Франческо Скеттино ( итальянское произношение: [franˈtʃesko sketˈtiːno] ; родился 14 ноября 1960 года) [1] - бывший морской капитан из Италии, который командовал круизным лайнером Costa Concordia, когда он врезался в подводную скалу и перевернулся с гибелью 32 пассажиров и членов экипажа. Итальянский остров Джильо, 13 января 2012 года. [2] [3] В 2015 году он был приговорен к шестнадцати годам тюремного заключения за участие в инциденте. [4]
Франческо Скеттино | |
---|---|
Родившийся | |
Занятие | Бывший капитан корабля |
Работодатель | Коста Кросьер (2002–2012 годы) |
Известен | Капитан Коста Конкордия |
Уголовный статус | Заключенный |
Уголовное обвинение | Множественное непредумышленное убийство |
Пенальти | 16 лет тюрьмы |
ранняя жизнь и образование
Франческо Скеттино родился в семье мореплавателей из Меты , Кампания . [5] Он учился в морском институте Нино Биксио в Пьяно-ди-Сорренто , [3] затем работал в паромной компании Tirrenia .
Карьера
16 апреля 2002 года в возрасте 41 года Скеттино был принят на работу в Costa Crociere , дочернюю компанию Carnival Corporation . Начав в качестве старшего помощника через 2 месяца, он стал вторым мастером, заместителем командира. В 2006 году Скеттино был назначен капитаном и получил командование недавно спущенной на воду Costa Concordia . [6] [ требуется полная цитата ] В 2010 году, будучи капитаном « Коста Атлантика» , он якобы повредил другое судно корпорации Carnival Corporation , заходя в порт Варнемюнде , Германия , на слишком высокой скорости. [7] AIDA Cruises позже отрицала, что инцидент причинил ущерб. [8] В 2014 году, через два года после катастрофы на Коста Конкордия , он преподавал курс управления паникой в одном из университетов Рима. [9]
Катастрофа Коста Конкордия
Скеттино был капитаном « Коста Конкордия» 13 января 2012 года, когда судно предприняло попытку салюта мимо Джильо , маневр, который он уже совершал раньше. Корабль врезался в подводную скалу у острова, частично перевернулся и кренился с правого борта, в результате чего погибли 32 человека. [10] Скеттино взял на себя некоторую ответственность и просил прощения, когда говорил о тех, кто умер. [3] В 2012 году адвокат Скеттино Бруно Лепоратти выступил в защиту своего иска и указал, что его маневр после столкновения был «блестящим» и спас жизни. [11] В декабре 2014 года еще один из адвокатов Скеттино, Доменико Пепе, незадолго до дачи показаний Скеттино заявил, что его клиент хочет внести ясность и «защитить свою честь». [ необходима цитата ]
Перед судом Скеттино указал, что подводные камни, на которые попало судно, не были нанесены на карту, рулевой не говорил по- английски или по- итальянски и что генераторы корабля вышли из строя, что затруднило спасательные операции. Что касается его сухого и раннего ухода с судна, Скеттино объяснил, что он соскользнул с корабля, когда оно перевернулось и упало в спасательную шлюпку . [12] Стенограмма записанного разговора между Schettino и дежурному итальянской береговой охраны , Грегорио де Фалько , транслировалась через новостные бюллетени. В нем подробно рассказывается, как очень рассерженный Де Фалько неоднократно приказывал Скеттино покинуть спасательную шлюпку и вернуться на пострадавшую Коста Конкордия . Де Фалько явно не верит объяснению Скеттино о том, как он «упал» в спасательную шлюпку, или его оправданию за то, что он не вернулся на свое судно, потому что было «слишком темно» и спасательная шлюпка «перестала двигаться». В какой-то момент Де Фалько был так рассержен оправданиями Скеттино, что сказал Скеттино: «Vada a bordo, cazzo!» , что переводится как «Иди на хуй на борт!», «Садись на борт, черт возьми!» или «Садись на борт, черт возьми!». Скеттино этого не сделал. [13]
Лечение в СМИ
Шеттино подвергся критике в широких масс-медиа, которые окрестили его «Капитаном Кауардом» и «Капитаном Каламити». [14] [15] Другие в прессе отметили, что Скеттино был смельчаком и склонен к неповиновению . [16] Таблоиды даже назвали его «самым ненавистным человеком Италии». [17] [18] В конце суда в Гроссето Скеттино сказал, что он провел три года «в мясорубке СМИ». [19] Тем не менее, было также предположение, что Скеттино был удобным осенним парнем для Costa Cruises, который отмежевался от него и, должно быть, знал о практике салюта на парусе, даже прося об этом. [20]
Коста общался со Скеттино в промежутке между столкновением со скалой и приказом об эвакуации ; некоторые утверждают, что это могло привести к задержке спасательных работ. [21] [20] Однако Скеттино не связывался со своими работодателями в течение первых 15 минут после столкновения. Таким образом, любой такой разговор (-ы) не отвлекал его от отправки бедствия или приказа об эвакуации. Сообщается, что он солгал береговой охране, чтобы она не подпускала спасателей, и приказал пассажирам подальше от «сборных пунктов», отложив эвакуацию. [22]
Судебное производство
После аварии Скеттино был временно помещен под стражу прокурором Гроссето и освобожден под домашний арест 17 января 2012 года. [23] 5 июля 2012 года Скеттино был освобожден из-под домашнего ареста, но ему было поручено проживать в Мета-ди-Сорренто. [24] Перед судом над Скеттино Пьер Луиджи Фоски, в то время председатель совета директоров Costa, возложил вину на капитана, поскольку тот отклонился от курса и плыл рядом с Джильо. [3] Коста прекращено работы Schettino в 2012 году [25] Компания отказалась платить за его правовую защиту , хотя первым его поддерживали; вместо этого, после сделки о признании вины с обвинением , он стал со - истцом в судебном процессе против Schettino. [26]
Суд над Скеттино был отделен от судебного процесса против пяти других сотрудников Costa, а именно Роберто Феррарини (кризисный директор компании, который был признан виновным в минимизации масштабов катастрофы и задержке адекватного реагирования), директора по обслуживанию кабин Манрико Джампедрони, первого помощника Чиро Амброзио. , рулевой Яков Русли Бин и третий помощник Сильвия Короника. Все признали себя виновными в рамках соглашения о признании вины и получили тюремные сроки от восемнадцати месяцев до двух лет и десяти месяцев. Агентство Reuters со ссылкой на судебные источники сообщило, что ни один из этих людей вряд ли попадет в тюрьму, поскольку приговоры менее двух лет за ненасильственные преступления в Италии обычно отсрочиваются, а более длительные приговоры могут быть обжалованы или заменены общественными работами . [27] Уголовное расследование любой роли, которую Коста могла сыграть в катастрофе, было прекращено после того, как компания согласилась выплатить штраф в размере 1 миллиона евро . [26] Компания по-прежнему может нести ответственность за гражданско-правовой ущерб . [19]
Суд Гроссето
23 февраля 2013 года прокуратура Гроссето объявила, что возбудила судебное дело против Скеттино. Он был обвинен по нескольким пунктам обвинения в непредумышленном убийстве , причинившем морскую аварию, оставлении судна с пассажирами на борту и отказе от сотрудничества со спасательными операциями. [28] Судебный процесс проходил в «Театро Модерн» Гроссето, который был приспособлен в зал суда для работы с адвокатами около 250 соистцов и около 400 запланированных свидетелей. [26]
В то время как другие вовлеченные стороны могли заключить сделку о признании вины, просьба Скеттино заключить сделку о признании вины [26] была отклонена. Ко времени его первой явки 2 декабря 2014 года он остался единственным человеком, которого обвиняли в непредумышленном убийстве. [29] «Скеттино (сейчас) единственный обвиняемый, но не только он виноват», - считает Даниэле Боччолини, адвокат некоторых выживших. «Он не несет ответственности ни за спасательные шлюпки, которые не могут быть спущены на воду, ни за (отказавшие) аварийные генераторы». [30]
В свою защиту Скеттино объяснил, что салют от парусника был призван отдать дань уважения другим морякам и, по деловым причинам, показать пассажирам прекрасный вид. Он отрицал, что сделал это, чтобы произвести впечатление на молдавского танцора, которого он привел на мост . Она села как пассажир, не заплативший, и позже признала, что у них был роман. [31] Скеттино утверждал, что его действия спасли жизни многих после того, как корабль врезался в скалу, и утверждал, что некоторые из его команды неправильно поняли и нарушили его приказы. [18] Кроме того, он обвинил неисправные генераторы и затопление отсеков в усугублении ситуации. [32] Его адвокат указал, что причиной гибели были именно эти неисправности. [29]
В конце судебного разбирательства государственный обвинитель магистрат Мария Наварро попросила приговорить к 26 годам и трем месяцам тюремного заключения. [32] Подтверждая обвинения, она проанализировала сроки тюремного заключения следующим образом: четырнадцать лет за многократное непредумышленное убийство, девять лет за кораблекрушение, три года за оставление судна и три месяца за отказ связаться с властями, когда произошла авария. [28] Наварро обвинил Скеттино во лжи во время суда, а также в предыдущих публичных интервью. [32] [33] Обвинитель Стефано Пицца заявил: «Обязанность капитана быть последним человеком с корабля - это не просто обязательство, продиктованное древними морскими правилами, это также юридическое обязательство, призванное ограничить ущерб тем, кто находится на судне. . " [33] Адвокаты Скеттино опровергли обвинения и указали, что катастрофа была коллективным провалом, за который он не должен становиться козлом отпущения. [19]
11 февраля 2015 года, после 19-месячного судебного разбирательства, судья Джованни Пулиатти огласил приговор, приговорив Скеттино к шестнадцати годам тюремного заключения и пяти годам запрета на навигацию. [34] [35] Шестнадцатилетний приговор состоит из десяти лет за непредумышленное убийство, пяти лет за причинение кораблекрушения и одного года за оставление своих пассажиров, которые будут отбывать последовательно. [19]
Ответ на приговор
Хотя адвокат Косты назвал приговор «сбалансированным» [36], другие его подвергли критике. Группы выживших сочли это слишком мягким. [37] [38] С другой стороны, также утверждалось, что Скеттино, хотя и был виновен, был сделан козлом отпущения . [38] Согласно этой точке зрения, катастрофа была сложной аварией, включающей не только халатность со стороны капитана, но и неадекватные процедуры безопасности, плохие процедуры эвакуации, сбои связи и технические дефекты (например, неисправные водонепроницаемые двери). [38] 31 мая 2016 года апелляционный суд Италии оставил Скеттино тюремное заключение в силе. [10] Schettino обжаловано в Италии Верховного кассационного суда , [39] , который оставил в силе первоначального приговора 12 мая 2017 года , услышав приговор второй апелляции, он сам явился в Риме тюрьму Rebibbia начать свое наказание. [40] [41]
Личная жизнь
Вместе с ним на мосту во время столкновения присутствовала молдавская танцовщица Домница Джемортан, которая призналась, что у нее были внебрачные связи с Шеттино. [42] Перед тем, как начать тюремное заключение, Скеттино жил в Мете в провинции Неаполь . Женат, имеет дочь.
Смотрите также
- Капитан спускается с кораблем
- Яннис Авранас
Рекомендации
- ^ "Биография Франческо Скеттино" . IMDB.com Inc . Проверено 27 июля 2014 года .
- ^ «Франческо Скеттино: круизный капитан, прославившийся» . CNN . 2 декабря 2014 . Проверено 7 января 2015 года .
- ^ а б в г "Профиль: капитан Франческо Скеттино" . BBC News . 9 июля 2012 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ France-Presse, Agence (12 мая 2017 г.). «Капитан Costa Concordia сдает себя в тюрьму» . Хранитель . Проверено 14 января 2019 .
- ^ Уорд, Виктория (18 января 2012 г.). «Коста Конкордия: родной город капитана Франческо Скеттино выходит, чтобы поддержать его» . Телеграф . Дата обращения 13 мая 2017 .
- ^ «Отчет о морских авариях» (PDF) .
- ^ «Коста-капитан. Разбился раньше: отчет» . Ежедневный зверь . 2 марта 2012 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ "Hatte Schettino schon einmal einen Unfall? Aida widerspricht" . Augsburger Allgemeine . 3 марта 2012 . Проверено 29 ноября 2020 года .
- ^ «Капитан Франческо Скеттино преподает курс управления паникой в Римском университете» . Телеграф. 6 августа 2014 . Проверено 17 февраля 2021 года .
- ^ a b Costa Concordia «Приговор капитана в тюрьме, оставленный в силе итальянским судом» , Time , World, Италия, 31 мая 2016 г .; получено 4 июля 2020 года.
- ^ «Капитан арестован в связи с трагедией» . Скайньюс. 15 января 2012 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ «Капитан Франческо Скеттино« отказался от шанса »вернуться на Коста Конкордия» . news.com.au. 28 января 2014 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ «Телефонный разговор между капитаном Costa Concordia и итальянской береговой охраной (англ. SUB)» . YouTube. 18 января 2012 . Дата обращения 17 февраля 2020 .
- ^ «Капитан Costa Concordia Франческо Скеттино возвращается на затонувший круизный лайнер» . Хранитель . 27 февраля 2014 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ «Франческо Скеттино, капитан Costa Concordia, должен расплачиваться за трусливые действия» . NY Daily News. 19 января 2012 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ Барби Латца Надо (18 января 2012 г.). «Франческо Скеттино, капитан Сорвиголовы Costa Concordia» . Ежедневный зверь . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ «Капитан Конкордии - самый ненавистный человек Италии» . Новости ИОЛ. 17 января 2012 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ а б «Капитан Costa Concordia Франческо Скеттино обвиняет рулевого в аварии» . news.au. 23 сентября 2013 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ а б в г «Капитан Costa Concordia Скеттино виновен в непредумышленном убийстве» . BBC. 11 февраля 2015 . Проверено 12 февраля 2015 года .
- ^ а б «Круизный лайнер затонул: руководители Costa« настояли »на традиционном салюте, утверждает капитан» . Шотландец . 23 января 2012 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ Дани Гаравелли (22 января 2012 г.). "Франческо Скеттино: трус или жертва заговора?" . Шотландец . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ «Террор на море - гибель Коста Конкордия» (документальный) . Канал 4 (Великобритания). 31 января 2012 . Проверено 18 июня 2020 .
- ^ "Arresti domiciliari a Schettino" . La Repubblica Firenze. 17 января 2012 . Проверено 27 июля 2014 года .
- ^ «Судья снимает домашний арест с капитана Costa Concordia» . USA Today Travel. Ассошиэйтед Пресс. 5 июля 2015. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ "Unglücks-Kapitän Schettino und Costa-Reederei wetzen ihre Messer" . Онлайн-фокус. 10 октября 2012 . Проверено 12 февраля 2015 года .
- ^ а б в г Аннетт Лангер (18 июля 2013 г.). «Судебное разбирательство по делу Costa Concordia: поиски истины капитана Скеттино» . Der Spiegel . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ «Пятеро виновных в суде по делу Коста Конкордия» . BBC News . 20 июля 2013 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ а б "Скеттино грозит 26 лет?" . Пассаты. 27 января 2015 . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ а б «Капитан Costa Concordia Франческо Скеттино дает показания на суде» . NBC News . 2 декабря 2014 . Проверено 26 января 2015 года .
- ^ Фрэнсис Д'Эмилио (9 сентября 2013 г.). «Судебное разбирательство по делу Costa Concordia: адвокаты потерпевших хотят получить ответы об итальянском кораблекрушении» . Мировая почта . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ «Капитан Costa Concordia Франческо Скеттино дает показания на суде» . NBC News . 2 декабря 2014 . Проверено 27 января 2015 года .
- ^ а б в «Прокурор говорит, что капитан Costa Concordia солгал, и требует 26 лет лишения свободы за крушение в 2012 году» . Канал Fox News. Ассошиэйтед Пресс . 26 января 2015 . Проверено 26 января 2015 года .
- ^ а б «Судебное преследование в Коста Конкордия капитан рекомендует приговор» . Irish Times. 26 января 2015 . Проверено 26 января 2015 года .
- ^ ABC News. «Капитан Costa Concordia признан виновным в кораблекрушении и приговорен к 16 годам заключения» . ABC News . Проверено 11 февраля 2015 года .
- ^ "Naufragio Concordia, Francesco Schettino condannato a 16 лет. Ma non va in carcere" . repubblica.it. 11 февраля 2015.
- ^ Фрэнсис Д'Эмилио ( Associated Press ) (11 февраля 2015 г.). "Итальянский суд сажает в тюрьму капитана Коста Конкордия Франческо Скеттино" . Huffington Post . Проверено 12 июля 2015 года .
- ^ «Кейне Флухтгефар:« Коста Конкордия »-Kapitän bleibt auf freiem Fuß» (на немецком языке). Der Spiegel . 12 февраля 2015 . Проверено 15 февраля 2015 года .
- ^ а б в Майкл Дэй (15 февраля 2015 г.). «Судебное разбирательство по делу Costa Concordia: действительно ли капитан Франческо Скеттино был виноват в катастрофе?» . Независимый . Проверено 15 февраля 2015 года .
- ^ «Пять лет со дня катастрофы Конкордии» . ANSA . 11 января 2017 . Проверено 1 апреля 2017 года .
- ^ «Приговор капитана Costa Concordia оставлен в силе итальянским судом» . BBC News . 12 мая 2017 . Дата обращения 12 мая 2017 .
- ^ Балмер, Криспиан (12 мая 2017 г.). «Высший итальянский суд подтвердил обвинительный приговор капитану Costa Concordia» . Рейтер . Дата обращения 12 мая 2017 .
- ^ Ник Сквайрс (29 октября 2013 г.). «Судебный процесс Costa Concordia: я был любовником капитана, - признается молдавский танцор» . Телеграф . Проверено 9 октября 2018 .