Аппарат пожаротушения

Устройство пожаротушения описывает любое транспортное средство, которое было настроено для использования во время операций по тушению пожара . Эти автомобили индивидуально настраиваются в зависимости от их потребностей и обязанностей, которые они будут выполнять. Эти обязанности могут включать пожаротушение и неотложную медицинскую помощь .

Пример пожарной машины от Fort Johnson Fire Company в США.

Пожарный насос с ручным приводом в эксплуатации в Эдинбурге в 1824 году.
Пожарный насос, запряженный лошадьми, подарен поместью Брокгэмптона в 1818 году.

Одним из первых устройств, используемых для поливания воды в огонь, был шприц для распыления или огня . Ручные брызги и ручные насосы были отмечены до того, как Ктесибий Александрийский изобрел первый пожарный насос примерно во 2 веке до нашей эры [1], а пример принудительного насоса, который, возможно, использовался для пожарной машины, упоминается Героном Александрийским . Пожарный насос был изобретен заново в Европе в 16 веке, как сообщается, использовался в Аугсбурге в 1518 году и в Нюрнберге в 1657 году. В книге изобретений 1655 года упоминается насос паровой машины (называемый пожарной машиной ), который использовался для «подъема столба воды на 40 футов [ 12 м] ", но не было упоминания о том, был ли он переносным.

Колониальные законы Америки требовали, чтобы у каждого дома было ведро с водой на крыльце во время ночных пожаров. Эти ведра предназначались для использования бригадой первичных ведер, которая должна была подавать воду при пожарах. В Филадельфии появилась пожарная машина с ручным насосом в 1719 году, спустя годы после того, как там появилась модель Линна 1654 года, созданная Джозефом Дженксом , но до того, как из Лондона прибыли две машины в Нью-Йорк.

Пожарная машина Knox, одна из первых современных пожарных машин , изготовленная в 1905 году в Спрингфилде, штат Массачусетс , автомобильной компанией Knox .

К 1730 году Ричард Ньюшем в Лондоне создал успешные пожарные машины; первые использованные в Нью-Йорке (в 1731 году) были его разработки (за шесть лет до образования добровольческой пожарной части Нью-Йорка). Количество рабочей силы и навыков, необходимых для тушения пожаров, побудило Бенджамина Франклина в 1737 году создать организованную пожарную роту. Томас Лоте построил первую пожарную машину, сделанную в Америке в 1743 году. Эти самые ранние машины называются ручными ваннами, потому что они вручную (вручную) приводился в действие, а вода подавалась бригадой ведра, сбрасываемой в ванну (цистерну), где у насоса был постоянный заборный патрубок. Важным достижением около 1822 года было изобретение двигателя, который мог вытягивать воду из источника воды, покончив с бригадой ведер. Производители пожарных машин из Филадельфии Селлерс и Пеннок моделируют Hydraulion, как говорят, первым всасывающим двигателем, произведенным в 1822 году. [2] Некоторые модели имели жесткий всасывающий шланг, прикрепленный к впускному отверстию и скрученный над устройством, известным как двигатель с «беличьим хвостом».

Самые ранние двигатели были небольшими, их несли четыре человека или они устанавливали на салазках и тащили к огню. Первые четырехколесные двигатели на лафете тащили на огонь вручную. По мере того, как двигатели становились больше, они стали тянуться к лошадям, а позже стали самоходными с помощью паровых двигателей. Джону Эрикссону приписывают создание первой американской пожарной машины с паровой тягой. Джон Брейтуэйт построил первую в Великобритании паровую пожарную машину .

До середины 19 века большинство пожарных машин управлялось мужчинами, но внедрение пожарных машин на конной тяге значительно сократило время реагирования на инциденты. Первая самоходная пожарная машина с паровым приводом была построена в Нью-Йорке в 1841 году. Она стала целью саботажа пожарных, и ее использование было прекращено, а моторизованные пожарные машины не стали обычным явлением до начала 1900-х годов. На заре 20 века наступила эра моторизованных пожарных машин. Одна из первых самоходных пожарных машин той эпохи была представлена ​​в 1903 году для Niagara Engine Company в Нью-Лондоне, штат Коннектикут. [3] Он приводился в движение паровым двигателем, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, который оказался более популярным. К 1905 году идея объединения грузовиков с бензиновым двигателем в пожарные машины привлекала большое внимание; согласно статье Popular Mechanics в том году [4] такие грузовики быстро набирали популярность в Англии. В том же году автомобильная компания Knox из Спрингфилда, штат Массачусетс, начала продавать то, что некоторые [5] назвали первой современной пожарной машиной в мире. Годом позже в городе Спрингфилд появилась целая современная пожарная часть, оснащенная пожарными машинами Knox. В 1906 году компания Waterous представила пожарную машину с двумя бензиновыми двигателями, один для движения, а другой для откачки. [6]

В течение многих лет пожарные сидели по бокам от пожарных машин или даже стояли в задней части машин, подвергаясь воздействию окружающей среды. Такое расположение было неудобным и опасным (некоторые пожарные были брошены насмерть, когда их пожарные машины делали резкие повороты), и сегодня почти все пожарные машины имеют полностью закрытые места для сидения для своих бригад.

Примеры аппаратов

  • Пожарная машина

  • Лестница грузовик

  • Вода нежная

  • Несколько тендеров на аварию в аэропорту Дюссельдорфа , Германия

Цвет

Из-за того, что противопожарные аппараты должны быть хорошо видны, они, как и другие машины скорой помощи, окрашены в заметные цвета, такие как белый, желтый, оранжевый или красный, чаще всего и известный как красный цвет пожарных машин . Хотя красный цвет остается наиболее распространенным цветом для средств пожаротушения, он не является обязательным и сильно зависит от индивидуальных потребностей, традиций и исследований в области безопасности. [7] Например, у пожарной службы Чикаго есть давняя традиция красить свои устройства черным поверх красного, практика, которая прижилась далеко за пределами Иллинойса. [7] Соседние отделы также часто используют разные цвета, чтобы различать свои аппараты. Например, пожарная служба Санта-Барбары использует традиционный красный цвет пожарных машин, а пожарная служба соседнего округа Санта-Барбара предпочитает использовать белый цвет с синей полосой. Некоторые, например, пожарная служба Денвера, используют менее распространенные цвета, такие как сплошной белый с полосами, золотой в случае Денвера. Большинство пожарных устройств используют световозвращающую маркировку, чтобы увеличить их видимость при плохом освещении; красно-белые или красно-желтые шевроны сзади почти универсальны, и хотя большинство выбирают более скромный и, возможно, стильный вариант, просто делая существующие полосы светоотражающими, некоторые, особенно европейские пожарные службы и особенно те, что находятся в Соединенном Королевстве и в других странах. Нидерланды, выбирайте очень большую и заметную маркировку. Другие, например, пожарная служба Мюнхена , заменили красный на аналогичные, но более заметные цвета, например флуоресцентный оранжевый.

Исследование Американской психологической ассоциации, опубликованное в феврале 2014 года, показало, что светло-желтый цвет является значительно более безопасным цветом для автомобилей скорой помощи из-за его повышенной видимости. [8] Исследование показало, что желто-желтые пожарные машины в два раза реже попадут в аварии, чем красные автомобили. [8]

Звуковые и визуальные предупреждения

"> Воспроизвести медиа
Активные визуальные предупреждения о пожарном устройстве североамериканского типа

Пассивные визуальные предупреждения включают использование высококонтрастных рисунков для увеличения заметности автомобиля. Предупреждения такого типа часто встречаются на старых автомобилях и автомобилях в развивающихся странах . [9] Более современные конструкции используют световозвращатели для отражения света от других транспортных средств. На автомобилях также часто встречаются эти отражатели, расположенные в виде шеврона вместе со словами « пожар» или « Спасение» . [9] Европейские страны обычно используют узор, известный как маркировка баттенбург . [ необходима цитата ]

Наряду с пассивными предупреждениями существуют активные визуальные предупреждения, которые обычно имеют форму мигающих цветных огней (также известных как « маяки » или « световые полосы »). Они мигают, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения при приближении пожарного устройства или для предупреждения автомобилистов, приближающихся к остановившемуся устройству в опасном месте на дороге. Дополнительно огни сопровождаются громкими сиренами . [9]

Электронные звуки Wail, Yelp и Phaser от сирены Whelen (R)

Помимо визуальных предупреждений, большинство приборов также оснащено звуковыми предупреждениями, иногда называемыми сиренами , которые могут предупредить людей о присутствии машины экстренной помощи до того, как их заметят. Первыми звуковыми предупреждениями были механические звонки, установленные на передней части или на крыше грузовика. Большинство автомобилей теперь оснащено электронными сиренами, которые могут издавать самые разные звуки. Обучение вождению пожарной службы часто включает использование различных звуков в зависимости от дорожных условий и выполняемого маневра. Например, на чистой дороге, приближаясь к перекрестку, можно использовать настройку «вопль», которая дает длинные вариации вверх и вниз с непрерывным тоном, тогда как при интенсивном медленном движении предпочтительнее настройка «визг». , что похоже на вой, но быстрее.

"> Воспроизвести медиа
Пожарная машина с звуковым сигналом при ответе

Динамики для современных сирен могут быть расположены в нескольких местах на автомобиле, в том числе встроены в световую панель или спрятаны в решетке радиатора. Некоторые автомобили также могут быть оснащены звуковой сигнализацией . «Акустические» или «воздушные» традиционные сирены все еще широко используются, в первую очередь на пожарных устройствах североамериканского типа, но другие страны, такие как Япония, также оснастили свои устройства этими типами систем предупреждения, так как их обертоны помогают населению. «Найдите» и избегайте пожарной машины - новые электронные сигналы рассеивают почти чистые электронные синусоидальные тона, которые трудно обнаружить, особенно в городских «каньонах» зданий. Кроме того, «воздушные» сирены обычно намного громче. В Чили многие автомобили оснащены тремя типами звуковых предупреждений, которые подаются одновременно: классическая «воздушная» сирена, электронный «визг» и европейские двухтональные звуковые сигналы (иногда более новые автомобили оснащены звуковой сигнализацией). электронная версия последнего, обычно называемая «Hi-Lo»).

Развитие является использованием RDS системы автомобильных радиоприемников , в результате чего транспортное средство может быть установлено с коротким передатчиком диапазона FM, установленной в коду RDS 31, который прерывает радио всех автомобилей в пределах диапазона, в виде трансляции трафика, но таким образом, что пользователь принимающей радиостанции не может отказаться от сообщения (как в случае трансляции трафика). Эта функция встроена во все радиостанции RDS для использования в национальных системах экстренного вещания, но устройства малого радиуса действия на автомобилях экстренных служб могут оказаться эффективным средством оповещения дорожного движения об их присутствии, хотя они не могут предупредить пешеходов и пользователей радиостанций, не использующих RDS.

  • Бердсилл Холли

  1. ^ Янг, Чарльз Фредерик Т. Пожары, пожарные машины и пожарные команды: с историей ручных и паровых пожарных машин, их конструкции, использования и управления; замечания по пожаробезопасным зданиям ... статистика пожарной техники в английских городах; зарубежные противопожарные системы; подсказки для ф . Лондон: Lockwood & Co., 1866. 335. Print.]
  2. ^ Рорер, Беверли, и Барбара Маринелли. Образы Америки: Верхний Дарби . Чарлстон, Южная Каролина: Паб Аркадия, 2011. 112. Печать.
  3. ^ "Век механизированной пожарной техники" . Пожарная техника . Проверено 29 января 2019 .
  4. ^ Редакция (февраль 1905 г.), «Моторные пожарные машины, популярные в Англии» , Popular Mechanics , 7 (2): 202.
  5. ^ "Книги об автомобильной компании Нокс - Исторические фотографии и изображения автомобильной компании Нокс" . Издательство Аркадия . Проверено 24 октября 2011 .
  6. ^ «Waterous: 130 лет производства инновационных продуктов противопожарной защиты» . Американские новости . Проверено 29 января 2019 .
  7. ^ а б Ваккаро, Боб (1 мая 2013 г.). "Какого цвета должна быть пожарная машина?" . Нация пожарных . Проверено 19 марта 2015 года .
  8. ^ а б «Почему желто-желтые пожарные машины безопаснее красных» . Американская психологическая ассоциация . Американская психологическая ассоциация . Февраль 2014 . Проверено 19 марта 2015 года .
  9. ^ а б в Даллман, Крис. «Какие типы огней пожарной машины наиболее эффективны» . 911 Сигнал США . Проверено 17 марта 2015 года .

  • Развитие пожарных машин США
  • Краткая, сжатая история противопожарного аппарата
  • Видео о медленной настройке, чтобы накачать восстановленную ручную помпу 1868 года