Эвелин «Бобби» Траут (7 января 1906 - 24 января 2003) была одной из первых американских летчиц и рекордсменкой полетов на выносливость. Траут начала свою авиационную карьеру в 16 лет; однако ее первый самостоятельный полет и самостоятельный сертификат состоялся только 30 апреля 1928 года. [1] Весной 1928 года мать Траут купила ей биплан International K-6 . Траут получила удостоверение пилота от Министерства торговли США 1 сентября 1928 года. [2] Она была второй женщиной, побившей рекорд выносливости среди женщин без дозаправки, когда она пролетела 12 часов прямо из Калифорнии в 1929 году. [3 ] ] Рекорд ранее принадлежал Виоле Джентри и стал первым рекордом, в котором правила выносливости Международной авиационной федерации (FAI) были пересмотрены, заявив, что рекорды выносливости должны быть побиты на целый час. [4] Траут также участвовала в женском воздушном дерби 1929 года, которое было названо дерби Powder Puff Derby. В 2001 году она была признана единственной живой участницей первого женского воздушного дерби 1929 года. [5] Эвелин получила прозвище «Бобби», когда скопировала прическу актрисы 1928 года Ирен Кастл , которая представляла собой короткую стрижку «боб». [6] [7]
Бобби Траут родилась 7 января 1906 года в семье Лолы Траут и Джорджа Траута в Гринапе, штат Иллинойс . Однажды днем 1918 года Траут услышал, как над головой пролетел самолет . Этот инцидент пробудил в ней интерес к области авиации. Траут переехала из Иллинойса в Калифорнию со своей семьей в 1920 году, когда они приобрели станцию технического обслуживания. Однажды, занимаясь семейным бизнесом, Траут рассказала о своих мечтах одному из их покровителей, У.Э. Томасу, который по совпадению владел Curtiss JN-4 . Томас спросил Траут, не хочет ли она прокатиться на самолете, который она согласилась 27 декабря 1922 года, вылетев из аэропорта Роджерс , расположенного на западе Лос-Анджелеса . [1] [6] Траут накопила около 2500 долларов, чтобы поступить в летную школу Бердетта Фуллера (Burdett Airlines, Inc., Школа авиации) 1 января 1928 года. На одном из уроков полета молодой пилот поручил ей разворот на три четверти на малой высоте, в результате чего биплан вышел из-под контроля. [ необходимы разъяснения ] В результате крушения самолет полностью разбился. Эта авария не помешала Траут отказаться от полетов, и 30 апреля 1928 года она совершила свой первый самостоятельный полет и получила сертификат одиночного полета. [1]
Получив лицензию, Траут 14 декабря 1928 года совершила официальный полет на «Золотом орле» в аэропорту Метрополитен в Лос-Анджелесе. Траут последовала за этим 2 января 1929 года, пролетев из того же аэропорта в течение 12 часов 11 минут , разрушив предыдущий рекорд, принадлежавший Виоле Джентри , составил более 4 часов. Этот рекорд просуществовал недолго: 30 января 1929 года авиатор Элинор Смит снова побила его. Смит пролетел 13 с половиной часов прямо с Митчел Филд на биплане Брунер Винкль с открытой кабиной . [9] Будучи преисполнен решимости вернуть рекорд, Траут вылетел из Майнс-Филд 10 февраля 1929 года, вернувшись на этот раз спустя более чем 17 часов. Этот полет установил рекорд первого ночного полета женщины, а также новый рекорд выносливости среди женщин в одиночном режиме. [6] [7] В том же году, 16 июня, Траут поднял 90-сильный Golden Eagle Chief на высоту 15 200 футов (4600 м), побив рекорд высоты для самолетов легкого класса. [1] [6] [7] Модифицировав тот же самолет для использования двигателя мощностью 100 лошадиных сил, Траут вылетела из Клевер Филд в Санта-Монике, Калифорния , на первое женское трансконтинентальное воздушное дерби вместе с другими женщинами-авиаторами, включая Амелию Эрхарт . [6] Во время девятидневной гонки они столкнулись с трудностями при навигации по дорожным картам. Трауту, Эрхарту, Джентри и другим дамам удалось пообщаться в трудных обстоятельствах. Это привело к созданию «Девяносто девяток»: Международной организации женщин-пилотов . [1] [6] [7]