Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Восточная автострада
Восточная автострада в красном
Информация о маршруте
Поддерживается MMRDA
Длина16,8 км (10,4 миль)
Существовал14 июня 2013 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конецP D'Mello Road , Южный Мумбаи
Северный конецВосточное скоростное шоссе , Гаткопар
Место расположения
состоянияМахараштра
Основные городаМумбаи
Система автомагистралей

Координаты : 19.0253235 ° N 72.8807017 ° E19 ° 01′31 ″ с.ш. 72 ° 52′51 ″ в.д. /  / 19.0253235; 72.8807017

Восточное шоссе является Автомагистралью , [1] в Мумбаях , который соединяет P D'Mello - роуд в Южных Мумбаях в Восточном Экспрессе шоссе (EEH) в Chembur . Это 16,8 км (10,4 миль) в длину и его ориентировочная стоимость составляет ₹ 1436 рупий (US $ 200 млн). Восточная автострада была построена Управлением развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) и финансируется центральным правительством через Национальную миссию по обновлению городов Джавахарлала Неру (JnNURM). Контракт на строительство был заключен с Simplex Infrastructure Ltd. [2]14 июня 2013 года для публики был открыт участок автострады протяженностью 13,59 км, состоящий из двух из трех сегментов с одним из двойных туннелей, от Orange Gate на P D'Mello Road до Панджарполя, недалеко от RK Studios в Чембуре . [ 3] Второй туннель был открыт 12 апреля 2014 года. Третий и последний сегмент от Панджарполя до соединительной дороги Гаткопар -Манхурд (GMLR) был открыт 16 июня 2014 года.

Восточная автострада в первую очередь предназначена для сокращения времени в пути между Южным Мумбаи и Восточными пригородами . [4] Ожидается, что это также упростит движение на улицах Dr BR Ambedkar Road, Rafi Ahmed Kidwai Marg, Port Trust Road, P D'Mello Road , Eastern Express Highway (EEH) и Mohammad Ali Road. [5] [6]

Тяжелым транспортным средствам (кроме общественных автобусов ), [7] трехколесным , двухколесным транспортным средствам , воловьим повозкам , ручной тележке и пешеходам запрещено движение по автостраде. [8] Транспортным средствам также запрещено останавливаться на автостраде. Максимально допустимая скорость составляет 60 км / ч. [9]

История [ править ]

Компания Wilbur Smith and Associates, получившая заказ в 1962 году для изучения транспорта в Бомбее, рекомендовала построить автостраду от южной части города до шоссе Western Express около Бандры. [10] Восточная автострада, соединяющая восточные пригороды с Южным Мумбаи, была также предложена в плане улучшения транспорта Центрального научно-исследовательского института в Бомбее в 1983 году. Также рекомендовалось использовать западную автостраду для соединения западных пригородов с Южным Мумбаи. Однако этому плану не уделялось серьезного внимания примерно до 2003 года, когда начались работы над морским соединением Бандра-Ворли (BWSL), которое было частью предложенной Западной автострады., начался. Это привело к увеличению трафика в восточной части Мумбаи, и MMRDA решило рассмотреть возможность строительства Восточной автострады. MMRDA объявило тендер в 2007 году, и строительство главной автострады началось в январе 2008 года, за исключением соединительной дороги Аник-Панджарпол, строительство которой началось в 2004 году. [11] Восточную автостраду планировалось завершить к 18 января 2011 года. [12], но столкнулся с несколькими задержками из-за получения разрешений на строительство в лесных и соляных бассейнах, рекультивации земель и трудностей, связанных с не нанесенными на карту подземными коммуникациями при строительных работах. Задержки также эскалация стоимости 9,29 км повышенной дороги от начальных ₹ 5,31 млрд (США 74 миллионов долларов) в₹ млрд 5,72 (US $ 80 млн). [13]

14-километровый участок 17-километровой восточной автострады был завершен к 24 мая 2013 года. [14] Чаван пообещал открыть автостраду 7 июня 2013 года, когда он открыл эстакаду в Милане в мае 2013 года. [15] Задержка с открытием автострады. Автострада вызвала критику со стороны транспортных экспертов и средств массовой информации [16] [17], а также протесты разгневанных жителей Мумбаи. [18] Проблема усугубилась из-за сильных муссонных дождей, которые привели к затоплению большинства других дорог. [19] Участок Восточной автомагистрали протяженностью 13,59 км, включающий четырехполосную эстакаду длиной 9,29 км от Orange Gate на P D'Mello Road до начала Link Road Anik-Panjarpol и четыре из восьми полос 4,3 км эстакады дорога-туннель от Аника до начала дороги Панджарполь-Гхаткопар, в конечном счете, была открыта самим главным министром 13 июня 2013 года. Однако автострада не могла быть открыта в тот же день, поскольку сцена, возведенная для церемонии, оставалась посреди дороги. . [20] Автострада была открыта для публики на следующий день. [21]

Все строительные работы на оставшемся участке от Панджарполя до Гхаткопар-Манхурд Линк-роуд (GMLR) были завершены в январе 2014 года. Последний участок был открыт для посещения в апреле 2014 года.

Первоначальная сметная стоимость всех трех сегментов вместе составляла 8,47 миллиарда фунтов стерлингов (120 миллионов долларов США). [11] Окончательная стоимость проекта оценивается в 14,63 миллиарда фунтов стерлингов (210 миллионов долларов США). [22]

Восемь камер видеонаблюдения установлены на автостраде и работают с 12 августа 2015 года. [23]

Строительство [ править ]

Автострада была построена из трех сегментов - 9,3 км надземной дороги от Orange Gate на P D'Mello Road до начала Link Road Anik-Panjarpol, 5-километровая дорога в основном под уклон с двойными туннелями от Anik до начала Panjarpol- Ghatkopar Link Road и 2,5 км эстакады от Панджарполя до Гхаткопара. [24] Восточная автострада с четырьмя полосами движения начинается на улице P D'Mello Road около Вади Бандара, а затем переходит в дорогу Mumbai Port Trust и в конечном итоге присоединяется к EEH через Anik Panjarpol Link Road (APLR), недалеко от Вадала . [25]

P D'Mello Road to Anik [ править ]

Первый участок имеет длину 9,3 км, ширину 17,2 метра [26] и соединяет P D'Mello Road с Anik. Этот этап также включает улучшение грунта на существующих дорогах, строительство 4-полосного надземного коридора и строительство недостающего звена. Этот участок состоит из 4 секций [27] и имеет 5 съездов и съездов на Рей-роуд, Порт-роуд, Аник и Орандж-Гейт. [28]

  • Участок I - От развязки SV Patel на дороге P D'Mello до Orange Gate, состоящей из съездов вверх и вниз (0,41 км)
  • Секция II - Оранжевые ворота к воротам трубопровода Mumbai Port Trust - надземный коридор (7,02 км)
  • Раздел III - Ворота трубопровода Трастового порта Мумбаи до дороги WTT, состоящий из строительства надземного коридора через соляной поддон (недостающее звено) и таможенную зону (0,78 км)
  • Участок IV - Дорога WTT возле таможенной зоны до начала APLR - Надземный коридор (1,08 км)

Строительные работы на этом участке были завершены 9 марта 2013 года. [29] [30] Участок длиной 9,29 км от Оранжевых ворот до ручья Махул является самой длинной эстакадой в Мумбаи и третьей по длине эстакадой в Индии после 25-километровой объездной эстакады города Канпур. на NH-2 и 11,6 км PV Narasimha Rao Elevated Expressway в Хайдарабаде . [31] [32] Этот сегмент был открыт для посетителей 14 июня 2013 года вместе с четырьмя полосами дороги Аник - Панджарполь.

Связная дорога Аник - Панджарполь [ править ]

Тоннели на дороге Аник Панарпол Линк
Вид с воздуха на дорогу Аник Панджарпол

Второй участок - это 8-полосная дорога Аник - Панджарполь протяженностью 5 км. [28] Этот участок потребовал строительства первого двойного туннеля в Мумбаи. [33] Двойные туннели имеют длину 505 м (на север) и 555 м (на юг); [25] 18 метров в ширину и 9 метров в высоту.

Этот сегмент был открыт для движения 14 июня 2013 года. [7] Однако в этот день был открыт только северный туннель, но он использовался для двустороннего движения. Южный туннель был открыт для движения с 12 апреля 2014 года, в результате чего на всем участке проложено 8 полос движения. [33] Пандусы, соединяющие дорогу Аник Вадала с Восточной автострадой, были открыты для движения 6 апреля 2014 года. Строительство этих двух съездов было запланировано завершить в январе 2014 года, но работы были отложены из-за непредвиденных технических причин. [22] [34]

Связная дорога Панджарпол - Гаткопар [ править ]

Аэрофотоснимок пересечения восточной автострады Мумбаи с линк-роудой Гаткопар-Манхурд.

Третий сегмент состоит из 4-полосной эстакады высотой 2,8 км от Панджарполя до соединительной дороги Гаткопар -Манхурд (GMLR) через Гованди . [35] [36] На этом участке есть 3 съезда возле Деонара, Гованди и Панджарпола. [28] Секция состоит из 103 пролетов. [37] Как и на эстакаде автострады, на дороге Панджарполь-Гаткопар есть битумный слой поверх бетона, обеспечивающий более плавное движение по сравнению с обычной цементной дорогой. [38]

Строительные работы на этом этапе проекта был заключен в августе 2009 года по цене ₹ 168 рупий ( что эквивалентно ₹ 340 рупий или US $ 48 млн в 2019 году), [39] и официальные лица объявили Здание муниципального городского совета февраля 2011 в качестве крайнего срока. Однако получение разрешений от соответствующих властей, восстановление семей, затронутых проектом, и инженерные проблемы, возникшие на этапе строительства, задержали реализацию проекта. [40]

Все строительные работы на последнем участке Восточного шоссе, от Панджарполя до Гхаткопар-Манхурд Линк-роуд (GMLR), были завершены в январе 2014 года. Инженеры, работавшие над проектом, затем бетонировали поверхность соединительной дороги Панджарполь-Гаткопар, которая начинается в Перекресток Панджарполь возле RK Studio в Чембуре и заканчивается на GMLR. Когда в июне 2013 года была открыта первая фаза автострады, MMRDA планировало ввести в эксплуатацию последний участок в декабре 2013 года. [38] Подъем и спуск на соединительной дороге Панджраполе - Гаткопар на перекрестке Панджраполе были открыты для движения автотранспорта. утром 30 апреля 2014 года. [41] К концу апреля 2014 года MMRDA заканчивало покраску, бетонирование и установку уличных фонарей и знаков. [40] [42]Последний участок 2,8 км соединительной дороги Панджарполь-Гаткопар был открыт для движения 16 июня 2014 года, что ознаменовало ввод в эксплуатацию всей Восточной автострады. [43] [44]

Другая работа [ править ]

Установленные на автостраде сейсмические разрядники позволят ей выдерживать землетрясения силой до 7,5 баллов по шкале Рихтера . [45]

Планы на будущее [ править ]

Управление развития столичного региона Мумбаи планирует расширить южную часть автострады, построив удлинение на 1,5 км от Orange Gate, где в настоящее время она заканчивается до Mint Road. Он учитывает связанные с этим затраты, а также возможное количество полос движения. [46]

Автобусы [ править ]

Несколько автобусных маршрутов работают на Восточной автостраде, в основном соединяя восточные пригороды и гавани с Южным Мумбаи и далее вниз до Нави Мумбаи. Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) управляет услугами от Cuffe Parade до Vashi , от Mantralaya до Govandi и от Mantralaya до Shivaji Nagar (C-8), от Thane до Backbay (A8-Express), от Ghatkopar до музея (C-9) через Восточная автострада. [47] Махараштра State Road Transport Corporation (MSRTC) работает 2х2 сидения автобусов на шоссе. [47] BEST также планирует начать автобусное сообщение с сетью переменного тока. [47]

MSRTC начал курсировать автобусами переменного тока от Панвела до Мантралая 23 сентября 2013 года [48], что стало первым разом, когда автобусы переменного тока курсировали по Восточной автостраде. Автобусы переменного тока в Южный Мумбаи эксплуатировались NMMT до обслуживания MSRTC, но последний раз автобусы ехали по Восточному шоссе. [49]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «От тьмы к свету» . Мумбаи Зеркало . 24 августа 2012 года Архивировано из оригинала 29 января 2013 года . Проверено 13 марта 2013 года .
  2. ^ «Барьеры обзора для предотвращения возможных атак на уязвимые места» . Индийский экспресс . Проверено 13 марта 2013 года .
  3. ^ "Южный Бомбей до Чембура за 16 минут" . Таймс оф Индия . 12 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 года . Проверено 24 июня 2013 года .
  4. ^ "Первая фаза Восточного шоссе в размере 847 крор будет открыта к декабрю" . The Economic Times . Мумбаи. 17 мая 2012 . Проверено 26 мая 2012 года .
  5. ^ Manthan K Мехта (23 апреля 2014). «Вся Восточная автострада в Мумбаи, вероятно, будет открыта к маю» . Таймс оф Индия . Проверено 19 июня 2014 .
  6. ^ «Мумбаи: Восточная автострада освобождает другие основные дороги» . Hindustan Times . 18 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  7. ^ a b «Проходите через Мумбаи, туда и обратно» . Индийский экспресс . 29 мая 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  8. ^ "Запустите больше автобусов для публики на автостраде" . Dnaindia.com. 15 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  9. ^ "Мумбаи наконец-то получает Восточную автостраду. Увеличьте его с сегодняшнего дня" . Dnaindia.com. 14 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  10. ↑ Шукла, Алка (22 марта 2011 г.). «Человек, который видел завтра ...» Mumbai Mirror . Мумбаи . Проверено 31 марта 2014 года .
  11. ^ a b «Пролистайте через Мумбаи, туда и обратно» . Индийский экспресс . 29 мая 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  12. ^ "Восточная автострада переполнена 259 крор рупий: RTI" . Таймс оф Индия . ТНН. 29 апреля 2014 . Проверено 19 июня 2014 .
  13. ^ «Новый дорожный коридор Мумбаи к началу следующего года» . Таймс оф Индия . 21 июля 2012 г.
  14. ^ "Автострада ждет VIP, тяжелая поездка ждет вас" . Dnaindia.com. 10 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  15. ↑ Кришна Кумар (18 июня 2013 г.). «Сделать ставки легальными - нет решения» . Индия сегодня . Проверено 25 июня 2013 года .
  16. ^ «Восточная автострада, чтобы открыть» . GulfNews.com. 12 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  17. ^ «Открытие автострады ждет VIP, обрушившиеся дождем Mumbaikars ждут помощи» . Таймс оф Индия . 11 июня 2013. Архивировано из оригинала 28 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  18. ↑ Ракша Шетти (14 июня 2013 г.). «Вторая по протяженности эстакада Индии будет открыта для публики в Мумбаи сегодня» . Ibnlive.in.com . Проверено 25 июня 2013 года .
  19. ^ "Восточная автострада разваливается, прежде чем она будет открыта для публики" . Post.jagran.com. 14 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  20. ^ «Мумбаи: восточная автострада открывается, но еще не для вас» . Hindustan Times . 14 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  21. ^ «Фаза 1 Восточного шоссе открывается для публики» . Индийский экспресс . 15 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  22. ^ a b «Сегодня откроются пандусы, соединяющие Вадалу с автострадой» . Таймс оф Индия . 6 апреля 2014 . Проверено 19 июня 2014 .
  23. ^ http://indianexpress.com/article/cities/mumbai/eastern-freeway-finally-under-cctv-coverage/
  24. ^ «Прокатитесь на своем автомобиле по второй по длине эстакаде Индии в Мумбаи сегодня» . daily.bhaskar.com. 13 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  25. ^ a b Свет в конце туннеля - Индия - ДНК
  26. ^ «Восточная автострада Мумбаи, открытая для публики» . Индус . 14 июня 2013 . Проверено 25 июня 2013 года .
  27. ^ Mmrdamumbai.org - Ммрдамумбаи и Мумбаи Самачар
  28. ^ a b c «Четыре способа быстрее добираться до работы» . Hindustan Times . 13 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Проверено 24 июня 2013 года .
  29. ^ IANS (9 марта 2013). «В Мумбаи будет самая длинная эстакада в Индии» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2013 года . Проверено 13 марта 2013 года .
  30. ^ "The Tribune, Чандигарх, Индия - Главные новости" . Tribuneindia.com . Проверено 13 марта 2013 года .
  31. ^ «Путешествие из Чембура в Собо за 20 минут» . Hindustan Times . 13 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  32. ^ «Второй по величине эстакада в стране - Факты о самой длинной эстакаде Мумбаи на Восточном шоссе | The Economic Times» . Economictimes.indiatimes.com. 9 марта 2013 . Проверено 13 марта 2013 года .
  33. ^ a b Manthan K Mehta (11 апреля 2014 г.). «Южный туннель на Восточной автостраде будет открыт завтра» . Таймс оф Индия . ТНН . Проверено 19 июня 2014 .
  34. ^ Днк корреспондент (6 апреля 2014). «Два съезда с восточной автострады в Вадала будут открыты для движения в воскресенье» . ДНК . Проверено 19 июня 2014 .
  35. ^ «Восточная автострада будет завершена сегодня» . Таймс оф Индия . 9 марта 2013 года Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 13 марта 2013 года .
  36. ^ "Восточная плита автострады падает, 1 убит" . Таймс оф Индия . 20 июля 2012 г.
  37. ^ "Незавершенные работы могут" испортить "крайний срок этапа II автострады" . Индийский экспресс . 19 июня 2013 . Проверено 24 июня 2013 года .
  38. ^ a b «Второй этап Восточной автострады на последнем круге» . Индийский экспресс . 15 февраля 2014 . Проверено 19 июня 2014 .
  39. ^ «Восточная автострада не соответствовала плану, - говорит контролер и генеральный аудитор - The Times of India» . The Times of India (на русском языке). 17 июня 2014 . Проверено 19 июня 2014 .
  40. ^ a b Корреспондент ДНК (4 мая 2014 г.). «Линия дороги Панджарполь-Гаткопар будет готова к середине мая» . ДНК . Проверено 19 июня 2014 .
  41. ^ «Сегодня откроются еще 2 съезда на Восточном шоссе» . Таймс оф Индия . Проверено 19 июня 2014 .
  42. ^ «Вторая фаза, вероятно, будет готова к середине мая» . Индийский экспресс . 30 апреля 2014 . Проверено 19 июня 2014 .
  43. ^ Сомит Sen (17 июня 2014). «Движение на Восточной автомагистрали ровное, автомобилисты добираются до офиса в рекордно короткие сроки» . Таймс оф Индия . ТНН . Проверено 19 июня 2014 .
  44. ^ "CM открывает Восточную автостраду, эстакаду Хервади в Мумбаи" . Индус . 16 июня 2014 . Проверено 19 июня 2014 .
  45. ^ "Восточная автострада, чтобы иметь сейсмические ограничители - Мумбаи - ДНК" . Dnaindia.com . Проверено 13 марта 2013 года .
  46. ^ Manthan K Мехта (23 апреля 2015). «Восточная автострада будет продлена до Минт-Роуд, линия гавани сдвинута» . Times of India, Мумбаи. ТНН . Дата обращения 3 мая 2015 .
  47. ^ a b c Скоро еще 2 ЛУЧШИХ сервиса на шоссе - Times Of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (7 сентября 2013 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.
  48. ^ С 23 сентября, хмель на автобусе Panvel-Mantralya AC - Мумбаи - ДНК . Dnaindia.com. Проверено 6 декабря 2013 г.
  49. ^ ? Автобусы переменного тока на автостраде с сегодняшнего дня - Times Of India . Articles.timesofindia.indiatimes.com (23 сентября 2013 г.). Проверено 6 декабря 2013 г.