Фрэнсис Бейли (также по-разному пишется Бейли или Бейли ) был кораблестроителем, базировавшимся в Бристоле , Англия, в 17 веке, хорошо зарекомендовавшим себя торговым кораблестроителем, который также строил военные корабли для английского королевского флота .
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | c. 1625 |
Несуществующий | c. 1680 |
Судьба | Закрыто |
Преемник | Двор действовал до начала 18 века. |
Штаб-квартира | Река Фром , Великобритания |
Ключевые люди | Фрэнсис Бэйли (основатель) |
История
Происхождение
Верфь является одним из старейших названных судостроителей в Бристоле, так как Lloyd's of London не публиковала свои списки до 1764 года, а статутные реестры не начинались до 1786 года. [1] Самым старым известным судном, построенным Бейли, является 280-тонный купец Чарльз 1626 года. Первые зарегистрированные военно-морские приказы Фрэнсиса Бейли явились результатом утверждения парламентом 28 сентября 1652 г. четвертой ставки в течение периода Содружества Англии . [2] Позже Бейли привлек несколько других заказов на военные корабли в середине 1650-х годов.
Верфь
Baylie в верфи была расположена в болоте, в настоящее время в основном выложена в качестве грузинской Queen площади , в районе , известном как «The Гибб» или «Гибб Taylor», точка земли , которая используется для простираться от Узких Quay на Prince Street [3] на реке Фром . Строительство здесь велось, по крайней мере, с 16 века, так как Фром был отведен в 1240–1247 годах, что привело к появлению дополнительных бесценных земель за пределами городских стен . Двор Бейли находился на юго-западном углу набережной, расширенной Томасом Райтом из Общества купцов-предпринимателей в 1627 году.
Когда в 1669 году был завершен третий курс « Эдгар», он стал самым большим кораблем, построенным в Бристоле [4], и в дневнике Сэмюэля Пеписа администратор Адмиралтейства говорит о посещении корабля и чаевых юнги . Она получила повреждения во время спуска на воду, поскольку падение было слишком сильным, что привело к поломке трех нижних проходов и повреждению миделя. Speedwell , построенный на «Gib Taylour» и предполагается Baylie, также был неудачный запуск на 1 ноября 1663 , когда четверо мальчиков и мужчин на борту утонул во время процесса.
Закрытие
Фрэнсис Бейли умер в 1678 году. [5] Никаких дальнейших судостроений не зарегистрировано после завершения строительства большого 152-футового (46-метрового) корабля линейки Нортумберленд , и, вероятно, верфь закрылась вскоре после этого. Сам Гибб Тейлор продолжал видеть судостроение до начала 18 века, когда оно было закрыто, чтобы расширить причалы и предоставить дополнительные причалы для грузов . [6]
Корабли, построенные Фрэнсисом Бейли
Известные военно-морские корабли постройки Фрэнсиса Бейли
- Айлип (1654 г.). 22-пушечный корабль шестого ранга
- Нантвич (1655). 40-пушечный фрегат четвертого ранга
- Святой Патрик (1666 г.) . 50-пушечный фрегат четвертого ранга
- Эдгар (1668) . 70-орудийныйлинейный корабль третьего ранга
- Оксфорд (1674 г.) . 54-пушечный фрегат третьего ранга
- Нортумберленд (1679 г.) . 70-орудийный линейный корабль третьего ранга
Торговец
Известные торговые суда, построенные Фрэнсисом Бейли
Рекомендации
- ^ Фарр, Грэм (1977). Судостроение в порту Бристоль Национальный морской музей Морские монографии и отчеты. px
- Перейти ↑ Winfield, Rif (2005). 50-пушечный корабль: полная история Mercury Books. ISBN 1-84560-009-6 . п. 16
- ^ Деймер Пауэлл, Джон Уильям Кадр (1930). Бристольские каперы и военные корабли Дж. У. Эроусмит. p16
- ^ Фарр, Грэм (1977). Судостроение в порту Бристоль Национальный морской музей Морские монографии и отчеты. pvi
- ^ Pepys, Самуэль (2000). Дневник Сэмюэля Пеписа Калифорнийского университета Press. ISBN 0-520-22715-8 .
- ^ Фарр, Грэм (1977). Судостроение в порту Бристоль Национальный морской музей Морские монографии и отчеты. стр. 26