Двигатель GM Family 1

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален.
Найти источники: «GM Family 1 Engine» - новости · газеты · книги · научный сотрудник · JSTOR ( август 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Семья 1
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Также называемый	E-TEC Семья I Малый блок
Производство	1982 – настоящее время ^[1]
Макет
Конфигурация	Стрит-четыре
Материал блока	Чугун
Материал головы	Алюминий
Горение
Тип топлива	Бензин СПГ Этиловый спирт
Масляная система	Мокрый отстойник
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Хронология
Предшественник	Двигатель Opel с распредвалом Семья II (1,6 - 1,8 л)
Преемник	Семейный 0 (1,0 - 1,4 л) Средний бензиновый двигатель (1,6 - 1,8 л)

Семейный 1 представляет собой прямой четыре поршневой двигатель , который был разработан Opel , бывшего дочернего предприятия General Motors и в настоящее время дочерняя компания группы PSA , чтобы заменить двигатели Opel распредвал в голове для использования на легковых автомобилей среднего класса от Opel / Воксхолл . Изначально производившиеся на заводе двигателей в Асперн , производство было перенесено на завод двигателей Сентготтхард в Венгрии ^[2] с введением версии DOHC. GM do Brasil в Сан-Жозе-дус-Кампус , ^[3] GMDAT в Бупёни GM North America в Толуке также производят эти двигатели.

Двигатели семейства 1 представляют собой рядные четырехцилиндровые двигатели с одинарным или двойным верхним распределительным валом с ременным приводом в алюминиевой головке блока цилиндров с чугунным блоком цилиндров . Версии GM do Brasil также могли работать на этаноле. Энтузиасты иногда называют эти двигатели двигателями "Small-block"; в отличие от более крупных двигателей семейства II, которые иногда называют двигателями с большим блоком.

GM do Brasil специализируется на двигателях SOHC , бензиновых и FlexPower (работающих на этаноле и / или бензине , в любом процентном соотношении). GM Brasil также производила 16-клапанные версии двигателя 1.0. 1.0 L 16v был доступен в линейке Corsa с 1999 по 2001 год.

SOHC [ править ]

SOHC

Обзор
Производство	1982 – настоящее время
Макет
Смещение	999 куб. См (61,0 куб. Дюйма) 1195 куб. См (72,9 куб. Дюйма) 1297 куб. См (79,1 куб. Дюйма) 1389 куб. См (84,8 куб. Дюйма) 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра	71,1 мм (2,80 дюйма) 72,0 мм (2,83 дюйма) 75,0 мм (2,95 дюйма) 77,6 мм (3,06 дюйма) 77,8 мм (3,06 дюйма) 79,0 мм (3,11 дюйма) 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня	62,9 мм (2,48 дюйма) 73,4 мм (2,89 дюйма) 81,5 мм (3,21 дюйма) 88,2 мм (3,47 дюйма)
Клапан	Одиночный верхний кулачок
Коэффициент сжатия	8,6: 1 9,5: 1 9,8: 1
Горение
Топливная система	Карбюратор Впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки Многоточечный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин Этиловый спирт

1.0 [ править ]

Версия с рабочим объемом 999 куб. См (61,0 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 71,1 мм (2,80 дюйма) и ход поршня 62,9 мм (2,48 дюйма).

Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Коэффициент сжатия	Доставка топлива	Управление двигателем	Приложения
X10YFH	58–60 кВт (78–80 л.с.) при 6400 об / мин	93–96 Нм (69–71 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту	12,6: 1	Многоточечный впрыск топлива		Chevrolet Celta Шевроле Призма Chevrolet Corsa / Классик

1.2 [ править ]

Версия объемом 1195 кубических сантиметров (72,9 кубических дюйма) использовалась в Opel Corsa . ^[4]

Двигатель ^[4]	Мощность	Крутящий момент	Доставка топлива	Приложения
12НВ	52 л.с. (39 кВт) при 5800 оборотах в минуту	86 Нм (63 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	Карбюратор	Опель Корса А
12-е место	54 л.с. (40 кВт) при 5600 оборотах в минуту	90 Нм (66 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту	Карбюратор	Опель Корса А
A12ST	50 л.с. (37 кВт) при 5600 оборотах в минуту	88 Нм (65 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту	Карбюратор	Опель Корса А
C12NZ	45 л.с. (34 кВт) при 5000 оборотах в минуту	88 Нм (65 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту		Опель Корса А
S12ST	54 л.с. (40 кВт) при 5600 оборотах в минуту	90 Нм (66 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту	Карбюратор	Опель Корса А

1.3 [ править ]

Версия 1297 куб.см (79,1 куб.дюйма) имеет внутренний диаметр 75,0 мм (2,95 дюйма) и ход поршня 73,4 мм (2,89 дюйма).

Двигатель ^[4]	Мощность	Крутящий момент	Коэффициент сжатия	Доставка топлива	Управление двигателем	Приложения
13N	60 л.с. (45 кВт) при 5800 оборотах в минуту	94–96 Нм (69–71 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту				Опель Аскона С Опель Кадетт D Опель Манта Б
13Nb	60 л.с. (45 кВт) при 5800 оборотах в минуту	96 Нм (71 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту				Опель Корса А
13S	68–75 л.с. (51–56 кВт) при 5800 оборотах в минуту	96–101 Нм (71–74 фунт-фут) при 3800–4600 оборотах в минуту				Опель Аскона С Опель Кадетт D Опель Манта Б
13SB	70 л.с. (52 кВт) при 5800 оборотах в минуту	101 Нм (74 lb⋅ft) при 3800–4200 оборотах в минуту				Опель Корса А
13SH	83 л.с. (62 кВт) при 5800 оборотах в минуту	108 Нм (80 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту	9,5: 1	Многоточечный впрыск топлива	Bosch LE -Jetronic	Опель Корса А

1.4 [ править ]

Версия 1389 куб.см (84,8 куб. Дюймов) имеет внутренний диаметр 77,6 мм (3,06 дюйма) и ход поршня 73,4 мм (2,89 дюйма).

Двигатель ^[5]	Мощность	Крутящий момент	Коэффициент сжатия	Доставка топлива	Приложения
14НВ	74 л.с. (55 кВт) при 5600 оборотах в минуту	108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту	9,4: 1	Двухствольный карбюратор Pierburg 2E3	Опель Корса А 1988–1992 Vauxhall Cavalier
C14NZ	60 л.с. (45 кВт) при 5600 оборотах в минуту	103 Нм (76 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	9,4: 1	Одноточечный впрыск топлива	1990–1996 Опель Астра F 1990–1996 Opel Corsa B 1994–1996 Opel Combo B 1990–1993 Vauxhall Belmont
C14SE	82 л.с. (61 кВт) при 5200 оборотах в минуту	116 Нм (86 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту	10,0: 1	Многоточечный впрыск топлива	Опель Корса А Опель Корса Б Опель Астра F
					Шевроле Калос / Авео
X14YFL	89–97 л.с. (66–72 кВт) при 6200 оборотах в минуту	122–127 Нм (90–94 фунт-сила⋅фут)	12,4: 1	Многоточечный впрыск топлива	Шевроле Призма
X14YFH	99–105 л.с. (74–78 кВт) при 6000 оборотах в минуту	129–131 Н · м (95–97 фунт-сила-фут)	12,4: 1	Многоточечный впрыск топлива	Шевроле Корса Шевроле Монтана
N14YF	97–102 л.с. (72–76 кВт) при 6000 оборотах в минуту	126–132 Нм (93–97 lbf⋅ft) при 3200 оборотах в минуту	12,4: 1	Многоточечный впрыск топлива	Шевроле Кобальт Chevrolet Agile

1.6 [ править ]

Версия 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 79,0 мм (3,11 дюйма) и ход поршня 81,5 мм (3,21 дюйма).

Двигатель ^[5]	Мощность	Крутящий момент	Коэффициент сжатия	Доставка топлива	Управление двигателем	Приложения
C16NZ	72–75 л.с. (54–56 кВт) при 5200 оборотах в минуту	125 Нм (92 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту	9,2: 1	Одноточечный впрыск топлива		Опель Корса А 1988-1992 Vauxhall Cavalier, Опель Вектра А Опель Астра F
C16SE	100 л.с. (75 кВт) при 5800 оборотах в минуту	135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту	9,8: 1	многоточечный впрыск топлива		Опель Астра F Опель Корса А
C16SEI	98 л.с. (73 кВт) при 5600 оборотах в минуту	132 Нм (97 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту				Опель Корса А
E16SE	100 л.с. (75 кВт) при 5800 оборотах в минуту	135 Нм (100 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту				Опель Корса А
L73	74 л.с. (55 кВт) при 5600 оборотах в минуту	120 Нм (90 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту	8,6: 1	впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки		1991–1993 Asüna SE / GT 1988–1993 Pontiac LeMans VL / LE 1988–1991 Паспорт Оптима
G16SF	92 л.с. (68 кВт) при 5600 оборотах в минуту			впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки	GM Multec Central	1988-1993 Pontiac LeMans LS 1988-1991 Паспорт Оптима
Z16SE	64 кВт (86 л.с.) при 5400 об / мин	133 Нм (98 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	9,6: 1	многоточечный впрыск топлива		Опель Астра G Опель Комбо С Опель Корса С
L91						Шевроле Авео
X16SZ	52 кВт (72 л.с.) при 5000 об / мин	128 Нм при 2800 об / мин	10,0: 1	Одноточечный впрыск топлива	Multec-SZ	Опель Вектра А Опель Астра F
16SV	82 л.с. @ 5400	130 Нм (96 lb⋅ft) @ 2600 оборотов в минуту		Карбюратор		Vauxhall Cavalier MK3 МК2 Астра

1.8 [ править ]

Версия 1796 куб. См (109,6 куб. Дюймов) имеет диаметр отверстия 80,5 мм (3,17 дюйма) и ход поршня 88,2 мм (3,47 дюйма).

Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Коэффициент сжатия	Доставка топлива	Управление двигателем	Приложения
N18XFH	106–108 л.с. (79–81 кВт) при 5600 оборотах в минуту	161–168 Нм (119–124 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту	10,5: 1	Многоточечный впрыск топлива		Шевроле Корса Шевроле Монтана

Приложения:

Шевроле Корса
Шевроле Монтана
Опель Мерива
Fiat Palio
Fiat Siena
Fiat Strada
Fiat Идея
Fiat Punto
Fiat Stilo

SPE / 4 [ править ]

Двигатели SPE / 4 или ( 4 цилиндра Smart Performance Economy ) представляют собой эволюцию двигателей Econo.Flex, которые производились в Бразилии на заводе в Жоинвилле . Доступны два объёма двигателя: 1,0 л и 1,4 л. Они оснащены головкой SOHC с 2 клапанами на цилиндр и питаются от многоточечной системы впрыска топлива , которая позволяет работать на E100 (чистый этанол ) или E25. бензин (стандарт в Бразилии). Основные различия между предыдущими двигателями включают меньшее трение, меньший вес, индивидуальное зажигание, расположенное рядом со свечой , и новую конструкцию головки блока цилиндров .

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить	Коэффициент сжатия	Мощность	Крутящий момент	Приложения
	1,0 л (999 куб. См)	71,1 мм (2,8 дюйма)	62,9 мм (2,5 дюйма)	12,4: 1	78 л.с. (58 кВт) при 6400 оборотах в минуту (бензин) 80 л.с. (60 кВт) при 6400 оборотах в минуту (этанол)	93 Нм (69 lb⋅ft) при 5200 оборотах в минуту (бензин) 96 Нм (71 фунт-фут) при 5200 об / мин (этанол)	2013-настоящее время Chevrolet Onix 2013-настоящее время Chevrolet Prisma
	1,4 л (1389 куб. См)	77,6 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	12,4: 1	98 л.с. (73 кВт) при 6000 оборотах в минуту (бензин) 106 л.с. (79 кВт) при 6000 оборотах в минуту (этанол)	127 Нм (94 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту (бензин) 136 Нм (100 lb⋅ft) при 4800 об / мин (этанол)

DOHC [ править ]

DOHC
X18XE1
Обзор
Производство	(Двигатели 1,4, 1,6 л): 1992 ^[2] -настоящее время, (1,8 л x18xe1): 1999 ^[2] -2000, (1,8 л z18xe): 2000 ^[2] -2008
Макет
Конфигурация	Прямой-4
Смещение	1389 куб. См (84,8 куб. Дюйма) 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра	77,6 мм (3,06 дюйма) 79 мм (3,1 дюйма) 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня	73,4 мм (2,89 дюйма) 81,5 мм (3,21 дюйма) 88,2 мм (3,47 дюйма)
Клапан	Двойной верхний кулачок
Коэффициент сжатия	10,5: 1
Горение
Топливная система	Последовательный многоточечный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин

Pre-Ecotec[ редактировать ]

Это был первый двигатель в этом семействе с разработанной Lotus 16-клапанной головкой блока цилиндров и чугунным блоком цилиндров, который был практически таким же, как и в 8-клапанных двигателях Opel. C16XE был доступен только в Corsa GSi 1993 и 1994 модельных годов. C16XE еще не имел маркировки Ecotec, а для более поздних моделей Corsas и Opel Tigras он был заменен двигателем X16XE Ecotec. Основное различие между C16XE и X16XE Ecotec - это контроль выбросов , в C16XE отсутствует система рециркуляции отработавших газов и AIR , хотя головка блока цилиндров предназначена для использования этих функций. Другие различия между C16XE и более поздними версиями двигателя включают:Впускной коллектор , C16XE имеет пластиковый верхний впускной коллектор, который был заменен литым алюминиевым коллектором, и систему впрыска топлива , C16XE использует впрыск топлива Multec с датчиком массового расхода воздуха, а более поздние модели использовали впрыск топлива Multec с датчиком MAP . Кроме того, в то время как у C16XE была собственная конструкция передней части выхлопной трубы, для X16XE она была заменена передней частью, которая использовалась также в Opel Astra, вероятно, в качестве меры экономии.

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить	Коэффициент сжатия	Мощность
C16XE	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,21 дюйма)	10,5: 1	80 кВт (110 л.

Приложения:

1993–1994 Opel Corsa GSi

Ecotec[ редактировать ]

Двигатели Ecotec первого поколения - это 16-клапанные двигатели DOHC с ременным приводом , чугунные блоки цилиндров и алюминиевые головки цилиндров с поперечным потоком . Они оснащены выпускными клапанами , заполненными натрием , коленчатым валом из литой стали и маховиком из шаровидного графита . Они также оснащены системой рециркуляции выхлопных газов (EGR), впрыском вторичного воздуха и системой управления двигателем Multec M с последовательным распределенным впрыском топлива. . Версия 1,6 л также экспортировалась для использования в бразильской Corsa GSi.

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить	Коэффициент сжатия	Мощность	Крутящий момент
X14XE	1,4 л (1389 куб. См)	77,6 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	10,5: 1	66 кВт (89 л.	125 Нм (92 фунт-фут)
X16XEL	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		74 кВт (99 л.	150 Нм (110 фунт-футов)
X16XE	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		78 кВт (105 л.	150 Нм (110 фунт-футов)
X18XE1	1,8 л (1796 куб. См)	80,5 мм (3,2 дюйма)	88,2 мм (3,5 дюйма)		85 кВт (114 л.	167 Нм (123 фунт-фут)

Приложения:

1994–2000 Opel Corsa
1994–2000 Опель Тигра
1999–2005 Opel Zafira с блоком управления Siemens Simtec
Опель Астра
Опель Вектра
2004–2008 Chevrolet Viva
Fiat Stilo
Шевроле Корса GSi / GLS
Buick Excelle

Электронный дроссель [ править ]

Обновленная версия, представленная с 2000 года, с более легким чугунным блоком цилиндров и распределительным валом с приводом от зубчатого ремня . Особенности клапана EGR и электронной дроссельной заслонки для уменьшения выбросов.

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить	Коэффициент сжатия	Мощность	Крутящий момент	Приложения
Z14XE	1,4 л (1389 куб. См)	77,6 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	10,5: 1	66 кВт (89 л.	120 Нм (89 фунт-футов)	2000-2004 Опель Астра G 2000-2003 Опель Корса С
Z16XE	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		74 кВт (99 л.	150 Нм (110 фунт-футов)	Опель Астра G Опель Мерива
Z18XE	1,8 л (1796 куб. См)	80,5 мм (3,2 дюйма)	88,2 мм (3,5 дюйма)		90 кВт (120 л. 92 кВт (123 л.	167 Нм (123 фунт-фут)	2006–2008 Шевроле Нива 2004–2009 Saab 9-3 Опель Астра Опель Корса С Опель Мерива Опель Тигра Опель Вектра Опель Зафира

Двигатель Ecotec TwinPort Family 1 (Z16XEP) используется в:

Опель Зафира
Опель Корса
Опель Астра

E-TEC [ править ]

E-TEC
1,5 л E-TEC 16 В
Обзор
Также называемый	E-Tec E-TEC II E-TEC 16V E-TEC II 16 В
Производство	-2009
Макет
Смещение	1300 куб. См (79 куб. Дюймов) 1,498 куб. См (91,4 куб. Дюйма) 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
Диаметр цилиндра	76,5 мм (3,01 дюйма) 77,6 мм (3,06 дюйма) 79,0 мм (3,11 дюйма)
Ход поршня	73,4 мм (2,89 дюйма) 81,5 мм (3,21 дюйма)
Клапан	Одиночный верхний кулачок Двойной верхний кулачок
Горение
Топливная система	Последовательный многоточечный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин

Daewoo Motors лицензировала и произвела вариант двигателя Family 1 . Эти двигатели производились исключительно на заводе по производству двигателей в Бупхён и продавались как E-TEC . Как и все двигатели семейства 1, они оснащены клапанным механизмом с приводом от зубчатого ремня , чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров . Большинство моделей соответствуют стандарту Euro III , а версии 1,4 л (1399 куб. См) и 1,6 л (1598 куб. См) имеют изменяемую геометрию впуска . С выпуском Chevrolet Cruze завод был переоборудован для производства блока Ecotec Family 1 Gen III .

SOHC[ редактировать ]

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить
A13SMS	1,3 л (1299 куб. См)	76,5 мм (3,01 дюйма)	71,5 мм (2,81 дюйма)
A13SMS	1,4 л (1349 куб. См)	76,5 мм (3,01 дюйма)	73,4 мм (2,89 дюйма)
LV8	1,5 л (1498 куб. См)	76,5 мм (3,01 дюйма)	81,5 мм (3,21 дюйма)

Приложения:

Дэу Ланос
Daewoo LeMans
Дэу Эсперо
Дэу Нексия
Шевроле Лачетти
Chevrolet Nubira
Шевроле Авео

DOHC[ редактировать ]

E-TEC II 16V является обновленной версией E-TEC двигателей с DOHC .

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить	Коэффициент сжатия	Мощность	Крутящий момент
(L95)	1,4 л (1399 куб. См)	77,9 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	9,5: 1	70 кВт (94 л.с.) при 6200 об / мин	127 Нм (94 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту
(LDT)	1,4 л (1399 куб. См)	77,9 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)		74 кВт (99 л.с.) при 6400 об / мин	131 Нм (97 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту
A15MF	1,5 л (1498 куб. См)	76,5 мм (3,01 дюйма)	81,5 мм (3,21 дюйма)		63 кВт (84 л.с.) при 5400 об / мин	131 Нм (97 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту
(L91)	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)			77 кВт (103 л.с.) при 6000 об / мин	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3600 оборотах в минуту
(LXT)	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)			77 кВт (103 л.с.) при 5800 об / мин	145 Нм (107 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту

Приложения:

Шевроле Авео
Дэу Лачетти
Дэу Ланос
Дэу Эсперо
Дэу Нексия
Daewoo Tacuma

Поколение III[ редактировать ]

Поколение III
Обзор
Также называемый	Fam1 Gen3 Поколение III Gen 3 Поколение 3
Производство	2005 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Прямой-4
Смещение	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра	79 мм (3,1 дюйма) 80,5 мм (3,17 дюйма)
Ход поршня	81,5 мм (3,21 дюйма) 88,2 мм (3,47 дюйма)
Клапан	Двойной верхний кулачок
Горение
Топливная система	Последовательный многоточечный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин СПГ

Новый двигатель поколения III или поколения III поступил в производство весной 2005 года. Эти двигатели заменили как двигатели Ecotec предыдущего поколения, так и двигатели Daewoo E-TEC 16V . Эти двигатели производятся в Сентготтхарде, Венгрия, Бупьён, Корея, Толука, Мексика и Яньтае, КНР (SGM).

В отличие от своих предшественников, двигатели Gen III имеют более легкие чугунные блоки и более высокую степень сжатия. В этих двигателях также реализована технология DCVCP (технология двойного непрерывного регулирования фаз газораспределения , вариант VVT ), охлаждение поршня масляными форсунками и встроенный каталитический нейтрализатор . Варианты без турбонаддува оснащены технологией TwinPort ( впускной коллектор переменной длины ). Ремень привода распределительных валов стал шире и прочнее, чем раньше, и водяной насос больше не приводится в движение, что повышает надежность.

Двигатель LDE соответствует нормам выбросов Euro VI и KULEV . Благодаря добавлению вторичного впрыска воздуха к двигателю LUW , LWE получает статус PZEV .

Эти двигатели, как и их предшественники DOHC, оснащены толкателями с ковшом, в отличие от роликового толкателя, установленного на других 4-цилиндровых двигателях GM.

Имя	Смещение	Отверстие	Гладить	Коэффициент сжатия	Мощность	Крутящий момент
A16XER (LDE)	1,6 л (1598 куб. См)	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)	10,8: 1	85 кВт (114 л.с.) при 6000 об / мин	155 Нм (114 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
(LXV)				10,8: 1	81 кВт (110 л.с.) при 6400 оборотах в минуту	142 Нм (105 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту
(LGE)				10,5: 1	110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин	210 Нм (150 lb⋅ft) при 2300–5000 об / мин ( CNG ) 180 Нм (130 lb⋅ft) при 2300–5000 об / мин ( бензин )
Z16LEL				8,8: 1	110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин	210 Нм (150 lb⋅ft) при 1850–5000 об / мин
A16LEL					110 кВт (150 л.с.) при 5000 об / мин	210 Нм (150 lb⋅ft) при 1850–5000 об / мин
Z16LET					132 кВт (179 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	230 Нм (170 lb⋅ft) при 2200–5400 об / мин
A16LET (LLU)					132 кВт (179 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	230 Нм (170 lb⋅ft) при 2200–5400 об / мин
Z16LER					141 кВт (192 л.с.) при 5000 об / мин	230 Нм (170 lb⋅ft) при 1980–5800 оборотах в минуту
A16LER ( LDW ) (B16LER)					141 кВт (192 л.с.) при 5850 оборотах в минуту	230 Нм (170 lbfft) 266 Нм (196 lbf⋅ft) при 1980–5850 об / мин ( Overboost )
А16ЛЕС (B16LES)					154 кВт (209 л.с.) при 5850 об / мин	250 Н · м (180 фунт-футов) 280 Нм (210 lbf⋅ft) при 2250–5850 об / мин ( Overboost )
X18XF (Flex)	1,8 л (1796 куб. См)	80,5 мм (3,2 дюйма)	88,2 мм (3,5 дюйма)	10,5: 1	84 кВт (113 л.с.) при 5600 об / мин	175 Нм (129 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту
Z18XER					103 кВт (140 л.с.) при 6300 оборотах в минуту	175 Нм (129 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту
A18XER (2H0) (F18DA)
P18XER (LWE)
U18XFR (LUW)
N18XFF (LFH)					107 кВт (143 л.с.) при 6300 об / мин	185 Нм (136 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту

Приложения:

2005-2008 Опель Вектра (Z18XER)
2005–2019 Опель Зафира
2005–2012 Опель Астра
2008–2016 Chevrolet Cruze (1,8 л LUW / 2H0 / LDE / LWE)
2009–2017 Opel Insignia
2009–2014 Chevrolet Aveo (1,6 л в Европе, 1,6 л LXV)
2012–2018 Chevrolet Sonic (1,8 л LUW / LWE в Северной Америке)
2011–2015 Chevrolet Orlando (1,8 л, 2H0)
2007–2009 Holden Astra (AH)
Альфа Ромео 159
2005-2011 Fiat Croma
2012-2018 Опель Мокка

Двигатели с турбонаддувом Gen III используются в:

2006-2009 Opel Meriva (модель OPC)
2007–2018 Opel Corsa (модели GSi и OPC)
2008–2012 Opel Insignia
2010–2015 Buick Excelle GT
2010–2015 Buick Excelle XT
2011–2012 Saab 9-5
2007–2012 Опель Астра
2012–2020 Chevrolet Sonic (модели LT, LTZ, RS Turbo)
2011–2020 Chevrolet Cruze (Китай, Северная Америка) и Holden Cruze (Австралазия)
2012–2013 гг. Baojun 630
2016 – настоящее время Chevrolet Malibu

См. Также [ править ]

Семейный двигатель II
Семья 0 двигатель
Средний бензиновый двигатель GM
Список двигателей GM

Ссылки [ править ]

^ «Завод Werk Aspern. Факты и цифры» . General Motors . Проверено 18 июля 2014 года .
^ a b c d "Завод Сентготтхард. Факты и цифры" . Опель Медиа . Проверено 28 мая 2014 .
^ (PDF) http://www.acma.in/docmgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf . Дата обращения 23 мая 2014 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
^ a b c "Motoroversigt. Opel Benzin- og Diesel-motorer ('57 -'86)" [Обзор двигателя: бензиновые и дизельные двигатели Opel] (PDF) (на датском языке). historyisk-opelklub.dk. 2011. с. 2 . Дата обращения 23 мая 2014 .
^ a b Oversigt , стр. 3

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме двигателя семейства 1 .

http://www.gmpowertrain.com

[1] «Завод Werk Aspern. Факты и цифры» . General Motors . Проверено 18 июля 2014 года .

[Opel_Media-2] "Завод Сентготтхард. Факты и цифры" . Опель Медиа . Проверено 28 мая 2014 .

[3] (PDF) http://www.acma.in/docmgr/Mission_Report_Attachments/Annexure_7.pdf . Дата обращения 23 мая 2014 . Отсутствует или пусто |title=( справка )

[Dansk2-4] "Motoroversigt. Opel Benzin- og Diesel-motorer ('57 -'86)" [Обзор двигателя: бензиновые и дизельные двигатели Opel] (PDF) (на датском языке). historyisk-opelklub.dk. 2011. с. 2 . Дата обращения 23 мая 2014 .

[oversigt3-5] Oversigt , стр. 3

[1]