| EMD SD60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Экс-СОО SD60 нет. 6014, теперь принадлежащая CIT (CEFX), в Линкольне, Небраска, в октябре 2014 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
EMD SD60 является +3800 лошадиных сил (2800 кВт), 6-осный дизель-электровоз , построенный General Motors Отдел Electro-Motive , предназначенный для тяжелых сопротивления груза или средней скорости грузовых перевозок. Он был представлен в 1984 году, а производство длилось до 1995 года.
История и развитие [ править ]
SD60 практически идентичен SD50 внешне, но имеет другой первичный двигатель и электрическую систему, управляемую компьютером. Брайан Соломон утверждал, что SD60 была «намного лучшей машиной». На SD60 был установлен новый 16-цилиндровый тягач EMD 710G3A . [1] Руководство железнодорожной компании Чикаго и Северо-Западной транспортной компании оценило, что SD60 на 3% более экономичен, чем SD50, однако пара SD60 была на 16% эффективнее, чем три SD40, тянущие стандартный угольный поезд [1]
Norfolk Southern модернизирует свои старые SD60 с 2010 года в SD60E, модель специально для них. [2]
Модели [ править ]
Было построено несколько вариантов SD60, в том числе:
SD60 [ править ]
Это была оригинальная модель с традиционной конфигурацией капота с кабиной серии 40 (спартанская), впервые примененной на SD40-2 .
SD60F [ править ]
SD60F был заказан и эксплуатировался канадской национальной компанией. Он имел полноразмерный обтекатель и ударопрочную «безопасную кабину» с четырехсекционным ветровым стеклом. CN сняла с производства SD60F в 2017 году, однако некоторые из них были проданы и все еще работают над короткой линией в Миннесоте.
SD60I [ править ]
Модель SD60I имеет короткий кожух во всю ширину и так называемую «кабину WhisperCab», которая была изолирована от звука и вибрации с помощью системы резиновых прокладок. Эта же кабина позже использовалась на локомотивах EMD SD70I , SD75I , SD80MAC и SD90MAC . Только Conrail заказал эту модель, и после 1999 года все они были разделены между Norfolk Southern Railway и CSX Transportation . Все локомотивы SD60i либо списаны, либо проданы новым владельцам, либо списаны.
SD60M [ править ]
Модель SD60M имеет конструкцию «кабины безопасности для Северной Америки» и имеет короткий капот во всю ширину . Ранние модели до 1990 года имели лобовое стекло, состоящее из трех частей, с вертикальными окнами (получившее название «триклоп»), идентичное ветровым стеклам моделей SD40-2F и F59PH от EMD . Позднее производство, начиная с 1991 года, использовало два стекла лобового стекла, которые были наклонены назад и имели несколько более короткий нос, сужающийся по бокам. Покупателями этой модели были Conrail , Union Pacific Railroad , Burlington Northern Railroad и Soo Line Railroad . Conrail заказы были разделены между Norfolk Southern Railway и CSX Transportation в 1999 году Все Norfolk Southernи локомотивы CSX Transportation SD60M либо списаны, либо проданы новым владельцам, либо выведены из эксплуатации.
SD60MAC [ править ]
SD60MAC аналогичен SD60M, но оснащен тяговыми двигателями переменного тока . Хотя четыре демонстрационных агрегата SD60MAC, испытанные на Северной железной дороге Берлингтона, доказали жизнеспособность системы тяги переменного тока EMD, все последующие заказы были на локомотив SD70MAC .
SD60E [ править ]
SD60E - это модифицированная по индивидуальному заказу стандартная кабина SD60 для Norfolk Southern, созданная в магазинах Juniata, прототип которой был поставлен в 2010 году, а большая часть производства была произведена в период с 2013 по 2017 год. В SD60E используется новая широкая носовая кабина, разработанная NS повышенная защита от столкновений, новая электроника и повышенная мощность двигателя до стандарта 710G3B мощностью 4000 л.с. Norfolk Southern приобрела дополнительные SD60 у Helm Leasing специально для программы SD60E с целью в конечном итоге восстановить 240 SD60, однако проект был прекращен после того, как 135 были завершены, а оставшиеся в Norfolk Southern запасы неисправных локомотивов SD60, SD60M и SD60I были впоследствии проданы или списаны. в 2019 году. [3]
Текущие и первоначальные владельцы [ править ]
| Железная дорога | Кол-во | Номера дорог |
|---|---|---|
| EMD SD60 | ||
| Burlington Northern | 3 | 8300-8302 |
| Чикаго и Северо-Западный | 55 | 8001-8055 |
| Конрейл | 25 | 6843-6867 |
| CSX Транспорт | 23 | 8700-8721, 8790 |
| EMDX | 4 | 1-4 |
| Канзас-Сити Южный | 46 | 714-759 |
| Норфолк Южный | 151 | 6550-6700 |
| Oakway | 100 | 9000-9099 |
| Пенсильвания Северо-восток | 2 | 8701, 8711 |
| Су Лайн | 58 | 6000-6057 |
| Union Pacific | 85 | 6000-6084 (перенумерован в 2100-2239) |
| Канадский национальный | 90 | 5400-5489 |
| EMD SD60F | ||
| Канадский национальный | 64 | 5500-5563 |
| EMD SD60I | ||
| Конрейл | 80 | 5575-5654 |
| Норфолк Южный | 46 | 6717-6762 |
| CSX Транспорт | 35 год | 8722-8774 |
| Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса | 2 | 4001-4002 |
| Буффало и Питтсбургская железная дорога | 6 | 3880-3885 |
| EMD SD60M | ||
| Burlington Northern | 100 | 1991, 9200-9298 |
| Конрейл | 75 | 5500-5574 |
| Су Лайн | 5 | 6058-6062 |
| Union Pacific | 281 | 6085-6365 (перенумерованы 2158, 2169, 2240-2520) |
| Норфолк Южный | 44 | 6763-6806 6807-6815 |
| CSX Транспорт | 30 | 8756-8786 |
| Буффало и Питтсбургская железная дорога | 5 | 3886-3890 |
| Карахасская железная дорога (Вале) | 2 | 601-602 |
| Ядкинская долина железная дорога | 6 | 8769, 8771-8772, 8781, 8783, 8786 |
См. Также [ править ]
- Список локомотивов GM-EMD
- Список локомотивов GMD
Ссылки [ править ]
- ^ a b Соломон, Брайан. EMD Локомотивы . Voyageur Press. С. 148–151. ISBN 978-1-61060-379-9.
- ^ Эспозито, Кристофер (2018-11-15). Локомотивы востока США . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1-4456-8303-4.
- ^ "NS SD60E Rebuilds" . AltoonaWorks.info . Проверено 9 сентября 2012 .
- Дизель Эра (б). Серия SD60 от EMD - ступенька в 21 век . Дизель Эра. ISBN 1-881411-08-7.
- Департамент локомотивов Union Pacific Railroad (1994). Книга схем локомотивов . Железнодорожная компания Union Pacific.
- Список локомотивов дизельного цеха [ ненадежный источник? ]
- Составы Memória do Trem Locomotive, железная дорога Карахаса
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме локомотивов EMD SD60 . |
