Первый Северо-Западный

Первый Северо-Западный
Обзор

Класс 175 Coradia в Крю в 2003 году
Франшиза (ы)	Северо-Западные региональные железные дороги 2 марта 1997 г. - 11 декабря 2004 г.
Основной регион (ы)	Северо-Западная Англия Северный Уэльс
Другой регион (ы)	Лондон Бирмингем Йоркшир
Размер флота	184
Станции посетили	247
Материнская компания	FirstGroup
Отчетный знак	NW
Предшественник	Региональные железные дороги
Преемник	Первый TransPennine Express Северная железная дорога

First North Western ^[1] была железнодорожной компанией в Англии, принадлежавшей FirstGroup , которая управляла франшизой Северо-Западных региональных железных дорог с марта 1997 года по декабрь 2004 года.

История [ править ]

В преддверии приватизации British Rail был создан Северо-западный участок региональных железных дорог . В течение короткого периода с 1989 года этот участок эксплуатировался под недолговечным брендом Network NorthWest ^[2]^[3], прежде чем стать Северо-Западными региональными железными дорогами. Франшиза награжден директор пассажирского железнодорожного франчайзингу в Great Western Holdings , ^[4]^[5] с операциями , начиная от 2 марта 1997 под брендом Поезда Северо - Западном. ^[6]

27 октября 1997 года была представлена новая ливрея темно-синего цвета с золотой звездой. ^[7]^[8] В марте 1998 года First выкупила других акционеров Great Western Holdings. ^[9]^[10] В ноябре 1998 года компания была переименована с North Western Trains в First North Western с принятием корпоративной синей, розовой и белой окраски First. ^[11]^[12]

Услуги [ править ]

First North Western управляла сочетанием городских и сельских пассажирских перевозок в Северо-Западной Англии и Северном Уэльсе , расходясь от Манчестера до Бирмингема , Честера , Холихеда , Ливерпуля , Северного Блэкпула , Уиндермира и Шеффилда . ^[13]

В мае 1998 года компания North Western Trains начала курсировать из аэропорта Манчестера и Рочдейла в лондонский Юстон . ^[14]^[15]^[16] Служба аэропорта Манчестера была прекращена в мае 1999 года ^[17]^[18], а служба Рочдейла - в мае 2000 года. ^[19]

С мая 2003 года рейсы из Манчестера прекратили работу к югу от Сток-он-Трент и Крю . ^[20]

Подвижной состав [ править ]

Компания First North Western унаследовала парк вагонов Mark 2 , дизельных многоквартирных автомобилей классов 101 , 142 , 150 , 153 , 156 и 158 , а также электрических пассажирских вагонов классов 309 и 323 . Вагоны Mark 2, как правило, буксировались самолетами EWS класса 37 и использовались в Северном Уэльсе.

Для выполнения рейсов из аэропорта Манчестера в лондонский Euston самолеты класса 322 были наняты компанией West Anglia Great Northern . ^[21]

Компания First North Western заказала 11 двухвагонных и 16 трехвагонных Coradias класса 175 для замены вагонов Mark 2, Class 101 и Class 309. ^[22] Первоначально некоторые должны были быть Adelantes класса 180 со скоростью 125 миль в час, но позже это было изменено на флот класса 175. ^[23]

Проблемы с классом 175 привели к тому, что с июня 2002 года поезда с локомотивом были восстановлены в Северном Уэльсе, с английскими валлийскими и шотландскими вагонами класса 47 и первыми вагонами Great Western Mark 2. ^[24]

В феврале 2004 года самолеты класса 31 были наняты из Fragonset для верхних и нижних вагонов Mark 2 на маршрутах из Блэкпула в Честер . ^[25]

Учебный класс	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Построен
Учебный класс	Изображение	Тип	миль / ч	км / ч	Число	Построен
101		Дизельный многоканальный агрегат	75	120	6	1956–1959
142					79	1985-1987 гг.
150					27	1984–1987 годы
153					8	1987-1988
156					18	1987–1989
158			90	145	8	1989–1992
175 Корадиа			100	160	27	1999-2001
309		электрический многоканальный блок			9	1962-1963 гг.
322					4	1990 г.
323			90	145	17	1992–1996

Депо [ править ]

Северо-западные поезда получили ливрею класса 153 на станции Карлайл в августе 2004 г.

Дизельный парк First North Western содержался в Newton Heath Depot , а электрический парк - в Longsight Depot . Автомобили класса 175 обслуживались на специально построенном складе в Честере.

Смерть [ править ]

В 2000 году Управление стратегических железных дорог объявило, что оно планирует создать новую франшизу TransPennine Express, передавая услуги Барроу-ин-Фернесс и Уиндермир от First North Western, а услуги North Wales Coast Line будут переданы новой франшизе Wales & Borders, а остальные услуги в сочетании с поездами Arriva Trains Northern, чтобы сформировать новую франшизу Northern Rail. ^[26]^[27]^[28]

28 сентября 2003 года услуги береговой линии Северного Уэльса были переведены в компанию Wales & Borders .

В июле 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило FirstGroup / Keolis франшизу TransPennine с услугами, которыми управляет First North Western, переходя к First TransPennine Express 1 февраля 2004 года. ^[29]

В июле 2004 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу Северной железной дороге компании Serco-NedRailways, а остальные услуги, которыми управляет компания First North Western, перешла к Северной железной дороге 12 декабря 2004 года ^[30].

Ссылки [ править ]

^ Companies House извлечение компании № 3007946 Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine North Western Trains Company Limited.
^ «Сводка событий: с 1986 по 2002 год» . Музей транспорта Большого Манчестера . Архивировано из оригинального 16 ноября 2013 года . Проверено 30 июня 2014 года .
^ "Сеть Северо-Запад". Железнодорожный . EMAP (93): 39. 6 апреля 1989 г. ISSN 0953-4563 .
^ "Great Western собирается выиграть франшизу North West" Rail выпуск 298 12 февраля 1997 г. стр. 7
^ "Грейт Вестерн Холдингс сети Северо-Западных региональных железных дорог" Журнал " Железная дорога", выпуск 1152, апрель 1997 г., стр. 7
^ «Теперь это Северо-Западные поезда»,выпуск журнала «Железнодорожный» 1153, май 1997, стр. 12
^ "Северо-западные поезда запускают новый облик" Железнодорожный выпуск 317 5 ноября 1997 г. стр. 7
^ "North Western Trains запускает золотые поезда",выпуск Rail Express 19, 1 декабря 1997 г., стр. 7
↑ Железнодорожные боссы наживаются на приватизированном поезде соусов. Архивировано 6 октября 2017 года в Wayback Machine The Independent, 7 марта 1998 года.
^ Годовой отчет FirstGroup 31 марта 1999 г. Архивировано 13 февраля 2009 г. в веб-архиве Великобритании First Group plc.
^ "GWT будет переименован в Первый Великий Вестерн",выпуск журнала Railway Magazine 1172, декабрь 1998 г., стр. 4
^ "Это первая северо-западная" железная дорога, выпуск 345 2 декабря 1998 г., стр. 14
^ Расписания Первый Северо-Западный 29 ноября 1999
^ «Новый Блэкпул Лондон-услуги начать в мае этого года» Rail Issue 322 14 января 1998 Страница 10
↑ "Rochdale NWT London Service",выпуск железной дороги 323, 28 января 1998 г., стр. 16
^ "Северо-западные поезда объявляют об услугах в Лондоне",выпуск журнала Railway Magazine 1163, март 1998 г., стр. 73
^ «ФНБ разрезает Euston Манчестер сервис» Железнодорожный выпуск 355 21 апреля 1999 стр.13
^ "Первый Северо-Западный, чтобы уничтожить обслуживание Манчестера-Лондона",выпуск журнала Railway Magazine 1178, июнь 1999, стр. 9
^ "Рочдейл-Лондон будет уничтожен",выпуск журнала Railway Magazine 1186, февраль 2000, стр. 6
^ First North Western объявляет о минимальных изменениях в услугах First North Western May 2003
^ «NWT ливрея для единиц класса 322 Станстед» Rail выпуска 329 22 апреля 1998 стр 12
^ "Знаки FirstGroup для его 110 новый ГЭК DMUs" Rail выпуска 332 3 июня 1998 страница 9
^ "Первый Северо-Западный выпускает планы на 125 миль в час DMU",выпуск журнала Railway Magazine 1176, апрель 1999, стр. 9
^ Первый Северо - Западный архивации 5 октября 2012 в Wayback Machine sulzerpower.com
^ "Локомотив в Блэкпуле",выпуск журнала Railway Magazine 1246, февраль 2005 г., стр. 11
^ "TransPennine TOC, который будет создан SSRA, выставляет на продажу пять франшиз досрочно", выпуск журнала Railway Magazine 1189, май 2000 г., стр. 37
^ Транс-Экспресс Пеннин железнодорожной франшизы архивации 20 октября 2004 в Wayback Machine Йоркшир и Хамбер транспорта активисту Круглый стол Информационная записка октября 2001
^ Уэльс и Граница Франшиза архивации 6 августа 2017 в Wayback Machine палате общин комитета по делам Welsh Третьего доклада 17 марта 2004 года
^ SRA объявляют победителем аукциона для TransPennine Экспресс Франчайзинг архивной 15 декабря 2013в Вайбак машина стратегического Rail Authority Прессрелиз 28 июля 2003 года
^ Совместное предприятие Serco выбрано в качестве предпочтительного участника торгов на франшизу по эксплуатации поездов Northern Rail. Архивировано 27 ноября 2010 г. на Wayback Machine Serco Group 1 июля 2004 г.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Первым Северо-Западом на Викискладе?

Предшественник Региональных железных дорог ( Сеть Северо-Запад ) В составе British Rail	Оператор франшизы Северо-Западной региональной железной дороги 1997–2004 гг.	Преемник франшизы Wales & Borders Wales & Borders (услуги побережья Северного Уэльса)
		Преемник франшизы First TransPennine Express TransPennine Express
		На смену пришла франшиза Northern Rail Northern Rail

[1] Companies House извлечение компании № 3007946 Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine North Western Trains Company Limited.

[museum-2] «Сводка событий: с 1986 по 2002 год» . Музей транспорта Большого Манчестера . Архивировано из оригинального 16 ноября 2013 года . Проверено 30 июня 2014 года .

[3] "Сеть Северо-Запад". Железнодорожный . EMAP (93): 39. 6 апреля 1989 г. ISSN 0953-4563 .

[4] "Great Western собирается выиграть франшизу North West" Rail выпуск 298 12 февраля 1997 г. стр. 7

[5] "Грейт Вестерн Холдингс сети Северо-Западных региональных железных дорог" Журнал " Железная дорога", выпуск 1152, апрель 1997 г., стр. 7

[6] «Теперь это Северо-Западные поезда»,выпуск журнала «Железнодорожный» 1153, май 1997, стр. 12

[7] "Северо-западные поезда запускают новый облик" Железнодорожный выпуск 317 5 ноября 1997 г. стр. 7

[8] "North Western Trains запускает золотые поезда",выпуск Rail Express 19, 1 декабря 1997 г., стр. 7

[9] Железнодорожные боссы наживаются на приватизированном поезде соусов. Архивировано 6 октября 2017 года в Wayback Machine The Independent, 7 марта 1998 года.

[10] Годовой отчет FirstGroup 31 марта 1999 г. Архивировано 13 февраля 2009 г. в веб-архиве Великобритании First Group plc.

[11] "GWT будет переименован в Первый Великий Вестерн",выпуск журнала Railway Magazine 1172, декабрь 1998 г., стр. 4

[12] "Это первая северо-западная" железная дорога, выпуск 345 2 декабря 1998 г., стр. 14

[13] Расписания Первый Северо-Западный 29 ноября 1999

[14] «Новый Блэкпул Лондон-услуги начать в мае этого года» Rail Issue 322 14 января 1998 Страница 10

[15] "Rochdale NWT London Service",выпуск железной дороги 323, 28 января 1998 г., стр. 16

[16] "Северо-западные поезда объявляют об услугах в Лондоне",выпуск журнала Railway Magazine 1163, март 1998 г., стр. 73

[17] «ФНБ разрезает Euston Манчестер сервис» Железнодорожный выпуск 355 21 апреля 1999 стр.13

[18] "Первый Северо-Западный, чтобы уничтожить обслуживание Манчестера-Лондона",выпуск журнала Railway Magazine 1178, июнь 1999, стр. 9

[19] "Рочдейл-Лондон будет уничтожен",выпуск журнала Railway Magazine 1186, февраль 2000, стр. 6

[20] First North Western объявляет о минимальных изменениях в услугах First North Western May 2003

[21] «NWT ливрея для единиц класса 322 Станстед» Rail выпуска 329 22 апреля 1998 стр 12

[22] "Знаки FirstGroup для его 110 новый ГЭК DMUs" Rail выпуска 332 3 июня 1998 страница 9

[23] "Первый Северо-Западный выпускает планы на 125 миль в час DMU",выпуск журнала Railway Magazine 1176, апрель 1999, стр. 9

[24] Первый Северо - Западный архивации 5 октября 2012 в Wayback Machine sulzerpower.com

[25] "Локомотив в Блэкпуле",выпуск журнала Railway Magazine 1246, февраль 2005 г., стр. 11

[26] "TransPennine TOC, который будет создан SSRA, выставляет на продажу пять франшиз досрочно", выпуск журнала Railway Magazine 1189, май 2000 г., стр. 37

[27] Транс-Экспресс Пеннин железнодорожной франшизы архивации 20 октября 2004 в Wayback Machine Йоркшир и Хамбер транспорта активисту Круглый стол Информационная записка октября 2001

[28] Уэльс и Граница Франшиза архивации 6 августа 2017 в Wayback Machine палате общин комитета по делам Welsh Третьего доклада 17 марта 2004 года

[29] SRA объявляют победителем аукциона для TransPennine Экспресс Франчайзинг архивной 15 декабря 2013в Вайбак машина стратегического Rail Authority Прессрелиз 28 июля 2003 года

[30] Совместное предприятие Serco выбрано в качестве предпочтительного участника торгов на франшизу по эксплуатации поездов Northern Rail. Архивировано 27 ноября 2010 г. на Wayback Machine Serco Group 1 июля 2004 г.

[1]