Fairfax был третьесортным фрегатом военно-морского флота Содружества Англии с 1653 по 1660 год. С восстановлением английской монархии в 1660 году он был повторно введен в эксплуатацию как HMS Fairfax и служил в Королевском флоте до 1674 года.
Fairfax (на переднем плане), с Элизабет кормой ее, и обеспечение или Тайгер ей осталось, картина приписан Исаак паруса | |
История | |
---|---|
Англия | |
Имя: | Fairfax |
Строитель: | Джон Тейлор, Чатем |
Положил: | Март 1653 г. |
Запущено: | Сентябрь 1653 г. |
Введен в эксплуатацию: | Сентябрь 1653 г. |
В сервисе: | 1653-1660 |
Поражены: | 1660 |
Англия | |
Имя: | HMS Fairfax |
Приобретенный: | 1660 |
Введен в эксплуатацию: | 1660 |
В сервисе: | 1660–1674 |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Распалась, 1674 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | Фрегат спикер- класса |
Тонны нагрузки: | 789 35 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: | 118 футов (36,0 м) (киль) |
Луч: | 34 футов 9 дюймов (10,6 м) |
Глубина захвата: | 14 футов 4 дюйма (4,4 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Вооружение: |
|
Строительство
Фэрфакс был построен в период с марта по сентябрь 1653 года кораблестроителем Джоном Тейлором из Чатема общей стоимостью 7065 фунтов стерлингов. [a] Он был заменой Fairfax 1650 года, который сгорел до ватерлинии в 1652 году. Несгоревшая часть этого более раннего судна была сохранена и надстроена для постройки нового корабля. [3]
В исходном состоянии Fairfax имел длину 120 футов 0 дюймов (36,58 м) вдоль киля с шириной 35 футов 2 дюйма (10,72 м) и глубиной трюма 14 футов 6 дюймов (4,42 м). Это было большое судно размером 789 Нагрузка 35 ⁄ 94 тонны при осадке 17 футов 6 дюймов (5,33 м). Состав ее экипажа на старте не зарегистрирован. Однако на момент перехода в Королевский флот в 1660 году на нем находилось 220 человек, число которых увеличилось до 300 в 1666 году и 400 в 1672 году [3].
С 1660 г. на вооружении Фэрфакса было 52 орудия. В 1666 году это число было увеличено до 66, включая двадцать две полусферы , четыре кульверина , двадцать шесть 12-фунтовых орудий и четырнадцать пятиконечных пушек.1 / 4 -pounder балобанов . Дальнейшее существенное увеличение вооружения произошло в 1672 году, когда были заменены громоздкие полусферы и увеличилось общее вооружение до 72 орудий. Ее нижняя палуба была оснащена двадцатью шестью чугунными 24-фунтовыми орудиями , поддерживаемыми двадцатью четырьмя 12-фунтовыми орудиями на верхней палубе. Четырнадцать латунных балобанов были размещены вдоль квартердека, а еще четыре - на баке . Два дополнительных балобана и две 12-фунтовые пушки располагались в капитанской рубке по длине кормы. [3]
Служба Содружества
Fairfax был спущен на воду в сентябре 1653 года для службы в Первой англо-голландской войне . Ее первым командиром был капитан Эдвард Благг, но в течение трех месяцев его сменил капитан Джон Лоусон. Лоусон занимал пост капитана до 1655 года, когда его, в свою очередь, заменил Благг. Под обновленным командованием Благга Фэрфакс сыграл активную роль в битве при Санта-Крус 20 апреля 1657 года. В 1658 году Благга заменил капитан Томас Ветстон, а Фэрфакс был назначен в эскадру Содружества, дислоцированную в Средиземном море. [3]
Английская монархия была восстановлена к власти в 1660 году, и Фэрфакс был незамедлительно введен в состав Королевского флота под командованием нового командующего, капитана Томаса Тиддемана. С 1661 года фрегат входил в состав средиземноморского флота лорда Сэндвича и находился у Танжера в мае того же года и у Алжира в январе 1662 года. В октябре 1664 года он находился под командованием капитана Роберта Салмона во время битвы при Лоустофте. Лосось умер в октябре 1665 года, и его заменил капитан Джон Уотли, который умер четыре недели спустя и был заменен, в свою очередь, капитаном Кристофером Мингсом. [3]
В 1673 году, после тринадцати лет службы в Королевском флоте, Фэрфакс наткнулся на песчаную отмель у английского побережья. Через месяц ее сняли с мели, но обнаружили, что она непригодна к эксплуатации. Перевезено в Вулидж Верфь , она была сломана в 1674 году и ее брусья повторно использовать в других судах. [3]
Заметки
Рекомендации
Библиография
- Лавери, Брайан (2003). Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650-1850 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0851772528.
- Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли в эпоху парусов, 1603-1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781848320406.