Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдвард Доусон Аткинсон , DFC , AFC (10 ноября 1891 - 1934) был британский военный офицер, летчик, и летчик - ас из Первой мировой войны , начислено в общей сложности 10 воздушных побед, служа в трех различных эскадрилий. Он служил послевоенным в Королевских военно-воздушных силах, пока его не уволили по болезни. Затем он занялся деловой карьерой.

Ранняя жизнь [ править ]

Аткинсон был сыном Джозефа Генри Аткинсона и Элизабет Мэри МакКарти, [1] и родился в Калькутте , Индия, 10 ноября 1891 года, когда она еще была частью Британской империи . [2] Он стал офицером в 40 - й пуштунов в британской индийской армии . [3] [4]

Первая мировая война [ править ]

12 декабря 1915 года младший лейтенант Эдвард Доусон Аткинсон из 40-го полка Патанс был награжден Сертификатом авиатора Королевского аэроклуба No. 2145 г. после обучения в лондонской и провинциальной школе Хендон . [3] [4]

25 января 1917 года он уже был летчиком-офицером ; в этот день он был назначен командиром звена и исполняющим обязанности капитана. [5] Двумя месяцами позже, 25 марта, во время службы в эскадрилье № 1 на Западном фронте он использовал « Ньюпор» для уничтожения немецкого наблюдательного аэростата . В апреле он сбил два вражеских самолета: истребитель Albatros D.II 22-го и разведывательный корабль Albatros 29-го. Больше года он не забивал. [2]

Аткинсон был переведен в 56-ю эскадрилью, которая была оснащена Royal Aircraft Factory SE.5as . 3 мая 1918 года вместе с Уильямом Роем Ирвином и Тревором Даррантом он уничтожил « Румплер» в одном воздушном бою и через 20 минут вывел из-под контроля другого. Аткинсон теперь был асом. [2]

Вскоре последовал перевод в 64-ю эскадрилью. Все еще летая на SE.5a, Аткинсон одержал еще пять побед в последнюю неделю мая 1918 года. Его окончательный счет пришел к выводу, что воздушный шар уничтожил четыре вражеских самолета, а еще пять вражеских самолетов вышли из-под контроля, пока он был во Франции. [2]

2 июля 1918 года за свои подвиги Аткинсон был награжден Почетным летным крестом . [6] Об этом будет объявлено в « Лондонской газете» 3 августа 1918 г .:

Блестящий боевой пилот, чей полет под его руководством оказался очень успешным, часто в боях, где вражеский строй превосходил численное превосходство. Капитан Аткинсон в одиночку уничтожил пять вражеских машин в течение мая, а ранее, служа в другой эскадрилье, он сбил два вражеских самолета и один воздушный шар. [7]

Послевоенное [ править ]

1 января 1919 года Аткинсон был награжден Крестом ВВС США . [8] Он остался в строю во время послевоенной демобилизации. 14 сентября 1923 г. он был направлен на авиационную службу в Ираке; отчеты расходятся во мнениях относительно того, служил ли он в 8-й эскадрилье RAF [9] или в 84-й эскадрилье RAF . [10]

Вскоре после этого, 1 января 1924 года, его повысили до командира эскадрильи . [11] 25 мая 1924 года ему было поручено командование 1-й эскадрильей в Ираке. [12]

Затем он вернулся в Англию; 2 апреля 1926 года он был отправлен в Королевские ВВС Аксбридж в качестве переводчика в Home Establishment . [13] Он все еще был командиром 1-й эскадрильи до ноября 1926 года, когда она была выведена из Ирака в кадровом статусе, а затем возвращена в Англию; неизвестно, было ли это постоянным назначением или повторным назначением. [14]

Он был командиром снова (или по-прежнему) 11 апреля 1927 года [15] вовремя, чтобы возглавить эскадрилью № 1 для маневров в конце июля и начале августа 1927 года [16].

2 января 1928 года он снова был отправлен в Королевские ВВС Великобритании в Аксбридже. [17] 1 сентября 1928 года он был отправлен в штаб-квартиру группы № 21 Королевских ВВС , ВВС Вест-Дрейтон . [18]

1 августа 1930 года он снова был отправлен в Королевские ВВС Великобритании в Аксбридже. [19]

21 октября 1930 года Аткинсон был переведен на половинную зарплату по шкале А. [20] Он оставался в этом статусе до 16 марта 1931 года, когда он был восстановлен с полной оплатой и отправлен в штаб-квартиру группы ВВС США № 10 в ВВС Ли-он- Солент . [21]

18 января 1932 года Эдвард Доусон Аткинсон был уволен в отставку из Королевских ВВС . [22]

29 марта 1934 года он был председателем компании RJ Barnett & Coley Limited в Нью-Малдене , графство Суррей, когда она была добровольно ликвидирована. Аткинсон был одним из двух назначенных ликвидаторов. [23]

После этого о нем ничего не известно.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Суонзи, Преподобный Генри Биддалл (1908). Семьи французов Белтурбет и Никсон Фермана и их потомки . Дублин: Алекс. Thom & Co. Ltd. стр. 124 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d "Эдвард Доусон Аткинсон" . theaerodrome.com . 2014 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b "Сертификаты авиаторов - Великобритания 1915 г." . gracesguide.co.uk . 2012. Архивировано из оригинального 27 декабря 2011 года . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b «Сертификаты авиаторов» . Полет . VII (364): 988. 17 декабря 1915 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ «Королевский летающий корпус: Повышение по службе» . Полет . IX (426): 187. 22 февраля 1917 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Почести для RAF" . Полет . X (498): 762. 11 июля 1918 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "№ 30827" . Лондонский вестник (приложение). 3 августа 1918 г. с. 9198.
  8. ^ "№ 31098" . Лондонский вестник (приложение). 1 января 1919 г. с. 97.
  9. ^ «Королевские ВВС: Разведка» . Полет . XV (770): 587. 27 сентября 1923 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ «Королевские ВВС: Разведка» . Полет . XV (777): 705. 15 ноября 1923 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ «Королевские ВВС: Акции» . Полет . XVI (784): 13. 3 января 1924 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XVI (809): 415. 26 июля 1924 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XVIII (907): 289. 13 мая 1926 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. Робертсон, Ф. А. де В. (7 сентября 1933 г.). «№1 (истребительная) эскадрилья» . Полет . XXV (1289): 890–891 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIX (958): 283. 5 мая 1927 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. Робертсон, Ф. А. де В. (28 июля 1927 г.). «Маневры ПВО» . Полет . XIX (970): 526 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ «Королевские ВВС: Разведка» . Полет . XX (993): 13. 5 января 1928 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XX (1030): 827. 20 сентября 1928 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXII (1131): 981. 29 августа 1930 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ "Королевские ВВС" . Полет . XXII (1147): 1471. 19 декабря 1930 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ «Королевские ВВС: Разведка» . Полет . XXIII (1163): 325. 10 апреля 1931 . Проверено 11 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ "№ 33791" . Лондонская газета . 19 января 1932 г. с. 423.
  23. ^ "№ 34038" . Лондонская газета . 3 апреля 1934 г. с. 2203.