 Вовлеченный самолет, апрель 1996 г. | |
| Инцидент | |
|---|---|
| Дата | 5 сентября 1996 г. |
| Резюме | Пожар в грузовом отсеке в полете |
| Сайт | Международный аэропорт Стюарт , Нью-Виндзор, Нью-Йорк 41 ° 30,25'N 74 ° 06,29'W / 41,50417 ° с.ш.74,10483 ° з. Координаты : 41 ° 30,25'N 74 ° 06,29'W. / 41,50417 ° с.ш.74,10483 ° з. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас DC-10-10F |
| Оператор | FedEx |
| Номер рейса IATA. | FX1406 |
| Номер рейса ИКАО. | FDX1406 |
| Позывной | FEDEX 1406 |
| Постановка на учет | N68055 |
| Начало полета | Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, Теннесси |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Логан , Бостон, Массачусетс |
| Жильцы | 5 |
| Пассажиры | 2 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Выжившие | 5 (все) |
Рейс 1406 компании FedEx был американским внутренним грузовым рейсом из международного аэропорта Мемфис, Мемфис, штат Теннесси, в международный аэропорт Логан в Бостоне, штат Массачусетс, который 5 сентября 1996 года пострадал в результате пожара во время полета над Нью-Йорком. Три члена экипажа и двое пассажиры на борту успешно эвакуированы после аварийной посадки в международном аэропорту Стюарт в Нью-Виндзоре, штат Нью-Йорк . После эвакуации DC-10 сгорел. После тщательного расследования Национальный совет по безопасности на транспорте не смог определить причину пожара. Тем не менее Федеральное управление гражданской авиации дал рекомендации по предотвращению подобных инцидентов в будущем.
Самолет [ править ]
Это был самолет McDonnell Douglas DC-10-10F, зарегистрированный как N68055; он первый полетел в 1975 году, а после обслуживания с другим оператором присоединился к флоту FedEx в 1980 году [1].
Экипаж [ править ]
На рейсе 1406 было три члена экипажа и два пассажира. Капитан, 47 лет, налетал 12 344 часа; 41-летний первый офицер налетал 6 535 часов; 45-летний бортинженер налетал 3704 часа. Также на борту находились два сотрудника FedEx, сидящие на откидных сиденьях. [1]
Полет [ править ]
Рейс 1406 вылетел из международного аэропорта Мемфиса в 3:42 утра по пути в международный аэропорт Логан , Бостон, Массачусетс, с расчетным временем прибытия (ETA) 7:42 утра. [2] [1]
В 5:42 утра рейс 1406 совершал крейсерский полет на высоте 33 000 футов (10 000 м) над штатом Нью-Йорк, когда в кабине сработала сигнализация о возгорании дыма в кабине. Детекторы дыма для нескольких зон грузового отсека главной палубы самолета предупредили пилотов о подозрении на задымление, побуждая членов экипажа и пассажиров надеть дымовые маски. Начали выходить из строя системы самолета, экипаж также заметил, что в кабину попадает дым. Экипаж проинформировал Бостонскую службу управления воздушным движением (УВД) о пожарной ситуации; УВД предположило, что рейс 1406 может совершить аварийную посадку в аэропорту округа Олбани, что в 50 милях (80 км) впереди, или приземлиться в международном аэропорту Стюарт в Нью-Виндзоре, находящемся в 25 милях (40 км) позади. Экипаж решил приземлиться в Стюарте.
В 5:49 утра самолет приближался к международному аэропорту Стюарт, где пожарные службы аэропорта подготовили посадку DC-10 на ВПП 27. [ необходима цитата ] Самолет успешно приземлился в аэропорту в 5:54 и повернул на рулежную дорожку. , где прекратились перестрелки пожарных. Экипаж и сотрудники пытались эвакуировать самолет, но двери и окна кабины не могли быть открыты, потому что фюзеляж все еще находился под давлением. [ необходима цитата ]Затем капитан сбросил давление в самолете, и все пассажиры благополучно покинули самолет; экипаж через окно кабины и пассажиры через одну из носовых дверей кабины фюзеляжа. Пожарные обнаружили, что груз не позволяет им получить доступ к источнику дыма изнутри кабины, и через сорок минут после приземления самолета огонь прожег обшивку фюзеляжа; пожар был потушен через четыре часа после приземления самолета. [3] Все пять человек на борту выжили, хотя два члена летного экипажа получили легкие травмы.
Расследование [ править ]
Поскольку ущерб от пожара был значительным, расследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) не смогло найти источник возгорания. 22 июля 1998 года NTSB опубликовал свой отчет, в котором был сделан вывод о том, что «вероятной причиной этой аварии был пожар неустановленного происхождения во время полета груза» . [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «После того, как дым обнаружен в грузовом отсеке, экипаж приземлился на DC-10, затем пожар уничтожил самолет» (PDF) . flightaftey.org . Фонд безопасности полетов . Проверено 7 апреля 2020 года .
- ^ «FedEx 1406 CVR Transcript» . www.tailstrike.com . Проверено 29 мая 2020 года .
- ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-10CF N68055 Аэропорт Ньюбург-Стюарт, Нью-Йорк (SWF)" . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 мая 2020 года .
- ^ «Пожар в полете / аварийная посадка, рейс 1406 Federal Express, международный аэропорт Стюарт, Ньюбург, Нью-Йорк, 5 сентября 1996 г.» (PDF) . www.ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 22 июля 1998 г. NTSB / AAR-98/03 . Проверено 29 мая 2020 года .
