Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про снаряженный корабль Falls of Clyde . Чтобы узнать о шотландских водопадах и заповеднике дикой природы, см. Falls of Clyde (водопады) .
Falls of Clyde
FallsofClyde Sailing Ship.jpg
Водопад Клайд в гавани Гонолулу
История
Соединенные Штаты
Имя:Falls of Clyde
Строитель:Рассел и компания в Порт-Глазго , Инверклайд , Шотландия
Запущено:1878 г.
Домашний порт:Гонолулу, Гавайи
Идентификация:Номер IMO :  8640313
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тип:Винджаммер
Тоннаж:1807 брутто ; 1741 нетто
Мачты:4
Конфигурация:Полностью оснащенный корабль
Носовое лицо:Дева
Длина:280 футов (85,3 м)
Луч:40 футов (12,2 м)
Проект:21 футов (6,4 м)
Falls of Clyde (четырехмачтовый нефтяной танкер)
Водопад Клайд (корабль) находится на острове Оаху.
Водопад Клайда (корабль)
Водопад Клайд (корабль) находится на Гавайях.
Водопад Клайда (корабль)
Место расположенияПирс 7, Гавань Гонолулу, Гонолулу, Гавайи
Координаты21 ° 18′20,5 ″ N 157 ° 51′54 ″ з.д. / 21.305694 ° с.ш. 157.86500 ° з.д. / 21.305694; -157,86500 Координаты: 21 ° 18′20,5 ″ N 157 ° 51′54 ″ з.д.  / 21.305694 ° с.ш. 157.86500 ° з.д. / 21.305694; -157,86500
Построен1878 г.
АрхитекторУильям Литгоу
NRHP ссылка  No.73000659 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP2 июля 1973 г.
Назначенный НХЛ11 апреля 1989 г.

Падения Клайда является последним выжившим железом - лущеный , четырех- мачтовым полным сфальсифицированного корабля , и только оставшихся парусами инициативы нефтяного танкера . В1989 году онабыла признана Национальной исторической достопримечательностью США.Сейчас она является кораблем-музеем в Гонолулу, но ее состояние ухудшилось. В настоящее время она закрыта для публики. В сентябре 2008 года право собственности было передано новой некоммерческой организации Friends of Falls of Clyde, которая намеревается восстановить ее. Попытки собрать 1,5 миллиона долларов для перевода корабля в сухой док по состоянию на 2015 год не увенчались успехом.. Для полного восстановления корабля могут потребоваться дополнительные 30 миллионов долларов. 7 февраля 2019 года Министерство транспорта Гавайев выставило судно на аукцион, но не получило ни одного квалифицированного предложения. [2]

История [ править ]

Водопад Клайд был построен в 1878 году компанией Russell and Company в Порт-Глазго, Инверклайд, Шотландия, спущен на воду в качестве первого из девяти четырехмачтовых судов с железным корпусом для компании Wright and Breakenridge's Falls Line . [3] Она была названа в честь водопадов Клайд , группы водопадов на реке Клайд , и построена в соответствии с высочайшими стандартами мировой торговли - Регистром Ллойда A-1. В первое путешествие она попала в Карачи, который сейчас находится в Пакистане, и первые шесть лет она провела в торговле с Индией. Затем она стала бродягой преследование генеральных грузов, таких как пиломатериалы, джут, цемент и пшеница, из портов Австралии, Калифорнии, Индии, Новой Зеландии и Британских островов.

После двадцати одного года работы в качестве британского торговца, водопад Клайд был куплен за 25 000 долларов США капитаном Уильямом Матсоном из Matson Navigation Company , доставлен в Гонолулу в 1899 году и зарегистрирован под гавайским флагом. Когда Республика Гавайи была аннексирована Соединенными Штатами в 1900 году, потребовался специальный акт Конгресса Соединенных Штатов, чтобы обеспечить построенному за границей кораблю право плавать под американским флагом.

Для того, чтобы сэкономить на экипаже, Мэтсон сфальсифицированы Падения Клайда вниз , как барка , заменив пять ярдов на нее ( Джиггер ) мачтах с два более легко управлять передней и кормой паруса. В то же время он добавил рубку, чартерную рубку и переоборудовал кормовые помещения для размещения платных пассажиров. С 1899 по 1907 год она совершила более шестидесяти рейсов между Хило, Гавайи, и Сан-Франциско, Калифорния, перевозя товары общего назначения на запад, сахар на восток и пассажиров в обе стороны. Она заработала репутацию удобного, быстрого и просторного судна, в среднем на протяжении 17 дней в пути.

В 1907 году Associated Oil Company (позже Tidewater Oil ) купила Falls of Clyde и превратила ее в нефтеналивной танкер вместимостью 19 000 баррелей (3 000 м 3 ). В ее корпус были встроены десять больших стальных резервуаров, а перед маслонепроницаемой переборкой установлены насосное отделение, котел и генератор. [3] В этой конфигурации она привезла керосин на Гавайи и вернулась в Калифорнию с патокой для корма скоту.

Falls of Clyde

В 1927 году она была продана General Petroleum Company, ее мачты срубили и переоборудовали в плавучий топливный склад на Аляске. В 1959 году она была куплена Уильямом Митчеллом, который отбуксировал ее в Сиэтл, штат Вашингтон, намереваясь продать ее группе сохранения. План Митчелл провалился, и последующие попытки Карла Кортума, директора Морского музея Сан-Франциско , и Фреда Клебингата, который плыл на ней в качестве старшего помощника капитана в 1915 году, разместить ее в Лонг-Бич, штат Калифорния, или Лос-Анджелесе, штат Калифорния, были так же разочарован.

В 1963 году банк, владеющий ипотекой водопада Клайд, решил продать ее, чтобы она была затоплена в рамках волнореза в Ванкувере, Британская Колумбия. Кортум и Клебингат вызвали интерес к кораблю на Гавайях, и в течение нескольких дней после запланированного затопления собрали средства на его покупку. В конце октября 1963 года « Водопад Клайд» был взят на буксир в Гонолулу.

Корабль-музей и полемика [ править ]

Водопад Клайда (деталь носа)
С нетерпением жду палубы

Водопад Клайд был передан Музею епископа и открыт для публики в 1968 году. В 1970 году внук оригинального дизайнера 19 века Уильяма Литгоу был нанят для оказания помощи в его восстановлении как полностью оснащенного корабля. Поддержку оказал сэр Уильям Литгоу , судостроитель и промышленник, верфь которого в Порт-Глазго подарила новые стальные мачты, а также баллоны, стрелы и гики из орегонской сосны. [3]

В 1973 году корабль был введен в Национальный регистр исторических мест , [4] и объявил США Национальный исторический памятник в 1989 году [4] [5]

Корабль сейчас в плохом состоянии. Причины износа корабля многочисленны. Корабль долгое время не стоял в сухом доке. Возможно, пескоструйная обработка повредила корабль. Профилактическое обслуживание не проводилось, хотя было бы относительно недорого. Фактически, ее давний владелец, Музей епископа , «был обвинен в некомпетентности и нечестности» за то, что он собрал 600000 долларов на сохранение корабля, но затем потратил только половину этой суммы, а также на другие решения о том, как потратить деньги. [6] [7]

В 2008 году Музей епископа объявил о планах потопить ее к концу года, если не будут собраны частные средства для пожертвования на ее постоянную опеку. [8] В сентябре 2008 года Музей епископа убедили передать право собственности некоммерческой группе Friends of Falls of Clyde, которая намеревается восстановить ее. Однако многие артефакты и приспособления были отданы, украдены или иным образом исчезли, исходя из предположения, что корабль должен был быть затоплен. [9] [10] 350 000 долларов были получены от Фонда Роберта Дж. Пфайффера, но ожидаемые федеральные средства в рамках программы «Спасение сокровищ Америки» или других программ не поступили. [11] Ежегодно с 2008 г. [12]Фонд надеялся отправить ее в сухой док, но по состоянию на 2015 год ему это не удалось . [13] В июне 2016 года отдел гавани Департамента транспорта Гавайев отозвал ей разрешение на швартовку у пирса 7, сославшись на риски для безопасности пользователей порта. [14] Фонд оспорил оценку корабля отделом гавани.

Усилия по восстановлению и репатриации [ править ]

В августе 2016 года группа, базирующаяся в Глазго, Шотландия, запустила международную кампанию «Спасите водопад Клайда» (FOCI) с целью вернуть ее в Шотландию, где она изначально была построена. Первоначально они ответили на призыв о помощи благотворительной организации, известной как «Друзья водопада Клайда» (FFOC), которая владела и хотела спасти удобную флагманскую гавань от затопления Гавайским департаментом гавани . Они быстро составили план по ее возвращению в Шотландию, пытаясь сотрудничать с отделом гавайских гаваней и строить и реализовывать план. [15]

Текущие усилия [ править ]

Департамент гавайских гаваней подал в Государственный департамент уведомление об "утилизации" исторических артефактов. Поскольку корабль находится на Гавайях более 50 лет, теперь он считается имеющим культурное и историческое значение, и департамент сообщил FOCI, что самый простой способ взять под свой контроль водопад Клайд - это сделать ставку в рамках " утилизация "процесса. FOCI намеревается подать заявку и проинформировала об этом DOT Harbours.

Их предложение состоит в том, чтобы удалить удобную флагманскую марку и перепрофилировать ее таким образом, чтобы защитить ее наследие, но также предлагает будущее, которое будет поддерживать морскую среду и служить будущим поколениям сообществ по всему миру. Похоже, что государственный департамент исторических артефактов, а также Береговая охрана США (USCG) и Агентство по охране окружающей среды (EPA) недовольны тем, что «утилизация» - единственный способ действий. Береговая охрана имеет окончательное разрешение на весь процесс, и понимает, что они недовольны ненужным и опасным шагом, который будет предпринят, когда есть возможность безопасно убрать ее со стола.

Самый большой страх состоит в том, что корабль может затонуть у входа в узкий канал или сразу за гаванью; блокирование гавани Гонолулу на срок не менее 6-12 месяцев на время проведения спасательной операции.

FOCI также работает при поддержке Национального исторического морского общества США, ища поддержки у Службы национальных парков в их планах по репатриации ее в Шотландию. Корабль является зарегистрированным национальным историческим памятником. В Гонолулу Foss Marine, Ассоциация пилотов Гонолулу и другие предлагают свои услуги и персонал для поддержки операции.

В настоящее время у FOCI есть соглашение с другой компанией по перевозке лифтов (Roll Dock) о доставке удобного флага домой в июне 2020 года. Однако из-за вспышки коронавируса это маловероятно, и работа перенесена на сентябрь 2020 года.

В Шотландии они были и в настоящее время обсуждают с Inverclyde Council, Scotgov, Peel Ports, Strathclyde University, Caledonian University, Clyde Marine, Malin Group, Cleanships, Шотландским морским музеем, исторической окружающей средой Шотландии, ABP, торговыми палатами Глазго, Совет Северного Эйршира, Radio Clyde, The Clutha Trust, Crossroads и другие группы готовятся к ее прибытию на Клайд.

Использование в массовой культуре [ править ]

  • Корабль показан в качестве места съемок в сериале Magnum, PI, 2-й сезон, эпизоды 5 и 6, «Воспоминания навсегда» (5 ноября 1981 г.) [16] и 6-й сезон, эпизод 10 «Кровь и честь» (21 ноября, 1985). [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ "Водопады Клайда не продавались на аукционе. Что теперь?" . Новости Гавайев сейчас . Проверено 14 мая 2020 .
  3. ^ a b c Картер, Роберт (сентябрь 2008 г.). «Заметки о картине: водопад Клайд ». Австралийское морское наследие . Сидней, Австралия: Sydney Maritime Museum Ltd (93/94): 59–61.
  4. ^ а б «Водопад Клайд (парусный нефтяной танкер)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала на 2007-03-01 . Проверено 20 июня 2008 .
  5. ^ Дельгадо, Джеймс П. (15 июля 1988 г.). Номинация "Национальный исторический памятник: водопад Клайд " (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 22 июня 2009 . и «Сопровождающие фотографии, внешние и внутренние, 1986, 1988 и без даты» (pdf) . Проверено 31 августа 2012 .
  6. ↑ Пала, Кристофер (18 октября 2008 г.). «Исторический корабль пока остается на плаву» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 октября 2008 .
  7. ↑ Пала, Кристофер (24 сентября 2008 г.). «Название неизвестно» . Гонолулу Еженедельник .
  8. ↑ Холл, Сабрина (22 февраля 2008 г.). «У водопадов Клайда может угаснуть судьба» . KGMB9 Новости Гавайи. Архивировано из оригинала на 2009-01-09 . Проверено 2 марта 2013 .
  9. ↑ Бернардо, Розмари (27 сентября 2008 г.). «Музей для передачи исторического корабля» . Honolulu Star-Bulletin . Проверено 2 марта 2013 .
  10. ↑ Мэри Ворсино (1 декабря 2008 г.). «Артефакты у водопада Клайд пропали» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 7 марта 2015 года .
  11. ↑ Кэтрин Крус (3 июля 2012 г.). «Парусный танкер со стальным корпусом Falls of Clyde сталкивается с проблемами финансирования» . KITV.com . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2015 года . Проверено 7 марта 2015 года .
  12. ^ «Исторический водопад Клайд имеет достопримечательности на сухом доке» . Новости Гавайев . 22 июля 2012 . Проверено 7 марта 2015 года .
  13. ↑ Эвелин Хантер (11 августа 2014 г.). «Сухой док» . Сайт друзей водопада Клайда . Проверено 7 марта 2015 года .
  14. ^ «Штат выселяет водопад Клайд из гавани Гонолулу, ссылаясь на соображения безопасности» . хон2 . LIN Television corp. 16 июня 2016 . Проверено 18 июня +2016 .
  15. ^ «Шотландская группа призывает помочь спасти исторический корабль» . Морской исполнительный орган . Проверено 14 мая 2020 .
  16. ^ «Воспоминания навсегда (2)» . Magnum-Mania.com . Проверено 26 марта 2015 года .
  17. ^ «Кровь и честь» . Magnum-Mania.com . Проверено 26 марта 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гиббс, Джим (1987). Тихоокеанские квадратные такелажники: иллюстрированная история великих ветряных кораблей прошлых лет . Западный Честер, Пенсильвания: Schiffer Pub. п. 110. ISBN 0887401066. OCLC  17480667 .
  • Гейне, Уильям C (1977). Исторические корабли мира . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Патнэм. ISBN 0399119574. OCLC  833913258 .
  • Клебингат, Фред К. (1972). Водопад Клайда . Менло-Парк, Калифорния: журнал Oceans Magazine Co., OCLC  224258149 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Гавайский морской центр
  • Информация о программе морского наследия для водопада Клайд
  • Музей епископа принцессы Бернис Пауахи
  • Водопад Клайд на Гавайях
  • Сайт друзей водопада Клайд
  • Falls of Clyde International Ltd
  • Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № HI-7, « Корабельный водопад Клайда , Гавайский морской центр, пирс 7, Гонолулу, округ Гонолулу, Гавайи », 23 фотографии, 2 цветные прозрачные пленки, 15 чертежей с размерами, 3 страницы данных, 4 страницы с фотографиями