Железная дорога долины Филс ( нем . Filstalbahn , исторически Filsbahn или Württembergische Ostbahn - Württemberg Eastern Railway ) обозначает линию Вюртемберга из Штутгарта через Геппинген в Ульм . Он проходит от Плохингена до Гайслингена-ан-дер-Штайге через долину Филс .
Филс-Вэлли вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Filstalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Баден-Вюртемберг , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Штутгарт Ульм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 94 км (58 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ 16⅔ Гц переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Строительство
Железная дорога Филс-Вэлли была построена как часть первой железнодорожной линии в Вюртемберге, соединяющей судоходный Неккар в Хайльбронне через Штутгарт с судоходным Дунаем в Ульме с дальнейшим сообщением из Ульма в Боденское озеро .
Участок линии Штутгарт-Эсслинген был построен как часть Центральной железной дороги ( Zentralbahn ) между 1844 и 1846 годами. Линия была завершена между Каннштаттом и Эсслингеном 22 октября 1845 года, а туннель Розенштайн был завершен 4 июля 1846 года, что позволило проложить первую дорогу. Поезд должен прибыть на станцию Штутгарт 26 сентября 1846 года. Он был продлен до Плохингена в декабре 1846 года, а 28 июня 1850 года первый поезд проехал по новой однопутной линии Королевских государственных железных дорог Вюртемберга ( Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen ). Линия также считается первой железной дорогой, пересекающей невысокий горный хребет в Европе из-за Geislinger Steige ( Geislingen Ramp ). Восходящий градиент составляет 1: 44,5 или 2,2%.
Электрификация
В 1933 году линия была электрифицирована. До этого специальные вспомогательные двигатели помогали продвигать поезда по Geislinger Steige . Грузовые поезда по-прежнему продвигаются вверх по склону дополнительными локомотивами класса 151 между Гайслинген-Вест и Амштеттеном .
Ущерб войны
Мост Розенштейна через Неккар в Штутгарте был разрушен во время Второй мировой войны . До его замены временным мостом все услуги на станции Бад-Каннштатт прекращались , а между туннелем Розенштайн на Неккаре и Штутгартским Hauptbahnhof курсировало сообщение. [2]
Планы развития
Из-за высокой интенсивности движения на этой линии федеральный транспортный план 1985 г. содержал предложения по участкам новых и модернизированных путей для этого маршрута. Варианты планирования варьировались от модернизации существующей линии (которая не позволяла бы пользоваться высокоскоростными услугами) до строительства совершенно новой линии между Плохингеном и Гюнцбургом в обход Ульма. Все рассмотренные варианты позволят обойти сложный участок Geislinger Steige . В 2007 году в рамках проекта « Штутгарт 21» рассматривается вариант строительства высокоскоростной железной дороги Вендлинген – Ульм , что означает, что для междугородних перевозок больше не будет использоваться железная дорога долины Филс.
Операции
Расписание и автомобили
На железной дороге Филс-Вэлли работают все виды услуг. В то время как участок Штутгарт-Плохинген интегрирован в сеть городской железной дороги Штутгарта , услуги Regionalbahn работают на восточных участках линии. Этот запуск от Плохинген к Geislingen и Geislingen в Ульм, как правило , один раз в час, с использованием класса 425 или класса 426 электропоезда или класса 110 / Класс 143 локомотивов перевозки Силберлинга вагонов.
Поезда RegionalExpress (RE) курсируют ежечасно между Штутгартом и Ной-Ульмом (некоторые продолжают движение до Донаувёрта ), с дополнительными почасовыми поездами RE между Штутгартом Плохингеном и Тюбингеном . Они обслуживаются двухэтажными вагонами, буксируемыми локомотивами класса 146.2 . Некоторые поезда RE из Ульмаследуютчерез Штутгарт по железной дороге Франконии до Мосбаха- Неккарельца.
Услуги InterRegioExpress Sprinter курсируют между Штутгартом и Линдау на локомотивах класса 146.2 до Ульма или на двух тепловозах класса 218 , чтобы проехать мимо Geislinger Steige без существенной потери скорости.
ICE обычно проезжают по Filsbahn ежечасно, без остановок. Поезда IC или EC обычно ходят ежечасно, останавливаясь в Плохингене и Геппингене , а иногда и в Гайслингене-ан-дер-Штайге . В связи с изменением зимнего расписания с 9 декабря 2007 года услуги EC будут заменены французскимиуслугами TGV POS между Парижем и Мюнхеном .
Несколько раз в час по железной дороге долины Филс проходят тяжелые грузовые поезда, в основном состоящие из смешанных грузовых вагонов. Время от времени эту линию используют поезда с разным товаром ( Ganzzüge ).
Маршрут
Начиная с Эсслинген-на-Неккаре , линия, идущая вдоль Неккара, медленно, но уверенно поднимается до Плохингена ; к моменту достижения Зюссена (384 метра над уровнем моря) он поднялся на 120 метров. От Зюссена до Гайслингена он непрерывно поднимается еще на 100 м. Маршрут, выходящий из долины Филс, изгибается вокруг Гайслингена (469 метров над уровнем моря). Во время 112-метрового подъема на Geislinger Steige слева стоит памятник Майклу Ноллю, проектировщику всей линии между Эсслингеном и Ульмом. Вершина достигается в Амштеттене , на высоте 582 м над уровнем моря. Линия достигает Ульма после прохождения через малонаселенную возвышенность Альба .
Модернизация
С середины 2004 года на значительных участках железной дороги Филс-Вэлли проводились работы по модернизации. Были заменены гусеницы, наконечники, балласт и шпалы, которые состояли из дубовых балок, пропитанных минеральным дегтярным маслом, возрастом более 40 лет. Начиная с 2005 года в Штутгарте, в направлении Геппингена , старые сигналы типа Hp постепенно заменялись новыми сигналами типа Ks, которые были введены в действие с открытием нового автоматизированного электронного центра управления железной дорогой в Плохингене. .
Более крупные станции были оснащены типичными ЖК-экранами информации об отправлении в стиле DB, которые информируют пассажиров о задержках, отменах и другую информацию. В Вестерштеттене старые платформы у станции, расположенные к северо-западу и за пределами города, были заменены новой остановкой в центре города, которая была открыта для обслуживания в августе 2005 года.
Во время пасхальных праздников 2006 года старые центры управления железной дорогой в Эсслингене, Плохингене, Эберсбахе и Ухингене были закрыты, и был открыт новый автоматизированный центр в Плохингене. Это централизовало электронную систему управления движением поездов между Унтертюркхаймом и Геппингеном, а также на участке железной дороги Неккар-Альб от Вендлингена до Карлсруэ , где находится центральный центр управления железнодорожным движением на юго-западе Германии. В Плохингене остается только один человек, находящийся там на случай ЧП. С размещением 480 сигналов, модернизацией 160 рабочих блоков переключателей и землеройными работами, необходимыми для прокладки необходимых кабелей, стоимость этого проекта составила 80 миллионов евро.
Смотрите также
- История железной дороги в Вюртемберге
Рекомендации
Сноски
- ^ Железнодорожный Атлас 2017 , стр. 94-95, 104-05, 168.
- ^ Курт Сайдел: Die Remsbahn, Stuttgart, 1987, стр 134 е (на немецком языке )
Источники
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Немецкий железнодорожный атлас ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN. 978-3-89494-146-8.