 Сестринский корабль Vauquelin , около 1934 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Cassard |
| Тезка: | Жак Кассар |
| Упорядоченный: | 1 февраля 1930 г. |
| Строитель: | Ателье и шантиры Бретани , Нант |
| Положил: | 12 ноября 1930 г. |
| Запущено: | 8 ноября 1931 г. |
| Завершенный: | 10 сентября 1933 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 ноября 1932 г. |
| В сервисе: | 7 октября 1933 г. |
| Судьба: | Затоплен , 27 ноября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Воклен |
| Смещение: |
|
| Длина: | 129,3 м (424 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 11,8 м (38 футов 9 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,97 м (16 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины |
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Диапазон: | 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Экипаж: | 12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время) |
| Вооружение: |
|
Французский эсминец Cassard был один из шести Вокленов -класса эсминцев ( Contre-torpilleurs ) , построенных для ВМС Франции в 1930 - х. Корабль вступил в строй в 1933 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Он был одним из кораблей, которые помогли обеспечить соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все корабли Vauquelin были приписаны к Силам открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)), которым было поручено сопровождать французские конвои и поддерживать другие команды по мере необходимости. Cassardбыл на короткое время задействован для поиска немецких торговых рейдеров и сторонников блокады в конце 1939 - начале 1940 года, но вернулся в Средиземное море вовремя, чтобы принять участие в операции «Вадо» , бомбардировке итальянских прибрежных объектов после того, как Италия вступила в войну в июне.
Vichy французского реформировал FHM после капитуляции Франции в июне. Корабль был затоплен в Тулоне, когда немцы оккупировали Виши, Франция в ноябре 1942 года. Во время войны он не был значительно спасен, и его затонувшее судно было разбито в 1950 году.
Дизайн и описание [ править ]
В Воклене -класса корабли были разработаны в качестве улучшенных версий предшествующей Aigle -класса эсминцев. Они имели общую длину 129,3 метра (424 фута 3 дюйма), ширину 11,8 метра (38 футов 9 дюймов) [1] и осадку 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Корабли водоизмещали 2441 метрическую тонну (2402 длинных тонны ) при стандартной [2] и 3120 метрической тонне (3070 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами Рато- Бреге , каждая из которых приводила в движение один гребной вал., используя пар, подаваемый четырьмя котлами Du Temple . Турбины были спроектированы для выработки 64 000 лошадиных сил (47 000 кВт ; 63 000 л.с. ), что позволило бы кораблям развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Во время ее ходовых испытаний 26 августа 1932 года Кассард ' турбина s предусмотрена 76,833 PS (56,511 кВт; 75782 SHP) , и она достигла 41 узлов (76 км / ч, 47 миль в час) в течение одного часа. На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 3000 морских миль.(5600 км; 3500 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [3]
Основное вооружение в Воклене -класса кораблей состояло из пяти 138,6-мм (5,5 дюйма) Modele 1927 орудий в отдельных экранированных креплениях, один superfiring пару передних и кормовой частью надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из четырех 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одинарных установках, расположенных на миделе, и двух сдвоенных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) зенитных пулеметов Hotchkiss Modèle 1929 на баковой палубе у моста. Корабли несли две надводные сдвоенные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между каждой парой воронок, а также одну тройную установку в корме от задней пары воронок, способных перемещаться в обе стороны. В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту по бокам кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сброса 40 мин Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов) . [4]
Модификации [ править ]
Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и их место заняли еще 200-килограммовые глубинные бомбы. Военно-морской флот пересмотрел свою тактику противолодочной войны после начала войны в сентябре и намеревался восстановить в эксплуатации метатели глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ранее; Кассар получил ее в мае 1940 года в Тулоне. Укладка глубинной бомбы теперь состояла из 24 тяжелых глубинных бомб и 16 из 100-килограммовых. При этом на квартердеке была установлена пара зенитных пулеметов Browning калибра 13,2 мм.. Во время зенитного переоборудования корабля в конце 1941 г. грот-мачта была заменена платформой для единственной 37-миллиметровой двухорудийной установки, а две из ее одиночных 37-миллиметровых установок были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки были сняты. . Пулеметы Hotchkiss были перенесены на новые платформы между воронками, а Brownings были размещены перед мостом. В декабре 1941 года Кассард получил британскую систему Alpha 128 ASDIC , снятую с другого корабля. [5] [6]
Строительство и карьера [ править ]
Cassard , названный в честь командира 17-го века Жака Кассара , был заказан 1 февраля 1930 года от Ateliers et Chantiers de Bretagne в рамках военно-морской программы 1929 года. Он был заложен на верфи в Нанте 12 ноября 1930 года, спущен на воду 8 ноября 1931 года, введен в эксплуатацию 1 ноября 1932 года, завершен 10 сентября 1933 года и введен в эксплуатацию 7 октября. Ввод в эксплуатацию был отложен из-за полугодового ремонта основных редукторов . [7]
Когда Vauquelin поступили на вооружение, они были распределены в 5-ю и недавно сформированную 6-ю легкие дивизии ( Division légère (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ). Cassard и ее сестринские корабли Tartu и Le Chevalier Paul были отнесены к 5-му DL группы больших эсминцев ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3-й эскадрильи ( 3 e Escadre ), базирующейся в Тулоне . испанская гражданская война в июле 1936 года Contre-torpilleursи эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашения о невмешательстве. [8]
15 сентября GCT вернулась к своему прежнему названию 3-й легкой эскадрильи. С 1 октября 1936 года Ле Шевалье Поль , Тарту и Воклен были приписаны к 5-й легкой дивизии, а Кассар , Майе Брезе и Керсен принадлежали к 9-й, оба из которых были приписаны к Средиземноморской эскадре. 9-я DL участвовала в военно-морском смотре, проведенном военно-морским министром Альфонсом Гаснье-Дюпарком в Бресте 27 мая 1937 года. В следующем году средиземноморская эскадра совершала крейсерское плавание по Восточному Средиземноморью в мае-июне 1938 года; эскадра была переименована в Средиземноморский флот ( Flotte de la Méditerranée) 1 июля 1939 г. [9]
Вторая мировая война [ править ]
27 августа, в ожидании войны с нацистской Германией, французский флот планировал реорганизовать средиземноморскую эскадру в FHM из трех эскадрилий. Когда Франция объявила войну 3 сентября, реорганизация была заказана и третий Свет Squadron, который включал 5 - й и 9 - й дивизии разведчика со всеми из Воклен -класса судов, был назначен на 3 - й эскадрильи , который был передан в Оране , французский Алжир , 3 сентября. Девятым Scout Отдел с Кассард , Kersaint и кольчуги Брезебыл назначен на сопровождение до апреля 1940 года, хотя бывший корабль был выделен (12 ноября - 21 января 1940 года) в отряд X в Атлантике, которому было поручено искать немецких торговых рейдеров и блокадников. Впоследствии Кассар присоединилась к своей разведывательной дивизии, которая вернулась в Тулон во время ее развертывания. В начале июня ее перевели в 5-ю разведывательную дивизию. Предвидя объявление войны итальянцами, Средиземноморский флот планировал бомбардировать объекты на итальянском побережье. После того, как они объявили войну 10 июня, Кассар и остальная часть 5-й разведывательной дивизии были среди кораблей, которым было приказано атаковать цели в Вадо-Лигуре 14 июня. Эсминцу было поручено обстреливать заводы в городе. Два итальянских МАСПатрульные катера пытались атаковать французские корабли, но только один из них смог запустить торпеду, прежде чем они были отбиты с небольшим повреждением французским оборонительным огнем. Последующая оценка повреждений показала, что ущерб был нанесен незначительно, несмотря на то, что было израсходовано более 1600 патронов всех калибров. [10]
После капитуляции Франции 22 июня Королевский флот атаковал корабли в Мерс-эль-Кебире , Французский Алжир, 3 июля, чтобы не допустить их передачи немцам. Чтобы избежать нападения на корабли, базирующиеся поблизости в Оране, они направились в Тулон, и Кассард был одним из кораблей, которые встретились с ними по пути и сопроводили их в Тулон. Vichy французский реформировал FHM 25 сентября после того , как переговоры правила , ограничивающее деятельность Сил и номера с итальянскими и немецким перемирием комиссий . Cassardбыл единственным кораблем ее класса, приписанным к нему, и был одним из его эскортных кораблей, когда они совершили учебный вылет в Западное Средиземноморье 16–18 октября. После того, как союзники вторглись французский Ливан и Сирии в июне 1941 года, Cassard , Тарту и тяжелый крейсер Фош перевез батальон из пехоты из Алжира , французского Алжир, в Марсель , который был предназначен для усиления Левантас 30 июня по 1 июля. Когда немцы попытались захватить французские корабли в Тулоне 27 ноября 1942 года, судно было затоплено экипажем. Немцы попытались спасти ее в конце 1943 года, но отказались от этой попытки. Кассард ' Крушение сек было повреждено союзнической бомбой на 7 марта 1944 года , и он был в конечном счете разрушен в месте в течение 1950 года [11]
Заметки [ править ]
- ^ Джордан и Мулен, стр. 112
- ^ Шено, стр. 268
- Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 116
- Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 112, 120
- ^ Джордан и Мулен, стр. 123-128
- ^ Уитли, стр. 41 год
- ^ Джордан и Мулен, стр. 109-110
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–207, 218.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–214.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 125, 222–223, 229–231; Ровер, стр. 28 год
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 233, 236–237, 247
Ссылки [ править ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
