Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

British Rail Class 175 Coradia
Херефорд - Кеолис Амей 175003 Carmarthen service.JPG
ATW 175 Interior.jpg
Интерьер транспорта для Уэльса 175111 в 2021 году
В сервисе20 июня 2000 г. - настоящее время
ПроизводительAlstom [1]
Построен вУошвуд-Хит [2]
ФамилияКорадия [1]
Заменены
Построено1999–2001 [1]
Количество построенных27 комплектов [1]
Номер в обслуживании27 комплектов
Формирование175/0: 2 вагона на поезд (DMSL-DMSL)
175/1: 3 вагона на поезд (DMSL-MSL-DMSL) [1]
Емкость136 мест на 2 вагона [1]
Оператор (ы)Транспорт для Уэльса
Депо (а)Честер
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСталь [1]
Длина автомобиляВождение конечных автомобилям 23,71 м (77 футов - 1 / 2   дюйма)
Центр автомобили 23.03 м (75 футов - 3 / 4   дюйма) [1]
Ширина2,73 м (8 футов 11 1 / 2   дюйма) [1]
ДвериПоворотная заглушка на концах автомобиля [1]
Шарнирно-сочлененные секцииГибкая мембрана только внутри устройства [1]
Максимальная скорость100 миль / ч (160 км / ч) [1]
Масса97,85  т (96,30 длинных тонн ; 107,86 коротких тонн ) или 144,14 т (141,86 длинных тонн; 158,89 коротких тонн) на комплект [1]
Первичный двигатель (и)Один на автомобиль
Cummins N14 [1]
Тип двигателя14-литровый 6-цилиндровый турбо- Дизель [1]
Выходная мощность450 л.с. (340 кВт) на двигатель [1]
Передача инфекцииVoith T211 гидравлической трансмиссии
ZF Система привода [1]
2 оси приводом на автомобиль
Тормозная система (ы)Тормозной / гидродинамический замедлитель (замедлители обойдены из-за ненадежности)
Система (ы) безопасностиAWS , TPWS
Система сцепленияШарфенберг [3]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

British Rail Class 175 представляет собой тип дизельного моторвагонного пассажирского поезда эксплуатируемого транспорта Уэльс в Соединенном Королевстве. Флот из 27 установок был построен в период с 1999 по 2001 год компанией Alstom в Уошвуд-Хит .

Принадлежащие компании Angel Trains , они изначально были сданы в аренду компании First North Western , затем были переданы компании Wales & Borders, затем компании Arriva Trains Wales, а затем компании Transport for Wales.

Описание [ править ]

В июле 1997 года компания North Western Trains разместила заказ у Alstom на 27 комплектов. Первоначальный заказ был на одиннадцать двухвагонных единиц с максимальной скоростью 100 миль в час, семь трехвагонных единиц с максимальной скоростью 100 миль в час и девять трехвагонных единиц с максимальной скоростью 125 миль в час. [4] [5] Это было переконфигурировано для одиннадцати двухвагонных и шестнадцати трехвагонных единиц, все с максимальной скоростью 100 миль в час. [6] Когда они были построены, старые локомотивы в Честере были заменены специально построенным объектом для обслуживания единиц Класса 175. [2] [7] Агрегаты были испытаны на низкой скорости на железной дороге долины Северн.перед дальнейшими испытаниями и обучением водителей на испытательном треке Old Dalby с ноября 1999 года. [8] [9] Первый агрегат вступил в строй 20 июня 2000 года. [10] [11]

Блоки с двумя каретками имеют номера 175001–011, а блоки с тремя каретками - 175101–116. Вагоны обозначены как вагоны A – B – C, при этом двухвагонные вагоны не имеют вагона B. Каждый поезд имеет место для двух пассажиров с ограниченными возможностями в вагоне A и место для хранения двух велосипедов в вагоне C.

Ранние проблемы с надежностью означали, что некоторые услуги использовались старым подвижным составом в короткие сроки. [12] [13] Ремонтные работы включали улучшение тормозов и тележек, [14] и надежность агрегатов в настоящее время значительно улучшена. [15]

Coradias класса 175 оснащены системой информирования пассажиров, которая состоит из бортового светодиодного дисплея и звуковых объявлений о направлениях и прибытии поездов. [1]

Операции [ править ]

Первый Северо-Западный 175111 в Крю в июне 2003 г.
Прибытие на поезде Уэльс 175001 в Центральном Кардиффе в сентябре 2018 г.

Флот класса 175 эксплуатировался компанией First North Western (FNW) от Бирмингема Нью-Стрит , Крю и Манчестера до Лландидно , Холихеда , Барроу и Уиндермира . [16]

В рамках реструктуризации зон франшизы в октябре 2003 года услуги FNW на береговой линии Северного Уэльса от Бирмингема и Манчестера до Лландидно и Холихеда были переданы франшизе Wales & Borders . [17] Все 27 самолетов класса 175 были переданы Wales & Borders , которые затем передали 11 в субаренду FNW. Эта договоренность продолжалась, когда услуги FNW от Манчестера до Барроу и Уиндермира перешли к First TransPennine Express (FTPE) в феврале 2004 года. [18] После того, как FTPE приняла на себя доставку самолетов класса 185 , эта договоренность прекратилась в декабре 2006 года [16].

Все они перешли вместе с франшизой Wales & Borders в компанию Arriva Trains Wales в декабре 2003 года. Их сфера деятельности была расширена на Южный Уэльс через линию Welsh Marches Line до Кардиффа , Суонси , Пембрук-Док и Милфорд-Хейвен . [16] Все они были переданы компании Transport for Wales по франшизе в октябре 2018 года. Программа ремонта началась на заводе Alstom в Widnes в 2019 году. [19] [20] В декабре 2020 года предлагается ввести их в эксплуатацию в Бристоле . [21] Все планируется заменить наВыпуск 197-го года к 2023 году. [22]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

16 января 2010 года, 175103, выполнявший рейс в 08:30 из Манчестера Пикадилли в Милфорд-Хейвен , сбил две машины на перекрестке Мортон-он-Лагг между Херефордом и Леоминстером . [23] Пассажир на переднем сиденье в одном из вагонов был смертельно ранен, хотя в поезде пострадавших не было. Поезд не сошел с рельсов. Связист по ошибке поднял заграждения, когда поезд приближался к переезду, [24] и был арестован по подозрению в непредумышленном убийстве в июле 2010 года. [25] [26]

Эта же служба столкнулась с трейлером на железнодорожном переезде Морфа-Майн возле Кидвелли 31 января 2011 года. Никто не пострадал, но задействованное подразделение, 175108, получило ущерб на сумму почти 82 000 фунтов стерлингов из-за столкновения с трейлером на скорости 75 миль в час. (121 км / ч). Фермер, отвечавший за прицеп, был приговорен к 36-недельному тюремному заключению условно и ему было приказано провести 200 часов общественных работ. [27] [28]

На 19 декабря 2011 года, 175002 столкнулся с грузовиком на железнодорожном переезде Llanboidy около Whitland . [29] Поезд следовал из Милфорд-Хейвена в Манчестер-Пикадилли, и водитель грузовика был арестован по подозрению в создании угрозы безопасности. [30]

Агрегаты класса 175 загорелись в 2004 г. в Престоне (175008), 2009 г. в Престатине , 2011 г. в Манчестере-Пикадилли, 2017 г. и в Шрусбери (175109), и между Честером и Крю , в 2018 г. в Деганви , а в 2019 г. и рядом с Понтриласом (175107) и на Gowerton (175102). [31] [32] [33] [34] [35] [36]

В феврале 2018 года весь парк класса 175 был временно выведен из эксплуатации для проверки безопасности. [37] После дальнейшего расследования было обнаружено, что неисправность пути между Ньюпортом и Кумбраном привела к повреждению колес нескольких единиц класса 175, а также некоторых единиц класса 158 . [38]

Подробная информация о флоте [ править ]

Учебный классОператорНет построеноГод постройкиМашин в комплекте№ единиц
Класс 175/0Транспорт для железной дороги Уэльса111999–20012175001–175011
Класс 175/1161999–20013175101–175116
Прибытие поезда Уэльс класс 175/0
Транспорт для Уэльса, класс 175/0

Именованные единицы [ править ]

Некоторые из классов получили названия:

  • 175003 - Айстедвод Генедлаэтол Кимру [39]
  • 175004 - Mencap - Пенгверн колледж [40]
  • 175006 - Brondyffryn Trust [41]
  • 175008 - Пляж развлечений Валгалла Блэкпул [42]
  • 175103 - Мама [40]
  • 175105 - Брюс [40]
  • 175107 - Возвращение Coronation Street Rovers [43]
  • 175111 - Краткая встреча [41]
  • 175112 - Парк диких животных Южных озер - Суматранский тигр [44]
  • 175114 - Манчестер 2002 - Крейсер Содружества [43]
  • 175116 - Питер В.Л. Джонс, сотрудник общественных железных дорог Конви-Вэлли Лайн [45]

Все, кроме Айстедвод Генедлетол Кимру, были названы Первым Северо-Западным. Таблички с именами были удалены в 2009 году, когда флот был перекрашен в ливрею Arriva Trains Wales. [46]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Страница данных класса" . Поезда ангелов . Проверено 27 ноября 2015 года .
  2. ^ a b «Захватывающая новая эра высокоскоростных путешествий» . Первый Северо-Западный. й Архивировано из оригинала 28 ноября 1999 года.
  3. ^ «Индекс механической и электрической связи» . Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте. Архивировано из оригинального 21 декабря 2013 года . Проверено 20 декабря 2010 года .
  4. ^ Первый британский 200 км / ч DMUs Railway Gazette International сентябрь 1997, стр. 559
  5. ^ СевероЗападныйчтобы получить 125mph streamliners в £ 64m сделки с ГЭКАМИ Alsthom Железнодорожного Magazine выпуска 1158 октября 1997 стр 55
  6. ^ Первый СевероЗападные капли планов 125mph DMUs Железнодорожного Журнал выпуск 1176 апреля 1999 страницы 9
  7. ↑ Новое депо в Честере будет стоить 17 миллионов фунтов стерлингов . Журнал «Железнодорожный» выпуск 1174, февраль 1999 г., стр. 18
  8. ^ Испытания класса 175 начинаются на железной дороге Северной долины,выпуск 365 8 сентября 1999 г.
  9. ^ "Класс 175 Coradia DMU" . traintesting.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  10. ^ Angel Trains (21 июня 2000). «Angel Trains доставит первый из 27 поездов класса 175 Coradia» (пресс-релиз) . Проверено 17 марта 2009 года .
  11. ↑ Паника в последнюю минуту приводит к дебютному пассажирскомувыпуску175-го класса The Railway Magazine, выпуск 1192, август 2000, стр. 10
  12. ^ «Специальный комитет по транспортировке приложений к протоколу доказательств» . 11 июня 2003 . Проверено 14 марта 2009 года . Раздел 2.3: только один раз доступность устройства превышала 60%
  13. ^ «О нас - История» . Ривьера Поезда . Архивировано из оригинального 29 марта 2009 года . Проверено 14 марта 2009 года . В связи с постоянной низкой доступностью единиц класса 175 Arriva Trains Wales North Wales Coast ...
  14. ^ «О нас» . Решения по обслуживанию поездов . Проверено 14 марта 2009 года .
  15. ^ «Как вы решаете такую ​​проблему, как Корадия?». Современные железные дороги (январь 2007 г.): 50.
  16. ^ a b c Станции DMU класса 175 Alstom Today's Railways, Великобритания, выпуск 184, апрель 2017 г., стр. 40-47
  17. ^ Wales & Borders будет отвечать завыпуск Entrain флота класса 175,19 июля 2003 г., стр. 44
  18. ^ Первый / Keolis перенимает Транс-Экспресс Пеннин увлекает вопрос 28 апреля 2004 стр 32
  19. ^ Alstom завершает реконструкцию первого класса 175 DMU Railway Gazette International 24 июля 2019 г.
  20. ↑ Первый отремонтированный класс 175 вернулся в Уэльсский железнодорожный выпуск № 884 31 июля 2019 г., стр.28
  21. ^ TfW нацеливает Суонси навыпускBristol Services Modern Railways 850, июль 2019 г., стр. 13
  22. ^ План обновления парка стоимостью 800 млн фунтов стерлингов для новой валлийской франшизы International Railway Journal 4 июня 2018 г.
  23. ^ Хьюм, Чарли (19 января 2010). «Несчастный случай на железнодорожном переезде на линии Марша» . Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса . Проверено 19 декабря 2011 года .
  24. ↑ Несчастный случай со смертельным исходом в Мортон-он-Лугг, недалеко от Херефорда, 16 января 2010 г. (PDF) (Отчет). Отделение расследований железнодорожных аварий Департамента транспорта. Июль 2011 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  25. ^ Хьюм, Чарли (26 июля 2010). «Несчастный случай в Мортоне-он-Лагге: арестован человек» . Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса . Проверено 19 декабря 2011 года .
  26. ^ "Арест после смерти на железнодорожном переезде в Херефордшире" . BBC News . 19 июля 2010 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  27. ^ «Кидвелли крушение поезда фермера невероятно глупо ' » . BBC News . 28 октября 2011 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  28. ↑ Samuel, A (31 октября 2011 г.). «Фермер, виновник крушения поезда, приговорен к условному тюремному заключению» . Rail.co . Проверено 19 декабря 2011 года .
  29. ^ "Поезд и грузовик сталкиваются на железнодорожном переезде около Уитленда" . BBC News . 19 декабря 2011 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  30. ^ "Катастрофа поезда Whitland: водитель грузовика, 48, арестован" . BBC News . 19 декабря 2011 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  31. ^ Хьюм, Чарли (14 ноября 2011). «Пожарная драма на Манчестере-Пикадилли» . Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса . Проверено 19 декабря 2011 года .
  32. ^ «Поезд, эвакуированный после пожара в двигателе» . BBC News . 26 августа 2009 . Проверено 19 декабря 2011 года .
  33. ^ Хьюм, Чарли (21 ноября 2011). «Пожар в 175 110 - обновление» . Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса . Проверено 19 декабря 2011 года .
  34. ^ Роуден, Натан. «Поезда отменены и задержаны после драмы на железнодорожном вокзале Шрусбери - с фотографиями и видео» . www.shropshirestar.com . Проверено 8 ноября 2017 года .
  35. ^ "Восемьдесят эвакуированы по отчетам о пожаре поезда" . 15 февраля 2019 . Проверено 17 февраля 2019 .
  36. ↑ Холмс, Дэвид (24 октября 2017 г.). «Пожар в поезде вызвал разрушение между Честером и Крю» . честерхроника . Проверено 17 февраля 2019 .
  37. Рианна Остин, Сью (28 февраля 2018 г.). «Железнодорожный хаос, поскольку Arriva Trains Wales отменяет услуги по срочной проверке безопасности поврежденных колес» . Шропширская звезда . Проверено 28 февраля 2018 .
  38. ^ "Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса: Беспокойная неделя Арривы" . 8 марта 2018 . Проверено 23 января 2019 .
  39. Перейти ↑ Llandudno and Conwy Valley Railway Society (2006). «Новости 2006» . Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 года . Проверено 17 марта 2009 года . На станции Бангор 2 августа 2005 г. Брин Терфель назвал 175003 Eisteddfod Genedlaethol Cymru.
  40. ^ a b c «Энциклопедия современных имён тяги - M» . TheRailwayCentre.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  41. ^ а б «Энциклопедия современных имен тяги - B» . TheRailwayCentre.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  42. ^ "Энциклопедия современных имен тяги - V" . TheRailwayCentre.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  43. ^ а б «Энциклопедия современных имен тяги - C» . TheRailwayCentre.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  44. ^ "Энциклопедия современных имен тяги - S" . TheRailwayCentre.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  45. ^ "Энциклопедия современных имен тяги - P" . TheRailwayCentre.com . Проверено 17 марта 2009 года .
  46. ^ «Береговая линия Северного Уэльса - Доска объявлений» . 22 февраля 2009 . Проверено 17 марта 2009 года . Подтверждено, что имя Eisteddfod Genedlaethol Cymru на 175 003 не сохранилось после перекраски. ATW, кажется, удаляет все имена, поскольку поезда перекрашиваются ...[ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Тестирование Class 175s