 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( ноябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Закон о федеральной помощи 1921 г. , также называемый Законом Фиппса (9 ноября 1921 г., Pub.L. 67–87 , 42 Stat. 212 ), автором которого является сенатор Лоуренс К. Фиппс (справа) от Колорадо , определяет Программа Aid Road по развитию огромной национальной системы шоссейных дорог. План был разработан главой Национальной дорожной комиссии Томасом Макдональдом и стал первым последовательным планом будущих дорог страны.
Л.И. Хьюс открыл западную штаб-квартиру Бюро дорог общего пользования для управления автомагистралями, пользующимися федеральной помощью, и руководящими программами строительства федеральных автомагистралей в 11 западных штатах, включая Аляску и Гавайи. Он выделил из федерального бюджета 50–50 соответствующих средств на строительство автомагистралей штата, составляющих до 7 процентов дорог в масштабе штата. К концу 1921 года штатам была предоставлена помощь на сумму более 75 миллионов долларов.
В 1922 году Управление дорог общего пользования поручило генералу Джону Дж. Першингу составить карту Першинга для строительных целей и дать правительству четкое представление о том, какие дороги в США будут наиболее важными в случае войны. «Карта Першинга» была первой официальной топографической дорожной картой Соединенных Штатов. Отсюда в 1922 году была начата Аппалачская тропа из штата Мэн в Джорджию. К 1923 году дороги, санкционированные законом, были завершены.
  | Эта статья, относящаяся к законодательству США или их юрисдикций, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
