Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Флашинг аэропорт
Fl Air 16.jpg
Заброшенная дорога к ангарам аэропорта Флашинг (снесена в 2008 году).
Резюме
Тип аэропортаАэропорт (Аэродром)
ВладелецКорпорация экономического развития города Нью-Йорка
ОбслуживаетНью-Йорк
РасположениеКолледж-Пойнт , Квинс
Открыт1927 г. (1927)
Закрыто1984 (1984)
Высота  над уровнем моря5 футов / 2 м
Координаты40 ° 46′45 ″ с.ш. 073 ° 50′00 ″ з.д. / 40.77917°N 73.83333°W / 40.77917; -73.83333 Координаты: 40 ° 46′45 ″ с.ш. 073 ° 50′00 ″ з.д.  / 40.77917°N 73.83333°W / 40.77917; -73.83333

Аэропорт Флашинг - выведенный из эксплуатации аэродром в северной части Квинса в Нью-Йорке . Он расположен в районе Колледж-Пойнт , недалеко от Флашинга . Аэродром находился в эксплуатации с 1927 по 1984 год.

История [ править ]

Аэропорт Флашинг открылся в 1927 году. Аэропорт быстро стал одним из главных аэропортов в районе Нью-Йорка. Первоначально он назывался аэропортом Скорости и был одним из самых загруженных аэропортов Нью-Йорка до появления более крупного аэропорта Ла-Гуардия (который открылся в 1939 году). [1] В начале 1970-х там работала компания по написанию скайрайтинга . Не имея места для расширения, со временем аэропорт стал очень многолюдным. В 1977 году Piper Twin Comanche потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Этот инцидент и частые наводнения привели к закрытию этого аэропорта в 1984 году. [2] [3]

Аэропорт в значительной степени превратился в заболоченные земли; его единственный выход - это Милл-Крик , приток рек Флашинг и Флашинг-Бэй . Несколько подземных труб, а также искусственные дренажные канавы в кампусе Полицейской академии Нью-Йорка и к северу от 28-й авеню несут Милл-Крик от аэропорта до реки Флашинг. [4] После вспышки вируса Западного Нила в Нью-Йорке в конце 1990-х годов земля подвергалась частой обработке ларвицидами от комаров. [5]

По состоянию на 2000 год воздушный коридор аэропорта Флашинг все еще был зарезервирован в соответствии с правилами FAA. [6] Компания под названием Airships Unlimited лоббировала превращение заброшенного аэропорта в « порт для дирижаблей », ссылаясь на тот факт, что дирижабли Goodyear использовали этот аэропорт в 1960-х годах. [7] Преимущество этого плана состояло бы в сохранении воздушного коридора для аэропорта Флашинг. [6]

В 2004 году администрация Bloomberg предложила повторно зонировать территорию под коммерческую застройку как часть уже существующего корпоративного парка College Point. [8] Тем не менее, план встретил значительные протесты со стороны местных жителей, которые опасаются, что такое зонирование приведет к слишком большому трафику в этом районе. [9] Предложение было отложено. [10]

По состоянию на сентябрь 2008 года подъездная дорога находилась на реконструкции, чтобы в конечном итоге открыть ее как обычную общественную улицу. Северный ангар был снесен 24 сентября. Остальные ангары также были снесены 1 октября. Улица была открыта для общественного пользования примерно в 2016 году.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "В Weedy Green Yonder" . Забытый Нью-Йорк . Проверено 3 сентября 2007 года .
  2. ^ "1977" . Вращение королевы . Queens Tribune. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 3 сентября 2007 года .
  3. ↑ Эрнандес, Раймонд (19 сентября 1993 г.). «Решение по вертодрому ожидает» . Отчет о районе: промывка . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 сентября 2007 года .
  4. ↑ Philip Habib & Associates (3 сентября 2009 г.). «Полицейская академия, Колледж-Пойнт, Квинс: Заключительное заявление о воздействии на окружающую среду» (PDF) . nyc.gov . Департамент полиции Нью-Йорка . PDF с. 169, 178 . Проверено 19 января 2020 года .
  5. ^ «Департамент здравоохранения для лечения болот и других нежилых районов Статен-Айленда, Квинса и Бронкса с помощью противомоскитного ларвицида» . Правительство Нью-Йорка . 2007. Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года.
  6. ^ а б О'Грейди, Джим (9 апреля 2000 г.). «Мечты о дирижаблях в небе над Королевой» . Отчет о районе: Колледж-Пойнт . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2007 года .
  7. ^ "Парк дирижаблей Колледж Пойнт" . Безлимитные дирижабли. 2003 . Проверено 25 сентября 2007 года .
  8. ^ «Мэр Майкл Р. Блумберг объявляет о крупном промышленном развитии, чтобы привлечь 180 малых предприятий и 1000 сотрудников в корпоративный парк Колледж-Пойнт» . Правительство Нью-Йорка . 4 февраля 2004 . Проверено 25 сентября 2007 года .
  9. ↑ Вандам, Джефф (15 августа 2004 г.). «Если в этом аэропорту есть очередь, то это протестующие» . Отчет о районе: Колледж-Пойнт . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2007 года .
  10. ^ Ху, Винни; Колин Мойнихан (17 октября 2004 г.). "Сити противостоит развитию оптового центра" . Нью-Йорк . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • От высокого полета до тонущего глубоко: жизнь и смерть аэропорта , Queens Tribune
  • Вернуться в Дикие Зеленые Вон там
    • В Weedy Green Yonder
  • Парк дирижаблей Колледж-Пойнт или проект порта дирижабля в Нью-Йорке
  • Аэродром Заброшенный & Малоизвестные Аэродромы : Нью - Йорк, Queens