Bévéziers (Q179) был Redoutable -класса подводной лодки из французского флота . Класс также известен как «1500-тонного класса» и были названы в французском французском : «де - Гранди Патруль» . Она была названа в честь битвы при Бичи-Хед в 1690 году, известной во Франции как Bataille de Bévéziers .
Ajax , дочернее судно Bévéziers | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя | Бевезье |
Тезка | Битва при Бевезье |
Положил | 4 апреля 1932 г. |
Запущен | 14 октября 1935 г. |
Введен в эксплуатацию | 4 июня 1937 г. |
Пораженный | 1946 г., после переоснащения резервов союзниками в 1943 г. |
Домашний порт | Тулон |
Судьба | Потоплен 5 мая 1942 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип | Подводная лодка класса Redoutable |
Смещение |
|
Длина | |
Луч | 8,20 м (26 футов 11 дюймов) |
Черновой вариант | 4,70 м (15 футов 5 дюймов) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Дополнение | 61 |
Вооружение |
|
История
Разработка
Bévéziers была одной из 31 подводных лодок класса Redoutable , также обозначенных как 1500-тонные лодки из-за их водоизмещения . Класс поступил на вооружение между 1931 и 1939 годами.
Длина 92,3 м (302 фута 10 дюймов), ширина 8,2 м (26 футов 11 дюймов) и осадка 4,9 м (16 футов 1 дюйм), она могла погружаться на глубину до 80 м (260 футов). Подводные лодки класса Redoutable имели надводное водоизмещение 1572 тонны (1547 длинных тонн ) и подводное водоизмещение 2082 тонны (2049 длинных тонн ). Двигательная установка в надводном положении обеспечивалась двумя дизельными двигателями мощностью 6000 л.с. (4474 кВт) с максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Электрическая силовая установка подводных лодок позволяла им развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) в подводном положении. Обозначенные как «большие круизные подводные лодки» ( фр . «Sous-marins de grande croisière» ), их дальность плавания составляла 10 000 морских миль (20 000 км) при скорости 10 узлов (20 км / ч) и 14 000 морских миль (30 000 км) на заданной скорости. 7 узлов (10 км / ч), дальность полета под водой 100 морских миль (0 км) при скорости 5 узлов (10 км / ч).
Заложен 4 апреля 1932 года, Bévéziers был спущен на воду 14 октября 1935 года и сдан в эксплуатацию 4 июня 1937 года.
Вторая мировая война
В начале Второй мировой войны Бевезье была направлена в 8-ю дивизию подводных лодок, базировавшуюся в Бресте , вместе со своими сестрами Агостой , Уэссан и Сиди-Феррух . [2]
После объявления войны 3 сентября 1939 года Бевезье был отправлен патрулировать порты на северном побережье Испании, где укрылась часть немецкого торгового флота, и подозревался в поставках немецких подводных лодок . [3] В начале октября лодка была отправлена с 8-й дивизией к Антильским островам . [4] Субмарина затем сопровождает два конвоя, HX 29 и HX 33 из Галифакса, Новая Шотландия в Ливерпуль , возвращаясь в Брест 20 апреля 1940 г. После некоторых ремонтных работ и переоснащения, что Bévéziers был отправлен в Касабланку , и находился там, когда 20 июня 1940 года было заключено перемирие между Францией и Германией . Затем подводная лодка патрулировала Гвинейский залив и 21 августа 1940 года вернулась в Дакар [5].
Под командованием капитана корвета Ланселота Бевезье находился в доке в Дакаре, когда 23 сентября силы Свободной Франции и Великобритании атаковали город . От ремонта быстро отказались, и подлодку спешно сняли с мели. 25 сентября Бевезье торпедировал британский линкор HMS Resolution , повредив его и выведя из строя почти на девять месяцев. [6]
28 октября Бевезье присоединился к Касабьянке , Сфаксу и Сиди-Ферруху, чтобы сформировать 2-ю дивизию подводных лодок, базирующуюся в Касабланке. [7] Затем она отплыла в Тулон 3 января 1941 года, где была помещена под охрану перед ремонтом. [5] 12 ноября лодка была перевооружена и отправлена на Мадагаскар , куда она прибыла 19 февраля 1942 года. [8]
5 мая 1942 года подводная лодка была застигнута врасплох во время предварительных бомбардировок, которыми началась битва за Мадагаскар . Она быстро вышла в море с двумя третями своей команды в 06:00. Три Fairey Swordfish обстреляли лодку, которая изменила курс, чтобы уклониться от атаки. Она подверглась продолжительной атаке, в результате которой был поврежден корпус лодки. Один из трех Swordfish удалось спешиться Bévéziers ' пулемета с, в результате чего исчезновение двух членов экипажа и ранению еще четыре. [9] Подводная лодка затонула.
Восстановленная и переоборудованная союзниками в следующем году и помещенная в резерв, субмарина была списана в 1946 году. [9] Тем не менее, большая часть корпуса лодки все еще была видна в 2004 году в Порт-де-ла-Ньевр в Анциранане .
Заметки
- ^ Гардинер & Шено 1980 , стр. 273-274.
- Перейти ↑ Huan 2004 , p. 49
- Перейти ↑ Huan 2004 , pp. 60–61
- ^ Хуань 2004
- ^ a b Пикард 2006 , стр. 43 год
- Перейти ↑ Huan 2004 , p. 94
- Перейти ↑ Huan 2004 , p. 96
- Перейти ↑ Huan 2004 , p. 128
- ^ a b Пикард 2006 , стр. 44 год
Рекомендации
- Хуан, Клод (2004). Les Sous-marins français 1918-1945 . Ренн: Издательство морской пехоты. ISBN 978-2915379075.
- Пикард, Клод (2006). Ле-Су-Марин де 1 500 тонн . Ренн: выпуски морской пехоты. ISBN 2-915379-55-6.
- Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Ближнем Востоке . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-898697-37-X.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
дальнейшее чтение
- Ровер, Юрген и Герхард Хюммельхен. Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books, 1992. ISBN 978-1-85367-117-3 .