Транспортный узел (также транспортная развязка ) является местом , где пассажиры и груз обмениваются между транспортными средствами и / или между различными видами транспорта . Узлы общественного транспорта включают вокзалы , станции скоростного транспорта , автобусные остановки , трамвайные остановки , аэропорты и паромные пристани . К грузовым узлам относятся сортировочные станции , аэропорты, морские порты и грузовые терминалы или их комбинации. Для частного транспорта , то стоянка функционирует как концентратор.
Исторически сложилось так, что услуга обмена в отрасли регулярных пассажирских авиаперевозок включала рейс «через самолет», выполняемый двумя или более авиакомпаниями, когда использовалось одно воздушное судно, причем отдельные авиакомпании, выполнявшие его, со своими собственными летными экипажами на соответствующих участках прямого, беспосадочный перелет с несколькими пересадками. В США ряд авиаперевозчиков, включая Alaska Airlines , American Airlines , Braniff International Airways , Continental Airlines , Delta Air Lines , Eastern Airlines , Frontier Airlines (1950-1986) , Hughes Airwest , National Airlines (1934-1980) ,Pan Am , Trans World Airlines ( TWA ), United Airlines и Western Airlines ранее выполняли такие совместные «сквозные» пересадочные рейсы как на внутренних, так и на международных рейсах, причем эти расписания отображались в расписаниях их соответствующих систем. [1] [2]
Delta Air Lines является пионером в ступицу и говорили системы для авиации в 1955 году от своего центра в Атланте, штат Джорджия , США , [3] в попытке конкурировать с Eastern Air Lines . FedEx применила модель «ступица и спица» для ночной доставки посылок в 1970-х годах. Когда в 1978 году регулирование авиационной отрасли Соединенных Штатов было отменено , парадигма узлов и каналов Delta была принята несколькими авиакомпаниями. Многие авиакомпании по всему миру используют системы узлов и спиц, облегчающие пассажирские стыковки между их рейсами.
Общественный транспорт [ править ]
Узлы интермодальных пассажирских перевозок в общественном транспорте включают автобусные станции, железнодорожные станции и станции метро , а крупный транспортный узел, часто мультимодальный (автобусный и железнодорожный), может называться транспортным центром или, на американском английском , транзитным центром . [4] Участки городских улиц, предназначенные для работы в качестве транзитных узлов, называются транзитными торговыми центрами . В городах с центральным вокзалом эта станция часто не только железнодорожная, но и транспортный узел.
Планирование поездки с участием транспортных узлов сложнее, чем прямые поездки, поскольку поездки обычно требуют пересадки в узле. Современные электронные планировщики поездок для общественного транспорта имеют цифровое представление как остановок, так и транспортных узлов в сети, что позволяет им рассчитывать поездки, включающие пересадки в узлах.
Аэропорты [ править ]
У аэропортов есть двойная функция хаба. Сначала они концентрируют пассажирские перевозки в одном месте для дальнейших перевозок. Это делает важным подключение аэропортов к окружающей транспортной инфраструктуре, включая дороги, автобусы, железные дороги и системы скоростного транспорта . Во-вторых, некоторые аэропорты функционируют как внутримодульные узлы для авиакомпаний или авиационные узлы . Это распространенная стратегия среди сетевых авиакомпаний, которые летают только из ограниченного числа аэропортов и обычно заставляют своих клиентов менять самолет в одном из своих хабов, если они хотят попасть между двумя городами, между которыми авиакомпания не летает напрямую.
Авиакомпании расширили модель «ступица и спица» различными способами. Один из методов - создание дополнительных концентраторов на региональной основе и создание основных маршрутов между ними. Это снижает необходимость путешествовать на большие расстояния между узлами, которые расположены близко друг к другу. Другой метод - использовать фокусные города для реализации двухточечного сервиса для маршрутов с высоким трафиком, полностью минуя концентратор.
Фрахт [ править ]
Обычно существует три типа грузовых узлов: морские дороги, морские дороги и автомобильные дороги, хотя они также могут быть морскими и автомобильными. С ростом контейнеризации , интермодальные грузовые перевозки стали более эффективными, часто делая несколько ног дешевле , чем через службу увеличивающегося использование концентраторов. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Центральная станция
- Безопасность инфраструктуры
- Планировщик интермодальных путешествий
- Узел (трафик)
- Остановка
- Парадигма распределения Spoke-Hub
Ссылки [ править ]
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 12 сентября 2017 г. в Wayback Machine , 24 апреля 1966 г. и 1 июля 1986 г. Системные расписания компании Braniff International Airways; 15 января 1956 г. Системное расписание Continental Airlines; 30 сентября 1966 г. Системное расписание авиакомпании Delta Air Lines; 1 июня 1980 г. системное расписание авиакомпании Alaska Airlines; 24 апреля 1966 г. Системное расписание United Airlines; 2 марта 1962 г. Системное расписание национальных авиалиний; 1 июня 1969 г. Системное расписание Pan Am
- ^ http://www.departedflights.com Архивировано 20 октября2016 г. на Wayback Machine , 1 марта 1981 г. Карта маршрутов Western Airlines.
- ^ Delta Air Lines . «Дельта через десятилетия» . Архивировано 24 ноября 2005 года.
- ^ «Транзитный центр - это крупный транзитный узел, обслуживаемый несколькими автобусными или железнодорожными линиями». Tri-Met: транзитные центры, заархивированные 12.06.2010 в Wayback Machine
