Французский крейсер Wattignies был головным кораблем класса из двух торпедных крейсеров класса Wattignies , которые были построены для французского флота ( Marine Nationale ) в начале 1890-х годов. Корабль был первым на вооружении ВМС Франции, на котором были установлены скорострельные орудия (QF). Помимо пяти 100-мм (3,9 дюйма) орудий QF, крейсер был оснащен четырьмя 356-мм (14,0 дюйма) торпедными аппаратами . Спущенный на воду в 1891 году в Шербуре , Wattignies вошел в состав Средиземноморской эскадры (Escadre de la Méditerranée ) в составе заповедника. Крейсер служил на Крите с 1896 года, поддерживая французские гуманитарные и политические цели на острове. Это оказалось единственным активным развертыванием корабля. В 1899 году корабль был переведен в Рошфор , вернувшись в резерв. Ваттиньи оставался на вооружении еще восемь лет, пока не вышел на пенсию, а в 1908 году был исключен из военно-морского реестра .
Крейсера класса Wattignies были разработаны Луи де Бюсси в 1888 году как увеличенная и улучшенная версия предыдущего класса Condor . Дизайн был создан в ответ на публикацию 1884 года La Marine de Guerre, son Passé et son Avenir, Cuirassé et Torpilleurs (The Военно-морской флот, его прошлое и будущее, линкор и торпедные катера), в которой министр морского флота Огюст Гужар изложил свое видение военного корабля будущего. Корабли имели размеры 70,985 м (232 фута 10,7 дюйма) в целом и 68,012 м (223 фута 1,6 дюйма) между перпендикулярами , с шириной 8,908 м (29 футов 2,7 дюйма) и средней осадкой .4,211 м (13 футов 9,8 дюйма), увеличиваясь до 4,698 м (15 футов 5,0 дюйма) на корме . Ваттиньи водоизмещением 1297 тонн (1277 длинных тонн ). [1] К 1904 году это было указано как 1310 т (1290 длинных тонн; 1440 коротких тонн). [2]
Ваттиньи приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя угольными котлами Адмиралтейства при давлении 11,26 кг/см 2 (160,2 фунта на кв. дюйм). Машины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 4000 л.с. (2900 кВт ), что должно было обеспечить максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Заявленная мощность составляла 4189 лошадиных сил (3124 кВт ) при скорости 18,61 узла (34,47 км / ч; 21,42 мили в час). Крейсер нес 160 т (160 длинных тонн; 180 коротких тонн) угля, что давало дальность полета 1800 морских миль .(3300 км; 2100 миль) на скорости 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч). Состав корабля составлял 185 офицеров и рядовых. [1] [3]
Главная батарея класса Wattignies состояла из пяти 100-мм (3,9 дюйма) орудий M1881 QF калибра 26,2. Два располагались под полубаком, два в миделе на спонсонах и один на юте . Для ближней защиты от торпедных катеров они несли шесть 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых пушек Гочкиса M1885 и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые револьверные пушки Гочкиса , все установленные по отдельности. Корабли были вооружены четырьмя 356-мм (14,0 дюйма) торпедными аппаратами , двумя вынесенными вперед и двумя по бортам. Палуба была бронирована изогнутым кованым железом.он имел толщину 40 мм (1,6 дюйма), как и предыдущий класс Condor . Вооружение модифицировалось во время службы. К 1896 году торпедные аппараты были сняты. В то же время две из 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Гочкиса были заменены пушками QF того же канала ствола. [4]
Wattignies был заказан у Arsenal de Cherbourg 26 июля 1888 г. и утвержден в бюджете 1889 г. Строительство началось на верфи в Шербуре 30 августа 1888 года, а закладка корабля состоялась 8 октября следующего года. Оборудование, заказанное 14 ноября 1888 г., было установлено в период с 1 февраля по 17 сентября 1891 г. Крейсер был спущен на воду 9 апреля 1891 г. и завершен 5 февраля 1892 г. [1] Ваттиньи был назван в честь битвы при Ваттиньи . [5] Это судно стало первым кораблем французского флота со скорострельными орудиями . [6] Общая стоимость корабля составила 41 858 фунтов стерлингов.[7]