| Эдмунд Пайк Грейвс | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | Эдмунд Пайк Грейвс 13 марта 1891 г. |
| Умер | 22 ноября 1919 г. (28 лет) |
| Национальность | Американец |
| Альма-матер | |
| Занятие | |
| Военная карьера | |
| Верность |  США Польша |
| Сервис / филиал |  Королевские военно- воздушные силы ВВС Польши |
| Годы службы |
|
| Классифицировать | 1-й лейтенант (Королевский летный корпус) Поручик (ВВС Польши) |
| Битвы / войны | |
| Награды | |
Эдмунд Пайк Грейвс (13 марта 1891 - 22 ноября 1919) был американским летчиком , офицером Королевского летного корпуса и офицером ВВС Польши , последний входил в состав 7-й воздушной эскадрильи Польши «Эскадрилья Костюшко», служил инструктором и Летчик-истребитель во время Первой мировой войны и советско-польской войны .
Ранняя жизнь [ править ]
Эдмунд Пайк Грейвс родился в Ньюберипорте, штат Массачусетс , США, в семье Эдмунда Пайка и Мэри Уорнер (Колдуэлл) Грейвс. Он окончил школу Миддлсекс в Конкорде, штат Массачусетс , класс 1907 года и Гарвардский университет , класс 1913 года.
Военная карьера [ править ]
Первая мировая война [ править ]
9 июля 1917 года Грейвс был зачислен курсантом в Королевский летный корпус в Канаде, чтобы избежать задержки с поступлением в летную программу армии США. Он был назначен вторым лейтенантом 29 октября 1917 года. Позже он был назначен инструктором по воздушной стрельбе на тренировочном объекте воздушной службы армии США в лагере Талиаферро , Хикс Филд , Форт-Уэрт , штат Техас . Находясь на станции в Хикс-Филд, он стал одним из первых пилотов, выполнивших сложные трюки на самолете Curtiss . Ранней весной 1918 года его перевели в Офицерскую школу специальных полетов на Армор-Хайтс, Торонто , Онтарио.где он был произведен в 1-й лейтенант в мае 1918 года. Проведя большую часть своего времени во время войны на службе в Канаде и США, Грейвс, наконец, был отправлен за границу и прибыл во Францию 5 ноября 1918 года, всего за несколько дней до подписания Соглашение о перемирии , положившее конец войне.
Служба в Польше [ править ]
После демобилизации из канадского RFC в июле 1919 года он поступил добровольцем в эскадрилью Костюшко во вновь созданных ВВС Польши 12 октября 1919 года и управлял самолетом Albatross, базирующимся с аэродрома Левандувка во Львове , в патрулях и разведывательных миссиях. над линией фронта во время польско-советской войны. [1]
Его считали отличным пилотом, но он был известен своими рискованными полетами. Мериан С. Купер , другой американский член отряда Костюшко (а позже известный кинорежиссер), описал его в своей книге следующим образом: [2]
Лейтенант Грейвс взлетел в небо. Я помню это, как будто это было вчера. Он разогнал самолет до безумной скорости по земле, а затем начал делать круг. Так он кружил по кругу все меньше и меньше, пока нижнее крыло его самолета почти не касалось земли. Завершив круг, он взлетел и устроил самое сложное и лучшее авиашоу, которое я когда-либо видел.
Другие члены эскадрильи указали на его браваду и ненужный риск, связанный с его авиационной акробатикой, в том числе их командир Седрик Фаунтлерой. Сам Мериан Купер написал в своей книге: «Он, несомненно, был лучшим из нас».
22 ноября 1919 года польские жители Львова отметили первую годовщину успешной обороны города. По этому случаю четыре пилота эскадрильи Костюшко приняли участие в авиасалоне. Одним из них был Эдмунд Грейвс. К сожалению, во время выполнения акробатических трюков над городом на истребителе Albatros D.III он попал в аварию: его самолет потерял правое крыло во время двойного крена на высоте 150 футов (46 м). Мериан Купер описал это следующим образом:
Грейвс кружил над городом, демонстрируя свое авиационное искусство, но кружил слишком низко. Находясь над дворцом Потоцких, на высоте двухсот футов, он исполнил так называемую «бочку дуба». Это один из самых сложных маневров, которые делают летчики-акробаты. Самолет был слишком слаб для таких характеристик; Правое крыло самолета разорвалось и упало на землю. В опасности Грейвз никогда не терял рассудка. В мгновение ока он все еще мог схватить парашют и выпрыгнуть из падающей машины. Однако он оказался слишком низко - парашют не раскрылся, несчастный Грейвс упал ему на голову и мгновенно погиб.
Похороны лейтенанта Эдмунда Грейвса состоялись 24 ноября 1919 года, и польское правительство оказало им высокие почести. В шествии приняли участие тысячи человек, в том числе военные атташе французской военной миссии в Польше . Похоронен во Львове на Кладбище защитников Львова (часть Лычаковского кладбища ), посмертно награжден Крестом Доблести . [3] [4]
Ссылки [ править ]
- ^ Стивен Zolla вдесятером из Middlesex The Западного фронта ассоциации, 22 мая 2008 года, получен 4 июля 2009
- ^ Мериан C.Cooper (1920), Faunt-Ле-Рой я Jego eskadra ш Polsce . Польское издание добавлено к польскому изданию книги: Полет орлов: история американской эскадрильи Костюшко в польско-русской войне 1919–1920 гг. / Роберт Ф. Каролевиц и Росс С. Фенн. Brevet Press, 1974 (Польское издание: Robert F. Karolevitz i Ross S. Fenn, Dług honorowy. Amerykańscy piloci Eskadry Myśliwskiej im. Tadeusza Kościuszki w wojnie polsko-bolszewickiej 1919–1920. Zapomniani Finnzrzejterowie , 2005. tłum. Барбара Радомска, стр. 368.)
- ^ Rozkaz Ministra Spraw Wojskowych Л. +1586 г 30 г kwietnia тысячи девятьсот двадцать один. Дзенник Персональный с 1921 г. № 20, поз. 788
- ^ Tomasz Goworek, "Pierwsze samoloty Myśliwskie lotnictwa Polskiego", Варшава 1991, ISBN 83-85001-46-8 , S.28
Внешние ссылки [ править ]
- Фотография Эдмунда П. Грейвса
- Документы Эдмунда Пайка Грейвса из специальной коллекции библиотеки Бейкера Гарвардской школы бизнеса.
