Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с мостом Фрэнсиса Скотта Ки (Вашингтон, округ Колумбия) .

Мост Фрэнсиса Скотта Ки
Мост Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) .jpg
Мост Фрэнсиса Скотта Ки, вид из парка Форт-Армистед на мысе Хокинс на южном берегу внешней реки Патапско - юго-восточном углу города Балтимор.
Координаты39 ° 13′09 ″ с.ш., 76 ° 31′31 ″ з.д. / 39.2192 ° N 76.5253 ° W / 39.2192; -76,5253 Координаты : 39.2192 ° N 76.5253 ° W39 ° 13′09 ″ с.ш., 76 ° 31′31 ″ з.д. /  / 39.2192; -76,5253
Несет4 полосы I-695
КрестыРека Патапско
LocaleБалтимор, Мэриленд
ПоддерживаетсяТранспортное управление Мэриленда
Характеристики
ДизайнСтальной мост в форме арки с неразрезной фермой
МатериалСтали
Общая длина8636 футов (2632,3 м; 1,6 миль)
Самый длинный промежуток1200 футов (366 м)
Зазор выше185 футов [1]
История
Начало строительства1972 [2]
Открыт23 марта 1977 г . ; 43 года назад ( 1977-03-23 )
Статистика
Потери4,00 долл. США
Место расположения

Мост Фрэнсиса Скотта Ки , также известный первоначально как Перекресток Внешней гавани (до переименования в FSK в 1977 году) или просто как Ки-Бридж или Кольцевой мост , представляет собой стальной арочный непрерывный мост через фермы, охватывающий нижнюю часть реки Патаско и внешний Балтимор. Гавань / порт в Балтиморе, Мэриленд , США. Главный пролет в 1200 футов (366 м) является третьим по длине пролетом среди всех сплошных ферм в мире . [3] Это также самый длинный мост в столичном районе Балтимора.

Мост был открыт в марте 1977 года и назван в честь автора американского государственного гимна , стихотворения, первоначально называвшегося «Оборона форта МакГенри», написанного в сентябре 1814 года, а затем положенного на музыку и названного « Усеянное звездами знамя » Фредерика и Джорджтаунский юрист / поэт-любитель Фрэнсис Скотт Ки (1779-1843). Мост является самым удаленным из трех платных переходов гавани Балтимора (два туннеля и один мост). После завершения конструкция моста и подходы к нему стали последними звеньями на межштатной автомагистрали 695.("Балтиморская кольцевая дорога"), завершив проект, который длился два десятилетия. Несмотря на вывеску I-695, мост официально считается частью системы автомобильных дорог штата и обозначен как Маршрут 695 Мэриленда . [4] [5]

Длина моста составляет 8636 футов (2632 м), и ежегодно по нему проезжает около 11,5 миллионов автомобилей. Это обозначенный маршрут для грузовиков с опасными материалами , так как HAZMAT запрещены в туннелях Baltimore Harbour и Fort McHenry .

Ки-Бридж - это пункт взимания платы за проезд, управляемый Транспортным управлением Мэриленда (MDTA). Плата за проезд для легковых автомобилей с 1 июля 2013 года составляет 4 доллара США. Мост также является частью системы E-ZPass и включает две выделенные полосы E-ZPass на своей платной площади как в северном, так и в южном направлениях. В апреле 2019 года MDTA объявила, что к октябрю 2019 года мост станет объектом безналичной оплаты дорожных сборов . С помощью этой системы клиенты без E-ZPass платят с помощью видеоданных . [6] Безналичный толлинг на мосту начался 30 октября 2019 года. [7]

Фон [ править ]

В 1960-х годах старая Комиссия по автомобильным дорогам штата Мэриленд пришла к выводу, что существует необходимость во втором переходе через гавань после того, как в 1957 году открылись более ранние проходы и туннель в гавани Балтимора, и начала планировать еще один однотрубный туннель под рекой Патапско, далее на юго-восток, ниже по течению. из туннеля в гавани Балтимора . Предлагаемое место было между мысом Хокинс и мысом Соллерс во внешней гавани. Планировалось также построить подъемный мост на юг через Кертис-Крик (заменяющий более ранний подъемный мост 1931 года, несший Пеннингтон-авеню через ручей), чтобы соединить Хокинс-Пойнт с Соллерс-Пойнт. (В то же время планировался мост на участке дополнительной сквозной автодороги Восточного побережья с I-95это будет проходить через город возле форта МакГенри и параллельно проложенному два десятилетия назад туннелю в гавани; это было заменено тем, что теперь известно как Туннель Форт МакГенри , крупный дорогостоящий проект с четырьмя трубами, проходящий под историческим Форт МакГенри 1798 года, который открылся в 1985 году и изгибается вокруг него.

Знак ключевого моста, используемый на подъездных дорогах

Весной 1969 года подрядчики определили внешнее дно гавани и судовой канал. Тендеры на строительство предлагаемого туннеля были открыты 30 июля 1970 года, но ценовые предложения были значительно выше инженерных оценок. Чиновники разработали альтернативные планы, включая концепцию четырехполосного моста .

Мост оценочной стоимостью 110 миллионов долларов США представлял собой лучшую альтернативу, поскольку он позволял использовать больше полос движения и имел более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы, чем туннель. Кроме того, мост обеспечил бы маршрут через гавань Балтимора для транспортных средств, перевозящих опасные материалы (эти материалы запрещены как в туннелях гавани Балтимора, так и в туннелях форта МакГенри).

Строительство началось в 1972 году, и мост открылся для движения 23 марта 1977 года. Проект моста, включая соединительные подходы, составляет 10,9 миль (17,54 км) в длину. Другие сооружения вдоль проезжей части включают двухпролетный разводной мост длиной 0,64 мили (1,03 км) через Кертис-Крик и два параллельных моста длиной 0,74 мили (1,19 км), которые обеспечивают движение транспорта через Беар-Крик, недалеко от бывшего завода Bethlehem Steel Sparrows Point. часть проекта не была полностью завершена до конца 1990-х годов.

Ученые считают, что пролет пересекает территорию, богатую американской историей, в пределах 100 ярдов (91 м) от этого места, отмеченного в воде у моста красно-бело-синим буем со звездами и полосами, нарисованными на нем, где Фрэнсис Скотт Ки, находящийся на борту американского перемирия с флотом Британского королевского флота, стал свидетелем бомбардировки форта МакГенри днями и ночами с 12 по 13-14 сентября 1814 года. Эта битва и бомбардировка вдохновили Ки написать слова Звезды, усыпанной звездами. Баннер. К юго-востоку от моста и рядом с ним находятся руины островных отмелей Соллерс-Флэтс с фортом Кэрролл , строительство которых началось в 1840-х годах под наблюдением Инженерного корпуса армии США, а затем полковника Роберта Ли .

Есть еще один мост под названием Мост Фрэнсиса Скотта Ки , расположенный в Вашингтоне, округ Колумбия, на улице США 29 . Он пересекает реку Потомак и связывает район Джорджтауна на северном берегу с Рестоном и Арлингтоном, штат Вирджиния, на юге.

  • Ки-Бридж на фоне Балтимора, вид со стороны индустриального парка Кокс-Крик, на северо-востоке округа Энн-Арундел, ноябрь 2011 года на юге

  • Мост Ки-Бридж с видом на северо-восток, Воробьи-Пойнт, сталелитейный завод Bethlehem Steel Corporation и верфи на юго-востоке округа Балтимор вдалеке, февраль 2018 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Мост Фрэнсиса Скотта Ки (переход через Внешнюю гавань)» . www.roadstothefuture.com . Проверено 19 ноября 2019 года .
  2. ^ Фрэнсис Скотт Ки моста в Structurae
  3. ^ Дурок, Джексон, Мировой Самый длинные пролеты моста , Национальный Стальной мост Альянс, 24 мая 1999.
  4. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (2007). «Ссылка на местоположение шоссе: округ Балтимор» (PDF) . Проверено 15 апреля 2009 года . [ мертвая ссылка ]
  5. ^ Maryland State Highway Administration (2005). «Ссылка на расположение шоссе: город Балтимор» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2009 года . Проверено 15 апреля 2009 года .
  6. ^ Fulginiti, Дженни (12 апреля 2019). «Безналичная оплата проезда к мостам Ки, Хатем в октябре» . WBAL . Проверено 13 апреля 2019 года .
  7. ^ «Водители, проезжающие через дорожные сборы на Хатеме и ключевых мостах, не смогут использовать наличные к концу октября» . Балтимор, Мэриленд: WJZ-TV. 26 сентября 2019 . Проверено 17 октября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с мостом Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) на Викискладе?

  • Транспортное управление Мэриленда, веб-сайт моста Фрэнсиса Скотта Ки
  • DCroads.net Стива Андерсона: Мост Фрэнсиса Скотта Ки (I-695)