Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про автомобильную марку Chrysler. Об американской команде автоспорта см. Все американские гонщики . Чтобы узнать о модели автомобиля от AMC, см. AMC Eagle . Для использования в других целях, см Орел (значения) .

Орел
ПромышленностьАвтомобиль
СудьбаСнято с рынка
ПредшественникAmerican Motors
ПреемникКрайслер
Додж
Основан19 марта 1988 г . ; 32 года назад ( 1988-03-19 )
Несуществующий4 июля 1999 г . ; 21 год назад ( 1999-07-04 )
Штаб-квартира
Оберн-Хиллз, Мичиган
,
нас
Товарылегковые автомобили, роскошные седаны, спортивные автомобили
РодительChrysler Corporation (1988–1998)
Интернет сайтeaglecars.com на Wayback Machine (архивировано 3 ноября 1996 г.)

Орел был капером из корпорации Chrysler после покупки американской Motors Corporation (AMC) в 1987 году и на рынке до конца 1998 модельного года. Он был нацелен на водителя-энтузиаста и продвигался как более «европейский», чем аналогичные модели автопроизводителя. [1]

Название «Eagle» было взято компанией Chrysler от полноприводных моделей AMC Eagle , представленных для 1980 модельного года. [2] Это был последний из автомобилей American Motors , полностью разработанный в США, и, возможно, первый современный кроссовер массового производства . Название Eagle также появилось на ряде пакетов отделки Jeep и специальных моделях, включая пикапы J-10 , Cherokee SJ с широкой колеей , а также модели CJ-5 и CJ-7, начиная с 1976 года. [3] [4]

Разнообразные импортные и отечественные автомобили продавались в основном бывшими дилерами AMC вместе с продуктами Jeep до тех пор, пока бренд не был снят с производства в 1998 году. Седан Eagle Vision, хотя и недолговечный, продавался в приличных количествах, в то время как спортивный Eagle Talon был продан более чем 115000 шт.

Происхождение [ править ]

После введения General Motors " Сатурн марки автомобиля, Chrysler пообещал аналогичную новую бренд , предназначенной взять Сатурн на инновационный дизайн и метода строительства. [5] В пресс-релизе тогдашнего председателя Chrysler Ли Якокки указывалось, что Chrysler работает над автомобилем, который будет носить название «Liberty». Однако этим планам не суждено было сбыться. Позже это название было использовано для модели Jeep .

Основной целью Chrysler, приобретающей American Motors, были давно созданные автомобили Jeep , но Renault вынудила компанию взять на себя договорные обязательства по легковым автомобилям в рамках сделки. [6] Таким образом, «Eagle - это линейка автомобилей, унаследованная Chrysler от AMC» [7], так родилась марка Eagle. [6]

Под новым владельцем Chrysler быстро прекратил выпуск отечественных переднеприводных автомобилей Alliance и Encore, которые разрабатывались под руководством Renault, но продолжил выпуск полноприводного кроссовера AMC Eagle . [8] Теперь он назывался Eagle Wagon и продавался в 1988 модельном году, пока производство не закончилось в декабре. Это означало, что производственные мощности Brampton Assembly (AMC) можно было использовать для производства большего количества джипов. [9] Более того, Chrysler сохранил давнюю марку Eagle AMC, продолжая импортировать Renault 21 среднего размера (теперь называемый Eagle Medallion ), а также начав производство полноразмерного седана Renault 25, разработанного AMC (сейчас названныйОрел Премьер ). [8]

Маркетинг [ править ]

Чтобы консолидировать маркетинг и поддерживать распространение через дилерские центры AMC после приобретения в 1987 году, было сформировано подразделение Jeep / Eagle корпорации Chrysler Corporation. [10] Первоначальная проблема Chrysler заключалась в том, что в отличие от Большой тройки, которая имела несколько брендов под своим корпоративным названием, American Motors с 1970 года продавала легковые автомобили под своими корпоративными инициалами «AMC». Таким образом, не имея отдельного бренда от ныне несуществующего. Компания Chrysler стремилась провести ребрендинг унаследованных автомобилей, унаследованных в результате покупки AMC под названием Eagle, вместо того, чтобы пытаться объединить эти продукты внешней разработки в существующую структуру филиалов Chrysler.

В отличие от Chrysler, Dodge и Plymouth фирменных автомобилей, модели Eagle недоставало Chrysler Corporation " Pentastar " логотип. Вместо этого на всех моделях был виден логотип в виде головы орла в правом верхнем углу.

Две из первых моделей Eagle , Eagle Premier и Eagle Medallion , были разработаны AMC в сотрудничестве со своим бывшим корпоративным партнером (и владельцем 46,4% акций) Renault . [11] Остальные автомобили бренда были просто переименованными версиями автомобилей, проданных другими подразделениями Chrysler Corporation , а также некоторыми импортированными автомобилями, произведенными Mitsubishi Motors .

На протяжении всей своей истории бренд Eagle страдал от недостатка узнаваемости продукта, хотя его Premier был технически более совершенным, чем все, что предлагалось Chrysler. Большинство моделей Eagle предлагалось в дилерских центрах Chrysler-Plymouth, Dodge и Mitsubishi под разными названиями. В конце 80-х годов прошлого века компания Chrysler переживала финансовые затруднения, и у нее не было средств для распространения на свое новое автомобильное подразделение. Более того, автомобили Jeep были довольно популярными и прибыльными, поэтому большая часть маркетинга подразделенияресурсы потекли на ассортимент продукции Jeep. Поскольку продукция Jeep была лучше узнаваема и имела более высокую прибыль, многие дилеры уделяли больше внимания Jeep и считали линейку легковых автомобилей Eagle отвлекающим фактором для этого бизнеса. Их опыт продаж и обслуживания касался в основном полноприводных Jeep и полноприводных моделей AMC Eagle.

Кроме того, после приобретения Крайслером AMC произошла перестройка дилерской сети. Некоторые бывшие дилеры AMC / Jeep были объединены с франшизами Chrysler-Plymouth . До этого момента, Chrysler-Plymouth точек не имеют спортивный внедорожник (SUV) , чтобы продать и добавить линию Jeep помогли дилеры предлагают клиентам широкий выбор автомобилей в быстро растущем сегменте рынка. Слияние, возможно, помогло отдельным дилерским центрам, подписавшимся на него, но оно привело к тому, что нарождающееся подразделение Eagle и его производные модели стали неблагоприятно конкурировать за внимание с часто похожими, но более устоявшимися и более узнаваемыми линиями легковых автомобилей Chrysler и Плимута.

Поэтапный отказ [ править ]

Бренд Eagle был выведен из употребления поэтапно. В 1996 году Chrysler прекращено Mitsubishi Mirage -На Eagle Summit , отменив почти идентичные Dodge Colt и Plymouth Colt модели после сезона 1994 года. После десятилетия низких продаж Chrysler объявил о прекращении производства бренда Eagle в сентябре 1997 года, и вскоре после этого с конвейера сошла последняя модель Eagle Talon 1998 года выпуска. [12] В 1997 году производство Eagle Vision было прекращено в конце цикла разработки, хотя аналогичные Dodge Intrepid и Chrysler Concorde были переработаны в 1998 году и продолжались до 2004 года. Только Mitsubishi Eclipse на базе.Eagle Talon оставался на 1998 год, после чего он, как и сам бренд Eagle, был снят с производства.

Первоначально Chrysler планировал переделать Eagle Vision в 1999 году. Прототипы, получившие название VanCuren Eagle, даже были замечены с логотипом Eagle, и производство Vision продолжалось до сентября 1997 года, чтобы обеспечить дилеров достаточным запасом старых автомобилей, чтобы довести их до нового введение автомобиля. Однако руководители Chrysler решили прекратить использование бренда Eagle всего несколько месяцев спустя. Автомобиль, над которым они работали, впоследствии стал продаваться как Chrysler 300M .

Название AMC исчезло с приобретением Chrysler независимого автопроизводителя, «но название Eagle сохранилось на различных моделях Renault и Mitsubishi в течение 90-х годов, когда оно было окончательно снято с производства в 1998 году». [13] Эти автомобили Eagle потерпели неудачу, потому что у автопроизводителя не было последовательной маркетинговой стратегии для сочетания моделей, а также им не хватало эффективных рекламных усилий на автомобильном рынке. [1] В конце концов, «Chrysler не был полностью привержен паспортной табличке, а также оставил потребителей в недоумении относительно того, что такое Eagle - если они вообще знали название». [1]

Автомобили Eagle, продаваемые Chrysler [ править ]

Орел Премьер
Фургон Eagle Summit
1995 Орлиный коготь
  • Орлиный фургон (1988)

Продолжение линии AMC Eagle после того, как Chrysler приобрел AMC только в кузове универсал. Производство кроссовера закончилось 14 декабря 1987 года. Согласно руководству Национальной ассоциации автомобильных дилеров NADA, Chrysler «Eagle возник в результате выкупа American Motors и их модели AMC Eagle». [2]

  • Орлиный медальон (1988–1989)

Этот автомобиль, также получивший в 1987 году обозначение Renault Medallion , был импортирован и был очень похож на Renault 21 .

  • Eagle Premier (1988–1992)

Разработанный AMC, перед запуском Premier на короткое время назывался Renault Premier. Необычный (для автомобиля с передним приводом) расположение двигателя север-юг (для размещения будущей версии с полным приводом), он разделял несколько частей с Renault 25 и породил версию с новым названием Dodge Monaco (1990–1992); Эта платформа легла в основу автомобилей LH 1993 года выпуска .

  • Игл Виста (1988–1992)

Было предложено две модели. 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан были переименованы в Mitsubishi Mirages , а универсал (под маркой Eagle Vista или Dodge / Plymouth Colt Vista) был переименован в Mitsubishi Chariot . Продается только в Канаде.

  • Саммит Орла (1989–1996)

Были доступны модели купе, седан и универсал. Купе и седаны 1987-1991 годов получили название Mitsubishi Mirages , а универсал - Mitsubishi Expo LRV . Седан 1991-1996 годов был переименован в Dodge / Plymouth Colt.

  • Орлиный коготь (1990–1998)

Подобно Plymouth Laser и Mitsubishi Eclipse , Talon был гало-автомобилем Eagle и превосходил своего кузена Plymouth. (см. также Diamond Star Motors )

  • Eagle 2000GTX (1991–1992)

Перепод маркой Mitsubishi Galant , который продается только в Канаде .

  • Орлиное видение (1993–1997)

Один из трех оригинальных LH-автомобилей Крайслера . Продается в Европе как Chrysler Vision.

Концепт-кар [ править ]

Eagle Optima был 1990 концепт - кар. [14] Это было четыре двери седан , что б кабины вперед дизайн и был оснащен экспериментальной, 32-клапанный полностью алюминиевый двигатель V8 с приводом на все колеса. [15]

Это был один из серии концептов (включая Lamborghini Portofino 1987 года и Chrysler Millennium 1989 года ), которые привели к созданию LH Eagle Vision 1993 года и его собратьев.

Передняя панель Optima также вдохновила на создание Eagle Talon 1995–1998 годов .

Другое использование [ править ]

Название Eagle был также использован Дэн Герни «s All American Racers команды для своих гоночных автомобилей. Среди наиболее заметных - болид Формулы-1 Eagle Mk1 , выигравший Гран-при Бельгии 1967 года ; автомобили-победители гонок в Индианаполисе 500 в 1968 , 1973 и 1975 годах ; и Toyota -Eagle IMSA GTP конца 1980-х - начала 1990-х годов.

Это название также применялось к коммерческим грузовикам производства International Harvester , а затем и Navistar International в рамках своей линейки грузовых автомобилей International.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Авторедакторы Consumer Guide (18 июня 2007 г.). «Как работают автомобили Eagle» . HowStuffWorks . Проверено 28 ноября 2017 года .
  2. ^ a b «Используемые ценности Орлиной книги» . Гиды НАДА . Проверено 28 ноября 2017 года . Подразделение Chrysler, образованное в 1987 году, Eagle возникло в результате выкупа American Motors и их модели AMC Eagle.
  3. ^ Маккеаун, Билл (июнь 1977). «Новые установки для грубых действий» . Популярная механика . 147 (6): 77 и 167 . Проверено 28 ноября 2017 года .
  4. ^ Аллен, Джим (2004). Библиотека коллекционера джипов . MotorBooks International. п. 96. ISBN 9781610590549. Проверено 28 ноября 2017 года .
  5. ^ Торчинский, Джейсон (11 сентября 2016). «Давайте вспомним Eagle, автомобильную марку, состоящую из четырех других марок из трех разных стран» . Ялопник . Проверено 28 ноября 2017 года .
  6. ^ Б Стой, Эндрю (23 октября 2008). "Что случилось с Орлом?" . Ялопник . Проверено 28 ноября 2017 года .
  7. ^ "Вехи Jeep" . Автомобильные новости . Crain Communications. Альманах и книга рыночных данных: 18. 1996 . Проверено 28 ноября 2017 года .
  8. ^ a b Голд, Аарон (май 2017 г.). «AMC Eagle: нет, серьезно, это был первый кроссовер-внедорожник» . Автотрейдер . Проверено 28 ноября 2017 года .
  9. ^ «Крайслер приобретает американские моторы» . Новости США и мировой отчет . 102 : 84.1987 . Проверено 28 ноября 2017 года .
  10. ^ Holusha, Джон (9 декабря 1987). «Дилеры Jeep продадут новый автомобиль Chrysler Eagle» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 ноября 2017 года .
  11. ^ "Голосование акционеров AMC закрывает выкуп AMC Chrysler" . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 23 ноября 2012 года .
  12. ↑ Фицджеральд, Жаклин (30 сентября 1997 г.). «Крайслер прекращает выпуск бренда Eagle» . Чикаго Трибьюн . Проверено 28 ноября 2017 года .
  13. ↑ Карни, Дэн (26 сентября 2013 г.). "AMC Eagle, маловероятный первопроходец" . BBC Autos . Проверено 28 ноября 2017 года .
  14. ^ Данн, Джим (апрель 1990). "Детройтский шпионский отчет" . Популярная механика . 167 (4): 50 . Проверено 27 ноября 2017 года .
  15. ^ "1990 Eagle Optima - Концепции" . Стайлинг автомобилей . Проверено 27 ноября 2017 года .
vте«  AMC - Хронология дорожных автомобилей Eagle , 1988–1998 гг.
Тип1980-е1990-е
89012345678
МалолитражныйСаммитСаммит
Vista
Среднего размераМедальон2000GTX
ПолноразмерныйПремьерЗрение
Спортивная машинаTalonTalon
КроссоверВагонVista WagonSummit Wagon
Автомобиль продается под марками Renault и Eagle.