120 (5Y-AXO), выполнявший рейс в Байдабо из Могадишо, был сбит ракетой в Сомали. Этот самолет перевозил медицинские средства для борьбы с COVID-19. В общей сложности шесть человек на борту погибли после аварийной посадки недалеко от Бардейла. [ необходима цитата ]
Сохранившийся самолет [ править ]
- PT-ZBA 120001 Первый прототип Бразилиа, хранящийся в Бразильском мемориале воздушного пространства у входа в аэропорт Сан-Жозе-дус-Кампус и завод Embraer. [29]
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Embraer EMB 121 Xingu
- Embraer / FMA CBA 123 Вектор
- Семейство Embraer ERJ 145
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Saab 340
- DHC-8 100/200
- Дорнье 328
- Jetstream 41
Ссылки [ править ]
- ^ "Embraer 40 anos: A família 12X- на португальском языке" . Архивировано из оригинала на 2014-02-22 . Проверено 11 февраля 2014 .
- ^ "История EMB 120 Бразилиа" . Embraer. Архивировано из оригинала на 2011-08-24 . Проверено 29 апреля 2011 .
- ^ "Embraer сообщает книгу заказов на поставки и обновления за третий квартал 2007 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 07.10.2017.
- ^ a b [1] Сертификат типа Федеральных авиационных правил № A31SO
- ^ Thisdell & Morris 2018 , стр. 45
- ^ а б «Мировые воздушные силы» . Flightglobal . 2017 г.
- ^ Тейлор, Джон WR (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. С. 12–13. ISBN 978-0-7106-0867-3.
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
- ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Embraer EMB-120RT Brasilia N219AS Mantiqueira, SP» . Aviation-safety.net . Проверено 7 ноября 2017 .
- ^ Отчет о BEA .
- ^ Описание от несчастных случаев для ФАБ-2001 в сети безопасности полетов . Проверено 13 августа 2011 г.
- ↑ Патти Мак (16 сентября 1991 г.). «Исследователи аварии находят стабилизатор / точки обнаружения для путаницы при техническом обслуживании, а не для бомбы» . Хьюстонские хроники . Проверено 23 августа 2009 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Embraer 120RT Brasilia PT-WKH Fortaleza, CE" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 июля 2013 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Embraer 120ER Brasilia PT-WRQ Rio Branco-Pres. Аэропорт Медичи, AC (RBR)" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 13 августа 2011 года .
- ^ "ASN Авиационная катастрофа Embraer 120ER Brasilia PT-WRO Manaus, AM" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 июля 2011 года .
- ↑ Холл, Лекс (24 марта 2010 г.). «Летчики погибли во время опасных учений» . Австралийский . Проверено 25 марта 2010 года .
- ^ "Два пилота погибли в авиакатастрофе Дарвина" . Новости Северной территории . 22 марта 2010 . Проверено 22 марта 2010 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Брифинг для СМИ: авиакатастрофа в аэропорту Дарвина" . Австралийское бюро транспортной безопасности . 22 марта 2010. Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 22 марта 2010 года .
- ↑ Австралийское Ассошиэйтед Пресс (22 марта 2010 г.). «Двое погибших в авиакатастрофе в Дарвине» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 22 марта 2010 года .
- ^ "Столкновение с землей, VH-ANB" (PDF) . ATSB . 22 марта 2010 . Проверено 5 июля 2017 года .
- ^ Описание от несчастных случаев на Т-500 в сети безопасности полетов . Проверено 3 октября 2013 г.
- ^ "Новости происшествий и происшествий" . JACDEC - Центр оценки данных об авариях реактивных авиалайнеров . 2011 . Проверено 8 июля 2013 года .
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . 2011 . Проверено 8 июля 2013 года .
- ^ Саймон Градецкий. «Несчастный случай: Inter Iles E120 около Морони 27 ноября 2012 года, неисправность двигателя, упала в Океан» . Авиационный вестник . Проверено 27 ноября 2012 года .
- ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Embraer EMB-120ER Brasilia D6-HUA Морони-принц Саид Ибрагим в аэропорту (HAH)» . Aviation-safety.net . Проверено 19 мая 2020 .
- ^ Фол, Мишель (3 октября 2013). «До 16 человек погибли при пикировании самолета в Нигерии» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 5 июля 2017 года .
- ^ Описание аварии для 5N-BJY в сети авиационной безопасности . Проверено 3 октября 2013 г.
- ^ «Авария: Guicango E120 около Дундо 12 октября 2017 года, отказ двигателя, пожар, найден пропавший самолет» . avherald.com . Проверено 14 октября 2017 .
- ^ Lucio Дау (март 2012). "Фото: PT-ZBA (CN: 120001) Embraer Embraer EMB-120 Brasília" . JetPhotos.Net . Проверено 8 июля 2013 года .
- Тисделл, Дэн; Моррис, Роб (21 августа - 3 сентября 2018 г.). «Всемирная перепись авиалайнеров». Международный рейс . С. 24–47. ISSN 0015-3710 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме: Embraer EMB 120 (категория) |
- «Руководство по планированию аэропортов» (PDF) . Embraer. 30 октября 2000 г.