 Лоцманский катер Эбен Д. Джордан , № 2; картина Хендрикса А. Халлета из Бостона. | |
| История | |
|---|---|
 нас | |
| Имя: | Эбен Д. Джордан |
| Тезка: | Эбен Дайер Джордан |
| Владелец: | Томас Купер (пилот) |
| Оператор: | Томас Купер |
| Строитель: | Амвросий А. Мартин |
| Запущено: | 1883 г. |
| Не работает: | 1 февраля 1896 г. |
| Судьба: | Продано |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | шхуна |
| Тоннаж: | 65 тонн ТМ [1] |
| Длина: | 73 футов 2 дюйма (22,30 м) |
| Луч: | 21 фут 2 дюйма (6,45 м) |
| Глубина: | 9 футов 8 дюймов (2,95 м) |
| Движение: | Плыть |
Эбен Д. Джордан был 19-го века Бостон лоцманский катер , построенный в 1883 году для капитана Томаса Купера . Во время службы в Бостоне ей был присвоен «номер 2», который был указан на ее гроте. В 1892 году она была продана нью-йоркским пилотам Sandy Hook . Она была одной из последних лоцманских лодок, от которых отказались в эпоху пара и электричества в 1896 году.
Строительство и обслуживание [ править ]
В 1883 году Эбен Д. Джордан, № 2 , был построен Амброузом А. Мартином в Восточном Бостоне . Ее линии были основаны на дизайне Деннисона Дж. Лолора. Ее тезкой был Эбен Дайер Джордан , основатель универмагов Jordan Marsh . [2]
Эбен Джордан дал капитану Томасу Куперу набор сигнальных флагов для использования на его лоцманском катере. [3] Лодка несла сине-белый лоцманский флаг на носу и большой белый флаг, на котором отображалось ее имя вместе с номером лодки «2», нарисованным в виде большого числа на ее гроте .
В Регистре американского и иностранного судоходства с 1884 по 1900 год он значился: 65 тонн; построенный в 1883 году, принадлежащий и управляемый капитаном Томасом Купером, построенный в Восточном Бостоне, ее родным портом был Бостон; Длина была 73,2 фута; Ширина была 21,2 фута; и глубина была 9,8 футов. [1]
24 февраля 1886 года лоцманский катер « Эбен Д. Джордан» покинул Бостон на свою станцию. Два дня спустя она попала в сильный зимний шторм. Она потеряла гик и стаксель . Она дрейфовала на остров Блок , затем в Виньярд-Хейвен, штат Массачусетс , а затем благополучно вернулась в бостонскую гавань. [4]
В ноябре 1888 года во время сильного зимнего шторма « Эбен Д. Джордан» вошел в бостонскую гавань. Капитан Рид сообщил, что видел три лодки, вышедшие на берег между Фрешуотер Коув и Магнолия, штат Массачусетс . [5]
Продан нью-йоркским пилотам [ править ]
В 1892 году Купер продал « Эбен Д. Джордан» пилотной группе Нью-Йоркской гавани во главе с Джорджем Вашингтоном Биби. [2] [6] В то время номер ее грота изменился с № 2 на № 9.
В 1893 году, когда она находилась на станции у берегов Барнегата, штат Нью-Джерси , она была сбита пароходом SS. Сагино во время шторма. Она пережила столкновение, была спасена и снова принята на вооружение. [3] : p85
В феврале 1895 года во время зимнего шторма « Иордан» отнесло на 75 миль за Хайленд. 30-футовая волна накрыла ее, разбив ее рыскание , ее гик и затопив хижину. Ее трисейл был унесен. Она прибыла в Стэплтон, Статен-Айленд, на буксире с помощью пилота Эндрю Джексона. [7]
Конец службы [ править ]
1 февраля 1896 года нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их в бассейн Эри в Бруклине. На смену им пришли паровые лоцманские лодки. Эбен Д. Джордан, был продан за $ 5500. [8]
В 1898 году « Эбен Д. Джордан» был продан пилотам из Брансуика, штат Джорджия . [2] Mobile, Alabama Бар и Ассоциация Bay пилотов приобрели ее в декабре 1906 года в качестве замены для пилота-лодка Луиз Ф. Харпер, который был потерян во время шторма в сентябре. [2] [9]
8 апреля 1912 года Eben D. Jordan отправился в Гавану, где был продан кубинскому владельцу. [2] [10]
См. Также [ править ]
- Список лоцманских катеров северо-востока США
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Указатель судовых регистров» . research.mysticseaport.org . Мистический морской порт . Проверено 23 февраля 2020 года .
- ^ a b c d e "Pilot Schooner Alabama" (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 18 ноя 2020 .
- ^ a b Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице.
- ^ " Эбен Д. Джордан Тяжелые времена" . Бостон Глоуб . Бостон, Массачусетс. 8 марта 1886 г. с. 5 . Проверено 18 ноя 2020 .
- ^ «Сильные ветры и приливы» . Демократ и хроника . Рочестер, Нью-Йорк. 27 ноября 1888 г. с. 1 . Проверено 18 ноя 2020 .
- ^ Lampee, Чарльз И. (1959). "Воспоминания о круизах на бостонских лоцманских катерах долгого времени" . Журнал морских исследований . 10, № 2: 49.
- ^ "ED Джордан прибывает на буксире" . Вечерний мир . Нью Йорк, Нью Йорк. 13 февраля 1895 . Дата обращения 11 августа 2020 .
- ^ «Не в курсе. Почему нью-йоркские пилоты отказываются от парусных лодок» . Стандартный союз . Бруклин, Нью-Йорк. 1 февраля 1896 г. с. 7 . Дата обращения 8 сентября 2020 .
- ^ «У мобильных пилотов есть новая лодка» . Pensacola News Journal . Пенсакола, Флорида. 31 октября 1906 г. с. 2 . Проверено 18 ноя 2020 .
- ^ "Мексиканские сыщики по следу флибустьеров" . Теннессианский . Нашвилл, Теннесси. 5 января 1912 г. с. 7 . Проверено 18 ноя 2020 .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Эбена Д. Джордана . |
