EMD Модель 40

EMD Модель 40
EMD Model 40 в Городском музее путешествий в Лос-Анджелесе, Калифорния .
Тип и происхождение Тип питания Дизель-электрический Строитель Подразделение General Motors Electro-Motive (EMD) Модель Модель 40 Дата постройки Апрель 1940 г. - апрель 1943 г. Всего произведено 11
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  AAR B Измерять 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи Локо вес 84000 фунтов (38000 кг) Тип топлива Дизельное топливо первичный двигатель (2) Детройт Дизель 6-71 Тип двигателя Рядный 2-тактный дизель Генератор Генератор постоянного тока Тяговые двигатели Тяговые двигатели постоянного тока Цилиндров 6 (2) Передача инфекции дизель-электрический Локомотив тормоз Westinghouse 14-ET Пневматический тормоз
Показатели производительности Выходная мощность 300 л.с. (224 кВт)
Карьера Locale Северная Америка

EMD Модель 40 был двухосный дизель-электровоз , построенный Electro-Motive Corporation (EMC) и корпоративного преемника, General Motors ' Electro-Motive Division (EMD) в период с августа 1940 года по апрель 1943 года Прозвище "тварей", Было построено одиннадцать экземпляров этого локомотива. Оснащен парными дизельными двигателями General Motors Detroit Diesel 6-71 , которые в сумме выдают 300 лошадиных сил (224 кВт). Первоначальные покупатели включали коммутатор Electro-Motive Corporation / EMD Plant # 2, подразделения Defense Plant Corporation-4, подразделения армии США 3 и ВМС США. 2 единицы, General Motors Cleveland Diesel Division 1 единица.

Известные локомотивы [ править ]

• s / n 1134 Построен как EMC 1134 Demonstrator, позже Devco Railway # 20, выведен на пенсию в Музей промышленности, Стеллартон, Новая Шотландия
• s / n 1308 Сделано для резины США, для Old Ben Coal, списано
• s / n 1309 Построен для US Rubber, Penn Dixie Cement, отправлен в музей железной дороги Lake Superior в Дулут, Миннесота.
• S / n 1834 Построен как USAX 7403, для DPC # 1 Cushing Stone Company в Амстердаме, Нью-Йорк
• s / n 1835 Построен как ЦОД № 2, до American Steel Foundry 51, до Музея железной дороги Hoosier Valley в Северном Джадсоне, Индиана.
• серийный номер 2284 Построен как USAX 7952, в компанию Acme Newport Steel, Ньюпорт, Кентукки, как NPTX # 1. Принадлежит и отреставрирован компанией Professional Loco Services в Восточном Чикаго, штат Индиана.
• s / n 2285 Построен как USAX 7953, до Walkersville Southern Railroad , Walkersville, Maryland
• серийный номер 2286 Построен как USAX 7954, списан
• s / n 2287 Построен как USN # 4, использовался во время Второй мировой войны на Военно-морском артиллерийском заводе в Йорке, штат Пенсильвания, для перевозки гильз от бомб. Остался на месте и обслуживал American Machine and Foundry Company (AMF), а затем Harley-Davidson. В настоящее время экспонируется в Сельскохозяйственном и промышленном музее Исторического центра округа Йорк в Йорке, штат Пенсильвания .
• 

  EMD # 2287 на выставке в Сельскохозяйственном и промышленном музее Исторического центра округа Йорк.
  s / n 2288 Построен как USN # 56-00323 для Макдоннелла Дугласа, ушедшего на пенсию в Travel Town Museum , Лос-Анджелес, Калифорния.
• s / n 2289 Построен как GM Cleveland (номер неизвестен), списан

Ссылки [ править ]

• Extra 2200 South Issue # 53, страницы 22–23.