Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фландрия img 2589.jpg
Масштабная модель Фландра
История
Франция
Имя:Flandre
Тезка:Flandre
Строитель:Арсенал де Шербур
Положил:28 января 1861 г.
Запущено:12 июня 1864 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1865 г.
Поражены:12 ноября 1886 г.
Судьба:Списан , 1887 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Прованс -класс броненосец фрегат
Смещение:5,810  т (5,720 длинных тонн )
Длина:82,9 м (272 футов) (в / в )
Луч:17,06 м (56 футов)
Черновой вариант:8,4 м (27 футов 7 дюймов) ( глубокая нагрузка )
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 шатун с горизонтальным возвратом - паровая машина
План паруса:Барк- риг
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) (испытания)
Диапазон:2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:579–594
Вооружение:
Броня:

Французский броненосец Фландре был один из десяти Прованса -класса бронированных фрегатов , построенных для ВМС Франции ( Marine Nationale ) в течение 1860 - х годов. Введенный в строй в 1865 году, он первоначально был назначен в Северную эскадру ( Escadre du Nord ) и иногда служил флагманом . Броненосец играл незначительную роль в франко-прусской войне 1870-1871 лет, блокаде Северного моря побережья Пруссии . Flandre был списан после войны и остался в резерве.на следующие полтора десятилетия. Корабль разоружили в 1884 году, а спустя три года отправили на слом .

Дизайн и описание [ править ]

Правый чертеж высотной линии класса; заштрихованная область показывает броневую защиту

Класс Provence был разработан как увеличенная версия броненосцев класса Gloire с более толстой броней, более мощными орудиями и лучшими мореходными качествами. Суда имели общую длину 82,9 метра (272 фута), ширину 17,06 метра (56 футов) и осадку 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокой нагрузке . Они вытеснили 5,810 метрических тонн (5,720 длинных тонн ). [1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядовых. [2]

Фландре имел одного двухцилиндровый горизонтальный обратный шатуна соединение паровой двигатель , который доставил карданный вал , [3] с использованием пара , представленную восемь котлов . Двигатель имел номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 3200 лошадиных сил (2400  кВт ) [2] и предназначался для обеспечения скорости кораблей, превышающей 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [4] Flandre был самым быстрым кораблем своего класса и достиг скорости 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час) от 3852 л.с. (2833 кВт) во время ходовых испытаний . [2]Суда класса « Прованс» несли достаточно угля, чтобы позволить им проплыть 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5] Они были оснащены трехмачтовой барковой оснасткой с площадью паруса 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов). [3]

Вооружение и защита [ править ]

Основной аккумулятор из Прованса класса был предназначен , чтобы быть тридцать 30-фунтовых 164,7-миллиметровый (6,5 дюйма) Modele 1858-60 нарезной морда-погрузочными (Р) орудия , [2] , но первые два суда должны быть завершены, Фландр и Прованс , были вооружены смесью из десяти 50-фунтовых 194-миллиметровых (7,6 дюйма) гладкоствольных орудий, двадцати двух 164,7-мм орудий Modèle 1864 RML и пары 223,3-миллиметровых (8,8 дюйма) [1] орудий RML [6] Paixhans . Два из 164,7-мм орудий служили преследователями . К 1869–1870 гг., Фландрбыл оснащен восемью 240-миллиметровыми (9,4 дюйма) моделями 1864 RML и четырьмя 194-миллиметровыми орудиями Modèle 1864, служившими в качестве охотничьих орудий. [1]

От верхней палубы до уровня ниже ватерлинии борта кораблей были полностью бронированы из кованого железа толщиной 150 мм (5,9 дюйма) и толщиной 750 мм (29,5 дюйма) из дерева. Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В рубке сторон состояли из 100-мм (3,9 дюйма) броневых плит. [1]

Строительство и карьера [ править ]

Фландр , третий слева, с поднятыми парусами

Фландр , названный в честь исторической провинции , [7] был заказан 16 ноября 1860 года из Арсенала Шербура . Корабль был заложен 28 января 1861 года и спущен на воду 12 июня 1864 года. Он был введен в эксплуатацию 20 февраля 1865 года, завершен в апреле [1] и окончательно введен в эксплуатацию ( armement définitif ) в следующем месяце. [2] Фландр был назначен в Ironclad Division ( Division cuirassée ) Северной эскадры, базирующейся в Шербурге , и совершал круизы на португальскую Мадейру и испанский Тенерифе.на Канарских островах в течение следующих двух лет. Вместе с бронированным Magenta корабль посетил Плимут , Англия, 17–19 июля [3], чтобы принять участие в выставке Королевского сельскохозяйственного общества . [8] В ответ на британское гостеприимство французы пригласили флот Ла-Манша посетить Шербур в день рождения императора Наполеона III в августе. Они прибыли 14 августа и оставались там в течение четырех дней, их команда обменивалась посещениями кораблей, совершала поездку по верфи и участвовала в многочисленных банкетах и балах . Британцы пригласили броненосную дивизию иСредиземноморская эскадрилья ( Escadre de la Méditerranée ) посетит Портсмут . Французские корабли, включая Flandre , прибыли позже в том же месяце и оставались там до 2 сентября; их экипажи были заняты так же, как и британцы раньше. [9] В сентябре-октябре 1866 Фландр , ее сестра Magnanime и героиня и Magenta в маневрах флота и сравнительных испытаниях артиллерийских участвовала. [10]

В январе 1867 года Фландр столкнулся с британским торговцем Брутом в Атлантическом океане . Брут затонул, потеряв десять человек из четырнадцати членов экипажа. [11] Вместе с Magnanime и Magenta , Фландре сопровождали транспорты переправы французских войск домой после развала интервенции Второй Франции в Мексике в 1867. [12] Два года спустя она стала флагманом контр - адмирал ( контр-Amiral ) Чарльз де Dompierre d'Hornoy . [3]Когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война, французам понадобилось время для завершения мобилизации. Корабль был назначен вице - адмирал ( вице-Amiral ) Луи Эдуард Буэ-Вильоме эскадра о том , что была поставлена задача блокаде немецких портов в Гельголанд Бухты . Он вышел из Шербура 24 июля и, не найдя немецких кораблей, проследовал в датские воды в ожидании дальнейших указаний. Буэ-Williaumez был заказан 2 августа разделить свои силы с половиной, в том числе Фландрии , исходя в Балтийском море для блокады прусских портов там под его командой и другие , чтобы вернуться к Бухте. Сильная береговая оборона Пруссиипредотвратил любое нападение французских кораблей, но их присутствие серьезно затруднило немецкое судоходство. Фландр и броненосец Осеан были освобождены броненосцами Рошамбо и Армид в августе и вернулись в Шербур, где Фландр присоединился к кораблям, блокировавшим Бухту. [13]

Нейтральные англичане отказали французам в разрешении на повторную добычу угля в Гельголанде, и корабли были вынуждены проводить это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшаяся в конце августа, не позволили эскадре загореться углем, и корабли были вынуждены вернуться во Францию ​​в начале сентября. К тому времени пруссаки осаждали Париж, и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли. [14] Во время шторма 12 октября бронированный фрегат Surveillante потерял руль, и его пришлось отбуксировать обратно в Шербур на Flandre.. [15]

Корабль был окупился в Шербуре 18 марта 1871 года и был на короткое время возобновлен 20 октября 1873 г. , чтобы проверить торпеды - аутригеры системы. Фландре была перевооружена в 1875 году орудиями Modèle 1870, но оставалась в резерве, пока не была разоружена в ноябре 1884 года. [16] Фландре исключена из военно-морского регистра 12 ноября 1886 года и списана в 1887 году. [1] [17]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f Winfield & Roberts, стр. 423
  2. ^ a b c d e Гилле, стр. 30
  3. ^ a b c d de Balincourt & Vincent-Bréchignac 1975a, стр. 10
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  5. ^ Сильверстоун, стр. 62
  6. ^ Konstam, стр. 20
  7. ^ Сильверстоун, стр. 97
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (25245). Лондон. 24 июля 1865 г. col B, p. 12.
  9. Перейти ↑ Jones, pp. 31-40
  10. ^ "Французская военно-морская артиллерия". The Times (25643). Лондон. 31 октября 1866 г. col B, p. 9.
  11. ^ "Корабельные новости". The Times (25715). Лондон. 23 января 1867 г. col D, p. 4.
  12. ^ Рош, стр. 202
  13. ^ Вильсон, стр. 271-274, 276-277
  14. ^ Вильсон, стр. 277-278
  15. ^ Де Balincourt и Винсент-Брешиньяк 1975b, стр. 30
  16. ^ Де Balincourt и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 10-11, Жиль, стр. 26 год
  17. ^ Рош, стр. 203

Библиография [ править ]

  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975a). "Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип". Информационный бюллетень FPDS . III (2): 9–13. OCLC  41554533 .
  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975b). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть IV». Информационный бюллетень FPDS . III (4): 26–30. OCLC  41554533 .
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). «Кордиальская Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 31–40. ISBN 0-85177-685-X.
  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: The Gloire зажигает великую гонку броненосцев . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уилсон, HW (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии . 1 . Бостон: Маленький, Браун. OCLC  902936108 .
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.