Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Fiat Bravo )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Фиат Браво» перенаправляется сюда. О модели Bravo 2007 года см. Fiat Bravo (2007) . Информацию об автомобиле, продаваемом в США как Fiat Brava с 1978 года, см. Fiat 131 .

Fiat Bravo Fiat Brava
Trequartiantoq5.jpg
Fiat Bravo
Обзор
ПроизводительFiat
Также называетсяFiat Bravissimo (Япония)
Производство1995–2001
сборкаЗавод Кассино , Пьедимонте-Сан-Джермано , Лацио , Италия [1]
Бурса , Турция (только Брава)
Тыхы , Польша [2]
ДизайнерCentro Stile Fiat (1992) [3]
Питер Фассбендер (Браво)
Мауро Бассо (Брава)
Кузов и шасси
КлассНебольшой семейный автомобиль ( C )
Тип кузова3-дверный хэтчбек (Bravo)
5-дверный фастбэк (Brava)
МакетМакет FF
ПлатформаFiat C1
СвязанныйFiat Marea
Fiat Multipla
Размеры
Колесная база2,540 мм (100,0 дюйма)
Длина4020 мм (158,3 дюйма) (Bravo)
4190 мм (165,0 дюйма) (Brava)
Ширина1750 мм (68,9 дюйма)
Высота1420 мм (55,9 дюйма)
Хронология
ПредшественникFiat Tipo
ПреемникFiat Stilo

Fiat Bravo и Fiat Brava (тип 182) являются небольшие семейные автомобили , производимые итальянским автопроизводителем Fiat с 1995 по 2001 год они были фактически две версии одного и того же автомобиля, Bravo три двери хетчбэк , и Brava пятидверный фастбэк . Название Bravo было возрождено в январе 2007 года с появлением нового Fiat Bravo , пришедшего на смену Stilo . Новая версия была доступна только с пятью дверями.

Название Brava также использовалось в Соединенных Штатах в 1980-х годах на более раннем Fiat 131 .

История [ править ]

3-дверный Fiat Bravo
5-дверный Fiat Brava
5-дверный Fiat Brava сзади

Bravo и Brava были заменой успешной, но стареющей модели Fiat Tipo . Эти два автомобиля сильно различались по стилю и стилю вождения, шасси Bravo было настроено для более точного управления, а Brava - для большего комфорта.

Даже внутренняя отделка и многие цвета кузова были уникальными для той или иной версии. Обе машины получили две звезды рейтинга безопасности EuroNCAP. Автомобили поставлялись со всеми новыми двигателями, в базовой модели использовался двенадцатиклапанный двигатель объемом 1,4 л мощностью 80 л.с. (59 кВт).

Были доступны три других бензиновых двигателя: 103 л.с. (76 кВт) 1,6 л 16 клапанов; 113 л.с. (83 кВт) 1,8-литровый 16-клапанный двигатель и двадцатиклапанный рядный пятицилиндровый двигатель высшего класса 2,0-литровый, используемый в модели HGT, который производил 147 л.с. (108 кВт) и мог разгонять автомобиль до максимальной скорости 213 км / ч (132 миль / ч), позже, в 1999 году, модель 155 HGT заменила старую модель, мощность увеличилась до 155 л.с. (114 кВт).

Также были доступны два турбодизельных двигателя: оба были 1,9-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, один мощностью 75 л.с. (55 кВт), а другой - 100 л.с. (74 кВт). Bravo / Brava был признан европейским автомобилем года после запуска. [4]

Шасси Bravo / Brava породило в августе 1996 года седан и универсал под маркой Fiat Marea , автомобиль, нацеленный на покупателей Ford Mondeo и Opel / Vauxhall Vectra , получивший похвалу за свой большой багажник .

Еще один автомобиль, основанный на основе Bravo / Brava, был выпущен в январе 1999 года: любопытно выглядящий Fiat Multipla , шестиместный компактный минивэн . В 1999 году модель Bravo / Brava была слегка модернизирована, и в октябре 2001 года ее сняли с производства, заменив полностью новым Fiat Stilo .

Автомобили рекламировались как бесшумные, футуристические, экономичные и предлагавшие «Выбор». В итальянской рекламе Fiat говорилось: «Fiat Bravo. Fiat Brava. La Scelta». что примерно переводится как «Fiat Bravo. Fiat Brava. The Choice», намекая на тот факт, что это очень похожие автомобили, но вы можете выбрать между спортивным трехдверным хэтчбеком или практичным пятидверным фастбеком . [5]

Bravo и Brava раскритиковали как немного «футуристические» для своего времени, некоторым рецензентам очень понравилось, как они выглядели, в то время как другие посчитали их немного странными.

Питер Дэвис, директор центра стиля Fiat в то время, сказал, что они начали работать над Bravo и Brava сразу после того, как закончили работу над Coupe и Barchetta, так что у них накопился пар. Он упомянул, что они хотели довести дизайн до предела, нарушить правила и открыть для себя все ракурсы автомобиля, выделив его среди конкурентов. [6]

Джереми Кларксон сделал обзор Fiat Bravo и Brava в 1995 году по старому формату Top Gear , заявив, что «Вот как может выглядеть обычный автомобиль, если вы приложите к нему немного усилий». Он также заявил: «Я нахожусь в трехдверном хэтчбеке, который можно купить менее чем за 10 000 фунтов стерлингов, и я развлекаюсь, и у него всего лишь 1,4-литровый двигатель! Красивый автомобиль, приятный в управлении и дешевый. тоже бежать ".

Он также упомянул, что автомобиль кажется жестким, в нем нет скрипов и дребезжаний, а все переключатели внутри качественные. [7]

Макияж [ править ]

В 1999 году модель Bravo / Brava была слегка переделана.

Двигатель 1,4 л 12 В был заменен на блок 1,2 16 В от Fiat Punto , двигатель 2,0 л 20 В модели HGT получил системы VVT и VIS, увеличив мощность со 147 л.с. (108 кВт) до 155 л.с. (114 кВт). , приборная панель была переработана и улучшена на всех уровнях отделки салона, решетки автомобилей были переработаны, кондиционер был заменен на автоматический от Fiat Coupé , а другие мелкие детали автомобилей были изменены во всем диапазоне отделок. .

1,9 турбодизель была свернута в пользу 1,9 дизельных агрегатов JTD (теперь и 105 PS или 77 кВт), чтобы дать еще большую экономию и утонченность. На греческом рынке все более поздние модели Bravas в стандартной комплектации получили задний спойлер.

Специальные выпуски [ править ]

  • Anniversaire : выпущены в 1997 году для обоих автомобилей, всего 1100 штук, в ознаменование победы Fiat в номинации « Автомобиль года 1996» для дуэта Bravo / Brava для рынка Западной Европы. Это была версия 1.6 16v Sx с металлической окраской, электрически регулируемыми зеркалами с подогревом, противотуманными фарами, подушкой безопасности переднего пассажира, АБС и проигрывателем компакт-дисков вместо магнитофона.
  • Evening Vale : представлен в марте 2000 года для Brava для рынка Западной Европы. Это была версия JTD SX 1.2 16V / 1.6 16V / 1.9, со специальными 14-дюймовыми колесами и автоматическим кондиционером.
  • Формула : введена в 2001 году для Bravo в Великобритании. Это была версия SX 1.2 16V с 15-дюймовыми колесами GT Trim, задним спойлером GT, электрически регулируемыми зеркалами с подогревом, противотуманными фарами, проигрывателем компакт-дисков и центральным замком с дистанционным управлением.
  • Ограниченная серия : начиная с 2000 года, для венгерского рынка. Доступный для версий 1.2 16V и 1.6 16V, он отличался металлической окраской, электрически регулируемыми зеркалами с подогревом, противотуманными фарами, подушкой безопасности пассажира и автоматическим кондиционером. 1.6 16V также оснащен ABS.
  • Special Edition : ограниченное издание, но только для Bravo.
  • Сталь : последние модели Bravo / Brava, «прощание» октября 2001 года для рынка Западной Европы, до того, как дуэт был снят с производства. Предлагаемый в моделях 1.2 16v, 1.6 16v и 1.9 JTD Sx, он отличался окраской Metallic Grey / Black / Blue, 15-дюймовыми легкосплавными дисками GT (Bravo) или специальными 14-дюймовыми колесными дисками (Brava), задним спойлером GT, затемненными задними фонарями (Bravo). ), Логотип «Steel» на стойке C, зеркала с электроприводом и подогревом, противотуманные фары, подушка безопасности пассажира, автоматический кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, рулевое колесо и ручка переключения передач GT, обтянутые кожей, двухцветные сиденья черного / синего цвета, белый GT кластер и серебристый gt консоль и приборная панель.
  • Комплект : доступен только для 1,6 / 1,8 / 1,9 JTD Bravo GT для швейцарского рынка, в цвете синий или черный металлик, со специальными 15-дюймовыми легкосплавными дисками с семью спицами, задним спойлером GT, логотипом Suite на стойке C, подушкой безопасности переднего пассажира. , боковые подушки безопасности, электрически регулируемые зеркала с подогревом, противотуманные фары, автоматический кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, высококачественный CD-плеер с четырьмя динамиками и CD-чейнджером, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач GT, серебристая центральная консоль и приборная панель, а также полностью кожаный салон кремового, темно-коричневого, темно-синего или черного цветов.
  • Trofeo : доступен только для 1.2 Bravo Sx для западноевропейских рынков в 2000 году. Как и в «Формуле», он был окрашен в цвет серый / синий / черный / Sprint Blue / Sky Blue, легкосплавные диски GT 15 дюймов окрашены в специальный серый краска, задний спойлер GT, надпись Trofeo на передних крыльях, электрически регулируемые зеркала с подогревом, противотуманные фары, автоматический кондиционер, кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо GT, комбинация клавиш GT белого цвета, центральная консоль и приборная панель серебристого цвета, два синих / черных тон сидений и обшивки дверей.
  • Желтый : Венгерский 1.2 16v Sx Bravo с легкосплавными дисками GT, электрически регулируемыми зеркалами с подогревом, противотуманными фарами и доступен только в ярко-желтом цвете. [8]

HGT Abarth [ править ]

В конце 1999 года Fiat представил аксессуары Abarth для Bravo, были доступны более агрессивные колеса и обвес, производительность была такой же, как у модели 2.0 HGT. Выпускался с 2000 по 2002 год.

Двигатели [ править ]

Модель 1995: 2003ДвигательСмещениеВластьКрутящий моментПримечание0–100 км / ч (0–62 миль / ч) (Браво / Брава)
Бензиновые двигатели
1,4 S / SXI41370 куб.80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 6000 оборотах в минуту112 Нм (83 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минутуДо 1999 г.13,7–13,9 с
80 SX / HSXI41,242 куб.82 л.с. (60 кВт; 81 л.с.) при 5500 оборотах в минуту113 Нм (83 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минутуС 1999 г.12,5–13,0 с
100 SX / HSX / ELXI41,581 куб.103 л.с. (76 кВт; 102 л.с.) при 5750 оборотах в минуту144 Нм (106 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту-11,0–11,5 с
115 ELX / HLX / GTI41,747 куб.113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) при 6100 оборотах в минуту154 Нм (114 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту-10,0–10,3 с
Brava HGTI41,747 куб.132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) при 6500 оборотах в минуту186 Нм (137 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минутуТолько Брава, с 2001 г.8,5 с
Bravo HGTI51,998 куб.147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) при 6100 оборотах в минуту186 Нм (137 lb⋅ft) при 4500 оборотах в минутуТолько Браво, до 1999 г.8,5 с
155 HGT VISI51,998 куб.155 л.с. (114 кВт; 153 л.с.) при 6500 оборотах в минуту186 Нм (137 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минутуТолько Bravo, с 1999 года, использовал пластиковый впускной коллектор с переменной геометрией8,0 с
Дизельные двигатели
1.9 D SXI41,929 куб.65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) при 4600 оборотах в минуту119 Нм (88 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту-17,8–17,8 с
TD 75 SXI41,910 куб.75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4200 оборотах в минуту147 Нм (108 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минуту-15,1–15,5 с
TD 100 SX / ELXI41,910 куб.100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 4200 оборотах в минуту200 Нм (148 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту-10,8–11,0 с
JTD 105 SX / ELX / GTI41,910 куб.105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 4000 оборотах в минуту200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минутуС 1999 г.10,4–10,6 с
JTD 100 SX / ELX / GTI41,910 куб.100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 4000 оборотах в минуту200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минутуС 2001 по 2003 гг.10,4–10,6 с

Бразилия [ править ]

Brava производился до 2003 года в Бразилии для внутреннего рынка и экспорта, но в первом случае доступные двигатели были:

  • Brava Sx / Elx 1.6 16v 106 л.с. (78 кВт)
  • Brava HGT 1.8 16v (127 л.с. (93 кВт) или 132 л.с. (97 кВт))

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Информация для прессы Fiat" . Bravo-guide.co.uk . Проверено 12 ноября 2008 года .
  2. ^ 10 миллионов автомобилей произведено на бывших заводах FSM и Fiat Auto Poland.
  3. ^ "MEGANE, BRAVO COMPTE A REBOURS POUR UN DOUBLE LANCEMENT" . MEGANE, BRAVO COMPTE A REBOURS POUR UN DOUBLE LANCEMENT 18 сентября 1995 г.
  4. ^ "Назад к 1996: Fiat Bravo / Brava" . Quicks. Архивировано из оригинального 17 -го января 2014 года . Проверено 23 января 2014 года .
  5. ^ https://www.youtube.com/watch?v=flgNCrXaeA0
  6. ^ https://www.youtube.com/watch?v=jPi1CtWncKw
  7. ^ https://www.youtube.com/watch?v=jPi1CtWncKw
  8. ^ http://www.fiatbravo.hu/leirasok/view.php?id=96

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Fiat Bravo, на Викискладе?
  • СМИ, связанные с Fiat Brava на Викискладе?
vте«  Предыдущая - хронология автомобилей Fiat (Европа), 1980–2010 годы - вперед  »
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890123456789012345678901
Городская машина500
126ЧинквечентоSeicento / 600Новый 500
Панда IПанда IIПанда III
СуперминиХэтчбек127Пунто IПунто II
УноПалиоГранде Пунто / Пунто Эво / Пунто
СеданDunaСиенаAlbea
Компактная машинаХэтчбекРитмоТипоБраво I / БраваСтилоБраво IIТипо / Эгеа
Седан128
131РегатаТемпраMareaLineaТипо / Эгеа
Автомобиль среднего размера132АргентаCroma ICroma II
КабриолетРитмо КабриолетPunto Cabrio500C / 500 Кабриолет
Новый 500 Cabrio
ПаукSpidereuropa *Barchetta124 Паук ( Abarth )
Спортивная машинаX1 / 9Купе
LAVФиорино IФиорино IIФиорино III / Кубо
Добло IДобло II
Кроссовер ВнедорожникСедичи500X
Freemont
МинивэнИдея500л
Компактный MPVMultipla
Большой MPVUlysse IUlysse II
LCVЕжедневноСкудо IСкудо IIТаленто
Ducato IDucato IIDucato III
Мини пикапStrada
ПодбиратьПолный назад
ВнедорожныйКампаньола (1107)
Легенда
  •      Произведено Tofaş в Турции.
  •      Производится Pininfarina с 1981 г.
  •      Производился Maggiora в Италии до 2002 года.
  •      Производится Bertone с 1982 года.
  •      Изготовлено Mazda в Японии.
  •      Произведено Suzuki в Венгрии.
  •      Производство Sevel Nord ( FCA / PSA ) во Франции.
  •      Произведено Chrysler в Мексике.
  •      Произведено Renault во Франции.
  •      Произведено компанией Sevel Sud в Италии.
  •      Производство Mitsubishi в Таиланде.