 Рекламный плакат Эдельвейса , 1928 год. | ||||
| Обзор | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Роскошный поезд CIWL (1928–1939) Экспресс (1945–1957) Trans Europ Express (TEE) (1957–1979) Экспресс (1979–1999) | |||
| Статус | Снято с производства | |||
| Locale | Нидерланды Бельгия Люксембург Франция Швейцария | |||
| Первое обслуживание | 15 июня 1928 г. | |||
| Последняя услуга | 29 мая 1999 года | |||
| Преемник | EC Jean Monnet | |||
| Бывший оператор (ы) | CIWL NMBS / SNCB CFL SNCF SBB-CFF-FFS | |||
| Маршрут | ||||
| Начинать | Амстердам CS / Брюссель | |||
| Конец | Люцерн / Базель SBB / Цюрих HB | |||
| Частота обслуживания | Ежедневно | |||
| Технический | ||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | |||
| Электрификация | 15 кВ переменного тока , 16,7 Гц (Basel SBB – Zürich HB) | |||
| ||||
Эдельвейс был международный экспресс . На протяжении большей части своего существования он связывал Нидерланды со Швейцарией через Бельгию, Люксембург и Францию. Выведенный в 1928 году, он был назван в честь горного цветка Эдельвейс ( Leontopodium alpinum ), который ассоциируется с альпинизмом и Альпами и считается символом Швейцарии.
С момента своего появления и до того, как он был приостановлен в 1939 году после начала Второй мировой войны , Edelweiss был роскошным поездом, которым управляла Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), и курсировал между Amsterdam CS в Амстердаме , Нидерланды и станцией Люцерн в Люцерне , Швейцария.
После войны Эдельвейс был возрожден, первоначально как обычный экспресс между Брюсселем , Бельгия, и Базелем SBB в Базеле , Швейцария. В 1957 году он стал одним из первых первоклассных поездов Trans Europ Express (TEE), южная конечная остановка которого была перенесена из Базеля на юго-восток в Zürich HB в Цюрихе , Швейцария.
В 1974 году северная конечная остановка Эдельвейса была перенесена на юг, из Амстердама в Брюссель. [1] 27 мая 1979 года « Эдельвейс» был реклассифицирован как двухклассный экспресс [2], а 6 апреля 1980 года поезд на участке Базель-Цюрих был закрыт. [3] С 1 июнем 1997 года, маршрут был вновь продлен из Базеля в Цюрих, [4] , но Эдельвейс был прекращен 29 май 1999 года, заменен Жан Монне , который бежал по графике бывшего поезда между Брюсселем и Страсбургом только , а не к югу от Страсбурга. [5]
См. Также [ править ]
- История железнодорожного транспорта в Бельгии
- История железнодорожного транспорта в Люксембурге
- История железнодорожного транспорта во Франции
- История железнодорожного транспорта в Швейцарии
- Список названных пассажирских поездов Европы
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ↑ «Летние службы, 1974» (вступают в силу изменения). Континентальное расписание Томаса Кука (издание с 29 марта по 25 апреля 1974 г.), стр. 70, 465. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing .
- ^ Томас Кук Международный Расписание (30 мая 27 июня, 1979издание), стр. 6. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing .
- ^ Томас Кук Международный Расписание (1 марта-5 апреля 1980издание), стр. 98. Thomas Cook Publishing.
- ^ «Международные службы [изменения на] с 1 июня» (май 1997 г.). Европейское расписание Thomas Cook , стр. 28. Thomas Cook Publishing.
- ^ «Летние службы [меняется на] с 30 мая» (1–29 мая 1999 г.). Европейское расписание Thomas Cook , стр. 3. Томас Кук Паблишинг.
Библиография [ править ]
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - История Trans-Europ Express ]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)
