Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основная статья: Еврофайтер Тайфун
Еврофайтер Тайфун
Еврофайтер-1.jpg
Royal Air Force твин-местный Eurofighter Typhoon
РольМногоцелевой истребитель
национальное происхождениеСоединенное Королевство Европейский Союз
ПроизводительEurofighter Jagdflugzeug GmbH
Первый полет27 марта 1994 г.
Вступление4 августа 2003 г.
СтатусВ сервисе
Основные пользователиКоролевские ВВС ВВС
Германии ВВС
Италии ВВС
Испании ВВС Испании Остальные
см. Ниже в разделе " Операторы"
Произведено1994 – настоящее время
Количество построенных558 (по состоянию на январь 2019 г.)
Разработано изBritish Aerospace EAP
ВариантыВарианты Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon на вооружении семь стран: Великобритания , Германия , Италия , Испания , Саудовская Аравия , Оман и Австрии . Он был заказан Кувейтом и Катаром, и по состоянию на сентябрь 2017 года заказы для всех восьми клиентов еще не выполнены. По состоянию на 2016 год самолет был поставлен в базовой форме для ПВО и был модернизирован до более новых производственных стандартов, включая внутренние IRST, способность к высокоточным ударам «воздух-земля» (с участием тайфунов Королевских ВВС в авиаударах, уничтожающих танки в Ливии в 2011 году в качестве их боевого дебюта), [1]и шлемы HMSS (нашлемная система символики). Ожидается, что большинство основных систем, включая радар CAPTOR и подсистему средств защиты (DASS), со временем будут улучшаться и обновляться, при этом радар будет обновлен до AESA , являющегося CAPTOR-E / CAESAR, из которых Кувейт Air Force станет первым оператором, первые поставки 28 новых самолетов начнутся в 2019 году [2].

Самолет разработки [ править ]

Было построено семь опытно-конструкторских самолетов (DA) с разной комплектацией оборудования и ролями летных испытаний.

DA1 Германия 
DA1 в 2013 году
Основная роль DA1 заключалась в характеристиках управляемости и мощности двигателя.
DA1 был собран в 1992 году и впервые поднялся в воздух 27 марта 1994 года с серийным номером 98 + 29 Люфтваффе. Фаза военной оценки началась в 1996 году. В 1997 году после 123 полетов двигатели DA1 RB199 были заменены на EJ200 , он также был переоборудован катапультируемым сиденьем Martin-Baker Mk.16A и полной авионикой. После этих модификаций он вернулся в программу летных испытаний в 1999 году. После потери DA6 DA1 был передан в Испанию для выполнения оставшихся работ по разработке, включая испытания IRIS-T . [3]
Самолет был списан 21 декабря 2005 г., через одиннадцать лет, восемь месяцев и 24 дня после первого полета. [4]
Он выставлен в Flugwerft Schleißheim (внешняя часть Немецкого музея ) недалеко от Мюнхена, Германия.
DA2 Соединенное Королевство 
DA2 предпринял расширение диапазона, оценку управления полетом и нагрузочные испытания. Самолет впервые совершил полет 6  апреля 1994 года под позывным ZH588. Оценка управления полетом включала разработку «беззаботного управления» Eurofighter. 23 декабря 1997 г. DA2 стал первым истребителем Eurofighter, достигшим скорости  2 Маха, а в январе 1998 г. провел испытания по дозаправке с RAF VC10 . Как и DA1, DA2 был модернизирован в 1998 году с новыми двигателями, эжекторным сиденьем и авионикой и снова присоединился к программе испытаний в августе. В 2000 году на самолет было установлено 490 датчиков давления.; из-за того, что они были закрыты черными накладками и имели соответствующую проводку, самолет был окрашен в черный глянцевый цвет. Датчики давления измеряли воздействие различных вооружений и внешних топливных баков. В 2002 году самолет прошел испытания ASRAAM , прошел испытания беззаботного управления и приступил к испытаниям ложных целей DASS. [3]
Сейчас на пенсии и выставлен в галерее "Вехи полетов" в музее Королевских ВВС в Хендоне .
DA3 Италия 
Разработка систем вооружения.
DA4 Соединенное Королевство 
DA4 в 2011 году
Разработка радара и авионики, выставленная сейчас в Имперском военном музее Даксфорда . В процессе перевода в Ньюаркский музей авиации, Ноттингемшир. [ когда? ] [5]
DA5 Германия 
Разработка РЛС и авионики в стадии модернизации до стандарта Транша 2. [ когда? ] [ необходима ссылка ]
DA6 Испания 
Разработка и обслуживание планера. DA6 погиб в аварии в Испании в ноябре 2002 года после того, как вышли из строя оба двигателя. [6] DA1 EADS Германия был передан EADS-CASA. [7]
DA7 Италия 
Навигация, авионика и ракетный транспорт. Сейчас на пенсии в Камери IAF. [ необходима цитата ]

Серийный самолет с приборами [ править ]

Серийные измерительные самолеты (IPA) - это пять серийных стандартных самолетов, оснащенных приборами телеметрии для специальных летных испытаний и дальнейшей разработки систем.

IPA1 Соединенное Королевство 
Подсистема защитных средств (DASS).
IPA2 Италия 
Интеграция оружия класса "воздух-поверхность".
IPA3 Германия 
Интеграция оружия класса "воздух-воздух".
IPA4 Испания 
Интеграция оружия класса «воздух-поверхность» и экологическое развитие.
IPA5 Соединенное Королевство 
Интеграция вооружений класса «воздух-земля» и «воздух-воздух».
IPA6 Соединенное Королевство 
Конвертированные серийные серийные самолеты (BS031) —Tranche 2 Computer Systems. [8]
IPA7 Германия 
Конвертированные серийные серийные самолеты (GS0029) - полный стандарт по траншу 2. [8]
IPA8 Германия 
Радар E-Scan, улучшенная интеграция оружия и улучшения оборудования для миссий. [9]

Серийный самолет [ править ]

Это боевые и учебно-тренировочные самолеты. Модель известна как Typhoon в Великобритании и на экспортных рынках и как EF-2000 в Германии, Италии и Испании. Однако все итальянские самолеты несут на хвосте логотип «Тайфун». [7]

Транш 1 [ править ]

Начальные боевые возможности, базовые возможности противовоздушной обороны
Блок 2
Возможности воздух-воздух
Блок 5
Возможности "воздух-воздух" и "воздух-земля", стандарт конечных эксплуатационных возможностей (FOC). Все  самолеты Транша 1 модернизируются до Блока  5 в рамках программы модернизации 2 (R2). [10]

Транш 2 [ править ]

Блок 8
Новый стандарт оборудования с новым компьютером миссии
Блок 10
Enhanced Operational Capability (EOC) 1, улучшенный DASS , IFF Mode 5, Rangeless ACMI
Воздух / Воздух - AIM-120 C-5 AMRAAM , цифровой IRIS-T
Воздух / Земля - GBU-24 , оружие с наведением GPS , СИГНАЛИЗАЦИЯ , Paveway III и IV, Rafael LITENING III
Блок 15
EOC 2
Воздух / Воздух - МЕТЕОР ,
Воздух / Земля - ТЕЛЕЦ , Штормовая тень , Сера
Блок 20
EOC 3

Транш 3 / Транш 3A [ править ]

Включая EOC 3 и аппаратную поддержку EOC 4 [11] [12]
Конформные топливные баки, оптоволоконные кабели и модернизация компьютеров, модернизация защитных систем. Варианты фактически устанавливались с РЛС Captor-M с механически сканируемой антенной решеткой, потому что РЛС Captor-E AESA в то время не был готов к использованию. Этот радар Captor-E будет постепенно устанавливаться на многих из этих самолетов по мере их ввода в эксплуатацию. Транш 3А ВВС Кувейта - первая серийная партия, получившая Captor-E в процессе производства. [13] Варианты с Captor-E будут более эффективными в качестве многоцелевого боевого самолета .
Воздух / Земля - SPEAR 3 , Marte-ER , LITENING IV и V

Транш 4 [ править ]

Последний производственный стандарт с неуказанными обновлениями, основанный на спецификациях Транша 3А. [14]
Tranche 4 - это многоцелевой боевой самолет с новейшей РЛС CAPTOR E AESA . [15] [13] По словам Дирка Хока, генерального директора Airbus Defence and Space, «новый Eurofighter Tranche 4 в настоящее время является самым современным боевым самолетом европейского производства со сроком службы значительно превышающим 2060 год». [16] В конце 2020 года Германия заказала 30 одноместных и 8 двухместных истребителей Eurofighter Tranche 4 стоимостью 5,4 млрд евро. [15] Последний заказ из Германии обеспечивает производство истребителей Eurofighter Typhoon до 2030 года. [16]

Операторы [ править ]

Самолет ВВС Италии [ править ]

По состоянию на июль 2006 года ВВС Италии (Aeronautica Militare Italiana) был один EF-2000 крыло, 4º Stormo (четвёртая Wing), который получил свой первый самолет 19 февраля 2004 года [7] 36º Stormo получил свой первый Typhoon 1  октября 2007. К 2018 году у ВВС Италии было три крыла Eurofighter.

Самолет ВВС Испании [ править ]

По состоянию на декабрь 2006 г. в ВВС Испании (Ejército del Aire) имеется одна эскадрилья самолетов. Первый самолет был доставлен в крыло 11 в октябре 2003 года на авиабазе Морон, Испания. [17] На испанской службе самолет получил обозначение C.16 Typhoon. [18]

Самолеты люфтваффе [ править ]

По состоянию на октябрь 2006 года в Германии было два действующих истребителя EF-2000, Jagdgeschwader 73 и Jagdgeschwader 74 . JG 73 начал преобразование в Eurofighter в апреле 2004 года. [19] JG 74 получил свой первый самолет 25 июня 2006 года. [20]

Самолеты Королевских ВВС [ править ]

Тайфуны, представляющие эскадрильи RAF Typhoon - 1 эскадрон  , 2 эскадрона  , 3  эскадрона, 6  эскадрилий, 29  эскадрилий, 11  эскадрилий, 41  эскадрилья,  полет 1435 и BOB75 в центре в ознаменование битвы за Британию.

Тайфун заменил силы ВВС Великобритании Торнадо F3 (истребитель) и Ягуар (штурмовик). Они будут оснащены пятью передовыми эскадрильями , одной фронтовой эскадрильей и одной резервной эскадрильей, Оперативным переоборудованием (OCU).

Тайфун Т1
Typhoon T1 - двухместный учебно-тренировочный самолет 1-й серии.
Первый Typhoon T1 является одним из серийных самолетов с измерительными приборами (IPA1) и остается частью парка BAE. Первый полет самолета состоялся 15 апреля 2002 года. Официальная дата ввода в эксплуатацию первого RAF Typhoon T1, серийный ZJ803, была 30 июня 2003 года. [21] [ ненадежный источник? ] Официальная поставка состоялась 18 декабря, когда 17 Sqn приступили к выполнению полной летной программы.
Первые эскадрильи, № 17 OEU и № 29 OCU Sqns, перебрались в Королевские ВВС Конингсби в 2005 году, чтобы приступить к созданию начальной боевой готовности (IOC).
В 2001 году было объявлено, что Королевские военно-воздушные силы(RAF) не будет использовать внутреннюю 27-мм пушку «Маузер». Это было связано с желанием сэкономить деньги, убрав расходы на поддержку оружия, запасы боеприпасов, затраты на обучение и т. Д. Орудие также сочли ненужным, поскольку ракетное вооружение считалось адекватным для роли истребителя «Тайфуна». Однако, поскольку удаление пушки повлияло бы на летные характеристики самолета, что потребовало бы модификации программного обеспечения полета самолета, Королевские ВВС решили, что все его Тайфуны будут оснащены пушкой, но она не будет использоваться или поддерживаться. Служба утверждала, что это позволит сэкономить деньги за счет уменьшения потребности в наземном оборудовании, устранения затрат на обучение и избежания утомляемости при стрельбе из пушки.Королевские ВВС сохранили возможность активировать пушки в очень короткие сроки, если оперативные требования изменились.[22] Тем не менее,3октября 2006 г. Daily Telegraph сообщила отретьем изменении политики, что Королевские ВВС полностью используют орудие. [23]
Тайфун Т1А
Typhoon T1A - это двухместные учебно-тренировочные самолеты Транша 1, партии 2. Как правило, для другой партии самолетов не должно быть другого обозначения; однако  самолет партии 2 имеет модификацию топливной системы для устранения проблемы с датчиком уровня топлива, выявленной в парке самолетов разработки. [24]
Тайфун F2
F2 - одноместный вариант истребителя. Первый F2 - IPA5, он также остается у BAE, его первый полет был 6 июня 2002 года.
Первая оперативная эскадрилья, № 3 , была сформирована в Королевских ВВС Коттесмор 31 марта 2006 года и на следующий день перебралась на свою новую базу Королевских ВВС Конингсби . [25] Вторая оперативная эскадрилья № 11 получила свой первый самолет (ZJ931) 9 октября 2006 г. [26]

По состоянию на июнь 2018 года ВВС России закупили 53 тайфуна первого транша. [27] Великобритания согласилась утвердить производство «Транша 2» в декабре 2004 года. В рамках этого транша ВВС Великобритании получат еще 89 самолетов, в результате чего их инвентарь «Тайфун» достигнет 144. Это последовало за длительными переговорами о скорейшем введении средств наземной атаки самолет и, следовательно, его способность поворота. Хотя это всегда планировалось, предполагалось, что это произойдет гораздо позже.

Тайфун FGR4
Одноместный самолет Block 5 или новее (построенный или модернизированный из F2) известен как Typhoon FGR4. [28] [29] Новый номер обозначает расширенные возможности самолета Block 5 (истребитель / штурмовик / разведка). FGR4 с июня 2008 года достиг необходимого стандарта для многоцелевых операций. [30]
Тайфун Т3
Двухместные самолеты Block 5 или новее (построенные или модернизированные из T1) известны как Typhoon T3. [28] [29]

По состоянию на июнь 2018 года у RAF есть 67 тайфунов Транша 2, и у них есть контракты на покупку 40  Тайфунов Транша 3. [31] 107 Транш  2 и  3 «Тайфуны» будут изменены с помощью «Проекта Центурион», что позволит им использовать ракеты «Метеор» , «Сера» и «Штормовая тень». 24  тайфуна Транша 1 будут сохранены для целей оповещения Великобритании о быстром реагировании и не будут изменены в соответствии с Centurion. № IX эскадрилья, базирующаяся в RAF Lossiemouth, сохраняет транш 1 Typhoon для целей QRA, но также служит цели действовать как самолет-агрессор, аналогично самолету-агрессору USAF Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Эти самолеты работают совместно с самолетами 100-й эскадрильи BAe Hawk T.1, базирующимися в RAF Leeming, обеспечивая подготовку пилотов RAF и Royal Navy для боевых действий в воздухе и воздушных боев. [32]

Предлагаемые версии [ править ]

Военно-морской тайфун [ править ]

Из-за выхода Франции из проекта Eurofighter 2000, отчасти из-за желания Франции играть более активную роль в разработке и маркетинге самолета, погоня за военно-морским тайфуном никогда всерьез не рассматривалась. Тем не менее, военно-морской вариант самолета был впервые предложен в конце 1990-х годов в качестве потенциального решения потребности Королевского флота Великобритании в авианосце будущего (FCBA) для его новых авианосцев ( класса Queen Elizabeth ) [33]. [34] [35] В январе 2001 года Министерство обороны Великобритании официально отказалось от варианта военно- морского истребителя Eurofighter для своих новых авианосцев в пользу варианта STOVL ('B').F-35 Joint Strike Fighter , который (на тот момент) обещал стать мощным, недорогим и более малозаметным самолетом, который поступит на вооружение примерно в 2012 году - дата, которая хорошо совпадает с датой начала эксплуатации новой Великобритании. авианосцы как стояли в то время. Он был отклонен Соединенным Королевством "по соображениям экономической эффективности". [36]

По состоянию на 2011 год военно-морской Тайфун оставался только предложением [37] [38], но был некоторый интерес, выраженный другими странами, такими как Индия, в адаптации Тайфуна для операций авианосца. [39]

Предлагаемый вариант конструкции позволит «Тайфуну» работать с авианосцев по принципу « короткий взлет, но задержка выхода» ( STOBAR ) с использованием трамплина для прыжков с трамплина для запуска самолета и тормозного механизма для обычной посадки. [34]

В феврале 2011 года BAE дебютировала военно-морской флот "Тайфун" в ответ на тендер в Индии. Предлагаемая модель является способной к STOBAR, что соответствует будущему авианосцу ВМС Индии INS  Vikrant . Изменения, необходимые для того, чтобы «Тайфун» запускался с трамплина с трамплина и возвращался в исходное положение с помощью предохранительного крюка, добавили к планеру около 500 кг, однако теперь считается, что это значительно больше, учитывая «недружелюбный» дизайн Тайфуна с точки зрения адаптации планера для соответствия требованиям. устойчивые военно-морские операции. Если ВМС Индии будут стремиться к созданию катапульты-носителя, Typhoon окажется совершенно неконкурентоспособным против конкурентов (например, Rafale и Super Hornet), поскольку выполнение «...  требований к катапульте приведет к слишком большому весу самолета, снижению характеристик и значительному увеличению затрат на модификацию. ".[40]

Тайфун ECR [ править ]

5 ноября 2019 года Курт Росснер, начальник отдела боевых авиационных систем компании Airbus, предложил использовать для этого самолета возможности Electronic Combat Role (ECR) - SEAD . Typhoon ECR будет иметь две капсулы Escort Jammer под крыльями и две системы определения местоположения излучателей на законцовках крыла. Конфигурация вооружения будет включать четыре MBDA Meteor , два IRIS-T и шесть SPEAR-EW в дополнение к трем сбрасываемым танкам . Самолет будет двухместным, на нем будет находиться специалист по полету с доступом к специальным экранам радиоэлектронной борьбы и управления полетом. [41] [42]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • British Aerospace EAP

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Ливия: истребители RAF Typhoon проводят первую атаку» . Проверено 28 августа 2016 .
  2. ^ "Парламент Кувейта одобряет закупку Тайфуна | IHS Jane's 360" . www.janes.com . Проверено 28 августа 2016 .
  3. ^ a b Николлс, Марк; и другие. (2003). «Еврофайтер». Key Publishing от имени Eurofighter. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  4. ^ Eurofighter Обзор (PDF) , Eurofighter, 2006, стр. 5, заархивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2006 г. , извлечено 31 октября 2006 г.
  5. ^ "Еврофайтер Тайфун DA4 передается в музей" . Ньюаркский музей авиации . 8 ноября 2019 . Проверено 30 мая 2020 .
  6. ^ "Eurofighter терпит крушение в Испании" . BBC News . 2002-11-21 . Проверено 26 октября 2006 .
  7. ^ a b c Уорнс, Алан; Петерсен, Стефан (май 2005 г.). «Еврофайтеры идут!». Ежемесячно ВВС . Key Publishing. С. 42–51.
  8. ^ a b «Обзор Eurofighter» (PDF) . Eurofighter GmbH. 2006. Выпуск 2, с. 12. Архивировано из оригинального (PDF) 09.10.2007 . Проверено 31 октября 2006 .
  9. ^ "Cassidian продвигает производство испытательных самолетов Eurofighter IPA 8" . airforce-technology.com. 2013 . Проверено 12 декабря 2017 .
  10. ^ Основные дооснащения для раннего Eurofighter Typhoon самолета начинается в архив 2008-12-07 в Wayback Machine . Eurofighter.com, 15.11.2006
  11. ^ Ченчиотти, Дэвид (2013-12-09). «[Инфографика] Истребитель нового поколения Eurofighter Typhoon поднимается в небо» . Авиационист .
  12. ^ "Тайфун Транш 3 поднимается в небо" . BAE Systems. 2013-11-07.
  13. ^ a b «Новый радар Eurofighter почти готов, но Королевские ВВС хотят еще лучший» . Привод. 17 июля 2020 . Проверено 12 апреля 2021 года .
  14. ^ https://www.dw.com/en/germany-approves-billion-euro-purchase-of-38-eurofighter-jets/a-55513389
  15. ^ a b «Германия одобряет покупку 38 самолетов Eurofighter на миллиард евро» . DW. 5 ноября 2020 . Проверено 11 апреля 2021 года .
  16. ^ a b «Airbus подписывает контракт на поставку 38 истребителей Eurofighter с Германией» . Airbus . Проверено 16 марта 2021 года .
  17. ^ "Обозначение эскадрильи Eurofighter в Испании" . 2003-10-16. Архивировано из оригинала на 2006-11-11 . Проверено 1 января 2007 .
  18. ^ Ejercito дель Aire [ Air Force ] (на испанском языке), ES : МРЗ, архивируются с оригинала на 2007-09-30.
  19. ^ "Eurofighter летит домой" . www.eurofighter.com . Еврофайтер. 2004-04-30. Архивировано из оригинала на 2006-11-11 . Проверено 1 ноября 2006 .
  20. ^ «Второе крыло ВВС Германии принимает Eurofighter Typhoon - седьмое подразделение Eurofighter в операции» . www.eurofighter.com . Еврофайтер. 2006-06-24. Архивировано из оригинала на 2006-11-11 . Проверено 1 ноября 2006 .
  21. ^ https://www.jetphotos.com/registration/ZJ803
  22. ^ Хомуты, сэр Джок (2004), допрос свидетелей (протокол доказательств), Палата общин Комитет обороны .
  23. ^ Твиди, Нил (2006-10-03). «Тайфун побеждает в перестрелке» . Дейли телеграф . Проверено 3 октября 2006 .
  24. ^ Лейк, Джон (май 2004 г.). "РАФ Тайфун Прогресс". Ежемесячно ВВС . Key Publishing. п. 22.
  25. ^ «Формирование первой оперативной эскадрильи« Тайфун »открывает новую эру для RAF» . www.raf.mod.uk . Королевские воздушные силы. 31 марта 2006 г. Архивировано из оригинала на 2006-10-23 . Проверено 26 октября 2006 .
  26. ^ "Сотый Тайфун прибывает в Королевские ВВС Конингсби" . Королевские военно-воздушные силы . МО. 2006-10-09. Архивировано из оригинала на 2006-10-23 . Проверено 26 октября 2006 .
  27. ^ "European Fighter Aircraft: Письменный вопрос - 152075" . Hansard . 2018-06-11 . Проверено 4 августа 2018 .
  28. ^ a b Новое обозначение для RAF Typhoon , RAF.
  29. ^ a b «Тайфун Марка Четыре». Ежемесячно ВВС . Key Publishing. Январь 2008. с. 7.
  30. ^ Ежемесячный отчет ВВС , стр. 9 августа 2008 г. Отсутствует или пусто |title=( справка ) .
  31. ^ "European Fighter Aircraft: Письменный вопрос - 152075" . Hansard . 2018-06-11 . Проверено 4 августа 2018 .
  32. ^ "RAF впервые запускает Meteor BVRAAM на Typhoon" . Janes.com . Джейн 360 . Проверено 11 декабря 2018 .
  33. ^ "История" , Eurofighter Typhoon , Звездная полоса.
  34. ^ a b "Будущий авианосец (CVF)" , Военно-морской флот , Бидолл.
  35. ^ "Queen Elizabeth Class (CVF), авианосец будущего Королевского флота, Соединенное Королевство" , Проекты , Военно-морские технологии.
  36. ^ Future Carrier и Joint Combat Aircraft Программы (далее меморандум Министерства обороны), Парламент, сентябрь 2005 г..
  37. ^ BAE Systems преуменьшает количество сообщений о военно-морском истребителе Eurofighter , Jane's, 2007 г..
  38. ^ «Обзор обороны SDSR Соединенного Королевства - определение реальных вариантов изменения» , Defense Procurement News (статья), 22 июля 2010 г..
  39. ↑ ВМС Индии заинтересованы в покупке самолетов нового поколения , India Strategic, декабрь 2009 г..
  40. ^ "BAE отображает модель военно-морского тайфуна для Индии" [ постоянная мертвая ссылка ] Defense News , 9 февраля 2011 г. Дата обращения : 20 февраля 2011 г.
  41. ^ Росснер, Курт (5 ноября 2019 г.). "Airbus Defence and Space Combat Aircraft Systems" (PDF) . Airbus . Проверено 13 апреля 2021 года .
  42. ^ "Airbus предлагает ECR / SEAD Eurofighter, подчеркивая требования Германии" . janes.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Страница RAF Eurofighter