Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с East 105th Street (BMT Canarsie Line) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

East Street сто пятый является оценкой уровня станции на ТКХ Канарсите линии в Нью - Йорке метро . Находится недалеко от Ист - стрит 105th между Фостер - авеню и Farragut - роуд в Канарси, Бруклин , [4] он обслуживается L поезда во все времена. [5]

История [ править ]

Он открылся 28 июля 1906 года в качестве замены бывшей станции вдоль паровой фиктивной линии, известной как железная дорога Бруклина и Рокавей-Бич .

Станцию ​​перестраивали дважды: в 1970-х и в 2005 году. Последняя реконструкция стоила 9,66 миллиона долларов. [6]

План станции [ править ]

Место бывшего переезда на станции

Эта станция уровня класса имеет три пути и узкую островную платформу . Платформа, на которой есть только одна односторонняя скамья, обслуживает среднюю колею (на Манхэттене) и северную (на Рокавей-Паркуэй). Самая южная трасса - это тупиковый путь, ведущий к Канарси-Ярду . [7]

Единственный перекресток метро находился там, где 105-я Ист-стрит пересекала линию Канарси. [8] Он был ликвидирован в 1970-х годах и находится на месте нынешнего здания станции. Переход был закрыт 5 августа 1973 года. [9] [10] [11] Ликвидация переезда была частью строительства индустриального парка Flatlands . [12]

MTA по-прежнему указывает, что станция находится на проспекте Тернбулл, грунтовой дороге, которая когда-то проходила вдоль рельсов, но больше не существует. [13] Часть Тернбулл-авеню, прямо к северо-востоку от станции, до сих пор сохранилась как подъездная дорога, которая проходит к юго-востоку от линии от Стэнли-авеню / 108-й Ист-стрит до станции вокзала Ист 105-й улице. [14]

Работа Майкла Инги называется « Крещендо ». Установлен во время ремонта 2007 года, состоит из витражей у лестничных клеток. [15] [16] В результате ремонта над платформой был установлен короткий навес. К югу от станции есть подстанция. [17]

Выходы [ править ]

Единственный выход и вход на станцию - через здание станции прямо над платформой и путями на их крайнем востоке ( север железной дороги ). Лестница с платформы ведет в зону ожидания, где турникет обеспечивает доступ на станцию ​​и обратно. Вне контроля за проездом есть билетная касса и две лестницы, каждая из которых ведет в оба тупика 105-й Ист-стрит. [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  3. ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  4. ^ "Карта района Браунсвилл Оушен Хилл Восток Нью-Йорк Ремсен Виллидж" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 2015 . Проверено 2 октября 2016 года .
  5. ^ «Расписание метро L, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  6. ^ Утвержденный бюджет MTA 2006 - Финансовый план за февраль - Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное управление транспорта. 2006. с. 46. ​​Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2019 года . Проверено 27 марта 2020 года .
  7. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги . 
  8. Беннет, Чарльз Г. (24 июля 1959 г.). «Да, в городской транзитной системе есть пересечение на одном уровне; город позволяет Канарси сохранять ворота на пересечении единственной транзитной системы» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 января 2018 года . 
  9. ^ «Последний класс пересечения в системе метро закрыт» . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1973 г. с. 28 . Проверено 2 января 2007 года .
  10. ^ «Факты и цифры о транзите Нью-Йорка: 1979» (PDF) . La Guardia и архивы Вагнера . Metropolitan Transportation Authority , Нью - Йорк Transit Authority . 1979 . Проверено 24 октября, 2016 .
  11. ^ Факты и цифры Нью-Йорка, посвященные 90-летию службы метро 1904–1994 . Транзит через Нью-Йорк. 1994. стр. 4.
  12. Фаулер, Гленн (6 сентября 1970 г.). «Индустриальный парк Flatlands, старый год, идет вперед» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 января 2018 года . 
  13. ^ L Расписание поездов
  14. ^ "КАНАРСИ, Бруклин Часть 1 - Забытый Нью-Йорк" . Forgotten-ny.com . Проверено 10 августа 2016 года .
  15. ^ "www.nycsubway.org: Работа: Crescendo (Майкл Ингуи)" . www.nycsubway.org . Проверено 10 августа 2016 года .
  16. ^ «MTA | Пресс-релиз | Штаб-квартира MTA | MTA Arts for Transit и художник Майкл Ингуи получил награду Бруклинской торговой палаты» . www.mta.info . Проверено 10 августа 2016 года .
  17. ^ Кокс, Иеремия. "East 105 Street (L) - The SubwayNut" . subwaynut.com . Проверено 10 августа 2016 года .
  18. ^ "Карты окрестностей MTA: Браунсвилл" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 19 июля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - BMT Canarsie Line: Восточная 105-я улица
  • Репортер станции - L поезд
  • Снимки Орех в метро - 105-я Восточная улица
  • MTA's Arts For Transit - Восточная 105-я улица (BMT Canarsie Line)
  • Вход из Google Maps Street View
  • Платформа из Google Maps Street View