Эдсель Сельский житель

Эдсель Сельский житель
Житель деревни Эдсель 1959 года
Обзор
Производитель	Эдсел ( Форд )
Производство	1958–1960 гг.
сборка	Эдисон, Нью-Джерси Уэйн, Мичиган Атланта, Джорджия Сан-Хосе, Калифорния
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный
Тип кузова	4-дверный универсал
Связанный	Эдсел Корсар Эдсел Пэйсер Эдсел Рейнджер Эдсел Бермуды Эдсел Раундап Форд Галакси Форд Фэрлейн Форд Кастом Форд Кантри Сквайр
Трансмиссия
Двигатель	361 у.е.в (5,9 л) FE V8
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	1958–1959: 116,0 дюйма (2946 мм) 1960: 120,0 дюйма (3048 мм)

Эдсель Селянин это универсал , который был произведен и продан Edsel с 1958 по 1960 г. Как двухдверного Раундап и премиум Bermuda автофургонов, сельчанин первоначально был построен на 116 в колесной базы совместно с универсалы Форда, и, по всему его срок службы, общие штамповки кузова универсалов Ford. «Сельский житель» и «Рейнджер» были единственными названиями моделей, которые существовали на протяжении трех лет существования Edsel как автомобильной марки.

Житель деревни Эдсель 1958 года

Villager представлял нижний уровень отделки салона, доступный в рамках бренда Edsel для универсалов, но отличался от двухдверного Roundup тем, что предлагался в вариантах для шести и девяти пассажиров. Villager был доступен только в четырехдверной конфигурации. ^[1]

С точки зрения внутренней и внешней отделки, Villager имел паритет с внутренней и внешней отделкой Edsel Ranger . В стандартную комплектацию входят черные резиновые коврики, пепельницы, прикуриватель, подлокотники, хромированное зеркало заднего вида и задние стекла с кривошипным механизмом. Как и все другие универсалы Edsel, у Villager была задняя дверь, состоящая из двух частей. Ремни безопасности были необязательными. ^[2]

Все универсалы 1958 года разделяли выбор двигателей Ranger, с 361-дюймовым двигателем V8 в стандартной комплектации. Все универсалы комплектовались трехступенчатой механической коробкой передач . Покупатели также могли выбрать трехступенчатую автоматическую трансмиссию со стандартным селектором передач на колонке, или в течение 1958 модельного года они могли выбрать широко разрекламированную, но проблемную автоматическую коробку передач Teletouch от Edsel , в которой кнопки выбора привода размещались в ступица рулевого колеса.

1958 Edsel Villager сзади

1959 Edsel Villager сзади

Чтобы отличать универсалы, предлагаемые Edsel, от своих собратьев Ford, они были оснащены передней панелью Edsel и решеткой радиатора. Фургоны также получили уникальные задние фонари в форме бумеранга для 1958 года. Форма этих задних фонарей представляла проблему при использовании в качестве указателей поворота - левая задняя фара выглядела как стрелка, указывающая вправо, и наоборот на расстоянии. В 1959 году «Сельский житель» получил двойные круглые задние фонари, установленные на хромированных стручках « пояса ». В 1960 году сельский житель использовал задние фонари, аналогичные Ranger того года.

В течение первого года производства Edsel продала больше жителей деревни, чем универсалов Roundup и Bermuda вместе взятых. Несмотря на общее снижение продаж Edsel в 1959 году, продажи Villager 1959 года (7820 единиц) превзошли объединенных трех моделей производства универсалов в 1958 году (6470 единиц) более чем на 1000 автомобилей.

В 1960 году объем производства Villager упал, что напрямую связано с 43-дневным производственным циклом Edsel, который начался в середине октября 1959 года и закончился в конце ноября 1959 года. Самым низким показателем производства любого универсала Edsel за три года его существования был кроссовер Villager 1960 с девятью пассажирами , всего 59 построенных единиц.

Имя Villager вновь появилось на Меркурии на кузове универсал Comet с деревянной отделкой с 1962 по 1967 год, а затем на аналогичных фургонах других серий Mercury, включая Montego (1970–1976), Bobcat (1974–1980 Канада, 1975–1980 США), Кугуар (1977 и 1982), Зефир (1978–1981) и Рысь (1981–1984). С 1993 по 2002 год это название применялось к версии минивэна Nissan Quest от Mercury .

Производственные номера [ править ]

Ссылки [ править ]

Бонсалл, Томас Э. (2002). Катастрофа в Дирборне: История Эдселя . Издательство Стэмфордского университета. ISBN 0-8047-4654-0.

Duetsch, Ян (1976). Edsel и корпоративная ответственность . Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-01950-5.

• Хизли, Джерри (1977). Книга фигурок для американских автомобилей . Motorbooks International. ISBN 0-87938-042-X.

• Энциклопедия американских автомобилей от Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-6275-4 

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Эдселя Селагера .

• Edsel.com История, характеристики, ресурсы для владельцев.
• Виртуальный дилер компании Smith Motor Company Edsel
• Международный Эдсел Клуб
• Дискуссионная группа Edsel.US Restorer