| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Патриот |
| Тезка: | Морская ракушка |
| Строитель: | Байонна |
| Положил: | Май 1793 г. |
| Запущено: | Октябрь 1794 |
| В сервисе: | Апрель 1795 г. |
| Переименовано: | Кокиль 30 мая 1795 г. |
| Захвачено: | 12 октября 1798 г. |
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Coquille |
| Приобретенный: | 12 октября 1798 г. |
| Судьба: | Сгорел 14 декабря 1798 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Фрегат класса Coquille |
| Смещение: | 1180 тонн (французский) |
| Тонны нагрузки: | 898 куб. М |
| Длина: | 43,8 м (144 футов) |
| Луч: | 11,4 м (37 футов) |
| Черновой вариант: | 5,3 м (17 футов) |
| Глубина захвата: | 3,6 м (12 футов) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Корабль |
| Дополнение: | 209 (мир) и 282 (война) |
| Вооружение: |
|
Coquille был 40-пушечный фрегат из французского флота , головной корабль своего класса , и запущен в 1794 году Королевским ВМС захватили ее в октябре 1798и взял ее в эксплуатациюкак HMS Coquille , но случайный пожар уничтожил ее в декабре 1798.
Французская карьера и захват [ править ]
Построенный как Patriote , он был переименован в Coquille 30 мая 1795 года.
20 марта 1796 г. она находилась под командованием лейтенанта де Вайссо Шесно. В то время как она сопровождала конвой из Бреста в Иль-д'Эксе дорогу она столкнулась с британской эскадрой около Audierne . [2] Британская эскадра находилась под командованием капитана сэра Джона Борлаза Уоррена в Помоне и включала Ансона , Артуа и Галатею . Они вступили в бой с французской эскадрой, сопровождавшей конвой возле Бек-дю-Раз . [3] Британцы захватили четыре брига из конвоя, и Уоррен дал указание нанятым вооруженным Люггер Valiant доставить их в ближайший порт. [3] ( Этими четырьмя бригами были Илье , Дон де Дье , Поль Эдвард и Фелисите . [4] )
Затем британская эскадра вступила в бой с французскими военными кораблями, сопровождавшими конвой, но не смогла довести их до полного боя, прежде чем пришлось отказаться от погони из-за наступления темноты и опасного местоположения. Galatea была единственным судном британской эскадры, которое понесло потери; она потеряла двух мужчин убитыми и шестерыми ранеными. [3] Корабль-склад " Этуаль" под командованием лейтенанта де Вайссо Матюрен-Теодора Бертлена нанес удар . На ее вооружении было тридцать 12-фунтовых орудий, а экипаж - 160 человек. [3] Четыре французских фрегата ( среди них Coquille ), корвет, бриг и остальная часть конвоя скрылись. [3]
12 октября 1798 года Коквиль приняла участие в битве при острове Тори , где была захвачена англичанами. Она была вооружена 40 орудиями и имела команду из 580 человек под командованием капитана Деперона (на самом деле Леонора Деперона). В бою она потеряла 18 человек убитыми и 31 раненым. [5]
Призовой командой командовал лейтенант Чарльз Дэшвуд . Из-за поврежденного состояния фрегата и погодных условий Дэшвуд сначала отправил Кокилле в Белфаст для некоторого переоборудования. Затем он отправил ее в Плимут. [6]
Судьба [ править ]
Впоследствии Королевский флот заказал ее как HMS Coquille .
Кокиль был в гамоазе 14 декабря 1798 года [7], когда вспыхнул случайный пожар. Из-за небольшого количества экипажа на борту пожар быстро распространился. Чтобы огонь не перекинулся на другие суда, ее отбуксировали на ближайшую грязевую отмель и оставили там, чтобы огонь погас. [8] Пока она горела до ватерлинии, огонь, тем не менее, распространился на бриг « Индевор» в Скарборо, который перевозил уголь на Гернси и который остановился на грязевой отмели. Endeavour тоже был полностью разрушен. Подсчитано, что пожар обошелся ее похитителям в 10 000 фунтов стерлингов призовых. Хотя большая часть экипажа была спасена, считается, что в результате взрыва в оружейной погибли 15 человек: 13 офицеров и члены экипажа, женщина и сотрудник таможни. [9]Двадцать членов экипажа находились на берегу в отпуске, а двадцать были отправлены на лодках. [10] Некоторые другие тоже могли умереть. Порох был замешан в потере, и он, должно быть, был «спрятан для какой-то ненадлежащей цели», поскольку призовые агенты всегда немедленно удаляли порох, чтобы предотвратить несчастные случаи. [11]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 131.
- ^ Fonds Marine , с.168.
- ^ a b c d e "№ 13878" . Лондонская газета . 26 марта 1796 г. С. 290–291.
- ^ "№ 13931" . Лондонская газета . 17 сентября 1796 г. с. 885.
- ^ "№ 15081" . Лондонская газета . 17 ноября 1798 г. с. 1100.
- ↑ Gentleman's Magazine , (декабрь 1847 г.), Vol. 182, стр.636–7.
- ^ "Морской список" . Список Ллойда (3047). 18 декабря 1798 г.
- ^ Хеппер (1994) , стр. 89.
- ^ Grocott (1997) , стр. 65-6.
- ↑ Gentleman's Magazine , (декабрь 1798 г.), Vol. 84, с.1080.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 1. С. 85–86.
Ссылки [ править ]
- Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьер-книга: BB4 1 до 209 (1790–1804) [1]
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
