Heritage Trail Фармингтон Канал является 81,2 миль (130,7 км) многофункциональный железнодорожных тропа находится в Коннектикуте и Массачусетсе .
Тропа была построена на бывшем железнодорожном полотне New Haven and Northampton Company (NH&N) (позже Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога [NH]), который был построен вдоль маршрута канала Фармингтон в Коннектикуте и каналов Хэмпшир и Хэмпден в Массачусетсе. , соответственно.
Участки от Нью-Хейвена до Тариффвилля общей протяженностью 47,6 миль (76,6 км) являются частью Greenway Восточного побережья , 32% пройденного маршрута, предназначенного для соединения штата Мэн с Флоридой.
История железной дороги [ править ]
В 1821 году группа бизнесменов Нью-Хейвена собралась, чтобы построить канал в Коннектикуте, очень похожий на канал Эри , который только что завершили в Нью-Йорке. На строительство потребовалось десять лет, и он был открыт для использования в 1835 году. Двенадцать лет спустя железная дорога стала более экономичным вариантом транспортировки и средством торговли. Рельсы были проложены по тому же маршруту, что и канал.
Линия переходила из рук в руки на протяжении всей своей жизни: от NH&N, NH, Penn Central , Conrail и, наконец, от Guilford , который отказался от этой линии по сегментам на протяжении 1980-х годов. Коннектикут Департамент транспорта приобрел большую часть линии от Гилфорда для railbanking целей. В 1991 году Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA) предоставил штатам возможность использовать федеральные средства для финансирования преобразования заброшенных железнодорожных коридоров в железнодорожные пути .
Маршрут проходит от центра Нью-Хейвена, штат Коннектикут , до Нортгемптона, штат Массачусетс , в непосредственной близости от первоначального канала и маршрута 10 . [1]
Части первоначального канала все еще существуют, такие как исторический «замковый дом», датируемый временами первоначального канала, а также подпорные стены, шлюзы для каналов (лифты для лодок), старые участки канала и другие особенности. В Чешире, штат Коннектикут , единственный отреставрированный замок вдоль первоначальной линии канала был включен в Исторический парк Lock 12.
Статус следа [ править ]
Маршрут тропы наследия канала Фармингтон еще не завершен (85% в Коннектикуте, 63% в Массачусетсе). Тропа разделена на три участка:
- южный: Нью-Хейвен-Плейнвилл, Коннектикут
- в центре: Фармингтон-Саффилд, Коннектикут
- север: Саутвик, Массачусетс-Нортгемптон, Массачусетс (в Саутвике тропа известна как Железная дорога Саутвика; в Вестфилде она известна как Железная дорога наследия Колумбии).
Южный участок [ править ]
По состоянию на октябрь 2018 года один непрерывный участок проходит от Йельского университета до Ленивого переулка в Саутингтоне, расстояние 25 миль. [2] Северная часть Саутингтона проектируется для строительства до Таун-Лайн-роуд в 2019 году. Последний пробел - это северный участок протяженностью 5,3 мили через Плейнвилл . [3]
Средняя часть [ править ]
По состоянию на октябрь 2018 года тропа непрерывно тянется от Нортвест Драйв в Норт-Плейнвилле до границы с Массачусетсом в Саффилде, протяженностью 24,6 мили. [2]
Северная часть [ править ]
По состоянию на октябрь 2018 года железная дорога Саутвик в Массачусетсе завершена, а тропа в Вестфилде завершена до Мэйн-стрит общей протяженностью 8,5 миль. [4] С севера от Вестфилд-центра через Саутгемптон проходит промежуток в 8,4 мили. Остальная часть маршрута проходит через Истхэмптон до Нортгемптона 7,3 мили. [5]
Тропа парка штата Фармингтон-Канал [ править ]
Тропа государственного парка Фармингтонского канала является частью тропы наследия Фармингтонского канала в городах Чешир и Хэмден . Территория зеленой дороги первоначально использовалась коренными племенами квиннипиаков в качестве тропы до того, как ее расширили в качестве дороги колонисты. [6] Проект строительства канала начался 4 июля 1825 года, а первые участки были открыты в 1828 году. 22 июня 1836 года компании Фармингтона и Хэмпшира оказались в долгах и передали свои права собственности компании New Haven-Northampton Company, в результате чего потеря инвестиционного капитала на сумму более 1 миллиона долларов. В 1847 году инвесторы компании обратились к государству с ходатайством о праве на строительство железной дороги. Утвержденная железная дорога была построена за год на берегу канала общей стоимостью 186 000,33 долларов США.[7] Железнодорожное сообщение просуществовало до 1980-х годов, когда Гилфорд прекратил движение. Совет по тропам в долине Фармингтон был основан в 1992 году для сохранения канала, превратив его в парк. [8] Часть тропы государственного парка Фармингтон-Канала была посвящена 22 мая 1994 года. [8] Расположенный на Норт-Бруксвейл-роуд исторический парк Замка 12, отреставрированный замок канала и музей, называют «лучше всего сохранившейся реликвией эпохи каналов Коннектикута». " [6] [9] Развитый участок в границах государственного парка простирается на 17,7 миль (28,5 км) к югу от Харт-стрит в Саутингтоне до Тодд-стрит в Хэмдене и включаетотреставрированный Шлюз 12 Фармингтонского канала , расположенный к югу от Бруксвейл-роуд в Чешире.
Пересечение [ править ]
 | Этот раздел может содержать чрезмерное количество сложных деталей, которые могут заинтересовать только определенную аудиторию . ( Июль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Состояние | округ | Городок | Переход | Заметки |
|---|---|---|---|---|
| MA | Hampden | Westfield | США 20 | Северный вокзал |
| Е. Серебряный ул. | эстакада | |||
| S. Meadow Rd. | ||||
| Little River | переход через реку | |||
| Shaker Rd. | ||||
| Саутвик | Sam West Rd. | |||
| Кормящие холмы Rd. | ||||
| Depot Brook | ||||
| Point Grove Rd. | подземный переход | |||
| MA 168 | ||||
| CT | Хартфорд | Саффилд | Phelps Rd. | эстакада |
| East Granby | Copper Hills Rd. | |||
| CT 20 | ||||
| CT 189 | ||||
| Granby | Floydville Rd. | |||
| East Granby | Lordship Rd. | |||
| Симсбери | Wolcott Rd. | |||
| Рядовой доктор | ||||
| CT 315 | ||||
| Бульвар Железного Коня. | ||||
| Джим Галлахер Уэй | перекрывать | |||
| CT 10 / US 202 | ||||
| Канал Св. | ||||
| Latimer Ln. | ||||
| Старый канал | ||||
| CT 10 / US 202 | ||||
| Рядовой доктор | ||||
| Avon | Маунтин-Вью авеню. | |||
| CT 10 / US 202 | ||||
| Фишер Др. | перекрывать | |||
| Прапорщик др. | ||||
| Climax Heights Rd. | ||||
| Дерзкий доктор | ||||
| Безопасность Dr. | ||||
| Sandscreen Rd. | ||||
| Country Club Rd. | ||||
| Scoville Rd. | ||||
| Thompson Rd. | ||||
| Фармингтон | Brickyard Rd. | |||
| Фармингтон-авеню. | ||||
| Река Фармингтон | переход через реку | |||
| Red Oak Hill Rd. | ||||
| New Britain Ave. | ||||
| Scott Swamp Rd. США 6 | ||||
| Hyde Rd. | ||||
| Plainville | Северо-западный доктор | |||
Разрыв между Плейнвиллем и Саутингтоном | ||||
| CT | Хартфорд | Southington | Ленивый пер. | |
| Харт-стрит / Кертисс-стрит | ||||
| Чепмен-стрит. | ||||
| Милл-стрит. | ||||
| Центр Св. | ||||
| W. Center St./ Бристоль ул. | ||||
| Железнодорожный проспект. | ||||
| Е. Летняя ул. | ||||
| W. Main St. | ||||
| Этуотер ул. | ||||
| Выход 29 Пандус | подземный переход на автостраде | |||
| Burritt St. | ||||
| CT 322 | эстакада | |||
| Канал Св. | Стоянка | |||
| Новый рай | Чешир | I-691 | эстакада | |
| Джонсон авеню. | эстакада | |||
| Schoolhouse Rd. | ||||
| Sandbank Rd. | ||||
| Джарвис Стрит. | ||||
| West Main St. CT-68 | ||||
| Корнуолл авеню. | ||||
| Higgins Rd. | ||||
| CT 42 | ||||
| Замок 12 | старый шлюз канала | |||
| S. Brooksvale Rd. | ||||
| Mt. Sanford Rd. | ||||
| Hamden | Brooksvale Ave. | |||
| River Rd. | ||||
| Shepard Ave. | ||||
| Ричард Др. | ||||
| Тодд Ст. | ||||
| W. Woods Rd. | ||||
| Шермана пр. | ||||
| Sherman Ln. | подземный переход | |||
| Sanford St. | эстакада | |||
| CT 10 | ||||
| Skiff St. | подземный переход | |||
| Коннолли Пкви. | ||||
| CT 15 | подземный переход на автостраде | |||
| Mather St. | подземный переход | |||
| Haig St. | ||||
| Тредуэлл-Стрит | подземный переход | |||
| Путмана пр. | эстакада | |||
| Хамден Парк Др. | ||||
| Морс-стрит. | ||||
| Дадли ул. | ||||
| Alling St. | ||||
| Goodrich St. | ||||
| Дейзи ул. | ||||
| Новый рай | Bassett St. | |||
| Брюстер Стрит. | ||||
| Айви ул. | ||||
| Хейзел-стрит. | ||||
| Шелтон авеню / Старр ул. | ||||
| Томпсон Стрит. | ||||
| Дивизия St. | ||||
| Рядовой доктор | ||||
| Мансон-стрит. | ||||
| Вебстер ул. | ||||
| Сахем ул. | ||||
| Проспект ул. | подземный переход | |||
| Hillhouse St. | ||||
| Храм св. | Южный вокзал внутри Йельского университета Кампус | |||
Ссылки [ править ]
- ^ Farmington Canal Heritage Trail и Farmington River Trail Guide , FVTC, Tariffville, CT: 2009
- ^ a b «Тропа наследия канала: Добро пожаловать на тропу наследия канала Фармингтон» . fchtrail.org .
- ^ «Исследование следа закрытия разрыва - Плейнвилл, Саутингтон, Новая Британия, Коннектикут» . www.gapclosurestudy.com .
- ^ "Columbia Greenway Rail Trail" . Columbia Greenway Rail Trail . 8 июля 2005 г.
- ^ "БОЛЬШАЯ КАРТИНА" . MassCentralRailTrail .
- ^ a b Лири, Джозеф (2004). Общий ландшафт: Путеводитель и история государственных парков и лесов Коннектикута . Друзья Парков штата Коннектикут, Inc., стр. 25–26. ISBN 0974662909.
- ^ GM Guignino. "Канал Фармингтон 1822-1847: Попытка внутреннего улучшения" . Педагогический институт Йель-Нью-Хейвена . Проверено 26 мая 2014 .
- ^ a b "Совет троп долины Фармингтон - История" . Совет по тропам в долине Фармингтон. 2010. Архивировано из оригинального 13 мая 2014 года . Проверено 30 мая 2014 .
- ^ "Чеширский земельный фонд" . Чеширский земельный фонд. 25 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2013 года . Проверено 30 мая 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Историческая тропа канала Фармингтон и тропа реки Фармингтон | Совет по тропам в долине Фармингтон
- Farmington Canal Rail to Trail Association (южная часть тропы)
