Метро через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подземные платформы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Hugo-Eckener-Ring 1, Франкфурт , Гессен Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 50 ° 3′7 ″ N 8 ° 34′14 ″ E / 50,05194 ° с. Ш. 8,57056 ° в. Координаты: 50 ° 3′7 ″ N 8 ° 34′14 ″ E / 50,05194 ° с. Ш. 8,57056 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа 1 боковая платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Операторы поездов | DB Regio Mitte S-Bahn Rhein-Main Vlexx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 1849 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | FFLU [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8070004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категория | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 14 марта 1972 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Региональный вокзал аэропорта Франкфурта (Майн) Расположение во Франкфурте Региональный вокзал аэропорта Франкфурта (Майн) Гессе Региональный вокзал аэропорта Франкфурта (Майн) Расположение в Германии Региональный вокзал аэропорта Франкфурта (Майн) Расположение в Европе |
Региональная станция аэропорта Франкфурта (Майн) ( нем . Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof ) - это подземная железнодорожная станция в аэропорту Франкфурта во Франкфурте , Германия . Он предоставляет услуги местной городской и региональной городской железной дороги до города и столичного региона Франкфурт / Рейн-Майн . Станция открылась 14 марта 1972 года вместе с новым пассажирским терминалом (Терминал Митте, ныне Терминал 1). В то время это была только вторая железнодорожная станция, обслуживающая аэропорт в Германии (после станции Berlin Schönefeld Airport ).
В 1999 году в аэропорту Франкфурта (междугородная станция аэропорта Франкфурта) открылась вторая железнодорожная станция, которая в основном используется поездами дальнего следования, в основном службами ICE .
Имя [ редактировать ]
До ввода в эксплуатацию второй железнодорожной станции аэропорта эта станция называлась просто станцией «Аэропорт Франкфурта-на-Майне» (нем. Bahnhof Frankfurt am Main Flughafen ). С этой станции до 1999 года ходили как региональные, так и поезда дальнего следования.
План станции [ править ]
Региональный железнодорожный вокзал расположен под Терминалом 1, вестибюль B. Он спроектирован как проходная станция метро и имеет три пути платформы (называемые «Regio 1» - «Regio 3»), из которых пути 2 и 3 находятся по обе стороны от центральная площадка. Длина центральной площадки составляет 410 м, а длина внешней площадки - 210 м. [3] Автомобили с дизельной тягой могут въезжать на региональную станцию только тогда, когда уровень их выхлопных газов ниже установленных пределов. В настоящее время класс 612 дизеля несколько блоков работают ежечасно через региональную станцию на центральном вокзале Франкфурта - Центральный вокзал Саарбрюккена маршрут.
История [ править ]
Станция метро с тремя путями уже была предусмотрена, когда в середине 1960-х годов планировалось построить новый и более крупный пассажирский терминал в аэропорту Франкфурта. В апреле 1969 года Deutsche Bundesbahn (ныне Deutsche Bahn ) и оператор аэропорта FAG (ныне Fraport ) подписали соглашение о финансировании подключения аэропорта к железнодорожной сети. Стоимость станции и кольцевой линии аэропорта протяженностью 7,5 км составила 100 миллионов немецких марок (примерно 51 миллион евро.), половина из которых финансируется Deutsche Bundesbahn, а другая половина поделена между FAG и федеральным правительством. Станция была открыта 14 марта 1972 года. Первоначально она служила станцией для пригородных поездов, но ее центральная платформа длиной 410 м была с самого начала готова для приема поездов дальнего следования. [3]
В период с 1982 по 1993 год станция использовалась экспрессом Lufthansa Airport Express , который курсировал в Дюссельдорф и Штутгарт и обратно . [4] В рамках расширения сети Intercity (IC) в 1985 г. станция обслуживалась ежечасно службами IC. С открытием станции дальней связи 30 мая 1999 года большая часть междугородних перевозок осуществлялась через новую станцию. [5] Иногда поезда дальнего следования останавливались на региональной станции, так как станция дальнего следования была закрыта на ночь. После ежегодного изменения расписания в декабре 2010 года станция междугороднего сообщения также открыта в ночное время, поэтому на региональной станции больше не останавливаются поезда дальнего следования.
В конце 80-х годов прошлого века в рамках строительства восточного терминала аэропорта (Терминал 2) и высокоскоростной линии Кельн-Франкфурт планировалось построить четвертый (междугородний) платформенный путь и модернизировать железнодорожную инфраструктуру. , включая строительство туннеля для соединения с железной дорогой Мангейм-Франкфурт в направлении Цеппелинхайм . Несмотря на высокую стоимость, которая потребовалась бы для реконструкции существующего здания, ожидалось, что мощности не хватит в среднесрочной перспективе. Другое рассмотренное предложение заключалось в строительстве дополнительной станции в существующем здании. Хотя технико-экономическое обоснование показало, что доходность будет положительной, этот вариант был отклонен из-за его высокой стоимости. [5] [6] Рядом с платформой было предусмотрено строительство еще одной трассы, которая так и не была построена.
С 9 по 30 июля 2007 года региональный вокзал был закрыт на полную замену путей 30-летней давности.
С начала 2010 года ведутся работы по созданию нового, более легкого дизайна на уровне дистрибьютора и соединительном коридоре с Терминалом 1.
Услуги [ править ]
На региональной станции аэропорта Франкфурта останавливаются следующие маршруты Regional-Express и S-Bahn :
Линия | Маршрут | Частота |
---|---|---|
Wiesbaden Hbf - Mainz Hbf - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) Hbf (tief) - Offenbach Ost (- Hanau Hbf ) | 30 минут | |
Wiesbaden Hbf - Майнц-Кастель - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) Hbf (tief) - Offenbach Ost - Hanau Hbf | 30 минут | |
RE 59 | Аэропорт Франкфурта - Южный Франкфурт - Hanau Hbf (- Kahl - Aschaffenburg Hbf - Gemünden (Main) - Würzburg Hbf ) (только в часы пик) | Индивидуальные услуги |
RE 2 | Koblenz Hbf - Boppard Hbf - Bingen (Rh) Hbf - Mainz Hbf - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) Hbf ( Mittelrhein-Main-Express ) | * |
RE 3 | Saarbrücken Hbf - Бад-Кройцнах - Mainz Hbf - Аэропорт Франкфурта - Франкфурт (Майн) Hbf ( Rhein-Nahe-Express ) | * |
* Каждый альтернативный час |
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция DB и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ a b Вильгельм Бендер (2002). "Der Anschluss des Frankfurter Flughafens an das Eisenbahnnetz". Eisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain (на немецком языке). Дармштадт: Хестра-Верлаг. С. 150–161. ISBN 3-7771-0304-7.
- ^ Die neue Bahn. Wir über uns (на немецком языке). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn, Hauptverwaltung. Май 1985. с. 45 (брошюра, 86 страниц формата А4)
- ^ a b "Startschuss am Frankfurter Kreuz". Eisenbahn Journal (на немецком языке) (специальный выпуск 3): 64–66. 2002. ISBN 3-89610-095-5.
- ^ "Jahresrückblick 1988 - Neu- und Ausbaustrecken". Die Bundesbahn (на немецком языке) (1): 61, 1989.