Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Федеральный закон США о транспортном равенстве в 21 веке ( TEA-21 ) - это федеральный закон о транспорте, принятый 9 июня 1998 года в качестве публичного закона 105-178. TEA-21 санкционировал федеральные программы наземного транспорта для автомобильных дорог , дорожной безопасности и транзита на 6-летний период 1998-2003 гг. Поскольку Конгресс не смог договориться об уровнях финансирования, действие Закона, действие которого действовало и после 2003 года посредством временных продлений, было прекращено.

Закон о транспортном равенстве требует включения семи факторов планирования в региональные транспортные планы. Планы должны:

  1. поддерживать экономическую жизнеспособность городской зоны планирования , особенно путем обеспечения глобальной конкурентоспособности, производительности и эффективности;
  2. повысить безопасность и надежность транспортной системы для моторизованных и немоторизованных пользователей;
  3. увеличить возможности доступа и мобильности для людей и грузов;
  4. защищать и улучшать окружающую среду, особенно путем поощрения энергосбережения и улучшения качества жизни;
  5. улучшить интеграцию и связность транспортной системы между видами транспорта для людей и грузов;
  6. способствовать эффективному управлению и эксплуатации системы; и
  7. подчеркнуть эффективное сохранение существующих транспортных систем.

Фактор 4 был расширен Законом о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном равенстве (SAFETEA-LU) в 2005 году и теперь гласит: «Защищать и улучшать окружающую среду, способствовать энергосбережению, улучшать качество жизни и способствовать согласованности между улучшениями транспорта. и модели роста и экономического развития, планируемые на уровне штатов и на местном уровне ". См. 23 USC 135 (d)

Раздел 1211 (d) запрещает Министерству транспорта США требовать от транспортных департаментов штата использовать метрическую систему . [1] Это привело к задержке введения метрики в Соединенных Штатах в отношении дорожного строительства, хотя некоторые штаты уже полностью преобразовались. [2]

Программы финансирования [ править ]

  • JARC (обратный доступ к заданию)

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Меморандум FHWA для всех генеральных директоров штата относительно преобразования метрики по выбору штата» . 22 октября 1998 г.
  2. ^ https://www.wateronline.com/doc/are-we-going-metric-now-or-later-0003

Внешние ссылки [ править ]